柴油發(fā)電機組（發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機等組成的發(fā)電裝置）
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柴油發(fā)電機組
發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機等組成的發(fā)電裝置
簡(jiǎn)介
柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動(dòng)機為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個(gè)部分：
1、柴油發(fā)動(dòng)機。
2、發(fā)電機（即電球）。
3、控制器。
細分來(lái)說(shuō)：底座、柴油發(fā)動(dòng)機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機組分為固定式和可移動(dòng)式拖車(chē)，為了降低發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，減少影響人們的工作和生活，促使設計師們設計出了帶靜音箱的發(fā)電機組，即是在發(fā)電機組外面安裝一個(gè)金屬的箱子，內部附著(zhù)吸音材料，從而把發(fā)電機組四周防護起來(lái)，箱子兩側設置門(mén)，這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，而且可以放在室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒(méi)有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。要根據不同的需要，平時(shí)使用國家電網(wǎng)，因斷電才需要的話(huà)，請使用備用柴油發(fā)電機組；如果需要長(cháng)時(shí)間運行的話(huà)，請選擇常用柴油發(fā)電機組，經(jīng)常維護保養的話(huà)，常用柴油發(fā)電機組每年運行的時(shí)間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶(hù)需要100KW柴油發(fā)電機組，備用100KW的柴油發(fā)電機組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機組加裝了靜音箱，那么發(fā)電機組的功率還會(huì )下降，一般下降10%左右。所以，當用戶(hù)選購柴油發(fā)電機組時(shí)，應當考慮靜音箱的功率下降問(wèn)題.
功率標定
柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的最大功率受零件的機械負載和熱負載的限制，因此需規定允許連續運轉的最大功率稱(chēng)之為標定功率；
柴油機機不能超過(guò)標定功率使用，否則會(huì )縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
（1）柴油機的標定功率；國家標準規定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類(lèi)；
1）15min功率：即柴油機允許運行15min的最大功率。短時(shí)間內可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車(chē)、摩托車(chē)等柴油機的標定功率。
3）12h功率：即柴油機允許持續運轉12h的最大有效功率，即我們常說(shuō)的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。
4）持續功率：即柴油機允許長(cháng)時(shí)間持續運行的最大有功率。
工作原理
柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定的范圍內。
為了減少機組的振動(dòng)，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
市場(chǎng)消費
型號含義
為了便于生產(chǎn)管理和使用，國家標準GB2819對柴油發(fā)電機組的型號編制方法做了統一規定。機組的型號排列和符號含義如下：
1、機組輸出的額定功率(KW)用數字表示。
2、機組輸出電流的種類(lèi)：G—交流工頻；P一交流中頻；S一交流雙頻；Z一直流
3、機組的類(lèi)型：F—陸用；FC一船用；Q—汽車(chē)電站；T一掛（拖）車(chē)。
4、機組的控制特征：缺位為手動(dòng)（普通型）；Z—自動(dòng)化；S-低噪音；SZ-低噪聲自動(dòng)化。
5、設計序號，用數字表示。
6、變型代號，用數字表示。
環(huán)境特征：缺位為普通型；TH一濕熱帶型。
注意：有的柴油發(fā)電機組系列型號與上述型號含義不同，尤其是進(jìn)口或合資生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組是由機組生產(chǎn)廠(chǎng)自行確定的。
發(fā)電機組的主要用途
柴油發(fā)電機組是一種中小型的發(fā)電設備。它具有機動(dòng)靈活、投資較少、啟動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區、農田灌溉、野外施工和國防工程等各部門(mén)。柴油發(fā)電機組也是自備電站中的一種交流供電設備。
柴油發(fā)電機組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區、林區、牧區和國防工程等場(chǎng)合，要求能獨立供電，作動(dòng)力和照明的主電源。對于市電的地區，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內能訊速恢復供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機場(chǎng)等重要部門(mén)，可作為應急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩定的交流電源。
對柴油發(fā)電機組的主要要求是，隨時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，運行可靠，保證供電的電壓和頻率，滿(mǎn)足機電設備的要求。
性能等級
柴油發(fā)電機組的性能等級
國家標準GB/T2820.1—1997《往復式內燃機驅動(dòng)的交流發(fā)電機組》第一部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規定了四級性能。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統有相同要求的負載。當其負載變化時(shí)，可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統、泵和風(fēng)機等。
(4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數據處理設備或計箅機系統。
環(huán)境要求
下列三種種條件下應能輸出額定功率，并能可靠地進(jìn)行工作。
1.第一種環(huán)境條件
(2)環(huán)境溫度298K(25℃)；
2.第二種環(huán)境條件
(1)絕對大氣壓力89.9kpa；
（2）環(huán)境溫度313k（40℃）；
3.（3）空氣相對濕度60%。
4.第三種環(huán)境條件
機組在下列條件下應能輸出規定的功率（允許修正）并可靠地工作。
（1）海拔不超過(guò)4000m。
（2）環(huán)境溫度上限值為40℃、45℃、50℃；
下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。
（3）相對濕度、凝露和霉菌
①綜合因素應按表1-4的規定。
《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗》中規定的2級。
機組運行的現場(chǎng)條件應由用戶(hù)明確確定，且應對任何特殊的危險條件，如爆炸大氣環(huán)境
下表為發(fā)電機組工作條件的綜合因素
環(huán)境濕度上限值/℃ | 40 | 40 | 45 | 50 | |
相對濕度% | 最濕月平均最高相對濕度 | 90(25℃時(shí)） | 95（25℃時(shí)） | ||
最干月平均最低相對濕度 | 10（40℃）。 | ||||
凝露 | 有 | ||||
霉菌 | 有 | ||||
①指該月的平均最低溫度為25℃，月平均最低濕度是指該月每天最低濕度的月平均值。
安裝要求
安裝要求：
1、柴油發(fā)電機組四周應留不小于1米空間，水箱端根據水箱芯子大小留置通風(fēng)窗。本要求為機組機房的最小尺寸，用戶(hù)可根據需要進(jìn)行加大。
2、柴油發(fā)電機組地基基礎應建在硬土地面上，夯實(shí)后，做200mm厚的混凝土地面，地面應平整。
4、機房應通風(fēng)良好，地面應平整、防滑。
組成
柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運行的平穩度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠(chǎng)家裝配為成套機組供應；也有的是根據電力負荷及其特性，確定發(fā)電機的容量和臺數后，再選擇驅動(dòng)發(fā)電機的柴油機。燃料系統和起動(dòng)空氣系統的設備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。
分類(lèi)
柴油發(fā)電機組的類(lèi)型有很多，主要有以下八大分類(lèi)方式
（1）按照發(fā)動(dòng)機的燃料分類(lèi)；可分柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組
（2）按照轉速分類(lèi)；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組
(3）按照使用條件分類(lèi)：可分為陸用、船用、掛車(chē)式和汽車(chē)式柴油發(fā)電機組。其中陸用發(fā)電機組：包括移動(dòng)式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動(dòng)化型、低噪音型、低噪音自動(dòng)化型四種。
（4）按照發(fā)電機輸出電壓和頻率分類(lèi)：可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組。其中交流發(fā)電機組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機的標定電壓一般為6.3～10.5kV。
（6）按用途分類(lèi)
1）常用機組
這類(lèi)發(fā)電機組常年運行，一般設在遠離電力網(wǎng)（或稱(chēng)市電）的地區或工礦企業(yè)附近，以滿(mǎn)足這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。在經(jīng)濟發(fā)展比較快的地區，由于電力網(wǎng)的建設跟不上用戶(hù)的需求而設立建設周期短的常用柴油發(fā)電機組來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)的需要。這類(lèi)發(fā)電機組一般容量較大，對非恒定負載提供連續的電力供應，對連續運行的時(shí)間沒(méi)有限制，并允許每12h內有1h過(guò)負載供電時(shí)間，過(guò)負荷能力為額定輸出功率的10%。這類(lèi)機組因其運行時(shí)間較長(cháng)、負載較重，相對于本機極限功率的許用功率被調至較低點(diǎn)。
2）備用機組
在通常情況下用戶(hù)所需電力由市電供給，當市電限電拉閘或其他原因中斷供電時(shí)，為保證用戶(hù)的基本生產(chǎn)和生活而設置的發(fā)電機組。這類(lèi)發(fā)電機組常設在電信部門(mén)、醫院、市電供應緊張的工礦企業(yè)、機場(chǎng)和電視臺等重要用電單位。這類(lèi)機組隨時(shí)保持備用狀態(tài)，能對非恒定負載提供連續的電力供應。
3）應急機組
對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設備，常設置應急發(fā)電機組對這些設備緊急供電，如高層建筑的消防系統、疏散照明、電梯、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的控制系統、重要的通信系統以及正在跟病人做重要手術(shù)的醫療設備等。這類(lèi)機組應能在市電突然中斷時(shí)，能迅速啟動(dòng)運行，并在最短時(shí)間內向負載提供穩定的交流電源，以保證及時(shí)地向負載供電，這種機組自動(dòng)化程度要求較高。
1）現場(chǎng)操作發(fā)電機組。操作人員在機房?jì)葘Πl(fā)電機組進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、調速、分閘、停機等操作。這類(lèi)發(fā)電機組運行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。
2）隔室操作發(fā)電機組，這類(lèi)發(fā)電機組的機房和控制室分開(kāi)設置，操作人員在操作室內對機房?jì)鹊牟裼桶l(fā)電機組進(jìn)行啟動(dòng)、調速、停機等操作，并對機組的運行參數進(jìn)行監測，對機房?jì)鹊妮o機也實(shí)施集中控制。隔室操作可改善操作人員的工作環(huán)境。
3）自動(dòng)化發(fā)電機組。經(jīng)過(guò)各有關(guān)單位的多年研究，柴油發(fā)電機組的自動(dòng)化可實(shí)現無(wú)人值守，其中包括機組自啟動(dòng)、自動(dòng)調壓、自動(dòng)調頻、調載、自動(dòng)并車(chē)、按負荷大小自動(dòng)增減機組、自動(dòng)處理故障、自動(dòng)記錄打印機組可在市電中斷后10-15s自動(dòng)啟動(dòng)，代替市電進(jìn)行供電。
（8）按照自動(dòng)化功能分類(lèi)，可分為基本型柴油發(fā)電機組、自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機組和微型機自動(dòng)控制柴油發(fā)電機組。
1）基本型柴油發(fā)電機組較為常見(jiàn)，它由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機、勵磁電壓調節裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤(pán)等組成。基本型柴油發(fā)電機組具有電壓和轉速自動(dòng)調節功能。一般可做為主用電源或備用電源。
2）自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機組是在基本型柴油發(fā)電機組的基礎上增加自動(dòng)控制系統。它具有自動(dòng)啟動(dòng)的功能。當市電突然停電時(shí)，機組能自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)切換、自動(dòng)運行、自動(dòng)送點(diǎn)和自動(dòng)停機等功能；當機油壓力過(guò)低、機油溫度或冷卻水溫度過(guò)高時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出聲光告警信號；當機組超速時(shí)，能自動(dòng)緊急停機，保護發(fā)電機組。
3）微型機自動(dòng)控制柴油發(fā)電機組由柴油機、三相無(wú)刷同步發(fā)電機、燃油自動(dòng)補給裝置、機油自動(dòng)補給裝置、冷卻水自動(dòng)補給裝置及自動(dòng)控制柜組成。自動(dòng)控制應用可編程序控制器（PLC）控制。它除了具有自啟動(dòng)、自切換、自運行、自投入和自停機等功能外，并配有各種故障報警和自動(dòng)保護裝置。另外，它通過(guò)RS232通信接口，與主計算機連接，集中控制，能夠遙控、遙信和遙測，實(shí)現無(wú)人值班的要求。
編制規則
產(chǎn)品型號應力求簡(jiǎn)明。
產(chǎn)品的全型號，必須代表一種特定的產(chǎn)品不應發(fā)生混淆與重復。
產(chǎn)品的型號由大寫(xiě)字母及阿拉伯數字組成。
柴油發(fā)電機組型號的命名，柴油發(fā)電機組全型號由企業(yè)代號、機組使用特征代號、發(fā)動(dòng)機品牌代號、機組功率或容量、機組使用工況、發(fā)電機品牌代號、機組功能代號、控制器型號代號、機組頻率代號、機組電壓代號、機組主要附件代號、電機主要附件代號及設計序列代號十三部分組成。
柴油發(fā)電機組型號叫法一般采取簡(jiǎn)稱(chēng)或者直接叫KW數，專(zhuān)業(yè)人事還是非常重視和了解柴油發(fā)電機組型號命名的根據的。因為通過(guò)型號就可以了解了機組大概情況。
機組匹配
為了保證機組達到各項技術(shù)指標，在機組設計和制造時(shí)，必須使柴油機和發(fā)電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個(gè)方面。柴油機的功率是指柴油機以額定轉速連續12小時(shí)正常運行所能達到的有效功率。同步發(fā)電機的功率是指在額定轉速下，長(cháng)期連續運轉時(shí)輸出端子上得到的額定電功率。通常把柴油機的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機的額定功率（千瓦）之比稱(chēng)為匹配比。在平原上使用的機組一般要求匹配比為1.6:1；對于一些要求較高的移動(dòng)電站，匹配比取2:1。轉速的匹配要求也很?chē)栏瘛＾D速與機組的功率、頻率、電壓等都有密切的關(guān)系，因此要求與發(fā)電機配套的柴油機必須具有性能較好而又工作可靠的調速器，以保證在較短時(shí)間內把發(fā)電機帶到它的額定轉速并穩定運行，還要能滿(mǎn)足負載發(fā)生變化時(shí)對調速的要求。
機組運行
柴油發(fā)電機組可以單臺機組運行，也可以多臺并聯(lián)運行和并入電力系統運行。單臺機組運行受到許多條件的限制：若其功率滿(mǎn)足重載工況要求，輕載運行時(shí)就會(huì )降低機組運行的經(jīng)濟性，且其備用機組還要與運行機組容量相同。采用多臺機組并聯(lián)運行和并入電網(wǎng)運行，可擴大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機組有一臺即可，相對減少了備用機組的容量。實(shí)現并聯(lián)運行需滿(mǎn)足以下4個(gè)條件：①端電壓相等；②頻率相等；③相位一致；④相序一致。同時(shí)還要有運行保護裝置，能自動(dòng)地合理地分配和調整有功功率和無(wú)功功率，使機組間的調頻特性和調壓特性曲線(xiàn)趨向接近。
特點(diǎn)
柴油發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組比較，有以下特點(diǎn)：①每單位出力的體積小，重量輕，系統簡(jiǎn)單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。②柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時(shí)，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機組的起動(dòng)、帶負荷和停機時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起動(dòng)，更適于作應急電源。④柴油發(fā)電機組操作維修較汽輪發(fā)電機組簡(jiǎn)單、方便。但是，柴油發(fā)電機組也有一些缺點(diǎn)：①僅能使用液體燃料，燃料價(jià)格較貴，故電能成本較高。②柴油機磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運行穩定性和過(guò)負荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。③運行中機組的振動(dòng)和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機的磁極表面必須設有制動(dòng)線(xiàn)圈，才能便于機組的起停。》（GB-3096-82）中二類(lèi)區標準，經(jīng)現場(chǎng)測試白天≤55dB(A），晚上≤45dB(A)達到了消除噪聲污染的目的。
選購步驟
柴油發(fā)電機組在選購的時(shí)候，客戶(hù)最關(guān)心的還是發(fā)電機組價(jià)格，發(fā)電機組根據品牌分有很多種，而且不同的柴油機功率配備的發(fā)電機組價(jià)格也不一樣，柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家為您介紹一下柴油發(fā)電機組價(jià)格怎么去比較。
一問(wèn)，詢(xún)問(wèn)舊柴油機的購置時(shí)間、用途及出售的原因，詢(xún)問(wèn)以往的修理情況，更換過(guò)哪些主要部件，詢(xún)問(wèn)在使用中有什么問(wèn)題，以便對舊柴油機有一較全面系統的了解。
二看，看舊柴油機的標牌和外表。看是哪家工廠(chǎng)生產(chǎn)的，何時(shí)出廠(chǎng)的，距離現有多長(cháng)時(shí)間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機型是否被淘汰等。從標牌和外表來(lái)判別舊柴油機的新舊程度。
三試，進(jìn)行試機。通過(guò)搖轉曲軸、扳動(dòng)飛輪、起動(dòng)機器等，對舊柴油機作仔細檢查。試機是非常重要的一步，具體的檢查步驟如下：
1．搖轉曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說(shuō)明噴油嘴和柱塞副性能尚好；如輪室內無(wú)"嘩"等異常的響聲，則說(shuō)明齒輪的磨損不嚴重。
2．上下扳動(dòng)飛輪，如無(wú)響聲，說(shuō)明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。
3．扳轉飛輪，使活塞接近下止點(diǎn)，然后左右晃動(dòng)飛輪，如無(wú)"嗒嗒"聲，說(shuō)明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴重。
4．使氣缸減壓，搖轉曲軸，當去除減壓時(shí)，如活塞的反彈力大，飛輪迅速回轉，說(shuō)明氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損程度小。在搖轉曲軸時(shí)，機油壓力表的指針應不低于1或機油批示紅標能很快升起，手下壓應費力。
5．起動(dòng)機器。如容易起動(dòng)，排煙無(wú)色或淺灰，轉速穩定無(wú)雜音，說(shuō)明舊柴油機的技術(shù)狀況是好的。
備注：柴油發(fā)電機組的測試過(guò)程，最好全部在柴油發(fā)電機控制器中進(jìn)行操作和跟蹤監測氣壓、油壓等方面數據的變化。因此，柴油發(fā)電機控制器質(zhì)量的穩定性，設計人性化等方面的要求很高。
安裝
柴油發(fā)電機組安裝地的周?chē)鷳３智鍧崳苊庠诟浇胖媚墚a(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
1.發(fā)電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機，則必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)可靠性需經(jīng)過(guò)當地供電部門(mén)的檢驗認可。
特點(diǎn)
排氣管
柴油發(fā)電機起動(dòng)后作業(yè)不安穩且排氣管冒藍煙
毛病剖析
柴油發(fā)電機起動(dòng)后轉速忽高忽低，通常是因為燃油調整體系失靈所造成的。
掃除辦法
1.對柴油機油底殼內的機油標尺進(jìn)行查看，調查是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進(jìn)入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過(guò)查看發(fā)現機油的質(zhì)量和數量契合柴油機的用油規則。
3.緊固柴油機高、低壓油管的回油螺絲。
5.對高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐一進(jìn)行斷油實(shí)驗，成果發(fā)現第三缸斷開(kāi)后排藍煙表象不見(jiàn)。停機后，拆開(kāi)第三缸噴油器，對噴油器進(jìn)行噴油壓力實(shí)驗，成果發(fā)現第三缸噴油嘴偶件發(fā)作滴油表象且量很少。
6.從一根細電線(xiàn)中抽出一根與噴孔直徑挨近的細銅絲，對噴油孔進(jìn)行疏通。通過(guò)疏通后再實(shí)驗，發(fā)現噴嘴偶件噴霧正常，然后安裝噴油器，起動(dòng)柴油機，發(fā)現排藍煙表象不見(jiàn)，但柴油機轉速依然不安穩。
7.拆下高壓油泵總成，對調速器內部進(jìn)行技能查看。發(fā)現調理齒桿挪動(dòng)不靈敏。通過(guò)修補、調整和安裝后，起動(dòng)柴油機至轉速達700r/min左右，調查柴油機作業(yè)能否平穩。查看中未發(fā)現異常，毛病即被掃除。
提高價(jià)值
柴油發(fā)電機組顧名思義就是通過(guò)柴油燃燒來(lái)取得發(fā)電機發(fā)電動(dòng)能，從而產(chǎn)生電能滿(mǎn)足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到最高來(lái)幫助使用柴油發(fā)電機組的單位或者企業(yè)來(lái)降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶(hù)最大的一位和最關(guān)心的問(wèn)題。
提高方法
柴油發(fā)電機技術(shù)人員總結出來(lái)提高燃油消耗率的最好方法就是對機組供油系統進(jìn)行調整。也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵一調速器總成。經(jīng)校正重新裝配時(shí)對供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調整方法如下：
1.拆下噴油泵一調速器總成第一缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組最大供油量位置上。
2.按柴油發(fā)電機的運轉方向扳動(dòng)飛輪，在轉動(dòng)過(guò)程中觀(guān)察噴油泵第一缸的供油情況，當發(fā)現第一缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉動(dòng)曲軸。
3.若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數與該型號柴油機規定的供油角度不符時(shí)，可松開(kāi)噴油泵結合盤(pán)上的兩個(gè)鎖緊螺釘，然后轉動(dòng)曲軸，使指針對準規定范圍內的角度，緊固兩個(gè)固定螺釘即可。
按照上述方法對自己的柴油發(fā)電機組供油系統進(jìn)行調整，調整后可以保證柴油燃燒消耗率最大化，這樣不僅提高了柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶(hù)節約成本。
電氣檢修
要進(jìn)行柴油發(fā)電機組的電氣安全檢修，首先所有可以鎖定的屏，在柴油發(fā)電機組運行時(shí)應鎖定，鑰匙要由專(zhuān)人掌管，不要將鑰匙留在鎖孔中。
緊急情況下，全體人員必須能夠運用正確的治療電擊的方法。從事此項工作人員最好是經(jīng)過(guò)培訓并被認可的。
無(wú)論誰(shuí)在工作時(shí)連接或斷開(kāi)電路的任何一部分都必須使用絕緣工具。
當強電流流向電池終端時(shí)，不正確的連接會(huì )引起金屬熔流。任何從電池正極的引出線(xiàn)，必須經(jīng)過(guò)保險(柴油發(fā)電機組的啟動(dòng)馬達的接線(xiàn)除外)，再引向控制設備，否則一旦短路將引起嚴重的后果。
系統
你知道柴油發(fā)電機組的密封油系統嗎？柴油發(fā)電機組的密封油系統的工作原理是這樣的：柴油發(fā)電機組密封瓦所需用的油（其實(shí)就是汽輪機軸承潤滑油），人們習慣上按其用途稱(chēng)之為密封油。密封油系統專(zhuān)用于向發(fā)電機密封瓦供油，其作用主要有是向發(fā)電機密封瓦供油，且使油壓要高于發(fā)電機內氫壓（氣壓）一定數量值，以防止發(fā)電機內氫氣沿轉軸與密封瓦之間的間隙向外泄漏，同時(shí)也防止油壓過(guò)高而導致發(fā)電機內大量進(jìn)油。
電機廠(chǎng)QFSN－300－2－20B型柴油發(fā)電機密封油系統采用單流環(huán)式，設備為集裝供貨，但分為幾個(gè)單元，即：密封油供油控制裝置（含真空油箱和真空泵）；擴大槽和浮子油箱（用于氫側回油）；柴油發(fā)電機軸承潤滑油回油管路中裝設的空氣抽出槽及其排煙風(fēng)機；另外還配有軸承回油管路上的觀(guān)察窗和測溫元件等附件。
常見(jiàn)故障
故障處理
2、電瓶線(xiàn)及插頭松動(dòng)——檢查和緊固電瓶線(xiàn)及插頭。
4、起動(dòng)機故障——檢修起動(dòng)機。
5、供油系統供油不暢；不供油——排盡燃油系統中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗初濾網(wǎng)。
6、啟動(dòng)按鈕、啟動(dòng)回路接觸不良——更換按鈕，檢查啟動(dòng)回路。
8、燃油系統滲入了空氣——打開(kāi)排氣螺釘檢查出油情況。
9、噴油泵噴油時(shí)間不準確或噴油泵故障——重調噴油泵時(shí)間。
10、調速器操作手柄位置不對——啟動(dòng)時(shí)，將調速器手柄置于空載位置。
11、電調板、執行器、速度傳感器等回路故障——分別檢查相應設備及回路。
柴油發(fā)電機組
更換常識
如何正確更換柴油發(fā)電機組機油？這個(gè)問(wèn)題可能困惑很多用戶(hù)，來(lái)給你正確指導。
1、將發(fā)電機組放置在一個(gè)平面內，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機數分鐘，用以提高其機油溫度然后停止發(fā)動(dòng)機。
2、降注油螺栓（即機油標尺）取下。
3、在發(fā)動(dòng)機的下面放置一個(gè)油盆，取下放油螺絲，機油即可由曲軸油箱中排出。
5、重新裝回放油螺絲并緊固。
6、降機油加至機油標尺網(wǎng)狀格的偏上位置。
注意：
1、發(fā)電機組在初次使用20小時(shí)（或一個(gè)月）后，應立即更換機油
2、每使用1000小時(shí)（或者6個(gè)月）后，必須更換機油。（惡劣環(huán)境下需增加次數采用粘度為SAE10W30，API等級為SG，SH,SJ或者更高的清潔機油）
存放
柴油發(fā)電機組短期不使用的時(shí)候如何存放呢？
1、放凈燃油
2、將發(fā)動(dòng)機的活塞轉至壓縮上止點(diǎn)
3、移入室內存放，并用罩布蓋好，不能放置潮濕的地方，不要與易燃、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉動(dòng)曲軸。
進(jìn)口國產(chǎn)比較
國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，導致的國家電力的嚴重不足。自備柴油發(fā)電機組是對缺電企業(yè)電力的一個(gè)很好的補沖。對于急于購買(mǎi)柴油發(fā)電機組的企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)口還是國產(chǎn)，這是個(gè)矛盾，而且是個(gè)越來(lái)越讓人頭疼的問(wèn)題。購買(mǎi)時(shí)應該先客觀(guān)理性的分析各個(gè)方面：
1、質(zhì)量：很多消費者認為國產(chǎn)機質(zhì)量不是很好，其實(shí)不然。國產(chǎn)柴油機其實(shí)質(zhì)量已經(jīng)非常過(guò)硬了，關(guān)鍵是你買(mǎi)的是不是原裝正宗貨。如果買(mǎi)到假貨，那質(zhì)量的確是非常差。進(jìn)口柴油發(fā)電機組的假貨情況也非常嚴重，質(zhì)量也非常不好。翻新的進(jìn)口柴油機在沒(méi)實(shí)際使用時(shí)很多行內人士都不太可能通過(guò)外觀(guān)來(lái)分辨出，但國產(chǎn)柴油發(fā)電機組假貨可以隨便請到內行人鑒別。就是避開(kāi)假貨不談，進(jìn)口機的大部分品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)機好，甚至某些品牌不如國產(chǎn)機的部分名牌質(zhì)量好。國產(chǎn)機的特點(diǎn)是耐用、能適應惡力環(huán)境的使用，而進(jìn)口柴油機對工作條件要求比較高，一般作為消防備用等使用環(huán)境較好，使用次數較少的情況下購買(mǎi)較為適合。
2、噪音：進(jìn)口機的分貝標稱(chēng)值是按"≥"計算，而國產(chǎn)發(fā)電機組的分貝標稱(chēng)值是按"≤"計算，這就是我們在看技術(shù)參數時(shí)進(jìn)口機比國產(chǎn)機噪音低很多的原因。其實(shí)進(jìn)口機的分貝比國產(chǎn)機只是略微低一點(diǎn)。不管是進(jìn)口機還是國產(chǎn)機，只要是加裝正規成套廠(chǎng)配套的消音器，發(fā)出的噪音是可以達到國家標準的，況且，機房還可以隔離掉一部分噪音。人在室外是基本感覺(jué)不到有多大的噪音了。
3、維修及配件：發(fā)電機組質(zhì)量再好也不可能沒(méi)有故障，有了問(wèn)題就涉及到維修和配件了。國產(chǎn)機維修比較方便，特別是配件，很多柴油機的配件在國內縣級城市都可以買(mǎi)到。進(jìn)口柴油機的特點(diǎn)是相對小問(wèn)題較少，但萬(wàn)一出一點(diǎn)故障要更換零部件，且價(jià)格較高。如：國產(chǎn)柴油發(fā)電機組的油泵買(mǎi)一臺新的僅是進(jìn)口柴油機校一次油泵費用的1/4到1/3，這對于企業(yè)來(lái)說(shuō)還不是是災難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個(gè)月時(shí)間，而在這段時(shí)間里柴油發(fā)電機就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業(yè)的許多工作就有可能要停下來(lái)。
4、油耗：同噪音一樣：進(jìn)口機是按"≥"計算，而國產(chǎn)機是按"≤"計算，一般國產(chǎn)機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≤209克至230克左右，而進(jìn)口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≥201克至220克左右。用戶(hù)在選購時(shí)可以從進(jìn)口機與國產(chǎn)機的差價(jià)結合自己實(shí)際需要的使用時(shí)間來(lái)計算合理的選購方案。
5、價(jià)格：實(shí)際上進(jìn)口機在含關(guān)稅的情況下比國產(chǎn)機的成本并高不了多少，或者等同于國內同型號的價(jià)格，但銷(xiāo)售價(jià)格遠高于國產(chǎn)發(fā)電機組。這也是進(jìn)口柴油機成套廠(chǎng)家充分利用了國人崇洋媚外的心理來(lái)賺取高額的利潤，但某些品牌的進(jìn)口柴油機價(jià)格已經(jīng)遠低于同功率國產(chǎn)柴油機的價(jià)格，個(gè)中原因就不方便“揣測”了。
6、底座帶油箱：有的進(jìn)口柴油發(fā)電機組油箱配在底部，整體感較好、結構緊湊、外形美觀(guān)。但也有缺點(diǎn)：底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產(chǎn)柴油中含有機雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會(huì )堵塞進(jìn)油管，導致油路不通暢而造成發(fā)電機組啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后轉速不穩、無(wú)故停機等故障。而機底油箱又不易于排污和維護，從而使油污形成沉積。另外，底部油箱作為機組選配件隨機組進(jìn)口，其價(jià)格較高。因此，用戶(hù)最好還是使用外接油箱，便于維護和保養，而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱，最好將機組墊高或設置排污管道，便于清潔和維修。
用途及要求
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電的動(dòng)力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機組屬非連續運行發(fā)電設備，若連續運行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、醫院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。
一般要求
2、為了檢查制造、安裝和檢修后的質(zhì)量，以及掌握發(fā)電機的參數和特性，應按照有關(guān)規程的規定進(jìn)行必要的試驗，以決定發(fā)電機是否可以投人運行。
3、每臺發(fā)電機都應有必要的運行備品和技術(shù)資料，其主要內容為:
（1）運行維護所必需的備品;
（2）缺陷和事故的記錄;
（3）發(fā)電機及其附屬設備的定期預防性試驗及絕緣分析記錄;
（4）現場(chǎng)運行規程。
（5）安裝維護使用說(shuō)明書(shū)和隨機供應的產(chǎn)品圖紙;
檢驗記錄
1.運行、檢修、試驗和停機的記錄(包括技術(shù)文件);
2.每臺發(fā)電機應按照本單位規定的順序編號，并將序號明顯地標明在發(fā)電機外殼上。發(fā)電機的附屬設備也應有相應編號。如同一臺發(fā)電機有幾套同樣附屬設備時(shí)，在每套附屬設備上除標明發(fā)電機序號外，應附加“甲”、“乙”或其他字樣，以資區別。
3.附屬設備的閥門(mén)上也應有編號和名稱(chēng)，并應用箭頭標出開(kāi)閉的方向。
7.柴油發(fā)電機組應有適當的滅火裝置。空氣冷卻的發(fā)電機內部必須裝置滅火水管或二氧化碳管，管路的端頭必須引出機座外；氫氣冷卻的發(fā)電機，應該用二氧化碳滅火，二氧化碳瓶應接到二氧化碳母管上。
8.此外，在主控室和主機室內，還應按有關(guān)規定配置電氣設備專(zhuān)用的滅火器并定期檢驗、更換。
基礎知識
由于各項技術(shù)都有更新及發(fā)展，以下內容僅供參考：
1、柴油發(fā)電機組基本設備包括哪六個(gè)系統？答：（1）機油潤滑系統；（2）燃油系統；（3）控制保護系統；（4）冷卻散熱系統；（5）排氣系統；（6）起動(dòng)系統；
2、為什么我們在銷(xiāo)售工作中建議客戶(hù)使用專(zhuān)業(yè)公司推薦的機油？答：機油是發(fā)動(dòng)機的血液，一旦客戶(hù)使用不合格的機油會(huì )導致發(fā)動(dòng)機發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴重事故、直至全機報廢。具體的機油選用及使用注意事項詳見(jiàn)本版相關(guān)文章。
3、為什么新機使用一段時(shí)間后需要更換機油及機油濾清器？答：新機在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機油底殼內，使機油及機油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。發(fā)電機專(zhuān)業(yè)維修網(wǎng)，有專(zhuān)業(yè)人員為您進(jìn)行相關(guān)保養。
4、為什么我們要求客戶(hù)安裝機組時(shí)，排煙管要向下傾斜5-10度？答：主要是防止雨水進(jìn)入排煙管，導致重大事故發(fā)生。
8、為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場(chǎng)地必須空氣流暢？答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場(chǎng)地必須空氣流暢。
9、為什么在安裝機油過(guò)濾器、柴油過(guò)濾器、油水分離器時(shí)不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？答：因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下，會(huì )熱膨脹，產(chǎn)生很大的應力。導致過(guò)濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導致機體鏍母的損壞以致無(wú)法修復。
10、怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機？答：先查有無(wú)出廠(chǎng)合格證和產(chǎn)品證明書(shū)，它們是柴油機出廠(chǎng)的“身份證明”，是必須有的。再查證明書(shū)上的三大編號1）銘牌編號；
2）機體編號（實(shí)物上一般在飛輪端機械切削加工過(guò)的平面上，字體為凸體）；3）油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實(shí)際編號核對，必須準確無(wú)誤。如發(fā)現有疑點(diǎn)可將這三大編號報制造廠(chǎng)核實(shí)。
選購
合理選用
市場(chǎng)上有很多種發(fā)電機組如有燃氣機發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組、水力發(fā)電機組及風(fēng)力發(fā)電機組等，不同類(lèi)型的發(fā)電機組其性能、使用范圍、市場(chǎng)情況等也有所不同，應合理的選用發(fā)電機組。燃氣發(fā)電機組一般都是用來(lái)做常載，它所使用的燃料為天然氣，具有輸出功率范圍廣，啟動(dòng)和運行可靠性高、發(fā)電質(zhì)量好、體積小重量輕、維護簡(jiǎn)單、低頻噪聲小、成本低、有利于環(huán)境保護等優(yōu)點(diǎn)，但天然氣需就地取得，而在我國沒(méi)有大面積分布天然氣能源，供應范圍受到影響。另外對不太專(zhuān)業(yè)的使用者也存在安全隱患。柴油機組通常作為緊急或備用電源，所使用的燃料為柴油，屬不可再生資源，成本較貴，但柴油的購買(mǎi)及保存較天燃氣方便，單機容量大，使用范圍廣、熱效率高、燃油消耗低、起動(dòng)迅速，維修技術(shù)成熟，因此一般市場(chǎng)上選用柴油發(fā)電機組的最多。水力發(fā)電機組一般用于各種水電站，具有成本低、體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、運行可靠、安裝使用方便等特點(diǎn)，適合于水力資源的山區農戶(hù)解決照明、電視機等用電的發(fā)電設備，但需要具備豐富的水資源條件。風(fēng)力發(fā)電機組利用的是自然能源，無(wú)污染，屬可再生能源，相對柴油發(fā)電要好的多，但作為應急來(lái)用不如柴油發(fā)電機。風(fēng)力發(fā)電機不可視為備用電源，但是卻可以長(cháng)期利用。一般適宜遠離電網(wǎng)的地區，風(fēng)力資源豐富的牧區、山區、海島等地區使用。另外無(wú)論是成本還是技術(shù)同傳統的火電、水電相比還有較大的差距，也需要國家政策的扶持。所以在工程上一般宜選用柴油發(fā)電機組作為發(fā)電設備。
考慮因素
主要包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、機組的使用環(huán)境條件（包括海拔高度、氣候條件、噪聲）、自動(dòng)化功能等。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區別。
常用選擇
常用發(fā)電機組持續工作時(shí)間長(cháng)，負荷曲線(xiàn)變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進(jìn)行控制方式與應急機組不同。（1）容量的確定：按機組長(cháng)期持續運行輸出功率能滿(mǎn)足全工程最大計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續進(jìn)行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。（2）臺數的確定：一般設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線(xiàn)的變化。機組臺數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進(jìn)行臺數，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的最佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組。（3）轉速的確定：一般民用上宜選用轉速為1000～1500轉/分的高速機組，而轉速為300～350轉/分的低速機組適用作船用主機。（4）電壓的確定：發(fā)電機輸出電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。
備用選擇
負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷小于應急柴油發(fā)電機組的容量時(shí)，備用系數按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應急柴油發(fā)電機組的容量，在市電停電后，由應急發(fā)電機組向負荷供電。負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷大于單臺應急柴油發(fā)電機組的容量時(shí)，可選擇2臺型號、容量相同、調壓、調速特性相近的自動(dòng)化發(fā)電機組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機組向生活和商業(yè)用電供電；當市電停電，又發(fā)生火災時(shí)，由2臺機組向消防負荷供電，以利消防。
應急選擇
應急柴油發(fā)電機一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間小；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發(fā)電機宜選用配無(wú)刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護檢修較方便；當一級負荷中單臺空調器容量或電動(dòng)機容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組；機組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上；排煙管出口宜裝設消聲器，以減小噪聲對周?chē)h(huán)境的影響。（1）容量的確定：應急柴油發(fā)電機組作應急用，經(jīng)常處于待機應急起動(dòng)狀態(tài)，連續運行的時(shí)間不長(cháng)，一般不超過(guò)8h，因此可按“備用功率”來(lái)確定容量。按一級負荷的容量之和（不計備用容量），考慮經(jīng)修正后的機組容量，并能滿(mǎn)足一級負荷中最大一臺電動(dòng)機的起動(dòng)要求，據此以確定應急柴油發(fā)電機組的容量。應急發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機，其標定輸出電壓為400V。（2）臺數的確定：一般選用1臺自動(dòng)化、轉速1000～1500轉/分、無(wú)刷勵磁、400/230V、三相四線(xiàn)帶控制屏、充放電設備及共用底盤(pán)的發(fā)電機組。可要求共用底盤(pán)帶日用油箱，以減少管路和占用面積。另外從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過(guò)3臺。當選用多臺機組時(shí)，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質(zhì)應一致，以便進(jìn)行維修保養及共用備件。
起動(dòng)方式選擇
柴油機的起動(dòng)方式有三種：①手搖起動(dòng)；②電動(dòng)起動(dòng)；③壓縮空氣起動(dòng)。在高層建筑中宜采用電起動(dòng)方式，避免采用壓縮空氣起動(dòng)方式。一類(lèi)高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類(lèi)高層建筑中有條件時(shí)，也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機組，有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。
標準要求
作為通信用柴油發(fā)電機組，必須達到GB2820-1997中G3級或G4級規定的要求和《通信用柴油發(fā)電機組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認證檢測實(shí)施細則》規定的24項性能指標要求，同時(shí)要通過(guò)通信電源設備質(zhì)量監督檢驗中心的嚴格檢驗。作為軍事通信用柴油發(fā)電機組，必須達到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標準和部隊有關(guān)部門(mén)制定的《通信電源設備的質(zhì)量檢測標準》的規定，并要通過(guò)有關(guān)組織部門(mén)對設備質(zhì)量的嚴格檢驗。
認清品牌
一般進(jìn)口的發(fā)電機組均為組裝機，但對國產(chǎn)機組來(lái)說(shuō)，也有一體化的機組（即發(fā)電機和發(fā)動(dòng)機是同一品牌），雖體積比進(jìn)口的大，但在性能上也同有些進(jìn)口機組不分上下，而且價(jià)格便宜，故在選購時(shí)應全面了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜的制造廠(chǎng)家及品牌（因有些廠(chǎng)家只報柴油機或發(fā)電機品牌，不報產(chǎn)地，不報機組品牌等），才能綜合評估出機組的檔次。
何時(shí)更換機油
一般情況下，新機組在首次工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機油的更換周期一般與機油濾清器（濾芯）同時(shí)進(jìn)行，一般機油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類(lèi)機油，機油可延長(cháng)工作400小時(shí)后才更換一次，但機油濾清器（濾芯）必須更換。如果想要確切的判定柴油發(fā)電機的更換時(shí)間，就得了解其中的一些判定方法：
1、用兩個(gè)直徑0．5厘米，長(cháng)20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機油和用過(guò)的機油，封好后兩管同時(shí)倒置，記錄氣泡上升的時(shí)間，如果兩者相差超過(guò)20%時(shí)，則說(shuō)明使用過(guò)的機油粘度下降過(guò)多，應更換。
2、將新機油和使用過(guò)的機油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過(guò)的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機油未變質(zhì)，不應更換；如機油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應更換。
還有一點(diǎn)需要注意，不同廠(chǎng)家和不同功率的柴油發(fā)電機所使用的機油是不一樣的，所以您在購買(mǎi)柴油發(fā)電機時(shí)一定要向廠(chǎng)家詢(xún)問(wèn)該機組使用的機油是何種類(lèi)。
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