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機油濾清器
去除機油中灰塵的機器
機油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯(lián)于機油泵和主油道之間，因此能濾清進(jìn)入主油道的全部潤滑油。分流式清器與主油道并聯(lián)，僅過(guò)濾機油泵送出的部分潤滑油。
基本信息
| 中文名 | 機油濾清器 |
| 別名 | |
| 外文名 | Oil filter |
| 缺點(diǎn) | 濾清效率低 |
| 功能 | 去除機油中的灰塵、金屬顆粒 |
| 分類(lèi) | 粗濾器 細濾器 |
| 作用 | 保護發(fā)動(dòng)機 |
| 性能 | 濾清能力強，流通阻力小 |
收起
簡(jiǎn)介
發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質(zhì)和膠質(zhì)，保待潤滑油的清潔，延長(cháng)其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長(cháng)等性能。一般潤滑系中裝用幾個(gè)不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯(lián)或串聯(lián)在主油道中。（與主油道串聯(lián)的叫全流式濾清器，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)潤滑油全部經(jīng)濾清器濾清；與之并聯(lián)的叫分流式濾清器）。其中粗濾器一串聯(lián)在主油道中，為全流式；細濾器并聯(lián)在主油道中，為分流式。 現代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機上普遍只設有集濾器和一個(gè)全流式機油濾清器。粗濾器濾除機油中粒徑為0.05mm以上的雜質(zhì)，細濾器則用來(lái)濾除粒徑為0.001mm以上的細小雜質(zhì)。
機油濾清器
構成
機油濾清器
更換周期
●濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發(fā)生相應改變，這會(huì )影響到機油的過(guò)濾流量。優(yōu)質(zhì)機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過(guò)濾雜質(zhì)，保證足夠流量。
●橡膠密封圈：優(yōu)質(zhì)機油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的，保證100％不漏油。
●回流抑制閥：只有優(yōu)質(zhì)機油濾清器中才有。當發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)，它能防止機油濾清器變干；當發(fā)動(dòng)機重新點(diǎn)火時(shí)，它立即產(chǎn)生壓力，供給機油潤滑發(fā)動(dòng)機。
●溢流閥：只有優(yōu)質(zhì)機油濾清器中才有。當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時(shí)，溢流閥會(huì )在特殊壓力作用下打開(kāi)，讓未經(jīng)過(guò)濾的機油直接流進(jìn)發(fā)動(dòng)機。盡管如此一來(lái)，機油中的雜質(zhì)會(huì )進(jìn)入發(fā)動(dòng)機，但比起發(fā)動(dòng)機中沒(méi)有機油而造成的損失而言，它要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵。
3．機油濾清器的安裝和更換周期
●安裝：
a)排干或吸干老的機油
b)擰松固定螺釘，卸下舊機油濾清器
c)在新機油濾清器的密封圈上抹一層機油
d)安裝新機油濾清器并旋緊固定螺釘
在專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修站，首先將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)維修車(chē)位，用舉升器將車(chē)升高到160-170cm的高度。用專(zhuān)用的機油濾清器扳手逆時(shí)針轉動(dòng)拆下機油濾清器。然后從包裝盒內取出新的機油濾清器并檢查新濾清器上的螺紋和橡膠密封件，控干凈氣缸體上的安裝座然后用少量的潤滑油涂濾清器的橡膠密封。
第三步就是安裝了。用手安裝上機油濾清器，固定好后再用專(zhuān)用工具順時(shí)針?lè )较驍Q緊機油濾清器。安裝完畢后，向發(fā)動(dòng)機加注機油至規定的液面高度，運行發(fā)動(dòng)機至少3分鐘，然后檢查機油是否泄漏。
●建議更換周期：轎車(chē)和商用車(chē)均為半年更換一次
缺點(diǎn)
缺點(diǎn)一：現在使用的機油濾清器，只能濾除機油中60%的雜質(zhì)，濾清效率低；
這是由于現有的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過(guò)濾出機油中有害雜質(zhì)的，其濾紙的微孔越小過(guò)濾效果就越好，但機油通過(guò)能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質(zhì)，又能使供給發(fā)動(dòng)機足夠量的機油也能由此微孔通過(guò)這一矛盾。經(jīng)國家內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )濾清器分會(huì )，采用機油濾清器濾清效率ISO4548國際標準測試方法測試表明：目前，市場(chǎng)上最好的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質(zhì)的能力，這是經(jīng)過(guò)千百次實(shí)驗后得出的最大過(guò)濾值。在實(shí)際使用中，還有40%的有害雜質(zhì)，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質(zhì)中，由于鐵磁性雜質(zhì)相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質(zhì)居多，它對發(fā)動(dòng)機損害也就最大。
缺點(diǎn)二：現在使用的機油濾清器、在特殊條件下濾清效率為零；
現有使用的機油濾清器，在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時(shí)，為了考慮到發(fā)動(dòng)機在冷啟動(dòng)機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時(shí)，保證機油能順利循環(huán)回發(fā)動(dòng)機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開(kāi)旁通閥時(shí)，此時(shí)經(jīng)旁通閥循環(huán)回發(fā)動(dòng)機的機油不但得不到紙濾芯的過(guò)濾，而且還會(huì )將原有已被紙濾芯過(guò)濾出來(lái)的大顆粒雜質(zhì)，經(jīng)旁通閥重新沖回到發(fā)動(dòng)機中，給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)不間斷的二次磨損，因此現在使用的機油濾清器，在特殊條件下根本起到過(guò)濾作用，所以此時(shí)的濾清效率為零。
由上述兩個(gè)缺點(diǎn)可見(jiàn)，現有使用的機油濾清器，對大于或小于其紙濾芯微孔的雜質(zhì)都起不到永久的過(guò)濾作用，只能對那些相等于紙濾芯微孔并鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質(zhì)起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。
作用
清潔機油：發(fā)動(dòng)機機油的主要作用是最大程度地減少各部件在運行過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦、降低能量損耗和零件磨損。機油濾清器去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護發(fā)動(dòng)。
當濾清器的安裝位置開(kāi)口朝下或處于水平位置時(shí)，若發(fā)動(dòng)機停止工作，機油會(huì )流回油底殼而導致機油濾清器內沒(méi)有機油。但當下一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，為了確保發(fā)動(dòng)機得到安全保護，機油必須在整個(gè)潤滑系統中重新充滿(mǎn)，這樣就延長(cháng)了潤滑油到達發(fā)動(dòng)機體潤滑的時(shí)間，也就使發(fā)動(dòng)機體的磨損增加。止回閥在其中的作用就是，可以防止濾清器里面的機油流干，保證任何時(shí)候濾清器內部充滿(mǎn)機油，當發(fā)動(dòng)機再次啟動(dòng)時(shí)機油幾乎可以瞬間到達發(fā)動(dòng)機體進(jìn)行潤滑。
當濾清器中的濾芯由于雜質(zhì)過(guò)多而被堵塞時(shí)，旁通閥就會(huì )打開(kāi)，潤滑油就會(huì )不經(jīng)過(guò)濾芯而直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機內進(jìn)行潤滑。旁通閥就是為了緊急潤滑而設計的，以不至于造成發(fā)動(dòng)機因沒(méi)有潤滑油而發(fā)生更嚴重的干磨損。
汽車(chē)對機油濾清器的要求
過(guò)濾精度，濾出所有 > 30 um 的顆粒，
減少進(jìn)入潤滑間隙并引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)
機油流量符合發(fā)動(dòng)機的機油需求量。
更換周期長(cháng)，至少長(cháng)于機油的壽命 (公里, 時(shí)間)
過(guò)濾精度符合保護發(fā)動(dòng)機，減少磨損的要求。
容灰量 大，適合惡劣環(huán)境。
能適應較高的機油溫度和腐蝕環(huán)境。
過(guò)濾機油時(shí)壓差越低越好，以保證使機油能通過(guò)順暢。
參考資料
[1]
維修保養：發(fā)動(dòng)機機油作用多 不只是潤滑 · 騰訊汽車(chē)[引用日期2020-05-16]
[2]
機油濾清器工作原理是什么 · 太平洋汽車(chē)網(wǎng)[引用日期2020-05-16]
[3]
養車(chē)需多注意機油濾清器 · 央廣網(wǎng)[引用日期2020-05-16]
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