航空母艦（為軍用飛機提供海上活動(dòng)基地的大型水面艦艇）
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航空母艦
為軍用飛機提供海上活動(dòng)基地的大型水面艦艇
航空母艦（aircraft carrier），簡(jiǎn)稱(chēng)航母，是一種以艦載機為主要武器并作為其海上活動(dòng)基地的大型水面戰斗艦艇。大海浩瀚，距離陸地較遠，飛機難以進(jìn)行降落和調整。航空母艦就像是一個(gè)海上機場(chǎng)，可為直升機或艦載機提供空中支援和臨時(shí)補給。同時(shí)，其自身也具備一定的作戰能力。它最早起源于第一次世界大戰，并隨著(zhù)科技的發(fā)展不斷進(jìn)化完善，被認為是一種能夠搭載一定數量艦載機和直升機的大型戰艦。其結構主要包括飛行甲板、航母艦島、升降機組、艦載機庫、武器系統等。
基本信息
中文名
航空母艦
英文名
aircraft carrier
別名
航母
現代航母可按其排水量分為大型航母（重型航母）、中型航母和小型航母（輕型航母）。也可按其動(dòng)力裝置分為常規航母和核動(dòng)力航母。還可以按其負擔任務(wù)劃分為反潛航母、攻擊航母、護航航母和多用途航母等。按艦載機類(lèi)型分為固定翼飛機航母和直升機航母。
航空母艦起源于第一次世界大戰。二戰前期，隨著(zhù)艦載機性能的提升，航空母艦越來(lái)越被世界各國所重視。二戰期間，當時(shí)世界上的軍事強國如美國、英國、日本等，在航空母艦的建造方面進(jìn)行大規模的軍事研發(fā)競賽，創(chuàng )造出很多經(jīng)典。二戰結束后，進(jìn)入美、蘇冷戰時(shí)期。世界上的航母數量并沒(méi)有大幅增加或大幅減少，但在性能方面卻得到了極大的提升。冷戰結束之后，蘇聯(lián)解體，大量的航母被迫拆解或出售。在美國成為超級大國和世界霸主之后，并沒(méi)有放棄對航母的研發(fā)和制造，反而加大了相關(guān)經(jīng)費的投入。
目前，世界上擁有航母的國家有美國、中國、英國、俄羅斯、法國、印度、西班牙、意大利、泰國等。航空母艦是大國重器，是國家綜合實(shí)力的象征，也是海軍作戰的重要武器。
發(fā)展歷程
早期探索
航空母艦最早起源于第一次世界大戰。1909年，在《軍事飛行》一書(shū)中，法國發(fā)明家克雷曼·阿德率先提出將飛機與軍艦結合的想法。1910年11月14日，美國飛行員尤金·伊利(Eugene Ely)駕駛飛機，利用海軍在停泊狀態(tài)的伯明翰號巡洋艦上臨時(shí)鋪設的木制跑道成功起飛，而后降落在附近的海灘上，這是人類(lèi)首次駕駛飛機從軍艦上起飛。1911年1月18日，飛行員尤金·伊利再次駕駛飛機，利用海軍在停泊狀態(tài)的賓夕法尼亞號輕巡洋艦上鋪設的木制改裝滑行臺成功降落。1912年，英國海軍通過(guò)改裝巡洋艦和渡輪來(lái)獲得可以裝載飛機的軍艦，這種被稱(chēng)為“水上飛機母艦”的船只，就是現在的航空母艦的雛形。
1912年5月2日，英國海軍飛行員格里·高利駕駛飛機從航行中的豪伊伯尼亞號上成功起飛，這是人類(lèi)首次從航行中的軍艦上起飛。1917年8月2日，英國海軍飛行員歐內斯特·鄧寧駕駛飛機以一種平行飛行側滑著(zhù)陸的危險方式，成功降落在改裝后的“暴怒”號軍艦的甲板上，這是人類(lèi)首次在航行的軍艦上降落。但幾天之后，當鄧寧想再次嘗試以相同方法降落在甲板上時(shí)卻發(fā)生了意外，鄧寧和飛機一起墜入大海。不久之后，英國決定對“暴怒”號進(jìn)行大改裝。
1918年，“暴怒”號完成第二次改裝，成為世界上第一艘能夠參與作戰任務(wù)的高速航空母艦。1918年5月，在對“暴怒”號深入研究、取長(cháng)補短之后，英國海軍將一艘客輪“庫帝羅索”號改裝成了“百眼巨人”號航空母艦，這是第一艘真正意義上的現代航空母艦，盡管它沒(méi)有參加過(guò)戰爭，但它標志著(zhù)世界的海上力量從制海到制空制海相結合的革命性變化。1918年7月19日，歷史上第一次有航空母艦參與攻擊行動(dòng)，七架戰斗機從“暴怒”號航母的甲板上起飛對德國飛艇基地進(jìn)行空襲。1918年9月19日，“百眼巨人”號被編入英國皇家海軍。此后，世界各大軍事強國均開(kāi)始重視航空母艦的研發(fā)和作戰應用，但是這時(shí)航空母艦的實(shí)際作戰能力依然非常有限。
二戰時(shí)期
1922年2月6日，第一次世界大戰結束后為了避免再次爆發(fā)大規模戰爭，美國、英國、法國、日本、意大利等國簽訂了《華盛頓條約》，條約中明確提出各國應當嚴格控制軍事艦艇的總噸位，航空母艦的發(fā)展因此受到了一定的影響。盡管條約如此約束，但實(shí)際上各國海軍研發(fā)航母的積極性并未消減。1922年3月，由一艘運煤船改裝的“蘭利”號航空母艦正式完工，這是美國第一艘航母。1922年12月，日本自主研發(fā)出世界上第一艘專(zhuān)門(mén)設計建造的航空母艦“鳳翔”號。隨后，英國也完成了從1917年開(kāi)始的 “競技神”號航空母艦的建造工作。1927年,美國的“突擊者”號問(wèn)世，它是世界上第一艘安裝了液壓攔阻索的航空母艦。1930年，英國建造的“皇家方舟”號航母上應用了強力飛行甲板、艦島、液壓彈射器以及封閉式機庫，是"現代航母的原型"。
1940年11月11日，從英國“光輝”號航母上起飛的魚(yú)雷轟炸機擊沉了意大利海軍的一艘戰列艦，擊傷三艘戰列艦。這次戰役讓美國意識到了航空母艦的重要性。此外，日本在偷襲珍珠港時(shí)使用了航母編隊。在中途島戰役中，美日雙方的航母進(jìn)行了海上對決，美國的埃塞俄級航母成為戰場(chǎng)中的主角，小型護航航母也被大量制造并投入戰爭。
由于航空母艦就像是艦載機的海上機場(chǎng)，所以它的發(fā)展與艦載機戰斗力的提升息息相關(guān)。二戰前期，隨著(zhù)艦載機性能的提升，航空母艦越來(lái)越被世界各國所重視。但由于沒(méi)有作戰經(jīng)驗，海戰中航空母艦往往僅作為輔助戰斗力而存在。可即便是這樣，航母在二戰中的威力還是震驚世界，新一代海上霸主誕生，以往稱(chēng)霸海戰的戰列巡洋艦和重型戰艦慢慢退出歷史舞臺。
二戰期間，當時(shí)世界上的軍事強國如美國、英國、日本等，在航空母艦的建造方面進(jìn)行大規模的軍事研發(fā)競賽，創(chuàng )造出很多經(jīng)典。例如，珍珠港事件之后，美國的“大黃蜂”號航空母艦裝載十六架陸基B-25B轟炸機前往日本復仇，它航速快、航空作業(yè)高效、續航能力強、裝有新式雷達，在空襲行動(dòng)中發(fā)揮著(zhù)重要作用。此次行動(dòng)，是歷史上唯一的重型轟炸機從航母上起飛的實(shí)戰案例。這一時(shí)期的航空母艦，對艦載機的降落安全問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化，在編排戰術(shù)方面日趨成熟。這期間，大量日本航母被擊沉，戰敗后日本海軍不復存在，剩余在建航母被美國下令解體。
冷戰階段
二戰結束后，很快進(jìn)入美、蘇冷戰時(shí)期。世界上的航母數量并沒(méi)有大幅增加或大幅減少，但在性能方面卻得到了極大的提升。以美國為首的北約國家對航母的軍事作用非常重視，航母的創(chuàng )新研發(fā)和轉型升級成為其海上軍事戰略體系的重要組成部分。而由于蘇聯(lián)堅持“導彈為王”和核威懾的戰略思想，并不看重航空母艦的軍事意義，所以各項技術(shù)均大幅落后于美國。直到1965年，蘇聯(lián)才擁有了第一艘航母“莫斯科”號。
在艦載機降落的安全性方面，英國率先開(kāi)始研究斜角式飛行甲板，并于1952年2月在尚未完工的“半人馬”級航空母艦的4號艦”勝利”號上進(jìn)行實(shí)驗。但實(shí)際上，第一款應用這項新技術(shù)的卻是美國的“福萊斯特”級航空母艦。
在艦載機起飛的動(dòng)力方面，原本的液壓式彈射器無(wú)法滿(mǎn)足新型噴氣式艦載機的起飛需求。1951年，英國海軍上研制出蒸氣式彈射器并裝備在“莫仙座”號航母上。1960年，美國的內燃式彈射器研發(fā)成功。
在航母的動(dòng)力裝置方面，1961年美國的“企業(yè)號”航母正式服役，它是世界上的第一艘核動(dòng)力航母。
在其它方面，英國發(fā)明了反彈式助降鏡和“菲涅爾”透鏡光學(xué)助降系統，美國發(fā)明了著(zhù)艦雷達。垂直起降機的出現和滑躍起飛技術(shù)的興起，也對航空母艦的發(fā)展起著(zhù)促進(jìn)作用。另外，世界各國也進(jìn)一步展開(kāi)了對潛水航母的研究。英國還曾考慮過(guò)制造冰做的航母。
蘇聯(lián)解體后
隨著(zhù)核技術(shù)的發(fā)展，美國制造了很多核動(dòng)力航母。截至2019年，美國獨家擁有的“尼米茲”級核動(dòng)力航母是世界上威力最大的水上武器。這個(gè)系列的航母共有10艘，首艦“尼米茲”號于1975年服役。2017年，美國首艘“福特”級航母正式服役，與“尼米茲”級航母相比，“福特”級航母更加先進(jìn)，也擁有更高的核電產(chǎn)量。法國的戴高樂(lè )號航母，是法國唯一的現役航母、第一艘核動(dòng)力航母，也是世界上唯一的一艘非美國所有的核動(dòng)力航母。
2014年，英國的新一代重型航母“伊麗莎號”下水試航，但此時(shí)的英國在航母技術(shù)上已遠遠不及美國。蘇聯(lián)時(shí)期遺留下來(lái)的“基輔”級航母安裝有遠程導彈，蘇聯(lián)解體后，“基輔”級航母中的庫涅佐夫號歸俄羅斯所有。中國的第一艘航母遼寧號于2012年9月25日交付中國海軍，它是一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦。2005年以后，全球商船制造中心從歐洲轉移到亞洲，包括中國、日本和印度等亞洲國家開(kāi)始不再滿(mǎn)足于購買(mǎi)和改裝舊航母，相繼探索自主研發(fā)。此外，加拿大原有一艘名叫“壯麗”號的航母，它是由二戰時(shí)期英國的“勇士”號改建的，后來(lái)阿根廷將這艘“壯麗”號舊航母改建成該國的第一艘航母“五月五日”航母。泰國擁有一艘全世界最小的航母，名叫差克里·納呂貝特號航母。
技術(shù)特點(diǎn)
船體設計
飛行甲板
對于航空母艦來(lái)說(shuō)，飛行甲板是其重要的組成部。它能夠為艦載機提供起飛、降落以及停放的場(chǎng)所，也正因為如此，航母才會(huì )被喻為“移動(dòng)的海上機場(chǎng)”。飛行甲板是航空母艦的上層甲板，它的表面并不光滑，粗糙而不規則的紋理可以提高摩擦力，降低艦載機因輪胎打滑而造成的安全風(fēng)險。甲板上有些叫“系留穴”的小坑，用來(lái)掛住鐵鏈、將飛機固定。二戰時(shí)期的航母，飛行甲板多采用橡木板。而現代航母則多采用高強度的金屬甲板來(lái)對抗飛機降落時(shí)的沖擊，并在上面刷上一層堅固的涂料來(lái)增加摩擦力。涂料的選擇很重要，要有良好的彈性和柔韌性以及較高的摩擦系數，還要能適應海洋氣候和晝夜溫差、要耐腐蝕。
通常，飛行甲板的寬度要比船體的寬度大。在分類(lèi)上，有直式甲板和斜角甲板兩種。早期航母的飛行甲板大多僅有直通式甲板，艦載機降落時(shí)需要借助攔阻索和攔阻網(wǎng)減速。但當噴氣式飛機被應用于航空母艦，它們更高的降落速度使得單靠攔阻網(wǎng)和攔阻索減速已經(jīng)很難保證其降落的安全性。于是，斜角甲板誕生了，其傾角一般在7至14度之間。飛行甲板根據其實(shí)際用途可以分為三個(gè)區域，即起飛區、降落區和停放區。一般，起飛區采用直式甲板，而降落區則采用斜角甲板。
起降裝置
雖然航空母艦被稱(chēng)為“海上機場(chǎng)”，但是與陸地上的機場(chǎng)比起來(lái)它還是太小了。因為沒(méi)有很長(cháng)的跑道，所以有時(shí)艦載機需要借助輔助裝置來(lái)起飛。艦載機的起飛方式一般有彈射起飛、滑躍起飛和短距垂直起飛三種。彈射起飛需要利用彈射設備在平直甲板上進(jìn)行，它的飛行原理類(lèi)似于彈弓。而滑躍起飛則需要把甲板前端抬高12至14度，艦載機經(jīng)過(guò)滑跑后會(huì )沿著(zhù)上翹的斜坡沖出甲板進(jìn)而成功起飛。而滑躍起飛則需要把甲板前端抬高12至14度，艦載機經(jīng)過(guò)滑跑后會(huì )沿著(zhù)上翹的斜坡沖出甲板進(jìn)而成功起飛。短距垂直起飛則是依托于特殊設計的艦載機，這種艦載機設計難度大且一般不能滿(mǎn)油滿(mǎn)彈起飛，垂直起飛時(shí)耗油量巨大，所以使用時(shí)會(huì )讓其短距起飛垂直降落。
由于航母的跑道很短，艦載機的降落過(guò)程具有一定的危險性，需要借助一些輔助裝置，阻攔索和阻攔網(wǎng)就是最常見(jiàn)的減速設備。高強度高韌性的阻攔索橫置在甲板上，當飛機降落時(shí)其尾部下方會(huì )釋放出尾鉤鉤住攔阻索，利用攔阻力強行制動(dòng)。現代航母普遍使用的是液壓式攔阻系統，攔阻索帶動(dòng)甲板下的滑輪、促使液壓阻尼緩沖器工作并將動(dòng)能轉化為熱能再冷卻，可以讓飛機在兩三秒內停下來(lái)。阻攔索是可以重復使用的，飛機停止后，它會(huì )解脫復位。而攔阻網(wǎng)卻是不可以重復使用的，它是一種應急裝置，用于發(fā)生意外時(shí)應急回收艦載機，一般由高強度尼龍材料制成，用過(guò)一次就不能再用。
偏流板
艦載機起飛時(shí)所噴射出的尾焰的溫度非常高，很容易灼燒甲板。偏流板背面有很多銅管，大量的海水在里面循環(huán)流動(dòng)起到降溫的作用。起飛前，鑲嵌在甲板上的偏流板傾斜放置，阻擋尾焰并將其向上方和兩側分流。
航母艦島
作為“海上機場(chǎng)”，飛行甲板越空曠障礙物越少，艦載機的起飛和降落就越方便，最理想的情況是甲板上空無(wú)一物。但是，一些諸如指揮塔、控制室、雷達、通信天線(xiàn)等工作間和設備又需要布置在甲板上。所以，最好的方式就是將它們集中在一起安排在甲板上的某處，于是甲板上就有了一個(gè)叫艦島的上層建筑，它是航母的指揮中心。一般來(lái)說(shuō)，艦島越小越好，這樣一方面能節省空間，另一方面也能縮小雷達的反射面積、降低被敵方發(fā)現的風(fēng)險。艦島一般被布置在航母的右舷，而非左舷，這一方面是因為早期航母艦載機都是螺旋槳飛機，螺旋槳旋轉的方向讓飛機在低速行進(jìn)時(shí)更容易向左偏航。另一方面也是因為人類(lèi)的心臟位置偏左，絕大部分飛行員在遇到危險時(shí)的本能反應是向左急轉，所以將艦島設置在右舷可以減少事故發(fā)生的概率。
升降機組
盡管飛行甲板上有停放區，但并非所有的艦載機都會(huì )停放在飛行甲板上，不需要使用的艦載機一般存儲在甲板下面的機庫中。將艦載機存儲進(jìn)機庫以及將艦載機從基庫中調出的過(guò)程，都需要借助升降機組來(lái)完成，因此人們稱(chēng)它們?yōu)榕炤d機的“搬運夫”。根據位置，升降機可分為舷內式升降機和舷側式升降機。早期的升降機大多是舷內式升降機，它們通常被布置在甲板的中線(xiàn)上，四周用繩索吊起，防浪性和安全性較好。但是缺點(diǎn)也很明顯，由于要在甲板的中央開(kāi)口，對船體的強度影響較大，需要耗費幾百?lài)嵉匿摬膩?lái)強化彌補。而且占用甲板空間也大，艦載機無(wú)法在升降機工作時(shí)進(jìn)行起飛或降落，一旦升降機組發(fā)生故障無(wú)法恢復甲板原貌，就會(huì )對航母上的所有艦載機造成非常大的影響。正是因為這些弊端，各國逐漸開(kāi)始將升降機的位置調整到側舷，這樣不僅不再影響艦載機的起落，也大大提高了安全性和工作效率。現在的航母基本都采用舷側式升降機。
艦載機庫
機庫最基本的功能是停放艦載機，除此之外，它還是維修艦載機和提供補給的地方。機庫一般分為開(kāi)放式機庫和封閉式機庫兩種。二戰中期前，海軍將飛行甲板同時(shí)作為機庫使用，這種露天式的航母機庫就是開(kāi)放式機庫。從二戰中后期開(kāi)始，海軍開(kāi)始在飛行甲板下方建立起來(lái)的四周封閉的機庫結構，封閉式機庫逐漸興起并成為了主流。艦載機庫一般占據兩三層甲板的高度，是航母上最大的艙室，預留著(zhù)停機位、牽引、錨鏈系留、升降機等必要設施。為了能停放更多的飛機，機庫里艦載機的機頭、機翼和機尾都可以進(jìn)行折疊。但航母的機庫平常并不是總是裝滿(mǎn)了艦載機，絕大多數時(shí)候它里面都在進(jìn)行繁忙的維修、飛行準備和補給。
動(dòng)力系統
核動(dòng)力裝置
利用例如鈾-235、钚等核燃料裂變所產(chǎn)生的能量產(chǎn)生高溫蒸汽，進(jìn)而推動(dòng)汽輪機組為航母提供前進(jìn)動(dòng)力或發(fā)電的裝置是核動(dòng)力裝置。它的優(yōu)點(diǎn)是不需要攜帶大量的燃料，僅攜帶很少的核燃料就可以航行很長(cháng)的時(shí)間。并且核動(dòng)力裝置操作簡(jiǎn)單、運行平穩、比較容易實(shí)現自動(dòng)化。缺點(diǎn)是，設計困難、存在放射性危害，以及環(huán)境保護方面的問(wèn)題。
常動(dòng)力裝置
最常見(jiàn)的常動(dòng)力裝置是蒸汽輪機和燃氣輪機。蒸汽輪機是外燃機，分為脈沖式蒸汽輪機和反動(dòng)式蒸汽輪機。主要由燃燒燃料的鍋爐、將蒸汽轉化為航母動(dòng)力的汽輪機、以及冷凝器等部件組成。其優(yōu)點(diǎn)是，單機功率大，較為可靠、壽命長(cháng)且可以使用劣質(zhì)燃料。燃氣輪機使用的燃料是燃氣，其原理與蒸汽輪機類(lèi)似，燃料與被壓縮的空氣在燃燒室里燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生可以推動(dòng)航母前行的動(dòng)力。
武器系統
艦載機
航空母艦的戰斗力主要來(lái)源于艦載機。艦載機按用途分為戰斗機、預警機、攻擊機、反潛機、魚(yú)雷機、偵察機、電子戰飛機、運輸機、加油機等。其中，最重要的作戰力量是戰斗機和攻擊機，其次是預警機等。艦載機的結構強度要比陸基飛機大，對飛行系統的要求也更高。
近防系統
現代航母的近層防御系統通常由雷達、近程防御導彈或小口徑炮、以及計算機等組成，能夠自動(dòng)發(fā)現、瞄準、跟蹤、攻擊目標，從而攔截敵方導彈。通常情況下，航母一般不會(huì )啟動(dòng)自身的近戰防御系統，只有在獨自航行或是正在受到攻擊的情況下才會(huì )啟動(dòng)這個(gè)終極保護。為了不影響艦載機起飛和降落，近戰系統一般被安裝在飛行甲板以下，高度不能超過(guò)飛行甲板。受安裝位置的限制，為了能給航母夠提供全方位的保護，近戰防御系統一般要有三座以上。
分類(lèi)
按排水量劃分
航空母艦按其排水量可以劃分為大型航母、小型航母和中型航母。排水量在三萬(wàn)噸以下的航空母艦是小型航母（輕型航母），例如意大利的“凱沃爾”號，排水量在三萬(wàn)噸至六萬(wàn)噸之間的是中型航母，例如法國的“戴高樂(lè )”號。排水量在六萬(wàn)噸以上的是大型航母（重型航母），例如美國的“福特”號和中國的“福建”號等。
按動(dòng)力劃分
航空母艦還可按動(dòng)力裝置劃分為常規航母和核動(dòng)力航母。隨著(zhù)世界上第一艘核動(dòng)力航母“企業(yè)”號正式服役，核動(dòng)力航母逐漸發(fā)展起來(lái)。相較于常規動(dòng)力航母，核動(dòng)力航母的優(yōu)勢主要集中于動(dòng)力強勁、續航能力強、以及不依賴(lài)于化石燃料上。它利用核反應堆的負荷提供電力供應，能夠保證供電的持續性。例如，美國“尼米茲”級航母的兩個(gè)核反應堆能夠提供足夠一個(gè)中小城市正常的的供電量，并且壽命長(cháng)達十三年。但其缺點(diǎn)也很明顯，首當其沖的就是核污染和核安全的問(wèn)題。從技術(shù)上來(lái)看，建造核動(dòng)力航母要比建造常規動(dòng)力航母要復雜得多，由于航母艦體自身的規模有限，科學(xué)家們不僅要研制出高效緊湊的反應堆，還要研制出高濃縮燃料棒。
除了核動(dòng)力航母以外的航母，統稱(chēng)為常規動(dòng)力航母。它們通常以蒸汽輪機或燃氣輪機作為動(dòng)力裝置。常規蒸汽動(dòng)力裝置的好處是技術(shù)成熟、壽命長(cháng)、單機功率大且靈活方便，對燃料沒(méi)有太高要求。美國最大的常規動(dòng)力航母“小鷹”級航母，以及俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母等都是采用這種動(dòng)力裝置。而燃氣動(dòng)力裝置的優(yōu)點(diǎn)則是體積小、重量輕、功率大、效率高且機動(dòng)性能好。英國的“伊麗莎白女王”級航母就用到了目前世界上最強的燃氣輪機，MT30燃氣輪機。相較于核動(dòng)力航母，常規動(dòng)力航母的缺點(diǎn)是作戰半徑較小、續航能力不足。中國福建艦是全球現役最大的常規動(dòng)力航空母艦。
按負擔任務(wù)劃分
航空母艦還可按其負擔任務(wù)劃分為攻擊航母、反潛航母、護航航母和多用途航母。攻擊型航空母艦負擔的主要任務(wù)是“攻擊”，因此其主要的艦載機為戰斗機和攻擊機。反潛型航空母艦負擔的主要任務(wù)是“反潛”，其上裝載有反潛直升機。多用途航母需要負擔多種任務(wù)，其上面既載戰斗機和攻擊機又載有直升機。
按艦載機分類(lèi)
還可以按航空母艦上所搭載的艦載機類(lèi)型來(lái)區分航母，分為固定翼飛機航母和直升機航母。有些航母上只能搭載直升機或垂直起降機，這類(lèi)航母稱(chēng)做直升機航母。而另一些航母，則不僅僅能搭載直升機和垂直起降機，還可以搭載那些需要通過(guò)傳統方式來(lái)進(jìn)行起降的飛機，這類(lèi)航母被稱(chēng)為固定翼飛機航空母艦。
實(shí)戰應用
航空母艦編隊的作戰主要包括防空作戰、反潛作戰、反艦作戰和對地打擊。編隊除了航母和艦載機之外，一般還編配有護衛艦、巡洋艦、驅逐艦、潛艇等。航母編隊的艦載機以及艦艇之間需要進(jìn)行編排、制定戰術(shù)，反復訓練，才能夠做到緊密合作協(xié)同作戰，這通常需要兩到五年的時(shí)間。
防空
對于航母編隊來(lái)說(shuō)，對制空權的爭奪主要依賴(lài)于艦載機。一般，防空區分為遠、中、近三層，距離航母200公里外為外防區，緊接著(zhù)是中防區，距離航母50公里以?xún)鹊氖莾确绤^。外防區中，距離航母300公里左右是戰斗機巡邏的區域，距離航母200公里左右是預警機巡邏的區域。巡邏分為高空和低空兩種，用以應對轟炸機、攻擊機、殲擊機、以及部分巡航導彈。中防區內的艦載機一般情況下處于待戰的防御狀態(tài)，用于攔截和迎擊突破外防護區的敵方戰機。內防區是航母的最后一道防線(xiàn)，主要依賴(lài)于反導艦炮、防空導彈、以及電子戰武器。此外，偵察衛星、前哨防空警戒艦、對空搜索雷達、電子戰機、以及護航艦防御系統等都能起到防空預警和輔助防御作用。
反潛
潛艇是對航空母艦威脅最大的武器，因此反潛是航母編隊演練的重要內容。對海防御同樣分為三層，外層主要由岸基反潛機和潛艇負責，中層由反潛機、水面艦艇和艦載反潛直升機維持，內層由航母周?chē)乃媾炌А⒕渑炆系?/span>反潛直升機和航母自身負責。而在反艦方面，則通常需要先鎖定目標，然后利用艦載攻擊機、艦炮、導彈、魚(yú)雷等武器進(jìn)行攻擊。
對地打擊
在對陸地進(jìn)攻方面，通常由戰斗機做掩護、電子戰機做干擾、攻擊機實(shí)施攻擊，艦載巡航導彈精準打擊，艦載火炮攻擊灘頭前沿陣地，多種武器協(xié)同作戰。在實(shí)戰應用中，還可配合國家的監視情報系統，利用獲取和掌握到的信息實(shí)施突襲、增兵、組織兩棲登陸作戰，有效進(jìn)行保障和支援。
主要國家
概述
航空母艦是大國重器，是國家綜合實(shí)力的象征，近年來(lái)各國海軍在航母建造方面競爭激烈。美國是目前世界上擁有航空母艦最多的國家，現役航母包括10艘尼米茲級核動(dòng)力航母和1艘福特級核動(dòng)力航母，另有3艘福特級在建核動(dòng)力航母。除了現役航母，美國還擁有一些已經(jīng)退役的航母，例如常動(dòng)力航母小鷹號等。中國有3艘現役常動(dòng)力航母，分別為遼寧艦、山東艦和福建艦。英國擁有2艘現役航母，分別是伊麗莎白女王號常動(dòng)力航母和威爾士親王號常動(dòng)力航母。意大利同樣擁有2艘現役航母，分別是加里波第號和加富爾號。法國擁有1艘現役航母，為戴高樂(lè )號中型核動(dòng)力航母。印度目前有2艘現役航母和1艘規劃中的航母。泰國擁有1艘輕型航母差克里·納呂貝特號，它是世界上最小的航母。俄羅斯擁有1艘維修中的航母，庫茲涅佐夫號。日本盡管沒(méi)有航母，但卻擁有出云號和加賀號這樣的準航母。此外，西班牙也擁有1艘多用途準航母，為胡安·卡洛斯一世號。土耳其的阿納多盧號兩棲艦則是一艘以無(wú)人機為主要作戰手段的航母。
美國
美國建造的“尼米茲”級航母，共有10艘，首艦于1975年服役，分別為尼米茲號航空母艦（舷號：CVN-68）、艾森豪威爾號航空母艦（舷號：CVN-69）、卡爾·文森號航空母艦（舷號：CVN-70）、羅斯福號航空母艦（舷號：CVN-71）、林肯號航空母艦（舷號：CVN-72）、華盛頓號航空母艦（舷號：CVN-73）、斯坦尼斯號航空母艦（舷號：CVN-74）、杜魯門(mén)號航空母艦（舷號：CVN-75）、里根號航空母艦（舷號：CVN-76）、布什號航空母艦（舷號：CVN-77）。尼米茲級航母是標準派數量在8萬(wàn)噸以上，滿(mǎn)載排水量在9萬(wàn)噸（CVN-68至CVN-71）及10萬(wàn)噸（CVN-72至CVN-77）以上的大型航母，是美國第二代核航母，也是目前世界上在服數量最多的航空母艦。
美國建造的“福特”級航母的首艦杰拉爾德·福特號（簡(jiǎn)稱(chēng)福特號，舷號：CVN-78）于2017年7月22日正式服役，作為對“尼米茲”級航母的替代，美軍計劃在2058年之前將這一級的航母擴充至10艘。與“尼米茲”級航母相比，它可以產(chǎn)出三倍電量，滿(mǎn)載燃料的情況下可以連續續航20年。目前，福特級有三艘在建航母，分別為排序第二的約翰·肯尼迪號（舷號：CVN-79）、排序第三的企業(yè)號（舷號：CVN-80）和排序第四的多里斯·米勒號（舷號CVN-81）。
中國
遼寧艦（舷號：16）是中國的首艘航空母艦，原為蘇聯(lián)庫茲涅佐夫級航空母艦瓦良格號，由于蘇聯(lián)解體其被劃歸烏克蘭，后被中國購買(mǎi)并在大連造船廠(chǎng)修繕改裝。改裝后的遼寧艦于2011年8月10日首次試航，2012年9月23日交付中國海軍。
山東艦（舷號：17）是中國的第二艘航空母艦，也是中國自主研發(fā)的第一艘航空母艦，它于2019年12月17日交付海軍。
中國的第三艘航空母艦福建艦（舷號：18），是一艘完全由中國自主研發(fā)和建造的航空母艦，采用直通式甲板、電磁彈射器、滿(mǎn)載排水量超過(guò)8萬(wàn)噸。它于2022年6月17日首次下水試航。
此外，中國還有一艘退役航母。蘇聯(lián)海軍于1970開(kāi)始建造的基輔級航空母艦首艦基輔號，長(cháng)273.1米，最寬處達52.8米，高61米，標準排水量32000噸，滿(mǎn)載排水量40500噸，于1975年正式服役，曾是當時(shí)的海上巨無(wú)霸。它1993年退役，被以廢鋼鐵的形式賣(mài)到中國，作為軍事主題公園的一部分。
英國
作為英國有史以來(lái)最大的一艘航空母艦，伊麗莎白女王號（舷號：R08）采用雙艦島設計，排水量6.5萬(wàn)噸，是伊麗莎白級航空母艦的首艦，它于2009年7月開(kāi)工建造，2017年12月7日加入英國海軍服役。同屬于伊麗莎白女王級航母的還有威爾士親王號（舷號：R09），它的排水量略高于伊麗莎白女王號，接近7萬(wàn)噸，是英國有史以來(lái)最大的戰艦，于2011年5月26日開(kāi)始建造，12月10日正式服役。
俄羅斯
蘇聯(lián)時(shí)期建造的庫茲涅佐夫號（舷號：063），是世界上第一艘同時(shí)擁有滑越式飛行甲板和斜直兩段式飛行甲板的航空母艦，也是目前俄羅斯唯一的一艘未退役航空母艦。它是1143.5型（即庫茲涅佐夫級）的首艦，最大排水量5.85萬(wàn)噸，依靠蒸汽輪機提供動(dòng)力。
法國
法國現役僅有的一艘航空母艦法國夏爾·戴高樂(lè )號（舷號：R91），是法國歷史上第十艘航空母艦，也是世界上第一艘不屬于美國海軍的核動(dòng)力航空母艦。它滿(mǎn)載排水量3.5萬(wàn)噸，屬于中型航母，于2001年5月18日開(kāi)始服役。
意大利
意大利的第一艘航母是朱塞佩·加里波第號（舷號：551），它于1984年12月下水測試，1985年9月30日交付海軍，滿(mǎn)載排水量13370噸，屬于輕型航母，是當時(shí)世界上排水量最小的航空母艦。
高度的作戰靈活性是意大利的加富爾伯爵號航母（舷號：550）最突出的特點(diǎn)，除了作為航母使用還可以作為兩棲攻擊艦使用，機庫可改裝成容納坦克、裝甲車(chē)、輪形戰車(chē)等的庫房，為了方便車(chē)輛駛進(jìn)駛出還在側舷和艦尾設計了專(zhuān)門(mén)的跳板倉。它于2008年入役，排水量為2.7萬(wàn)噸，屬于小型航母，是意大利在21世紀的第一艘新航母。
印度
印度的維克拉瑪蒂亞號航空母艦（舷號：R33），前身是基輔級四號航母戈爾什科夫海軍上將號。2004年1月，俄羅斯和印度在新德里達成協(xié)議，俄羅斯無(wú)償地將戈爾什科夫海軍上將號贈與印度，但印度須支付俄方提供的航母改裝費用并裝備俄式艦載機。改裝后的航母于2013年交付印度海軍，被命名為維克拉瑪蒂亞號。
印度首艘自主研發(fā)的航空母艦維克蘭特號（舷號：R44）于2009年在印度科欽造船廠(chǎng)開(kāi)始建造，2022年9月2日開(kāi)始服役，它采用滑躍甲板、是一艘滿(mǎn)載排水量達4萬(wàn)噸的中型常動(dòng)力航母。在艦載機方面，使用的是米格-29K等艦載機。
印度計劃建造的第三艘航母維沙爾號（舷號：R55），預計排水量將達6.5萬(wàn)噸。起初，印度海軍曾計劃過(guò)將維沙爾號建造成一艘核動(dòng)力航母，但因為技術(shù)方面的原因，最終還是決定將它建造為常動(dòng)力航母。
泰國
泰國的差克里·納呂貝特號航空母艦（舷號：R-911），標準排水量?jì)H為7000噸，即便滿(mǎn)載也僅有1.1萬(wàn)噸的排水量，世界上最小的航空母艦。它最初是泰國向西班牙巴贊造船公司定制購買(mǎi)的，于1997年8月10日開(kāi)始服役，后來(lái)由于保養費用過(guò)高，泰國海軍將其發(fā)展為旅游景點(diǎn)，向公眾展覽并收取門(mén)票費用，現在它已經(jīng)成為一個(gè)頗有名氣的網(wǎng)紅打卡地。
西班牙
西班牙的胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦，于2011年服役，是一艘多用途準航母，從排水量來(lái)看它屬于輕型準航母，在用途方面又融合了兩棲攻擊艦的功能。巨大的船艙，不僅可以停放艦載機，也可以運載重型戰車(chē)。它即可承擔作戰任務(wù)，又能充當運兵船，為陸地輸送兵力和物資。
日本
日本的出云號原本是一艘主要用于反潛作戰的直升機驅逐艦，它具有類(lèi)似航母的全通式甲板，因此被認為是一艘準航母，滿(mǎn)載排水量為2.7萬(wàn)噸，最多可裝備14架直升機。它于2015年3月25日交付海軍服役。此外，作為出云級準航母的還有2017年3月開(kāi)始服役的直升機驅逐艦加賀號。
土耳其
2019年5月4日，土耳其的首艘航母阿納多盧號宣告建成并下水測試。它是一艘滿(mǎn)載排水量2.8噸的輕型準航母，也是一艘融合了兩棲攻擊艦功能的多用途準航母，同時(shí)它也很可能是世界上第一艘以無(wú)人機為主要作戰武器的艦艇。目前，該艦已交付土耳其海軍。
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