戰列巡洋艦（20世紀初興建的高速主力艦）

建造背景

HMS Hood 胡德號戰列巡洋艦

戰列巡洋艦是一種20世紀初興建的一種大型戰艦。是在裝甲巡洋艦的基礎上演變過(guò)來(lái)的一種功能性很強的新型主力艦。

戰列巡洋艦在相當程度上可以認為是費舍爾海軍上將獨創(chuàng )的概念，可以被看做是裝甲巡洋艦與戰列艦結合的產(chǎn)物。費舍爾對戰列巡洋艦的描述為：“這些裝甲巡洋艦（指戰列巡洋艦）完全適合與戰列艦作戰，更準確地說(shuō)，她們的高航速可以壓制海面上任何漂浮的東西……這些新式的裝甲巡洋艦事實(shí)上就是高速戰列艦。”

雷金納德·培根上將曾寫(xiě)道：“……具有足夠大小和噸位的船只……應有額外用途，即擁有在戰列線(xiàn)交戰時(shí)構成一個(gè)快速中隊，作為對己方戰列艦的補充的能力，并對敵戰列線(xiàn)前端或末端的戰艦展開(kāi)襲擾。該艦種從未被賦予單獨與敵方戰列艦交戰的任務(wù)，但該艦種的設計應賦予其幫助我方戰列線(xiàn)作戰的能力。”

英國無(wú)敵級戰列巡洋艦

設計原因

英國廣布全球的通過(guò)漫長(cháng)海上航運線(xiàn)和商業(yè)網(wǎng)絡(luò )相互聯(lián)系的殖民利益，需要強大并且可以快速集結的海軍艦隊保護。英國皇家海軍需要一種強大火力與高機動(dòng)力相結合的戰艦，不僅可以有效的打擊敵方的襲擾，又能夠快速部署應付突發(fā)性事件。于是英國海軍以“理想型巡洋艦”名義設計的戰列巡洋艦是一種把戰列艦強大火力和裝甲巡洋艦高機動(dòng)結合在一起的戰艦，當時(shí)新的技術(shù)提供了建造新型戰艦的可能性。戰列巡洋艦與裝甲巡洋艦之間最大的區別在于武裝。戰列巡洋艦的主炮口徑比裝甲巡洋艦大。從主炮口徑大小和威力方面戰列巡洋艦可以與戰列艦媲美，但防護裝甲比戰列艦薄。裝甲方面省下來(lái)的重量被用在更強大的驅動(dòng)裝置上，這為戰列巡洋艦提供了更高的速度。設計戰列巡洋艦的主導思想其可以輕而易舉地擊毀巡洋艦，而它的高航速使它可以逃避敵人的戰列艦，或在海戰中襲擊對方已經(jīng)被損壞的戰列艦。

歷史沿革

早期發(fā)展

世界上最早的戰列巡洋艦是英國的不屈號、無(wú)敵號、堅定號戰列巡洋艦（即無(wú)敵級戰列巡洋艦）。三艘船都是在1907年下水。它們的船體和炮塔裝甲厚度為6或7英寸（150毫米或180毫米），而相應的戰列艦的裝甲為11英寸或12英寸（280毫米或300毫米）。它們的航速可達26節（48千米/小時(shí)），而當時(shí)相應的戰列艦的航速為20節到21節（37千米到39千米/小時(shí)）。它們的火炮口徑為12英寸（約305毫米），這與同期的戰列艦相當。后來(lái)英國戰列巡洋艦的特點(diǎn)，就是重視火力的航速而相對輕視裝甲。繼英國之后，德國很快也建造了自己的戰列巡洋艦。1911年馮·德·坦恩號戰列巡洋艦下水。德國戰列巡洋艦的火炮口徑比英國

德國德弗林格爾級戰列巡洋艦

一支艦隊的司令總是希望他的艦隊的火力越大越好。而將戰列巡洋艦的火炮加入自己的艦隊的想法是非常誘人的。因此戰列巡洋艦總是被派去參加戰列艦決戰，并且還當尖兵使用（因為跑得快）。但事實(shí)上戰列巡洋艦只是一種“功能型戰艦”，只是設計用來(lái)獵殺巡洋艦的。在戰列艦決戰中，中它們的速度優(yōu)勢一點(diǎn)也不夠（其實(shí)只比戰列艦快幾節），它們的裝甲根本扛不住戰列艦的大炮——它們自己暴露到很大的危險中，這一點(diǎn)在日德蘭海戰中很明顯的體現出來(lái)。

第一次世界大戰中戰列巡洋艦的表現

在第一次世界大戰的福克蘭群島海戰中，戰列巡洋艦證明了它們應有的價(jià)值。在這次戰役中，英國的堅定號和無(wú)敵號戰列巡洋艦輕松的消滅了一支德國在南大西洋的巡洋艦艦隊（斯佩艦隊）。

1915年1月24日，戰列巡洋艦之間的首次大規模交戰發(fā)生在北海上的多格爾沙洲海戰中。

1916年在日德蘭海戰中，英軍戰列巡洋艦損失慘重，那么英國戰列巡洋艦損失慘重的原因到底在哪里呢？沉沒(méi)的三艘戰列巡洋艦“不倦”(HMS Indefatigable)、“無(wú)敵”(HMS Invincible)和“瑪麗女王”號(HMS Queen Mary)由于幸存者過(guò)少因此沒(méi)有詳細的記錄，但是我們可以知道這三艘戰艦都是在被命中炮塔之后才殉爆的。不過(guò)有一艘戰列巡洋艦在被命中炮塔后逃過(guò)一劫，那就是上文中列舉出來(lái)的“獅”號的中彈記錄，下面我們來(lái)對這次中彈進(jìn)行詳細的分析。

“獅”號的Q炮塔在下午16時(shí)被"呂佐夫"號在1.5萬(wàn)米距離上發(fā)射的一枚305mm炮彈命中，炮彈以與水平面約成20度的夾角恰好擊中炮塔9英寸與3.25英寸裝甲的結合部，擊穿后在左炮上方爆炸，造成炮室內人員大量傷亡。另外爆炸還導致炮室起火，雖然消防人員認為他們從上方將其撲滅了，但是實(shí)際上燜燒現象仍未排除。在中彈約2、3分鐘后“獅”號的首席炮手亞歷山大.格蘭特士官長(cháng)（Alexander Grant）來(lái)到Q炮塔彈藥庫，艦長(cháng)下令關(guān)閉藥庫庫門(mén)，向藥庫內注水。16時(shí)28分，當格蘭特來(lái)到主甲板上通往輸彈艙的艙口附近時(shí)，他目擊了一團烈焰突然從艙口竄出，直接吞沒(méi)了艙口附近的幾名消防人員，根據該艦艦長(cháng)查特菲爾德的回憶，彈藥庫內的70余人幾乎在瞬間被殺死。據事后調查顯示，應該是炮室內燜燒的火苗向下蔓延引燃了發(fā)射藥，幸運的是燃燒引發(fā)的壓力得以從Q炮塔頂部裝甲缺失處及處于開(kāi)啟狀態(tài)的輸彈艙艙口釋放，因此未能造成更加猛烈的爆炸。假如“獅”號的藥庫未能及時(shí)關(guān)閉，毫無(wú)疑問(wèn)該艦將發(fā)生毀滅性的殉爆。

在戰后的調查中發(fā)現，炮塔頂部防御過(guò)于薄弱是其中原因之一，但相比于同一時(shí)期的戰列艦其實(shí)也并沒(méi)有太大的差距。重要的是為了追求射速，戰列巡洋艦隊在藥庫和火炮之間存放了過(guò)量的發(fā)射藥，這些發(fā)射藥沒(méi)有任何防護措施，并且藥庫艙門(mén)長(cháng)期處于開(kāi)啟狀態(tài)，這才是殉爆的罪魁禍首。但我們也應注意到，她們很好地完成了偵察任務(wù)。

戰巡的逐漸衰落

世界上沒(méi)有海軍再建造戰列巡洋艦了。日本的“八八艦隊”計劃里原打算造8艘戰列巡洋艦，但后來(lái)撞上了《限制海軍軍備條約》，使這個(gè)計劃只好終止（天城級戰列巡洋艦中的“天城號”因為地震導致龍骨被毀后拆解，“赤城號”在補充條約之后改建為航空母艦，剩下計劃艦高雄、愛(ài)宕后名字由高雄級重型巡洋艦繼承），后來(lái)在1930年代，日本把現有的金剛級戰列巡洋艦升級為“高速戰列艦”。美國海軍的列克星頓號和薩拉托加號本來(lái)設計是戰列巡洋艦，建造中途也因為《限制海軍軍備條約》，而改造為航空母艦。后來(lái)美國建造了兩艘類(lèi)似戰列巡洋艦，代號為CB的“大型巡洋艦”阿拉斯加號、關(guān)島號。但它們直到戰爭快結束時(shí)才服役，就算有價(jià)值也體現不出來(lái)，戰后其它四艘本來(lái)計劃建造的類(lèi)似艦艇也被放棄了。這兩艘船裝備12英寸口徑主炮，它們的裝甲也是為了對付12英寸口徑主炮。這與過(guò)去的英國戰列巡洋艦不同：英國艦艇裝備了同時(shí)代戰列艦裝備的12英寸口徑主炮，但它們的裝甲無(wú)法對抗它們自己的武器。

與戰列艦對比

其實(shí)戰列巡洋艦本質(zhì)上便是高速戰列艦，只不過(guò)受限于技術(shù)原因不得不在速度和防護上面做出取舍，雖然其裝甲較同時(shí)期的戰列艦要薄，但是也足以消除大部分的威脅。但其高航速所帶來(lái)的戰術(shù)、戰略?xún)r(jià)值是絕對不可忽略的。而隨著(zhù)造船技術(shù)的進(jìn)步，新式的戰列巡洋艦如"胡德"號的防護能力已經(jīng)比一戰時(shí)期的任何戰艦都更為有效，甚至強于很多戰后的戰列艦，其裝甲重量占排水量的百分比為33%，與此相比“納爾遜”級戰列艦（Nelson Class）為29%，“英王喬治五世”級（King George V Class）戰列艦為36%。而皇家海軍在停戰至《華盛頓條約》期間設計的G3級戰列巡洋艦已經(jīng)擁有14英寸的傾斜主裝和8英寸的水平防護，甚至要強于“衣阿華”級（Iowa Class）戰列艦的防護水平（12英寸主裝，6英寸甲板），G3級的性能要遠超同時(shí)代的戰列艦，甚至與二戰期間的戰列艦相比也可能僅次于排水量大得多的“大和”級。^[1]

第二次世界大戰中戰列巡洋艦的表現

在第二次世界大戰中，戰列巡洋艦還是參加了一些戰斗的，不過(guò)這個(gè)時(shí)候，戰列艦的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，同時(shí)航空母艦也逐步取代戰列艦，成為海軍的核心。在這個(gè)時(shí)期，戰列巡洋艦主要有兩個(gè)用途，一個(gè)是實(shí)現巡洋戰爭的目標，另一個(gè)則是和傳統戰列巡洋艦一樣使用。

在馬來(lái)海戰中，英國的反擊號戰列巡洋艦的表現也很難令人滿(mǎn)意，在面對強大的空中火力的攻擊之下，反擊號很難做出有效的還擊，因為戰列巡洋艦的防空火力也是和戰列艦相比要差的。

兩次海戰的結果表明，戰列巡洋艦在面對新型戰列艦和航空母艦的攻擊的時(shí)候，都很難做出有效的還擊，基本上很難有效發(fā)揮它的作用。

在德國，巡洋戰爭的思想開(kāi)始了戰列巡洋艦的新的用途，就是襲擊對方的運輸線(xiàn)，在這方面，德國的德意志級袖珍戰列艦發(fā)揮了很重要的角色，并且取得了優(yōu)異的戰績(jì)，不過(guò)在英國皇家海軍和英國皇家空軍的打擊之下，德國的軍艦不斷損失，最終無(wú)法完成任務(wù)。

實(shí)戰情況

在實(shí)戰中，戰列巡洋艦很少能夠象它們設計時(shí)所想象的那樣單獨行動(dòng)。畢竟，一支艦隊的司令總是認為他的艦隊的火力越強越好。而將擁有重火力的戰列巡洋艦加入自己的艦隊的想法是非常誘人的。因此戰列巡洋艦往往加入艦隊中進(jìn)行艦隊戰。但這些戰艦不是為這樣的艦隊作戰設計的，在這樣以編隊為核心的艦隊作戰中它們無(wú)法發(fā)揮它們的速度優(yōu)勢，它們自己卻暴露到很大的危險中。為了保證炮擊精確度，它們的速度無(wú)法保護它們逃避戰列艦的大炮。

在第一次世界大戰的福克蘭群島海戰中戰列巡洋艦證明它們本來(lái)所設計時(shí)的戰術(shù)設想是正確的。在這次戰役中英國的堅定號和無(wú)敵號戰列巡洋艦消滅了一支德國在南大西洋的巡洋艦艦隊。而這正是戰列巡洋艦的作戰目的。

18個(gè)月后在日德蘭海戰中一支英國的戰列巡洋艦艦隊試圖在英國主艦隊到達之前與德國的戰列巡洋艦和戰列艦作戰，其結果是一次慘敗。英艦瑪麗女王號、不倦號和無(wú)敵號爆炸沉沒(méi)，除少數人外幾乎全部艦員喪生。雄師號被迫淹沒(méi)自己的彈藥庫來(lái)避免同樣的結局。德國戰列巡洋艦的裝甲雖然強一些，但它們的結局并不好多少。呂佐夫號戰列巡洋艦被重創(chuàng )后被迫自沉，塞德利茨號戰列巡洋艦被重創(chuàng )。在這次海戰中，除一艘德國老式戰列艦外英、徳的戰列艦沒(méi)有一艘被擊沉。

此后英國海軍放棄了戰列巡洋艦的戰術(shù)。1918年下水的胡德號戰列巡洋艦是英國建造的最后一艘戰列巡洋艦。在兩次世界大戰之間，胡德號是世界上最大的主力艦。它的裝甲比過(guò)去的戰列巡洋艦強，可是在裝甲的設計和安排上面依舊保持先前的缺點(diǎn)，水平裝甲薄弱，在某些角度下炮彈可以輕易貫穿。在第二次世界大戰中，它在與德國俾斯麥號戰列艦炮戰時(shí)爆炸沉沒(méi)，而當時(shí)她已經(jīng)預定要進(jìn)行相關(guān)的改裝。

戰巡的再發(fā)展

俾斯麥號戰列艦

新型的戰艦技術(shù)也使得戰列巡洋艦很快就無(wú)用武之地了。俾斯麥號戰列艦的出現是戰列艦發(fā)展的一個(gè)新的轉折，俾斯麥號戰列艦在火力、防護力和機動(dòng)性上和以前的戰列艦有很大的提高，航速也有30節，已經(jīng)和當時(shí)世界上最大的戰列巡洋艦胡德號大體相當。在此之后的美國衣阿華級戰列艦也和俾斯麥號的設計思想一致，在火力和防護都很強大的基礎上，航速也是達到了33節，已經(jīng)超過(guò)所有的戰列巡洋艦了。更重要的是，航空母艦的出現使戰列艦和戰列巡洋艦都失去了往日的威力。如同當時(shí)的衣阿華級戰列艦，它們的航速證明它們是優(yōu)良的航空母艦護衛艦和炮轟陸地的艦艇，但它們已經(jīng)不適合于它們本來(lái)的設計目的：海上決戰。

有人將蘇聯(lián)20世紀八十年代的四艘基洛夫級導彈巡洋艦劃入戰列巡洋艦，但實(shí)際上它們是重型導彈巡洋艦。

戰列艦與戰列巡洋艦

戰列艦與戰列巡洋艦有一定區別，通常戰列巡洋艦擁有可媲美戰列艦的大口徑火炮，裝甲比戰列艦薄弱而航速更快。戰列艦追求火力、裝甲、航速的均衡，而戰列巡洋艦兼有巡洋艦的高速和戰列艦的火力，戰列巡洋艦最重要的還是速度，其次是火力，而防護是最后考慮的。典型的戰列巡洋艦有德國的德弗林格爾級戰列巡洋艦、英國的獅級戰列巡洋艦、胡德號戰列巡洋艦等，也有戰列巡洋艦經(jīng)過(guò)改造而變成戰列艦的例子，如日本的金剛級。且戰列巡洋艦一般在火力上不及戰列艦，一般作為戰列艦戰時(shí)的輔助艦實(shí)用，此外，德國人有時(shí)將戰列巡洋艦稱(chēng)為袖珍戰列艦。

錯誤觀(guān)念

關(guān)于戰列巡洋艦根深蒂固的錯誤觀(guān)念

日德蘭海戰中英國戰巡慘重的損失將戰列巡洋艦這一艦種推上了風(fēng)口浪尖，從“不倦”到“瑪麗女王”再到“胡德”，或許是這些戰巡的沉沒(méi)給人們留下了過(guò)于深刻的印象，不知從何時(shí)開(kāi)始一些關(guān)于戰列巡洋艦的錯誤觀(guān)念便甚囂塵上，甚至有人說(shuō)戰巡是投機取巧的產(chǎn)物，然而在海戰結束后德軍的報告中卻將英國戰巡視為頭號大敵，那么是時(shí)候為戰列巡洋艦正本清源了。

受限于當時(shí)的科技水平，在擁有與戰列艦同樣強大的火力的前提下，想要擁有高航速，就不得不在防護水平上做出一定的犧牲，那么在犧牲之后戰巡的防護水平究竟怎么樣呢？

那么在日德蘭海戰中戰巡的裝甲又交出了怎樣的成績(jì)單呢？在第一次世界大戰主力艦的中彈記錄中，裝甲帶的中彈次數相對來(lái)說(shuō)較少。在整場(chǎng)海戰中，9英寸（229mm）裝甲共被命中四次。

• 其中“虎”號（HMS tiger）中彈兩次，一枚命中輪機艙后部的9英寸裝甲，造成裝甲板內陷，未擊穿；另一枚命中X炮塔的9英寸炮座裝甲與上甲板1英寸裝甲的結合處，炮彈擊穿了薄弱的上甲板，使X炮塔在7分鐘內無(wú)法運作。
• “皇家公主”號(HMS Princess Royal)的X炮塔的9英寸炮座裝甲在1.2萬(wàn)米的距離上被一枚305mm口徑炮彈擊中，炮彈未能擊穿，在反彈后擊穿1英寸甲板。
• “獅”號(HMS Lion)Q炮塔的9英寸裝甲與3.25英寸裝甲的結合處在1.5萬(wàn)米的距離上被一枚305mm炮彈擊中，這次命中造成了嚴重的損傷，若不是及時(shí)關(guān)閉藥庫，毫無(wú)疑問(wèn)該艦將會(huì )發(fā)生毀滅性的殉爆。
• 此外在日德蘭海戰中7-8英寸的裝甲被命中三次，其中一枚305mm炮彈完成擊穿，另外兩枚280mm炮彈未能擊穿。“皇家公主”號的6英寸裝甲被兩枚305mm炮彈擊穿，在距離彈著(zhù)點(diǎn)處較遠的舷內爆炸。從現有的資料來(lái)看，沒(méi)有一艘艦船的沉沒(méi)能歸咎于側裝甲帶被擊穿。綜上所述，戰巡較薄的裝甲已經(jīng)很好的抵御了德制炮彈的攻擊，而且實(shí)戰中顯示即使裝甲因中彈出現破孔也足以將爆炸的大部分效果擋住。