維克拉瑪蒂亞號（英語(yǔ)：INS Vikramaditya，或意譯為超日王號），是印度海軍隸下的航空母艦。

本艦原為俄羅斯海軍基輔級航空母艦末艦戈爾什科夫海軍上將號航空母艦，1999年1月，印度與俄羅斯開(kāi)始交涉，2004年賣(mài)給印度并展開(kāi)改造工程，2013年11月16日交付給印度海軍。

改造中把原本在戈爾什科夫海軍上將號航空母艦船頭的武器全部拆除，將其改裝為變成滑躍甲板以便米格-29K能以此滑躍起飛，斜角甲板加上三條阻攔索以便讓米格-29K降落時(shí)使用著(zhù)艦鉤，此外飛行甲板面積增大，至于原本已損壞的鍋爐會(huì )改成柴油發(fā)動(dòng)機，改造后的維蘭瑪迪雅號航空母艦變成一艘縮小版的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。

中文名

維克拉瑪蒂亞號航空母艦

外文名

INS Vikramaditya

武器類(lèi)型

新概念武器

研制時(shí)間

1987

所屬?lài)?/span>

印度

服役時(shí)間

1987年12月11日

服役狀態(tài)

現役

建造時(shí)期

1978年2月17日

下水時(shí)間

1982年4月1日

轉賣(mài)

2004年1月24日

交付

2013年11月16日

前型/級

1143型航空母艦

發(fā)展沿革

研制背景

維拉特號航空母艦

1997年后，印度海軍只剩下一艘第二次世界大戰期間建造的英制航空母艦維拉特號（INS Viraat R-22，又譯為巨人號），當時(shí)估計該艦最多只能撐到2010年左右，所以印度海軍積極構建下一代的航空母艦兵力。原先印度曾等待法國海軍“福熙”號（FNS Foch R-99）除役再行購買(mǎi)，但由于不確定性能而作罷。1999年1月，印度開(kāi)始與俄羅斯交涉采購大筆軍火，項目包括SU-30MKI戰斗機、T-90主戰坦克等，此外還有俄羅斯“戈爾什科夫”號航空母艦。“戈爾什科夫”號是最后一艘1143型航空母艦（北約稱(chēng)基輔級航空母艦），在蘇聯(lián)時(shí)代原名為“巴庫”號（Baku）。建造沿革

戈爾什科夫海軍上將號

“戈爾什科夫”號在裝備上較基輔級前三艘姊妹艦有諸多改良，艦上偵測、武器系統都與隨后出現的庫茲涅佐夫號航空母艦相當，應該是當作后者的驗證艦。“戈爾什科夫”號的艦島造型類(lèi)似“庫茲涅佐夫”號，其上裝有四具天空哨兵相控陣雷達的巨大天線(xiàn)，短程防空導彈統一為垂直發(fā)射的SA-N-9，SS-N-12反艦導彈的數目則由前三艘本級艦的八枚增至12枚。“戈爾什科夫”號標準排水量38000噸，滿(mǎn)載45000噸，全長(cháng)273m，寬31m，吃水10.8m，動(dòng)力系統為八具鍋爐與四具蒸汽渦輪，四軸推進(jìn)，可輸出200000匹軸馬力，最大航速32節，航速18節時(shí)續航力13500海里，人員編制1200至1600名。

巴庫號（1988年）

本級艦的航空兵力包括12或13架雅克-38戰斗機、14到17架卡-25直升機或卡-27直升機，武裝包括24組八聯(lián)裝SA-N-9防空導彈垂直發(fā)射器、六組雙聯(lián)裝（共12枚）SS-N-12反艦導彈、兩門(mén)100mm 70倍徑艦炮、八具AK-630 30mm機炮、10具533mm魚(yú)雷管以及兩組12聯(lián)裝RUB-6000反潛火箭發(fā)射器。巴庫號于1978年12月在位于黑海的尼古拉耶夫造船廠(chǎng)安放龍骨，1982年4月17日下水，1988年6月進(jìn)入蘇聯(lián)海軍服役；1991年蘇聯(lián)解體后，歸入俄羅斯海軍服役的巴庫號重新命名為戈爾什科夫海軍上將號，該艦繼續服役到直到1994年2月發(fā)生機艙爆炸意外，隨后便停役并拖回位于摩爾曼斯克的北方艦隊造船廠(chǎng)整修，于1995年重新下水，但由于俄羅斯經(jīng)濟匱乏、無(wú)力操作，使得本艦在1995年8月1日宣告除役。

改裝中的維克拉瑪蒂亞號

1998年俄羅斯總理訪(fǎng)問(wèn)印度期間，便表示俄羅斯有意將戈爾什科夫號的艦體無(wú)償贈送印度，但是重新整修、改裝以及艦上裝備、機隊組建的費用則由印度自行負擔。在2000年10月俄羅斯總統普京訪(fǎng)問(wèn)印度期間，雙方對此簽署備忘錄。原本雙方應在2001年就正式簽署合約，但由于價(jià)格談不攏而一度拖延；雙方在2002年2月再度討論一次，對報價(jià)仍無(wú)交集。直到2004年1月20日，印度與俄羅斯終于簽約敲定這筆交易，由俄羅斯的北德文斯克（Sevmashpredpriyatiye）造船廠(chǎng)負責改裝工程，總金額15億美元，其中艦體部分的整修重建將耗資9.7億美元，其余5.3億美元用于艦載機的購置，簽約時(shí)艦體工期為52個(gè)月。服役歷程

試航中的維克拉瑪蒂亞號

2012年7月8日，“維克拉瑪蒂亞”號駛入巴倫支海，展開(kāi)為期124天的海上測試，“維克拉瑪蒂亞”號預定在2012年12月4日交付印度海軍，但印度當局認為由于俄羅斯海域海況惡劣，實(shí)際上必定有延遲，交付時(shí)間可能會(huì )延遲到2013年3月。2012年9月中旬，卻傳出“維克拉瑪蒂亞”號在這一段測試中推進(jìn)系統發(fā)生故障。俄羅斯聯(lián)合造船集團表示有3個(gè)鍋爐無(wú)法以全功率輸出，而且“維克拉瑪蒂亞”號完全能正常航行，航速仍能達23節。

米格-29K于艦上測試

當推進(jìn)系統發(fā)生故障之后，一開(kāi)始俄印雙方仍決定低調處理，先進(jìn)行其他不沖突的測試項目，包括艦載機起降作業(yè)測試、檢測艦上電子設備和武器系統等等。在2012年8月份，米格-29K的甲板起降測試展開(kāi)，由米高楊設計局的資深試飛員進(jìn)行，包括攜帶不同燃料與武器配置來(lái)進(jìn)行，最終階段降落測試也在9月2日完成。隨后“維克拉瑪蒂亞”號返回船廠(chǎng)維修動(dòng)力系統。

拖行中的維克拉瑪蒂亞號

2012年9月“維克拉瑪蒂亞”號回廠(chǎng)之后，原本上艦操作的400多名印度海軍官兵大部分將先行返國，只留下以艦長(cháng)為首的40名軍官來(lái)監督船廠(chǎng)執行相關(guān)測試與工程作業(yè)。之后的工程與維修進(jìn)度隨之產(chǎn)生，主要維修工作就是更換耐火磚，并對推進(jìn)系統進(jìn)行相對應的維修與檢查工作，整個(gè)工作在2013年2月完成，期間“維克拉瑪蒂亞”號完全停在北方機械制造廠(chǎng)的碼頭。為此，船廠(chǎng)重新訂購耐火磚等相關(guān)施工建材，并組成二到三組受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓的工作團隊，而新的驗收日期訂為2013年4月25日。

2013年2月1日，俄羅斯聯(lián)合造船集團宣布，已經(jīng)修復了“維克拉瑪蒂亞”號的鍋爐。修復鍋爐耐火磚之后，“維克拉瑪蒂亞”號回到船塢中為重新出海測試做準備，包括檢查水下船體與螺旋槳推進(jìn)器等，在2013年5月重新展開(kāi)海試，完成最大航速等未竟的機動(dòng)測試項目。

2013年8月初，“維克拉瑪蒂亞”號完成了蒸氣推進(jìn)系統的第一階段測試，在7月28日的試航中跑出了29.2節的速度。在2013年8月下旬，“維克拉瑪蒂亞”號成功進(jìn)行了米格-29K的夜間起降測試。在2013年9月下旬，“維克拉瑪蒂亞”號完成所有海上測試，在2013年為期三個(gè)月的海試期間曾跑出27.9節的航速，在2013年11月16日于北德文斯克基地移交印度海軍，配屬于印度西部艦隊。

2013年12月26日，“維克拉瑪蒂亞”號在英國“蒙茅斯”號護衛艦陪同下，穿過(guò)英吉利海峽，返回印度。

技術(shù)特點(diǎn)

甲板改造

改裝后的艦首甲板

“戈爾什科夫”號原始設計上只允許操作STOVL戰機，因為本艦原來(lái)配備的雅克-38過(guò)于老舊，早在1992年就除役了。不過(guò)由于戈爾什科夫號本身?yè)碛锌捎^(guān)的武裝，如果將這些武器拆除，就能大幅增加飛行甲板面積。為了操作米格-29K固定翼艦載機，“維克拉瑪蒂亞”號的起降模式改為與俄羅斯庫茲涅佐夫海軍上將號航空母艦相同的短距起飛/攔阻索回收（STOBAR）；艦面上原有的武器防空導彈與反艦導彈等全數都遭到拆除，艦首加裝14.5度的滑躍甲板；飛行甲板的結構與布局也進(jìn)行大幅變更，左舷追加斜角甲板作為飛機降落動(dòng)線(xiàn)并擴大飛行甲板面積，右舷甲板也向外延伸，飛行甲板后端設置三組攔截索。

改裝示意圖

重新規劃后，新的飛行甲板有兩條起飛動(dòng)線(xiàn)通往艦首滑跳甲板，第一條從斜角甲板降落區右側邊緣出發(fā)，最大可用長(cháng)度160m，第二條則從降落區左側出發(fā)一路橫向貫穿降落區，最大可用長(cháng)度180m，兩條起飛動(dòng)線(xiàn)的長(cháng)度都足以讓重掛載的米格-29K起飛。電子裝備方面，“維克拉瑪蒂亞”號拆除原本的天空哨兵相控陣雷達，增設一個(gè)大型的三維對空掃描雷達，不過(guò)原本主桅桿頂的頂板（Top-Plat）三維對空雷達予以保留。為了容納若干必須的天線(xiàn)設備，“維克拉瑪蒂亞”號艦島后方右舷的位置增設一座桅桿。其他改造

“維克拉瑪蒂亞”號的電子系統與自衛武裝完全重新配置，防空武器應該是以色列制造的閃電式（Barak）短程防空導彈或俄制CADS-N-1 Kashtan炮/彈合一近程防御武器系統。艦載機的部分，俄國向印度強力推銷(xiāo)俄制艦載機，甚至表明印度若不買(mǎi)飛機，就不出售戈爾什科夫號的艦體。改裝后，“維克拉瑪蒂亞”號的艦體長(cháng)度增加到283m，全寬也由于加裝斜角甲板而增加到51m，起飛甲板動(dòng)線(xiàn)長(cháng)195m，左舷斜角甲板長(cháng)198m，滿(mǎn)載排水量預估達45500噸。艦上原有的動(dòng)力系統也經(jīng)過(guò)大幅整修，換裝由波羅的海船廠(chǎng)新造的鍋爐，燃料從原本的重油改為柴油；不過(guò)整體推進(jìn)系統設計不做重大變更，最大航速達29節。

艦載機

俄羅斯向印度推銷(xiāo)的艦載機種是米高揚設計局以米格-29為基礎開(kāi)發(fā)的艦載版──米格-29K，不過(guò)在當時(shí)只有紙面構想。對于這種尚待研發(fā)的全新機型，印度對其能否在航空母艦上順利操作存有疑慮，加上很可能是米格-29K的唯一客戶(hù)與風(fēng)險承擔者，印度在2000年底遂一度拒絕了俄羅斯出售米格-29K的提議，轉而考慮俄國本身也在使用的蘇-33艦載戰斗機；不過(guò)對于戈爾什科夫號而言，蘇-33的體積重量太大，也沒(méi)有足夠的跑道長(cháng)度供其起飛，而且蘇-33也已經(jīng)停產(chǎn)，重開(kāi)生產(chǎn)線(xiàn)、替換機上過(guò)時(shí)設備等所費不貲；此外，蘇-33原始設計單純作為艦隊防空，沒(méi)有考慮對地武器系統的設計配套，而米格-29K則有。

基于實(shí)務(wù)考慮，印度海軍最后還是在2004年12月22日簽約購買(mǎi)16架米格-29K，并保留2015年續購30架的優(yōu)先選擇權（裝備于屆時(shí)成軍的首艘IAC印度自制航空母艦），第一架于2007年1月交機，合約還包括由俄羅斯訓練印度海軍的米格-29K飛行員。本艦操作的其他機種還包括卡-29反潛直升機以及卡-31空中預警直升機，而印度本身開(kāi)發(fā)的LCA輕型戰斗機以及ALH先進(jìn)輕型直升機也是艦載機選項之一。“維克拉瑪蒂亞”號將能搭載24架米格-29K與6架Ka-29/31或國產(chǎn)HAL直升機，或者是13架米格-29K、21架直升機與16架米格-29K、10架直升機的組合，其飛行甲板在操作時(shí)最多可停放13架米格-29K。

性能數據

技術(shù)數據

排水量

45,400噸

全長(cháng)

283米

全寬

51米

吃水

10.2米

動(dòng)力

8×鍋爐4×蒸汽渦輪/140000
展開(kāi)表格

社會(huì )事件

2020年4月，“維克拉瑪蒂亞”號在進(jìn)入卡瓦港灣時(shí)發(fā)生火災，火災造成一名參與救援的軍官吸入煙霧后失去意識，最終不治身亡。[2]

2020年11月27日報道，印度一架隸屬于“維克拉瑪蒂亞號”航母的米格-29k戰機在阿拉伯海墜毀，已導致機上1名飛行員死亡。[1]

2021年5月8日，“維克拉瑪蒂亞”號發(fā)生火災。印度海軍發(fā)言人在一份聲明中稱(chēng)：“‘維克拉瑪蒂亞’號航母在8日早晨發(fā)生小規模火災，火災已經(jīng)被撲滅，航母上所有人員都安全。”聲明表示，艦上值班人員觀(guān)察到航母上艦員住宿的部分散發(fā)出了煙霧，隨即迅速采取行動(dòng)，撲滅了火災，航母上所有人員均已被清點(diǎn)，沒(méi)有重大損失的報告。[2]

當地時(shí)間2022年7月20日，印度海軍航母“超日王號”（INS Vikramaditya）在卡納塔克邦卡爾瓦爾港附近進(jìn)行海上試航時(shí)發(fā)生火災。火勢已得到控制，沒(méi)有人員傷亡報告。印度海軍下令對此次火災事故展開(kāi)調查。[3]

2022年8月3日消息，印度“超日王”號航母在印度南部卡納塔克邦的格爾瓦爾港附近發(fā)生火災。[4]