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現代汽車(chē)（Hyundai Motor Company）是韓國最大的汽車(chē)企業(yè)之一，成立于1967年，創(chuàng )始人是原現代集團會(huì )長(cháng)鄭周永。公司總部在韓國首爾。現代汽車(chē)旗下品牌包括核心品牌現代（Hyundai）和豪華品牌捷恩斯（Genesis）。現代汽車(chē)2020年共售出車(chē)輛652萬(wàn)臺，排名世界第四位。2020年度《財富》世界五百強車(chē)輛與零部件行業(yè)現代汽車(chē)排名第十位。現代汽車(chē)
韓國汽車(chē)公司
現代汽車(chē)公司（現代自動(dòng)車(chē)）是韓國最大的汽車(chē)企業(yè)，原屬韓國現代集團，世界20家最大汽車(chē)公司之一。成立于1967年，創(chuàng )始人是原現代集團會(huì )長(cháng)鄭周永。公司總部在韓國首爾。
2021年3月24日，現代汽車(chē)集團名譽(yù)會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九上辭去董事職位和現代汽車(chē)非登記高管職務(wù)。
2022年8月，位居2022年《財富》世界500強排行榜第92位。2022年11月15日，越南成功集團（TC Group）與韓國現代汽車(chē)集團在寧平省間口工業(yè)區舉行了現代成功汽車(chē)二號工廠(chǎng)落成典禮。
基本信息
| 中文名 | 現代汽車(chē) |
| 外文名 | Hyundai Motor Company（英文）、????? ????（韓文） |
工商信息
| 公司類(lèi)型 | |
| 成立日期 | 1967年12月29日 |
| 人員規模 | 114032 人 |
展開(kāi)
發(fā)展歷程
第一階段
現代汽車(chē)
1940年，鄭周永還是25歲青年時(shí)，在日本侵略的惡劣時(shí)局下，創(chuàng )建了A-do Service汽車(chē)修理廠(chǎng)。以無(wú)可匹敵的勤勞和誠實(shí)，這家汽修廠(chǎng)修理汽車(chē)的時(shí)間比競爭對手縮短一半。就是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，鄭周永心里立下了制造整車(chē)的夢(mèng)。
現代公司
1967年，鄭周永懷著(zhù)"將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為引領(lǐng)韓國經(jīng)濟的出口戰略型產(chǎn)業(yè)"的遠大理想成立了現代汽車(chē)。鄭周永名譽(yù)會(huì )長(cháng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)富國之夢(mèng)在現代汽車(chē)集團成長(cháng)歷史和精神中一直得到了傳承。
第二階段
現代汽車(chē)標志
1974年2月，作為第一任代表理事鄭夢(mèng)九會(huì )長(cháng)積極創(chuàng )新開(kāi)展了汽車(chē)零部件事業(yè)，為企業(yè)今后發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。
1974年6月，現代汽車(chē)首款量產(chǎn)自主車(chē)型"小馬"問(wèn)世，并于同年7月首次出口到厄瓜多爾。小馬在世界上是第16個(gè)，在亞洲是繼日本之后的第2個(gè)自主研發(fā)的車(chē)型，標志著(zhù)韓國向世界宣布，自己進(jìn)入了世界汽車(chē)工業(yè)國的行列。
第三階段
勞恩斯
1983年小馬牌汽車(chē)銷(xiāo)往加拿大而大為走紅,1985年就賣(mài)出7.9萬(wàn)輛。1986年，現代公司的超小馬汽車(chē)投入美國市場(chǎng)，當年即售出16萬(wàn)輛，創(chuàng )下汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)售奇跡，從而奠定了現代汽車(chē)公司的國際地位。
1991年，公司發(fā)布了其首個(gè)內部獨立設計的動(dòng)力總成———Alpha型發(fā)動(dòng)機。兩年之后，公司又發(fā)布了Beta型發(fā)動(dòng)機。1992年1月，現代汽車(chē)以其概念車(chē)型HCD—1向汽車(chē)世界首次描述了現代對未來(lái)的展望。這款試驗車(chē)型開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)激動(dòng)人心的概念車(chē)傳統，其后的產(chǎn)品包括一系列的HCD概念車(chē)型。
1998年，現代汽車(chē)公司度過(guò)了艱難的一年。國內市場(chǎng)的銷(xiāo)售量嚴重下降。然而，隨著(zhù)EF索娜塔sonata和XG車(chē)型的推出，現代汽車(chē)公司的新車(chē)型獲得了成功，并在國際新聞界中獲得了最高的推崇。不僅如此，由于出口情況有利，出口量持續迅速增長(cháng)，這也部分抵消了國內市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降。這期間公司也進(jìn)行了合并和工業(yè)結構重組。收購起亞(Kia)/Asia汽車(chē)廠(chǎng)以及與HPI和HMS的合并令現代汽車(chē)達到了全球市場(chǎng)中競爭所需的經(jīng)濟規模。
1999年度對現代汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常活躍和富有收獲的年度。繼1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，現代汽車(chē)公司又推出了其四款最新車(chē)型：世紀Centennial、雅紳Accent、酷派雙門(mén)轎車(chē)Coupe改進(jìn)型和特杰Trajet。特杰Trajet是現代汽車(chē)首次推出的MPV車(chē)型。它的成功推出令現代汽車(chē)進(jìn)入了世界轎車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)新領(lǐng)域，并且進(jìn)一步拓寬了現代汽車(chē)公司龐大的車(chē)型系列。
2000年9月現代汽車(chē)集團的誕生成為了韓國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛躍的轉折點(diǎn)。現代精工、仁川制鐵、現代資本等10多個(gè)下屬公司組成的現代汽車(chē)集團協(xié)同效應開(kāi)始大幅增加，集團的競爭力也開(kāi)始不斷得到加強。
09款雅科仕
2002年，現代汽車(chē)集團向世界展開(kāi)的挑戰從遼闊的中國大陸開(kāi)始。在這里現代汽車(chē)創(chuàng )造了"現代速度"的流行語(yǔ)。在中國市場(chǎng)現代以中型車(chē)市場(chǎng)為起點(diǎn)，僅耗費了五年的時(shí)間就進(jìn)入總產(chǎn)量100萬(wàn)臺的時(shí)代。
2005年，為蛻變?yōu)槌涣髌?chē)制造商，現代汽車(chē)在2002年4月著(zhù)手建立美國阿拉巴馬工廠(chǎng)，并于2005年5月完工。從此加速了進(jìn)軍競爭激烈的美國市場(chǎng)的步伐。
2006年是集團成立后，品質(zhì)經(jīng)營(yíng)的成果最為突出的一年。美國市場(chǎng)調查機構J.D.Power組織的2006新車(chē)質(zhì)量調查中，現代汽車(chē)超過(guò)本田、捷豹、豐田，在全部品牌中名列第三、在大眾品牌領(lǐng)域名列榜首。這也為現代汽車(chē)2009年以來(lái)再次以最高分獲得了此殊榮，奠定了良好的基礎。
2006年3月，在瑞士簽署了2007年至2014年的世界杯官方合作伙伴協(xié)議，成為世界汽車(chē)公司中唯一贊助世界杯的世界杯合作伙伴，從而提高了品牌的價(jià)值與形象。該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗室(World Brand Lab)編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十二。該企業(yè)在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。
2007年，建立了斯洛文尼亞起亞汽車(chē)廠(chǎng)，2008年又建成了現代汽車(chē)捷克工廠(chǎng)。至此，現代汽車(chē)繼美國、中國、印度之后，在歐洲也構建了綜合化本土管理系統，通過(guò)零部件公司的共同建廠(chǎng)，提高了產(chǎn)品供應質(zhì)量與價(jià)格競爭優(yōu)勢，大大提高了協(xié)同效應。
2002年，樹(shù)立"全球TOP5"這一愿景后過(guò)了七年，現代汽車(chē)集團在2009年終于實(shí)現了這不可想象的目標，得到了全世界的廣泛矚目。
2010年，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新，現代汽車(chē)集團第一款自主研發(fā)的"Tau發(fā)動(dòng)機"繼2008年、2009年、2010年連續三年被評選為"十大最佳發(fā)動(dòng)機"，表明現代汽車(chē)集團的技術(shù)得到了全球市場(chǎng)的肯定。
現代汽車(chē)在俄羅斯圣彼得堡州建立了年產(chǎn)15萬(wàn)輛的整車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。至此，繼捷克和土耳其之后，現代汽車(chē)又在俄羅斯建立了當地工廠(chǎng)，完成了現代汽車(chē)集團在整個(gè)歐洲大陸的生產(chǎn)體系，大大加快了開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)的速度。
飛躍階段
若按照全球其他各家領(lǐng)先的汽車(chē)廠(chǎng)商的標底，現代汽車(chē)公司的歷史是相當短的。它可被分為三個(gè)十年時(shí)期，在每個(gè)十年時(shí)期中公司的成長(cháng)和發(fā)展均有一個(gè)主要特征。
借助戰后建設浪潮的推動(dòng)，現代建筑公司在1967年12月建立了現代汽車(chē)公司。這意味著(zhù)公司開(kāi)始介入運輸及機械工業(yè)領(lǐng)域。這個(gè)年輕的汽車(chē)制造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作伙伴，即由福特負責向現代提供生產(chǎn)轎車(chē)及輕型卡車(chē)所必需的技術(shù)。這個(gè)令雙方收獲頗豐的合作使得韓國和英國的汽車(chē)工業(yè)之間保持了長(cháng)久的密切關(guān)系。然而，到了70年代早期，現代集團的管理層做出了一個(gè)至關(guān)重要的決定，即不再僅僅依賴(lài)于外國車(chē)型的授權許可，而是要同步地開(kāi)發(fā)現代自主擁有所有權的轎車(chē)車(chē)型。通過(guò)引進(jìn)GiorgioGiugiaro`sltalDesign設計室的車(chē)型以及使用從日本和英國學(xué)暗降納產(chǎn)技術(shù)，現代汽車(chē)的第一個(gè)自主車(chē)型Pony終于投產(chǎn)。這款微型汽車(chē)在國內市場(chǎng)迅速獲得了巨大成功。
80年代韓國的“經(jīng)濟奇跡”以其工業(yè)基礎的擴大和人均收入年均兩位數的增長(cháng)速度為主要標志。韓國進(jìn)入了工業(yè)化階段，并且因為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而進(jìn)步神速。在韓國社會(huì )中，轎車(chē)曾經(jīng)一度被視為地位的象征，可是它已經(jīng)迅速地成為了人們日常生活的必需品。在80年代初期，現代汽車(chē)公司做出了進(jìn)軍國際汽車(chē)市場(chǎng)的決定。在此后的幾年中，這個(gè)決定的重要性日益彰顯。
2021年4月14日，現代汽車(chē)表示，隨著(zhù)芯片缺貨問(wèn)題的緩解，公司牙山工廠(chǎng)重啟。
2021年5月21日，三星電子和SK海力士等韓國四大企業(yè)集團在以韓美首腦會(huì )談為契機舉行的商務(wù)圓桌會(huì )議上發(fā)布對美投資計劃，總規模達394億美元，現代汽車(chē)計劃在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和充電基建方面投資74億美元。
2021年6月，現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社等公開(kāi)“使用腦波信號提供定制的移動(dòng)體駕駛路徑的設備和方法”發(fā)明專(zhuān)利，公開(kāi)號CN113002556A，申請日期為2020年12月。
2021年8月9日，現代汽車(chē)韓國牙山工廠(chǎng)恢復生產(chǎn)。此前因芯片短缺等問(wèn)題，牙山工廠(chǎng)在今年上半年曾多次停產(chǎn)。
2021年11月16日，大韓航空社、現代汽車(chē)、現代建設、仁川國際機場(chǎng)、韓國電信共同簽署韓國城市空中交通系統(K-UAM, Korea-Urban Air Mobility)合作協(xié)議，攜手打造韓國城市空中交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。現代汽車(chē)將負責UAM飛行器的研發(fā)和商業(yè)化，并負責飛行器的驗證試飛。11月16日，現代汽車(chē)宣布，為慶祝Grandeur推出35周年，設計師對原版車(chē)型進(jìn)行了復古未來(lái)主義改造，推出HeritageSeriesGrandeur。
2021年12月，現代汽車(chē)在美國市場(chǎng)公布了Ioniq（艾尼氪）5的定價(jià)和各版本配置。
2022年1月，美國量子計算初創(chuàng )公司IonQ與現代汽車(chē)公司宣布合作，運用量子計算來(lái)模擬鋰電池化學(xué)反應，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的電池創(chuàng )新。
2022年3月7日，現代汽車(chē)正式宣布進(jìn)軍國內二手車(chē)市場(chǎng)，并公布相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展方向。
2022年3月16日，現代汽車(chē)在印尼雅加達郊區的勿加泗市舉行整車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)竣工儀式。
2022年5月22日消息，現代汽車(chē)集團22日宣布將在2025年在美國追加投資50億美元，以加強與美國公司在先進(jìn)技術(shù)方面的合作，包括機器人技術(shù)、城市空中交通、自動(dòng)駕駛和人工智能。
2022年7月1日消息，現代汽車(chē)集團為確保未來(lái)移動(dòng)技術(shù)，將在美國設立投資公司。
2022年7月12日消息，韓國現代汽車(chē)集團工會(huì )周二表示，該公司計劃在韓國建造其首家電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用工廠(chǎng)，目標是到2025年投產(chǎn)。
2022年7月14日，現代汽車(chē)發(fā)布了全新電動(dòng)汽車(chē)“艾尼氪6”（Ioniq 6），稱(chēng)這款轎車(chē)的續航能力將跟特斯拉Model 3相當。
2022年7月消息，現代汽車(chē)集團將于2023年推出多款最先進(jìn)的L3級自動(dòng)駕駛汽車(chē)，其中包括豪華旗艦轎車(chē)捷尼賽思G90和大型運動(dòng)型多功能車(chē)起亞EV9。
2022年7月25日消息，現代汽車(chē)集團將從美國喬治亞州（Georgia）獲得2.4萬(wàn)億韓元（合18億美元）的免稅和激勵措施，以在該州建立其首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用工廠(chǎng)。
2022年9月19日，在2022德國漢諾威車(chē)展(IAA)上，現代汽車(chē)和依維柯集團聯(lián)合展出首款I(lǐng)VECO eDAILY氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，該貨車(chē)續航里程可達350公里，充電時(shí)間為15分鐘左右。
2022年10月12日，《科創(chuàng )板日報》消息，現代汽車(chē)宣布，為了擺脫以硬件制造為主的業(yè)務(wù)模式，將在2025年將所有銷(xiāo)售的車(chē)型轉換為SDV（軟件定義型汽車(chē)）。
2022年11月3日消息，現代汽車(chē)集團與樂(lè )天集團宣布，正推進(jìn)共同投資3000億韓元（約合人民幣15.43億元）擴大電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施合作方案。
2022年11月15日，《韓國經(jīng)濟新聞》報道，現代汽車(chē)集團決定與印度尼西亞政府合作共同推動(dòng)當地未來(lái)航空移動(dòng)（AAM·Advanced Air Mobility）事業(yè)。
2022年12月31日消息，沙特工業(yè)與礦產(chǎn)資源部表示，現代汽車(chē)集團與沙特政府已同意在沙特培育汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
2023年4月17日，現代汽車(chē)集團表示，旗下現代汽車(chē)和起亞的第一季度電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量同比增加49.7%，為13.5499萬(wàn)輛。
公司文化
人性革新
新雅尊
2.對人的尊重：成為主導綠色環(huán)境技術(shù)的貢獻于人類(lèi)共同繁榮的企業(yè)
3.感動(dòng)客戶(hù)：通過(guò)創(chuàng )造客戶(hù)優(yōu)先的價(jià)值來(lái)感動(dòng)客戶(hù)
4.技術(shù)革新：為了實(shí)現以人類(lèi)為中心的尖端技術(shù)而不斷努力
創(chuàng )造文化：尊重個(gè)人，創(chuàng )造以人為本的汽車(chē)文化
經(jīng)營(yíng)目標
現代汽車(chē)
支持對應后續的補充、開(kāi)發(fā)收益性新事業(yè)
2.技術(shù)支持
發(fā)揮當法人支持窗口作用、支持當地信息服務(wù)、構筑中國技術(shù)中心體系3.提高知名度
支持開(kāi)發(fā)適合當地的產(chǎn)品、提高環(huán)境親和化的企業(yè)形象
4.效率化經(jīng)營(yíng)
構筑最高經(jīng)營(yíng)層報告體系、支持共同業(yè)務(wù)的結合
經(jīng)營(yíng)理念
以創(chuàng )意的挑戰精神為基礎，創(chuàng )造豐富多彩的汽車(chē)生活，盡力協(xié)調股東、客戶(hù)、職員以及跟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有利害關(guān)系者。
公司業(yè)績(jì)
2023年4月25日，現代汽車(chē)發(fā)布2023年第一季度業(yè)績(jì)報告。報告顯示，一季度銷(xiāo)售額37.78萬(wàn)億韓元，同比增長(cháng)25%；凈利潤3.31萬(wàn)億韓元，上年同期1.58萬(wàn)億韓元；營(yíng)業(yè)利潤3.59萬(wàn)億韓元，同比增長(cháng)86%。此外，其中國市場(chǎng)零售銷(xiāo)量同比下降7.9％。
公司業(yè)務(wù)
以南陽(yáng)研發(fā)中心（現代起亞汽車(chē)在韓國的研發(fā)中心）為核心，現代汽車(chē)正在建立全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò )，綜合在美國、歐洲、日本和印度的研發(fā)力量，以保持產(chǎn)品的靈活性，即時(shí)響應本地市場(chǎng)和消費者的需求。海外研發(fā)中心也負責每個(gè)區域的戰略車(chē)型的開(kāi)發(fā)并支持本地化生產(chǎn)。通過(guò)遍布于美國、歐洲、日本和印度的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò )，現代汽車(chē)集中力量開(kāi)發(fā)適合區域性市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和車(chē)輛。
現代研發(fā)
（地址：韓國京畿道華城市）
韓國本土最核心的研發(fā)基地，設施最為齊備。
技術(shù)中心
（歐洲）（地址：德國呂瑟爾斯海姆）
歐洲技術(shù)中心和現代設計中心（歐洲）與當地子公司共同監督現代汽車(chē)在歐洲的產(chǎn)品規劃、銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)，以加強地區銷(xiāo)售能力。
工程技術(shù)
（地址：印度海德拉巴）
印度工程技術(shù)中心為汽車(chē)設計和分析提供了積極的支持，并將擴大針對當地市場(chǎng)（在建）開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品的支持。
美國技術(shù)
（地址：美國密歇根州契皮瓦縣）
美國技術(shù)中心對美國境內的研發(fā)起著(zhù)舉足輕重的作用，并與位于加利福尼亞的美國設計與技術(shù)中心和試驗場(chǎng)相聯(lián)系。加利福尼亞試驗場(chǎng)對北美市場(chǎng)的車(chē)輛開(kāi)發(fā)起著(zhù)關(guān)鍵作用，所有在美國出售和在當地開(kāi)發(fā)部件的現代和起亞汽車(chē)都在此處進(jìn)行性能和耐久性試驗。美國設計與技術(shù)中心負責概念車(chē)的研究與大規模生產(chǎn)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)以適應美國市場(chǎng)的需求。
日本研發(fā)
（地址：日本千葉）
日本研發(fā)中心緊鄰東京，致力于開(kāi)發(fā)最新的電子與混合技術(shù)。
成長(cháng)大事記
1942年，鄭周永在首爾的一條小街上，設立了汽車(chē)修理廠(chǎng)。
1966年，當時(shí)率領(lǐng)現代建設集團的鄭周永取得泰國高速公路興建工程，邁出海外建設，企業(yè)國際化的第一步。
1967年12月，借助戰后的建設浪潮的推動(dòng)，現代建筑公司建立了現代汽車(chē)公司。
1967年的12月與福特汽車(chē)公司合作，創(chuàng )立了現代汽車(chē)，正式向重工業(yè)進(jìn)軍。
1976年，全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)―北美地區，韓國現代車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)制的小馬(Pony)轎車(chē)，以5900美元的空前超低價(jià)位，切入北美車(chē)市的最基層―大眾車(chē)市，引發(fā)消費及產(chǎn)業(yè)界的極度震撼
1981年與三菱汽車(chē)合資（三菱出資10%），到1983年就開(kāi)發(fā)出第二款新車(chē)，并于1985年在加拿大魁北克省設立年產(chǎn)10萬(wàn)輛規模的車(chē)廠(chǎng)。
1982年設立現代電子，成為現代汽車(chē)現代化的有力后盾。
1983年，新改款小馬車(chē)問(wèn)世，大量外銷(xiāo)加拿大，佳評如潮。
1985年，為回應北美地區需求而研發(fā)的卓越(Excel)小轎車(chē)，一上市就被北美地區的消費者接受,1985年以8.5萬(wàn)輛的空前銷(xiāo)售量，創(chuàng )下加拿大當年進(jìn)口車(chē)的冠軍紀錄，同年在美國則賣(mài)出17萬(wàn)輛的佳績(jì)。
1991年，公司發(fā)布了其首個(gè)內部獨立設計的動(dòng)力總成--Alpha型發(fā)動(dòng)機。
1992年，底特律車(chē)展上，推出完全自力研發(fā)成功的第一款概念車(chē)HCD-I。
1993年，底特律車(chē)展中，亮出第二張王牌―HCD-Ⅱ。
1994年，行銷(xiāo)世界128個(gè)國家和地區的卓越(Excel)車(chē)型年美國汽車(chē)年鑒(Car Book)“最佳安全小型房車(chē)”。
1998年,EF Sonata和XG車(chē)型推出，現代公司的新車(chē)型獲得了成功。
1999年，推出四款最新車(chē)型：Centennial、新Accent、Coupe改進(jìn)型和Trajet。
2000年12月，現代汽車(chē)（中國）整車(chē)銷(xiāo)售本部前身在上海成立。
2001年7月，現代汽車(chē)最大的海外工廠(chǎng)之一印度Chennai的工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)New Sonata。
2002年，現代汽車(chē)成為韓國-日本合辦的FIFA世界杯足球賽的唯一汽車(chē)贊助商。
2005年，韓國現代汽車(chē)總部提出,2005年為現代汽車(chē)國際化元年的口號。
2005年1月，現代汽車(chē)（中國）整車(chē)銷(xiāo)售本從上海遷移到北京。
2009年3月3日，后輪驅動(dòng)豪華跑車(chē)勞恩斯-酷派登陸中國。
2009年8月18日，后輪驅動(dòng)旗艦車(chē)型，新款雅科仕在中國震撼上市。
2011年美國知名汽車(chē)雜志《MotorTrend》公布了當年年汽車(chē)業(yè)界十大最具影響力人物排行榜，現代汽車(chē)集團會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九位居2011年度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界最具影響力的人物第二。
2012現代汽車(chē)集團突破700萬(wàn)目標，中國銷(xiāo)量139萬(wàn)。
2012年10月30日，現代汽車(chē)在全球知名機構美國通訊聯(lián)盟（LACP）主管的全球通訊競賽“2012年焦點(diǎn)獎”中榮獲5個(gè)獎項。
2013年1月23日，現代汽車(chē)當選2012年“最具責任感企業(yè)”。
2019年9月，現代汽車(chē)集團與自動(dòng)駕駛技術(shù)供應商安波福（Aptiv）簽署合作協(xié)議，雙方將共同出資40億美元組建自動(dòng)駕駛合資公司。根據協(xié)議，新公司總部設立在美國波士頓，技術(shù)中心將分布在美國和亞洲（包括韓國）。新公司將由安波福自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行業(yè)務(wù)總裁Karllagnemma領(lǐng)導，該合作預計將于2020年第二季度達成。
2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第189名。
2020年2月20日，韓國現代汽車(chē)集團執行副董事長(cháng)鄭義宣（ChungEui-Sun）將于下月，接替他82歲的父親鄭夢(mèng)九（ChungMong-Koo）的董事長(cháng)職位，進(jìn)一步鞏固集團掌門(mén)的地位。
2020年3月，鄭義宣升任至現代集團董事長(cháng)，掌管集團旗下所有業(yè)務(wù)。
2020年3月，現代汽車(chē)最新宣布任命向東平為現代汽車(chē)集團（中國）副總裁、北京現代副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部長(cháng)，并于3月23日正式赴任，主要負責北京現代的市場(chǎng)銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )等業(yè)務(wù)。
2020年12月，2020世界品牌500強發(fā)布，現代汽車(chē)排名第90位。
2021年2月10日，現代汽車(chē)近日發(fā)布了其全新的無(wú)人駕駛車(chē)TIGER X-1概念車(chē)。TIGER X-1概念車(chē)是一款緊湊的、無(wú)人駕駛探險車(chē)，可以遠程操作（或在未來(lái)可能由人工智能操作），能夠克服大多數傳統輪式車(chē)輛不一定能夠克服的障礙。
2021年4月9日，現代汽車(chē)表示，受汽車(chē)芯片長(cháng)期缺貨的影響，決定12日和13日停運牙山工廠(chǎng)。
2021年9月2日，現代汽車(chē)宣布，到2030年將停止銷(xiāo)售高檔車(chē)品牌“捷尼賽思（GENESIS）”的汽油車(chē)，2025年以后上市的全部車(chē)型均為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和燃料電池車(chē)（FCV）。
2021年，現代汽車(chē)集團全球首個(gè)海外氫燃料電池系統工廠(chǎng)日前在中國廣州完成了奠基。工廠(chǎng)坐落于廣東省廣州開(kāi)發(fā)區，占地20.7萬(wàn)平方米，預計2022年下半年正式竣工，屆時(shí)將建成為包含氫燃料電池堆工廠(chǎng)、氫燃料電池系統生產(chǎn)工廠(chǎng)、研發(fā)中心和創(chuàng )新中心在內的綜合型基地，規劃年產(chǎn)6500套氫燃料電池系統，并將視中國市場(chǎng)和政策需求適時(shí)擴大生產(chǎn)供應能力。
足球營(yíng)銷(xiāo)：
【概述】：1999年，現代汽車(chē)與FIFA(世界足球聯(lián)盟)正式簽訂合同，成為包括2002韓日世界杯在內、FIFA主管下十個(gè)國際足球大賽的官方贊助商。同時(shí)通過(guò)簽訂由UEFA(歐洲足球聯(lián)盟)主辦、歐洲規模最大的歐錦賽2000贊助合同，現代汽車(chē)成功以風(fēng)靡全球的體育項目-足球的鐵桿贊助商亮相。
【2002韓日世界杯】：現代汽車(chē)集團斥資15億歐元成為官方贊助商。
【2004年歐洲世界杯】
【2006德國世界杯】
【2007FIFA中國女足世界杯】：隨著(zhù)2007年9月10日中國女足世界杯揭幕戰的逼近，作為本屆杯賽的主贊助商同時(shí)也是2007-2014年FIFA的官方合作伙伴，現代起亞汽車(chē)陸續開(kāi)展了一系列的活動(dòng)，以期通過(guò)提供最為得力的車(chē)型來(lái)推動(dòng)組委會(huì )工作的順利進(jìn)行。
【中國足協(xié)2006-2010官方合作伙伴】：2007年3月19日，韓國起亞汽車(chē)公司、東風(fēng)悅達起亞汽車(chē)有限公司與中國足球協(xié)會(huì )在北京舉行了“起亞汽車(chē)-東風(fēng)悅達起亞中國足球協(xié)會(huì )官方合作伙伴”簽字儀式。
【2008年歐洲杯】：2008年現代汽車(chē)集團汽車(chē)是歐洲足球聯(lián)盟(UEFA)汽車(chē)行業(yè)獨家官方合作伙伴。
【2012年歐洲杯】：歐足聯(lián)宣布現代汽車(chē)集團成為2012和2016年歐錦賽官方汽車(chē)合作伙伴。協(xié)議的達成意味著(zhù)現代汽車(chē)集團將成為未來(lái)兩屆歐錦賽以及歐冠聯(lián)賽的官方汽車(chē)供應商。
【2014年巴西世界杯】：2014巴西世界杯6家官方合作伙伴之一，汽車(chē)領(lǐng)域的獨家贊助商，現代起亞汽車(chē)承接了本屆世界杯官方用車(chē)的任務(wù)，彰顯了企業(yè)自身的雄厚實(shí)力和領(lǐng)先的行業(yè)地位。
奧運會(huì )營(yíng)銷(xiāo)
【1988年漢城奧運會(huì )】：現代汽車(chē)憑借東道主優(yōu)勢，一舉奪得奧運會(huì )的獨家贊助權，從此一個(gè)亞洲汽車(chē)品牌開(kāi)始名揚天下，現代成為一個(gè)國際品牌。
【2004年雅典夏季奧運會(huì )】：現代汽車(chē)集團作為2004年雅典奧運會(huì )汽車(chē)廠(chǎng)商唯一贊助商，奧運會(huì )期間3700輛現代汽車(chē)集團汽車(chē)，跑遍了整個(gè)雅典的奧運會(huì )道路，連接了所有的奧運會(huì )賽點(diǎn)與會(huì )場(chǎng)。
【2013年夏季大運會(huì )】（大學(xué)生奧運會(huì )）：現代汽車(chē)3月2日簽署了2013年在韃靼斯坦共和國舉行的第27屆夏季世界大學(xué)生運動(dòng)會(huì )贊助商協(xié)議。現代汽車(chē)獨聯(lián)體將提供1,400輛現代汽車(chē)為正式代表及運動(dòng)員提供服務(wù)。
滑雪營(yíng)銷(xiāo)：
現代汽車(chē)集團是FIS跳臺滑雪世界杯的核心贊助商，同時(shí)也是FIS滑雪世界錦標賽的主要贊助商，后者在在歐亞地區廣受歡迎。2012年2月10日，現代汽車(chē)集團宣布從2月23日在挪威Vikersund舉辦的FIS（國際滑雪聯(lián)合會(huì )）滑雪世界錦標賽（SkiFlyingWorldChampionships）開(kāi)始，將贊助全球跳臺滑雪比賽。
奧斯卡營(yíng)銷(xiāo)：
北京時(shí)間2013年2月25日舉辦的第85屆奧斯卡金像獎頒獎典禮上，韓國現代汽車(chē)作為典禮的獨家汽車(chē)贊助企業(yè)，以9段時(shí)長(cháng)均為30秒的廣告，宣傳旗下主要車(chē)型，在典禮時(shí)間段及前期的媒體報道中播出。這9篇風(fēng)格迥異的廣告均屬現代”BigVoice,BigPlaces”(巨大的舞臺、強大的聲音)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的內容，集中宣傳雅科仕、勞恩斯、勝達、雅尊、混合動(dòng)力車(chē)等主要現代車(chē)型。
汽車(chē)品牌
現代汽車(chē)旗下主要有現代汽車(chē)、起亞汽車(chē)2大品牌，品牌形象有一定差異：起亞定位為運動(dòng)時(shí)尚，現代則走高端內斂的路線(xiàn)。
途勝
Tucson（中國稱(chēng)“途勝”），是現代汽車(chē)自2005年起發(fā)售的全球主力緊湊型運動(dòng)多功能車(chē)（SUV）產(chǎn)
品。途勝英文名“Tuscson”直接來(lái)自于美國亞利桑那州Tuscson市。現役第五代Tucson于2020年9月以北京現代第五代途勝L身份于2020年北京車(chē)展發(fā)布，是繼第七代伊蘭特后，現代汽車(chē)第四款采用“感性運動(dòng)”（SensuousSportiness）設計語(yǔ)言的車(chē)型。
途勝
索納塔
索納塔
H-1
(Starex)
在海外市場(chǎng)屢創(chuàng )佳績(jì)的Starex在2010年北京車(chē)展上正式亮相，國內車(chē)名定為H-1,并在2010下半年在中國市場(chǎng)作為現代汽車(chē)在華首款商務(wù)車(chē)隆重上市。
從外觀(guān)上看，現代H-1有著(zhù)超出一般商務(wù)車(chē)的動(dòng)感線(xiàn)條與精致流線(xiàn)設計，在突顯車(chē)型強烈的商用氣息的同時(shí)，也展現出其現代潮流感。在空間上，由于采取了側面及尾部的方正設計，極大的增大了車(chē)內駕乘空間。另外，車(chē)內音響系統與AUX多媒體輸入支持模式，前后手動(dòng)空調與配合豐富的冷暖出風(fēng)口的設置，進(jìn)一步營(yíng)造出舒適的車(chē)內環(huán)境。除此之外,9座的車(chē)型設計與可根據需求隨時(shí)變換折疊方式的座椅，也滿(mǎn)足了消費者商用及家庭使用的不同需求。
伊蘭特
(Avante)
伊蘭特
動(dòng)力方面，新伊蘭特將提供一臺現代最新研發(fā)的1.6L γ系列GDI（汽油直噴）四缸發(fā)動(dòng)機，最大功率140ps/103kW,最大扭矩133磅-英尺/167Nm,匹配的是一款6速自動(dòng)變速器。
新悅動(dòng)
新伊蘭特悅動(dòng)的外型很吸引人，在以HD為原型的基礎上，將其圓潤、飽滿(mǎn)的外型用簡(jiǎn)潔、明快的線(xiàn)條勾勒得更加富有活力、動(dòng)感。車(chē)身側面的波浪形腰線(xiàn)是伊蘭特悅動(dòng)的顯著(zhù)外觀(guān)特點(diǎn)之一，流暢、細長(cháng)的波形腰線(xiàn)充分展現出伊蘭特悅動(dòng)靈動(dòng)的特性，增強了側面車(chē)身高雅大氣的視覺(jué)感受，也使其能跟伊蘭特等同級別其他車(chē)型明顯地區分開(kāi)來(lái)。而尾部設計舒展而圓潤，一體式保險杠與尾燈的線(xiàn)條融為一體，為車(chē)尾的整體效果定下了強勁有力的視覺(jué)基調，增加兩側反光板提高安全性及運動(dòng)氣息。前后大燈輪廓相比HD都有顯著(zhù)的改善，顯得更加生動(dòng)和充滿(mǎn)靈氣。
新悅動(dòng)搭配了現代汽車(chē)自主研發(fā)、生產(chǎn)的CVVT發(fā)動(dòng)機，性能極佳。新悅動(dòng)的高配置車(chē)型配有四個(gè)氣囊（正駕駛、副駕駛、正駕駛左側、副駕駛右側），標配車(chē)型配有兩個(gè)氣囊（正駕駛、副駕駛）。新悅動(dòng)采用了防撞吸能車(chē)架，在發(fā)生意外時(shí)大大減小了外力對車(chē)內乘客的傷害。美中不足的是新悅動(dòng)的車(chē)身極易受損，即使是輕微的刮破，車(chē)身也會(huì )出現大小不等的凹陷。現代汽車(chē)為了保證行駛安全，大部分重要的內部零件都需要由韓國現代提供，這大大增加了維修費用。
雅尊
新雅尊概述
Azera雅尊是舶來(lái)語(yǔ)，法語(yǔ)azure,意為“藍色”，象征著(zhù)希望。以Azera命名的這款新車(chē)正代表著(zhù)現代汽車(chē)的一片藍天，它肩負著(zhù)提升現代汽車(chē)品牌形象的重任。現代全新雅尊的車(chē)身尺寸達到了長(cháng)4910mm×寬1860mm×高1470mm,于老款車(chē)型相比，車(chē)身長(cháng)度增加了15mm,但是車(chē)身高度和車(chē)身寬度則分別降低了20mm和5mm。在決定車(chē)內腿部空間的軸距方面，新雅尊的長(cháng)度達到了2845mm,說(shuō)明這款車(chē)的內部空間較老款有了不小的提升，而且這種長(cháng)度在同級別車(chē)型中也比較少見(jiàn)。另外，新款雅尊采用了6速手自一體變速器，在換擋平順性和節油性方面要比老款更加出色。
新雅尊上市發(fā)布會(huì )
新雅尊車(chē)型及官方報價(jià)
新雅尊分為2.4L舒適版、豪華版、尊貴版、旗艦版車(chē)型中國售價(jià)分別為23.8萬(wàn)元、25.8萬(wàn)元、27.8萬(wàn)元、29.8萬(wàn)元，全新雅尊3.0L尊貴版、旗艦版車(chē)型中國售價(jià)分別為30.8萬(wàn)元、32.8萬(wàn)元。
新雅尊競爭車(chē)型
勝達
勝達
SantaFe源于西班牙語(yǔ)，是“神圣信仰”的意思，同時(shí)，它也是藝術(shù)及休閑文化豐富的旅游勝地美國新墨西哥州的首府。現代汽車(chē)借用SantaFe這一命名，表達了從日常生活中解脫，追求自由的理念，秉承了全球豪華SUV所倡導的個(gè)性主張。
現代汽車(chē)
現代汽車(chē)
第3代進(jìn)口全新勝達貼心配置了5座和7座兩款不同的空間設計，也成為一大亮點(diǎn)。讓消費者根據自身的需要，有了更多的選擇。不僅如此，第3代進(jìn)口全新勝達的科技及安全配置也格外搶眼。
LDWS車(chē)道偏航提醒系統、配有Autohold功能的電子駐車(chē)系統、TPMS胎壓監測系統、自動(dòng)智能泊車(chē)系統、BlueLink系統等為駕駛者提供了最大限度的科技便利；作為標準配備出現在整個(gè)車(chē)系的ESC車(chē)輛穩定控制系統、ATCC轉彎牽引力控制系統及VSM車(chē)輛穩定管理系統給了用戶(hù)貼心的安全保護，豪華車(chē)應有的科技及安全配置一應俱全，極大程度的豐富了用戶(hù)的用車(chē)體驗。
格銳（GrandSantafe）
進(jìn)口現代全新大尺寸SUV——格銳2013年7月18日在中國正式上市。新車(chē)有2.2T柴油發(fā)動(dòng)機、3.0L汽油、3.3L汽油發(fā)動(dòng)機三種動(dòng)力選擇，分舒適、豪華和旗艦型三種配置。6AT變速箱和四驅系統均為標配。同時(shí)還提供6座版和7座版車(chē)型。
格銳英文名為GrandSantafe,其實(shí)是全新勝達的長(cháng)軸版車(chē)型，其軸距為2800mm，車(chē)身尺寸與現款進(jìn)口全新勝達相比也增加不少，車(chē)內空間有了不小的提高。
柴油版格銳的R系列2.2TCR－Di柴油引擎在1800轉至2500轉之間就可輸出436N·m的峰值扭力，3800轉時(shí)更可爆發(fā)197馬力的最大功率。汽油版格銳搭載的3.0LV6GDi直噴發(fā)動(dòng)機最大馬力達264馬力，最大扭矩306N·m，而3.3LV6GDi發(fā)動(dòng)機最大功率更高達286馬力，最大扭矩337N·m。
格銳還擁有智能適時(shí)四驅、無(wú)鑰匙一鍵式啟動(dòng)系統、自動(dòng)泊車(chē)系統、BlueLink車(chē)載信息娛樂(lè )系統、電控尾門(mén)、全景天窗等豐富配置。
2013年8月8日，四川現代汽車(chē)全新打造的首款高端商旅巴士康恩迪在成都溫江工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。現代康恩迪的成功下線(xiàn)，有望改變國內高端商旅巴士市場(chǎng)的競爭格局。
康恩迪搭載了現代集團自主研發(fā)的第三代電子高壓共軌F柴油發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機排量3.9升，最大功率為150馬力，最大扭矩為579牛米，其最高車(chē)速可達每小時(shí)132公里。值得關(guān)注的是，現代汽車(chē)開(kāi)創(chuàng )性地為該款車(chē)型提供業(yè)界最長(cháng)3年15萬(wàn)公里的質(zhì)保期。
進(jìn)口現代旗下的高端車(chē)型，自上一代產(chǎn)品勞恩斯進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)便一直肩負著(zhù)提升品牌豪華形象及用戶(hù)滿(mǎn)意度的重任，新款車(chē)型捷恩斯(Genesis)的上市也讓國內消費者有機會(huì )更加全面的感受其對豪華座駕的深刻演繹。獨具未來(lái)感的設計理念、超強的車(chē)身結構、卓越的動(dòng)力操控以及豐富的科技配置，捷恩斯(Genesis)通過(guò)產(chǎn)品的整體升級，吸引著(zhù)越來(lái)越多高端時(shí)尚的都市新貴的關(guān)注，同時(shí)它也將這個(gè)社會(huì )主流階層的個(gè)性、進(jìn)取、智慧、可靠詮釋的淋漓盡致。
卓越的動(dòng)力操控
捷恩斯采用先進(jìn)的HTRAC全時(shí)四驅系統，搭載Lambda3.0LGDi/3.3LGDi引擎和8速手動(dòng)一體變速器，在保障遠遠動(dòng)力的同時(shí)，提供平順的操控性能和超強的車(chē)輛穩定性。此外，駕駛者還可通過(guò)普通和運動(dòng)兩款駕駛模式的自由切換，以及方向盤(pán)上的換擋撥片輕松完成駕駛操作，不僅有效緩解駕駛疲勞，更彰顯出捷恩斯的智能與便捷。
豐富的科技配置
現代車(chē)型
概念車(chē)型
現代汽車(chē)
CCS的引擎裝置采用167馬力2.7升V6發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力十足。車(chē)長(cháng)4395mm,寬1760mm,高1330mm,輪間距2530mm,最高時(shí)速可達222Km/h。18英寸的輕型輪殼和高性能輪胎使CCS更完美地詮釋了跑車(chē)的概念。不僅如此,CCS擁有比現有任何一款敞篷車(chē)或跑車(chē)都大的承載空間，滑行頂篷拓寬了汽車(chē)尾部行李箱的使用空間，展開(kāi)頂篷后的尾廂載貨空間可達443升，折疊頂篷于尾廂后，載貨空間為244升。
車(chē)型：NEOS-3
這部名為Neos-3的概念車(chē)被Hyundai原廠(chǎng)定位為豪華跨界休旅車(chē)，提供了足以媲美越野車(chē)的性能表現，卻讓你有搭乘豪華私人噴射機的感受；流線(xiàn)的車(chē)身外型搭配整合式的頭燈和水箱護罩設計，提供了Neos-3更為安全的行駛能力；在長(cháng)達五公尺的車(chē)身下，提供了車(chē)內成員寬敞舒適的乘坐環(huán)境；車(chē)室內并配備中央整合式信息系統，讓使用車(chē)內各種配備時(shí)能夠為安全方便；而在動(dòng)力系統方面，則搭載了Hyundai汽車(chē)全新研發(fā)的4.6升V8引擎，讓車(chē)身不小的Neos-3保有敏捷的移動(dòng)能力。
車(chē)型：Accent SR
現代汽車(chē)
內廂大量采用了鋁制裝飾和皮革裝飾，色調調配配合得很好，營(yíng)造一種很舒適的內廂視覺(jué)享受，相信乘坐舒適性也不差。中控臺那里有一個(gè)8英寸的液晶顯示屏，可以支持3個(gè)USB接口和2個(gè)多媒體端口，而且可以通過(guò)輕觸式來(lái)調整電動(dòng)門(mén)窗、外后視鏡和座椅。
車(chē)型：HND-4 Blue-Will
現代汽車(chē)
車(chē)型：i-blue
介紹：韓國現代公司在日內瓦車(chē)展上發(fā)布了三款i-blue環(huán)保概念車(chē)，這些車(chē)的動(dòng)力系統將現行技術(shù)和新引擎相結合，具備進(jìn)行大規模量產(chǎn)的可能，從而在不久的將來(lái)推出多款非常環(huán)保的車(chē)型。
以現代i10和i30量產(chǎn)車(chē)為基礎開(kāi)發(fā)的i-blue概念車(chē)意在提供燃油經(jīng)濟性和尾氣排放都有大幅改善的車(chē)型。概念車(chē)的外觀(guān)與原車(chē)差別很小，內部由于配備了可以讓引擎停止-啟動(dòng)的智能發(fā)電機因而使引擎燃油經(jīng)濟性大幅提升，而更低的懸掛設置增加了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能，而六速變速器也降低了車(chē)輛高速行駛時(shí)的油耗。新的共軌柴油引擎經(jīng)過(guò)調校后降低了二氧化碳排放量。
車(chē)型：HND-3 Veloster
現代汽車(chē)
HND-3 Veloster概念車(chē)由2L四缸引擎提供動(dòng)力，有著(zhù)五速變速箱（這也是90年代的產(chǎn)品）,HND-3由現代在Namyang的設計和技術(shù)中心開(kāi)發(fā)設計的。它的U型全景玻璃車(chē)頂和無(wú)后窗設計，使得它在任何情況下也無(wú)法收縮車(chē)頂。
能源車(chē)型
車(chē)型：電動(dòng)車(chē)i10
現代汽車(chē)
現代電動(dòng)車(chē)i10將在2010年初舉辦的底特律車(chē)展中再次公開(kāi)后，下半年在韓國國內試運行，此舉將意味著(zhù)現代汽車(chē)已加快電動(dòng)車(chē)的研發(fā)并且選擇了電動(dòng)車(chē)作為未來(lái)環(huán)保車(chē)型的主力車(chē)型。現代起亞汽車(chē)選擇德國法蘭克福車(chē)展揭開(kāi)‘i10電動(dòng)車(chē)’的神秘面紗，成為了現代起亞汽車(chē)環(huán)保項目的里程碑。
車(chē)型：伊蘭特LPI
現代汽車(chē)
從性能上看，伊蘭特LPI混合動(dòng)力車(chē)由1.6 γ LPI引擎、CVT變速器、電動(dòng)馬達、扭矩變流器、電池等零部件構建而成，最大功率可達114馬力，電動(dòng)馬達的功率也達到了20馬力，與豐田普銳斯整體134馬力的輸出功率相當。但即使是采用這樣的高貴豪華設計，其價(jià)格與普通伊蘭特市場(chǎng)價(jià)格相差不大，可以說(shuō)是令更多消費者獲益。
車(chē)型：索蘭托R
介紹：索蘭托R混合動(dòng)力車(chē)是現代起亞汽車(chē)的首款混合動(dòng)力SUV,而且其技術(shù)特別之處在于將混合動(dòng)力技術(shù)嵌入柴油引擎里。柴油混合動(dòng)力技術(shù)的應用使得索蘭托R混合動(dòng)力車(chē)成為起亞展臺的明星車(chē)型，受到廣大媒體及消費者的關(guān)注。福瑞迪混合動(dòng)力車(chē)與伊蘭特混合動(dòng)力車(chē)同樣搭載LPG內燃機，可以說(shuō)是全球真正意義上以低碳無(wú)污染LPG為燃料達到‘超低尾氣排量標準’的環(huán)保車(chē)。
車(chē)型：cee’d混合動(dòng)力車(chē)
介紹：cee’d混合動(dòng)力車(chē)在部分設計和技術(shù)調整后成為汽油混合動(dòng)力車(chē)。現代起亞汽車(chē)將新能源汽車(chē)研發(fā)成果應用到極致，不同混合動(dòng)力車(chē)型采用不同燃料的混合動(dòng)力，全面展示綠色汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向。
車(chē)型：途勝ix氫燃料電池電動(dòng)車(chē)
介紹：氫燃料電池電動(dòng)車(chē)是以氫氧反應過(guò)程中產(chǎn)生的能量為動(dòng)力行駛的汽車(chē)。由于氫和氧反應只會(huì )產(chǎn)生能源和清潔的水，所以該車(chē)被稱(chēng)為“最佳環(huán)保汽車(chē)”。
汽車(chē)渦輪增壓器
日本IHI公司將與全球第5大汽車(chē)廠(chǎng)商韓國現代汽車(chē)共同生產(chǎn)汽車(chē)用渦輪增壓器。渦輪增壓器可以增加發(fā)動(dòng)機的馬力，將燃效提高2成左右。
車(chē)型：現代集團下屬汽車(chē)配備需求(含起亞汽車(chē)也將在戰略車(chē)上配備)。
社會(huì )責任
銷(xiāo)量榜
現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)2014年1月份的海外產(chǎn)量同比分別增長(cháng)2.4%（25.8567萬(wàn)輛）和8.7%（12.03萬(wàn)輛），合計產(chǎn)量同比增長(cháng)4.3%，達到37.8867萬(wàn)輛，創(chuàng )下了單月歷史最高紀錄。
2014年第一季度，現代和起亞在華累計銷(xiāo)量達44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)11%。
現代汽車(chē)集團2014年3月在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量為147,510輛，2013年3月銷(xiāo)量129,355輛，2014年同比增長(cháng)14.0%。第一季度，現代汽車(chē)集團累計在華銷(xiāo)售了440,150輛汽車(chē)，2013年同期398,383輛，2014年同比提升10.48%。
2014年1-4月，北京現代和東風(fēng)悅達起亞在中國的總銷(xiāo)量達到58.289萬(wàn)輛，同比增10.1%。在中國的市場(chǎng)分額則達到10.6%，同比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。
現代與起亞汽車(chē)2014上半年在華總計銷(xiāo)售了86.4萬(wàn)輛汽車(chē)，較去年同期上漲了9.7%。
現代起亞汽車(chē)6月在俄羅斯市場(chǎng)共售出33777輛，單月銷(xiāo)量首次超越俄羅斯汽車(chē)制造商伏爾加。得益于此，6月其市場(chǎng)份額達到16.9%，首次超越伏爾加(15.1%)，登上第一寶座。
日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調查公司“FOURIN”2014年9月14日發(fā)布的世界汽車(chē)調查月報顯示，現代起亞汽車(chē)的海外銷(xiāo)量比重為84.5%，在全球車(chē)企中排名第三。
2014年9月份，現代汽車(chē)集團在華銷(xiāo)量為152,265輛，同比增長(cháng)11.2%，去年9月為136,098輛。現代汽車(chē)集團進(jìn)軍中國12年來(lái)，累計汽車(chē)銷(xiāo)量已突破900萬(wàn)輛。
2014年10月份現代汽車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(cháng)1.9%，而在最大市場(chǎng)同比攀升15.5%。加上起亞汽車(chē)，整個(gè)集團10月在華銷(xiāo)量同比增幅近兩成。
2014年11月份現代汽車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(cháng)4.3%，而在最大市場(chǎng)中國同比攀升7.6%。加上起亞汽車(chē)，整個(gè)集團11月在華銷(xiāo)量同比增幅11.4%。
2020年1月2日，現代汽車(chē)集團在其2020年新年慶典上表示，2019年現代汽車(chē)集團全球汽車(chē)總銷(xiāo)量為719萬(wàn)輛，低于760萬(wàn)輛的年度目標。
品牌價(jià)值
2009年9月18日，品牌咨詢(xún)公司Interbrand與美國《商業(yè)周刊》共同發(fā)布的“2009年度全球百強品牌排行榜”上，現代汽車(chē)以46億美元的品牌價(jià)值排在第69位，在所有汽車(chē)廠(chǎng)商中排名第8，擊敗了競爭者保時(shí)捷、雷克薩斯和日產(chǎn)等。
2013全球百強品牌排行榜上，現代汽車(chē)以90億美元(約合人民幣551.8億元)的品牌價(jià)值排在第43位，上升了10個(gè)名次。
汽車(chē)品質(zhì)
1)由中國質(zhì)量協(xié)會(huì )、全國用戶(hù)委員會(huì )組織的最新2008年全國轎車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度調查(CACSI: China Automobile Customer Satisfaction Index)中，北京現代的伊蘭特、悅動(dòng)(HDC)、途勝、東風(fēng)悅達起亞賽拉圖、獅跑等多款車(chē)型的成績(jì)名列前茅。
2)2009年6月22日，在美國最具影響力的汽車(chē)評級機構J.D.Power 2009年新車(chē)品質(zhì)調查(IQS: Initial Quality Study)中，現代汽車(chē)獲得了95分的高分，榮登榜首。而包括高端品牌在內的全部排名里，現代汽車(chē)排在雷克薩斯、保時(shí)捷、凱迪拉克之后列第四位，力壓奔馳、寶馬、奧迪等世界最高端豪華品牌，躋身TOP4行列。現代汽車(chē)此次獲得的95分高分，比前年(114分）提高了19分，是現代汽車(chē)繼2006年以后再次登上新車(chē)品質(zhì)調查的第一位。
在本次調查中，現代力壓本田(99分，第二），豐田(101分，第三）等擁有世界最佳品質(zhì)的跨國企業(yè)，并一舉打破了2004年由本田創(chuàng )造的一般品牌領(lǐng)域最高分99分的記錄，在新車(chē)品質(zhì)指數里獲得了一般品牌史上的最高成績(jì)。起亞汽車(chē)獲得了不俗的成績(jì)，以112分的成績(jì)，比前年(119分）提高了7分，在一般品牌領(lǐng)域排名第九。
3)現代汽車(chē)共有10款車(chē)型參加了本年度IQS評選，其中五款入圍組別前三。Genesis以86分在中型豪華車(chē)組別中排名第一，超過(guò)了同組的奔馳E級和雷克薩斯；新Granger（雅尊）在大型轎車(chē)領(lǐng)域排名第二；全新勝達在中型RV領(lǐng)域排名第三；雅紳特和索納塔分別在小型車(chē)和中型車(chē)領(lǐng)域排名第二。2013年的J.D.Power評審標準比往年更加嚴苛，首次采用了IQS-4評分標準。起亞汽車(chē)所有參選車(chē)型的IQS-4分數均保持在97~113分區間，說(shuō)明了車(chē)型的穩定性和高品質(zhì)。
4)現代被評為最值得信賴(lài)汽車(chē)品牌，低維修率。根據CarMD網(wǎng)站公布的數據，現代榮膺最低維修頻率的榜首和最低整體維修成本的第二名。平均而言，一輛現代汽車(chē)的維修費用(僅包括CarMD調查的指標)為312.67美元，這個(gè)數字幾乎低于所有其他汽車(chē)品牌。
維修費用
現代汽車(chē)以最低的維修費位居行業(yè)榜首。汽車(chē)維修網(wǎng)站CarMD 2013年調查工作表明，韓國現代汽車(chē)以最低的維修費位居榜首，超過(guò)了2012年的冠軍豐田汽車(chē)。
進(jìn)軍中國
2010年10月21日，現代汽車(chē)與中國四川最大的商用車(chē)企業(yè)——四川南駿汽車(chē)集團公司（簡(jiǎn)稱(chēng)南駿汽車(chē)）在成都簽署了合作協(xié)議。此舉表明現代汽車(chē)正式進(jìn)軍世界最大的商用車(chē)市場(chǎng)中國。通過(guò)簽署合作協(xié)議，現代汽車(chē)與南駿汽車(chē)今后將在卡車(chē)、巴士、發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)、研發(fā)、服務(wù)等一整套商用車(chē)方面優(yōu)勢互補，進(jìn)行多角度、多元化的深入合作。
現代汽車(chē)作為中國進(jìn)入世貿后第一個(gè)合資項目，十年來(lái)已經(jīng)成為中國市場(chǎng)增長(cháng)最快的跨國車(chē)企，大的銷(xiāo)量并沒(méi)有讓現代汽車(chē)放棄多元化的營(yíng)銷(xiāo)之路。現代起亞汽車(chē)通過(guò)在中國開(kāi)展更多的文化交流活動(dòng)，增進(jìn)中國消費者對現代汽車(chē)和韓國文化的進(jìn)一步了解。
現代汽車(chē)集團將在中國設立汽車(chē)技術(shù)研發(fā)所，這也是現代繼美國、日本、德國和印度后，在全球成立的第五家海外技術(shù)研發(fā)所。竣工后，現代汽車(chē)將以位于京畿道華城市的南陽(yáng)研發(fā)所為中心，進(jìn)一步擴大全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò )。
現代汽車(chē)2012年之后一度在華銷(xiāo)量高速增長(cháng)，到2013年6月份創(chuàng )下36.2%同比增幅后，增速開(kāi)始放慢。2014年10月又一度增幅高達19.1%，為當時(shí)16個(gè)月以來(lái)現代在華銷(xiāo)量增速新高。
2021年1月15日，現代汽車(chē)（中國）投資有限公司宣布，韓國現代汽車(chē)集團將在廣州市開(kāi)發(fā)區成立獨資氫燃料電池系統公司，生產(chǎn)和銷(xiāo)售氫燃料電池系統。新工廠(chǎng)預計2021年2月底正式奠基，2022年下半年實(shí)現批量化生產(chǎn)。
現代新款
新北京現代ix35上市，更孔武陽(yáng)剛之美。全新ix35的翼型頭燈和線(xiàn)條復雜的前杠、進(jìn)氣格柵也讓現代新款ix35的前臉不僅富有時(shí)尚氣息也營(yíng)造出一副孔武有力的陽(yáng)剛之美。現代ix35的尾部整體視覺(jué)重心偏上，尾燈和頭燈的形狀非常相似，而深色的下護板則多了幾分實(shí)用性，整體感覺(jué)ix35的前后造型風(fēng)格非常的呼應，同樣一派時(shí)尚風(fēng)格。
北京現代ix35方向盤(pán)是典型的現代設計，四輻式方向盤(pán)銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部，多功能按鍵的功能控制也相當豐富，增加了操控的便利性。北京現代ix35的中控臺整體呈圓弧設計，米灰雙色搭配，色彩運用顯得非常時(shí)尚現代。此外北京現代ix35還配備了全景天窗，可大大提升用車(chē)感受。
北京現代ix35還有2.4L車(chē)型可供消費者選擇，2.0L發(fā)動(dòng)機的最大功率為120kW（已接近很多2.4L發(fā)動(dòng)機的水平），而2.4L發(fā)動(dòng)機最大功率達到了128kW。除了唯一的一款手動(dòng)檔車(chē)型采用5速變速箱，其它車(chē)型均為6速手自一體變速箱，在動(dòng)力系統上北京現代ix35的表現相當優(yōu)秀，測試的過(guò)程中也超出了我們的預期。
獎項殊榮
一，在各國的口碑評價(jià)
英國MotorTrader雜志發(fā)布的“2011MotorTrader工業(yè)大獎”評選中，現代汽車(chē)當選英國市場(chǎng)2011年度最佳廠(chǎng)商。
全新勝達在2013年俄羅斯著(zhù)名雜志KlaxonMagazine舉辦的“2012GoldenKlaxonCOTYAward”評選中，在SUV類(lèi)別里榮獲“年度最佳SUV”。
2013年6月26日消息，現代汽車(chē)掀背車(chē)飛思(Veloster)在美國1.8萬(wàn)美元以下車(chē)型中被選為了“最帥氣的車(chē)”。2013年1-5月，飛思在韓國內共銷(xiāo)售出1357輛，成為現代車(chē)車(chē)種中銷(xiāo)售量第2低的車(chē)型。但同一時(shí)期卻在美國銷(xiāo)售12303輛，在海外市場(chǎng)備受關(guān)注。在6月11日由美國汽車(chē)咨詢(xún)企業(yè)AutoPacific發(fā)布的《2013年顧客滿(mǎn)意度調查》中，飛思還獲得了“顧客滿(mǎn)意獎”。
美國最具權威的保值率評價(jià)機構ALG公司(AutomotiveLeaseGuide)發(fā)布的“2013年最佳保值車(chē)型獎”中，現代汽車(chē)首次有三款車(chē)型（伊蘭特、勞恩斯和全新勝達）同時(shí)獲獎，并在品牌價(jià)值領(lǐng)域提高至第二位。
2013年6月19日，美國權威調查機構J.D.Power公布了2013年美國新車(chē)質(zhì)量調查（IQS）結果：在21個(gè)普通乘用車(chē)榜單中，現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)分別以106分并列第五。在包括豪華車(chē)在內的33個(gè)汽車(chē)品牌總榜中，現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)并列排名第十。其中，現代Genesis、起亞秀爾和智跑分別在中型豪華車(chē)、小型MPV和小型RV領(lǐng)域排名第一；加上其它4款分別排在分類(lèi)市場(chǎng)前三的車(chē)型，現代和起亞汽車(chē)此次共有7款車(chē)排名各組別前三。
中國汽車(chē)行業(yè)最具權威的中國質(zhì)量協(xié)會(huì )“2013顧客品質(zhì)滿(mǎn)意度調查（CACSI：China Automobile Customer Satisfaction Index）”結果出爐，現代汽車(chē)集團旗下現代汽車(chē)與起亞汽車(chē)共6款車(chē)型在各細分領(lǐng)域排名第一。現代汽車(chē)集團在高速增長(cháng)的SUV領(lǐng)域也顯示出優(yōu)勢。現代汽車(chē)全新勝達以82分的成績(jì)獲得“SUV新車(chē)”第一名，而起亞“獅跑”則在“20萬(wàn)元以下SUV車(chē)型”中以81分的成績(jì)連續3年位居榜首。此外，在銷(xiāo)售滿(mǎn)意度調查中，現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)也都名列前茅，分別位列第三位和第五位。
現代汽車(chē)超級碗廣告受歡迎程度調查中位列汽車(chē)品牌廣告的第一。現代汽車(chē)的超級碗廣告是以“第六感”為標題的“GENESIS”產(chǎn)品廣告，描述爸爸在兒子成長(cháng)過(guò)程中遇到危機時(shí)，每每戲劇性地幫助孩子度過(guò)困難的畫(huà)面，將新型“GENESIS”的性能和最新安全性配置比喻為“家族愛(ài)”。
憂(yōu)思科學(xué)家聯(lián)盟(Union of Concerned Scientists)2014年5月27日發(fā)布的一份報告顯示，現代汽車(chē)成為美國最環(huán)保的汽車(chē)制造商。
汽車(chē)市場(chǎng)調研公司J.D.Power發(fā)布2014年中國汽車(chē)銷(xiāo)售滿(mǎn)意度研究報告，現代汽車(chē)旗下的北京現代以772分(滿(mǎn)分1千分)在普通品牌排行榜上排名第一位。
權威汽車(chē)質(zhì)量與性能調查機構J.D.Power日前發(fā)布了一年一度的新車(chē)調查結構。現代汽車(chē)三款榜上提名：
③2014年新車(chē)質(zhì)量最佳中級豪華轎車(chē)：現代捷恩斯
在2014年博鰲亞洲論壇上發(fā)布的亞洲影響力百強榜中，現代汽車(chē)集團排名第二，成為“亞洲影響力最強的汽車(chē)企業(yè)”。
全球權威汽車(chē)評測機構J.D.Power發(fā)布了《2014年度新車(chē)質(zhì)量研究報告(IQS)》，現代汽車(chē)以804分位居一般品牌部門(mén)第一，起亞汽車(chē)以791分位列第六。2014年，現代汽車(chē)集團已連續在美國、俄羅斯等國家獲得最佳品質(zhì)獎。
現代起亞汽車(chē)2014年9月28日表示，兩家公司共7款車(chē)型在由中國質(zhì)量協(xié)會(huì )進(jìn)行的2014年汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度（CACSI）測評中均排名第一。這7款包括北京現代的瑞納、名圖、途勝、途勝ix，以及東風(fēng)悅達起亞的K2、K3、獅跑。
在全球品牌咨詢(xún)公司Interbrand發(fā)布的“2014全球百大品牌價(jià)值排行榜（Best Global Brands 2014）”中，現代汽車(chē)以104億美元的品牌價(jià)值排名第40位。
現代汽車(chē)今年的品牌價(jià)值比去年增長(cháng)了16%，排名提升了3個(gè)位次。現代汽車(chē)的品牌價(jià)值超過(guò)了保時(shí)捷等高級品牌，率先突破了100億美元。
二，安全評級
現代i10獲Euro-NCAP（汽車(chē)界最具權威的安全認證機構）四星安全評級。
專(zhuān)利榜
2021年1月，2020年全球專(zhuān)利排行榜發(fā)布，現代汽車(chē)排名第20位。
社會(huì )捐款
企業(yè)合作
2021年11月22日，現代汽車(chē)與韓國政府簽署“青年希望ON”項目合作協(xié)議。現代汽車(chē)承諾將在3年內創(chuàng )造4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位，助力政府解決青年就業(yè)難問(wèn)題。
2022年7月20日，勞斯萊斯官網(wǎng)消息，現代汽車(chē)7月18日在英國范堡羅航空展上與勞斯萊斯宣布計劃合作，將全電力推進(jìn)和氫燃料電池技術(shù)帶入先進(jìn)空中交通（AAM）市場(chǎng)。
2022年11月15日，越南成功集團（TC Group）與韓國現代汽車(chē)集團在寧平省間口工業(yè)區舉行了現代成功汽車(chē)二號工廠(chǎng)落成典禮。
2023年5月26日，現代汽車(chē)集團宣布，與LG Energy Solution（LGES）在美國成立一家電動(dòng)汽車(chē)電池制造合資企業(yè)，總投資額超過(guò)43億美元，兩家公司將分別占50%的股份。
獲得榮譽(yù)
2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，現代汽車(chē)位列78位。
2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名36。
2020年5月13日，現代汽車(chē)名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第189位。
2021年5月，榮登2021福布斯全球企業(yè)2000強榜單，排名第154位。
2021年8月2日，2021年《財富》世界500強排行榜發(fā)布，排名第83位。
2022年8月，位居2022年《財富》世界500強排行榜第92位。
社會(huì )事件
產(chǎn)品召回
現代汽車(chē)(中國)投資有限公司(含其上海分公司)向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2013年10月21日起，召回以下部分進(jìn)口現代和起亞汽車(chē)：
3、2008年4月8日—2010年11月22日期間生產(chǎn)的2008—2011年款現代勞恩斯862輛。
4、2006年12月13日—2008年11月24日期間生產(chǎn)的2007—2009年款起亞奧菲萊斯642輛；
6、2009年11月21日—2010年08月25日期間生產(chǎn)的2010年款起亞速邁521輛。
據該公司統計，在中國大陸地區共涉及23672輛。
本次召回范圍內所涉及部分車(chē)輛的制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，電信號延遲，導致ESP警告燈點(diǎn)亮、一鍵啟動(dòng)不良、變速桿P檔移動(dòng)困難或定速巡航無(wú)法解除，以及制動(dòng)燈無(wú)法點(diǎn)亮，可能增加發(fā)生事故的概率，存在安全隱患。
2021年3月，現代汽車(chē)（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年4月28日起，召回2017年10月30日至2018年9月21日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞斯汀格2.0GT汽車(chē)，共計32輛。
本次召回范圍內部分車(chē)輛的制動(dòng)系統HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液壓電子控制單元）內部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì )導致發(fā)動(dòng)機艙起火，存在安全隱患。
2021年9月9日，韓國國土交通部表示，由于缺陷問(wèn)題，要求現代汽車(chē)召回177輛旗下高端品牌捷尼賽思G80電動(dòng)版（捷尼賽思Electrified G80）。
2021年12月，現代汽車(chē)（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年12月21日起召回以下車(chē)輛：
（一）2021年3月23日至2021年3月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口現代帕里斯帝3.5L GLS 4WD 8AT(6座)汽車(chē)，共計87輛；
（二）2021年3月23日至2021年3月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口現代帕里斯帝3.5L GLS 4WD 8AT(7座)汽車(chē)，共計13輛。
本次召回范圍內的車(chē)輛因生產(chǎn)時(shí)混入的礦物系列油（發(fā)動(dòng)機機油等）被制動(dòng)總泵內杯密封圈吸收，導致制動(dòng)總泵內杯密封圈膨脹，造成制動(dòng)總泵壓力降低，可能發(fā)生制動(dòng)踏板變軟及車(chē)輛制動(dòng)效能降低的現象，從而增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
現代汽車(chē)（中國）投資有限公司將為召回范圍內車(chē)輛免費更換制動(dòng)總泵及制動(dòng)油，以消除安全隱患。
2022年2月8日，現代汽車(chē)美國公司（Hyundai Motor America）在美國召回357830輛汽車(chē)。這些車(chē)輛包括2016-2018年產(chǎn)Santa Fe、2017-2018年產(chǎn)Santa Fe Sport、2019年產(chǎn)Santa Fe XL，以及2014-2015年產(chǎn)Tucson汽車(chē)。召回理由是防抱死制動(dòng)系統（ABS）模塊可能發(fā)生故障并導致電氣短路，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機艙起火。
2022年4月，現代汽車(chē)（中國）投資有限公司召回2014年11月12日至2018年7月5日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞索蘭托2.0L柴油、2.2L柴油汽車(chē)，共計8008輛。
2022年8月消息，據國家市場(chǎng)監督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心消息，現代汽車(chē)宣布在韓國召回Avante (CN7)、Avante混合動(dòng)力車(chē)(CN7 HEV)、Avante N (CN7 N)、Avante N-Line (CN7 N-Line)車(chē)型，召回數量為170278輛。
2022年8月15日，現代汽車(chē)美國公司提交召回報告，正召回122919輛2020-2021年的帕里斯帝（Palisade）汽車(chē)。這是由于擋風(fēng)玻璃雨刷電機可能無(wú)法工作，導致雨刷失效。補救措施正在制定中。
2022年8月23日消息，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）更新數據，現代汽車(chē)美國公司正在召回2020-2022年帕利塞德汽車(chē)，該車(chē)可能配備了作為原始設備安裝、或作為附件通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商購買(mǎi)的拖車(chē)線(xiàn)束。
2022年9月消息，現代汽車(chē)（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。決定自2022年10月17日起，召回2015年4月27日至2015年7月25日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞索蘭托2.0L汽油、2.4L汽油、2.2L柴油汽車(chē)，共計2282輛；召回2015年5月18日至2015年6月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞嘉華3.3L汽油、2.2L柴油汽車(chē)，共計84輛。
2022年11月25日，市場(chǎng)監管總局網(wǎng)站消息，現代汽車(chē)（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。決定召回2012年9月11日至2014年8月19日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞索蘭托2.2L柴油汽車(chē)，共計13954輛。
雙重標準
現代汽車(chē)韓國本土用塑料油箱，在華仍用鐵油箱。
安全是油箱性能的最重要標準。歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )上述報告指出，鐵油箱通常是焊接而成，在發(fā)生碰撞時(shí)，接縫區域受擠壓易變形和產(chǎn)生火花。而一次性吹塑成型的塑料油箱不存在這種問(wèn)題。此外，塑料油箱變形后有一定的能力反彈回原狀，而鐵油箱會(huì )在受擠壓變形時(shí)，因壓力增加、體積減小，發(fā)生火災或爆炸的可能性要高于塑料油箱。
在中國，大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、標致雪鐵龍等主流合資汽車(chē)公司產(chǎn)品都采用塑料油箱，僅有現代汽車(chē)相關(guān)的子公司仍在大量采用鐵油箱。一家合資汽車(chē)公司采購部負責人表示，因對材料要求更高、工藝更復雜等原因，塑料油箱的采購成本比鐵油箱高出一倍左右，含油泵的塑料油箱總成采購成本大概900~1000元，容量接近的鐵油箱采購成本只要500多元。
違規被罰
2014年11月，由于夸大部分車(chē)型的燃油里程，現代汽車(chē)及其子公司起亞被美國當局處以總計1億美元民事罰款，為此類(lèi)問(wèn)題有史以來(lái)最大的罰款，并被沒(méi)收價(jià)值2億美元的排放信用積分。
當地時(shí)間2022年7月26日，美國消費者金融保護局（CFPB）發(fā)布行政處罰。該機構稱(chēng)，汽車(chē)金融公司現代資本美國在2016年至2020年期間使用人工和過(guò)時(shí)系統提供不準確的消費者信用信息，導致消費者的信用報告中普遍存在不準確及其它負面信息。消費者金融保護局要求現代公司向受影響的客戶(hù)支付1320萬(wàn)美元賠償金，并向CFPB支付600萬(wàn)美元的民事罰款。
雇傭童工
2022年7月消息，針對媒體曝出的現代汽車(chē)子公司在美國雇傭童工一事，現代汽車(chē)表示，未發(fā)現有任何證據表明其在美子公司存在雇傭童工的情況。
2022年10月19日，現代汽車(chē)全球首席運營(yíng)官Jose Munoz表示，該公司正在調查其美國供應鏈中雇傭童工的違法行為，并計劃與阿拉巴馬州依賴(lài)未成年員工的現代供應商“斷絕關(guān)系”。
同意和解
參考資料
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現代汽車(chē) 做最有文化的汽車(chē)企業(yè) · 上海熱線(xiàn)[引用日期2013-11-22]
[2]
鄭義宣正式升任董事長(cháng) 掌舵現代汽車(chē)集團[引用日期2020-03-22]
[3]
向東平北上，“轉戰”現代汽車(chē)出任中國副總裁[引用日期2020-03-23]
[4]
現代汽車(chē)與安波福將成立自動(dòng)駕駛合資企業(yè)[引用日期2020-01-05]
[5]
現代汽車(chē)啟動(dòng)交班：82歲鄭夢(mèng)九卸任董事長(cháng)，獨子下月接任[引用日期2020-02-20]
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