中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )日發(fā)布的鋼鐵行業(yè)運行情況顯示,2013年1至9月,大中型鋼鐵企業(yè)累計實(shí)現銷(xiāo)售收入同比下降6.49%。虧損企業(yè)虧損額267.26億元,同比增長(cháng)41.5倍,虧損面達45%。鋼鐵行業(yè)虧損持續加劇。 中鋼協(xié)的數據顯示,2013年1至9月,我國粗鋼表觀(guān)消費量為51027.61萬(wàn)噸,同期相比,增幅回落9.73個(gè)百分點(diǎn)。主要用鋼行業(yè)中,鐵路建設投資和房地產(chǎn)(新開(kāi)工)開(kāi)發(fā)投資均是負增長(cháng),機械、汽車(chē)、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長(cháng)或增幅較大回落,鋼鐵市場(chǎng)需求疲軟態(tài)勢沒(méi)有大的轉變。而鋼材價(jià)格低位運行,原燃材料價(jià)格高位波動(dòng),使得企業(yè)盈利空間大幅壓縮。 現階段我國正處于工業(yè)化發(fā)展中后期階段,鋼鐵需求巨大,鋼鐵行業(yè)面臨較大的市場(chǎng)空間。如下圖所示,2007-2011年上半年,我國鋼鐵工業(yè)資產(chǎn)及銷(xiāo)售規模均呈穩定增長(cháng)態(tài)勢。2011年上半年,我國鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)規模累計達到48640億元,同比增長(cháng)16.41%;累計實(shí)現銷(xiāo)售收入32703.79億元,同比增長(cháng)28.96%。
一方面是中國鋼鐵需求帶來(lái)的規模持續擴張,另一方面卻是中國鋼鐵企業(yè)整體處于微利水平。鋼鐵行業(yè)平均利潤率下降的原因,主要是鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩和礦石漲價(jià)。 2010年3月23日必和必拓和日本鋼廠(chǎng)達成季度定價(jià)協(xié)議,運行長(cháng)達40年的長(cháng)協(xié)模式被廢。中國鋼企被迫接受季度定價(jià)、月度定價(jià)、現貨定價(jià)等定價(jià)模式,鐵礦石價(jià)格不斷走高。2010年,三大礦山合計實(shí)現凈利480億美元,是中國鋼鐵行業(yè)盈利的3.5倍。 2011年上半年,必和必拓、淡水河谷和力拓公布的業(yè)績(jì)顯示,三家公司分別實(shí)現凈利131億美元、133億美元和76億美元,再次大獲豐收。而據國家統計局數據顯示,2011年上半年中國鋼鐵行業(yè)實(shí)現利潤僅805億元。前者是后者的近3倍。由于鐵礦石漲價(jià),2011年上半年中國鋼企進(jìn)口鐵礦石多支出成本160.17億美元。中國鋼企擺脫鐵礦石掣肘的步伐需加快,鋼鐵企業(yè)需加快向上游領(lǐng)域的延伸,同時(shí)加大海外礦業(yè)開(kāi)發(fā)力度,在這方面,武鋼、寶鋼等企業(yè)取得了不錯的成績(jì)。 中國鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩,產(chǎn)業(yè)結構不合理,也是導致鋼鐵行業(yè)利潤微薄的主要原因。“十二五”期間,鋼鐵行業(yè)將淘汰落后煉鐵產(chǎn)能7500萬(wàn)噸、落后煉鋼產(chǎn)能4800萬(wàn)噸。同時(shí),區域內的鋼鐵企業(yè)重組整合也再次升級,河北、山東、廣東、遼寧等地區已經(jīng)形成了區域內的鋼鐵集團。
專(zhuān)家預計,到2014年,中國鐵礦石嚴重短缺的局面將得到改觀(guān);屆時(shí),鋼鐵企業(yè)的并購整合也將告一段落。預計“十二五”末,中國鋼鐵行業(yè)的盈利水平將整體回升。
2015年7月28日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )召開(kāi)2015年第三次信息發(fā)布會(huì ),會(huì )上傳遞了“十三五”期間鋼鐵行業(yè)的發(fā)展目標。
“十三五”期間鋼鐵行業(yè)發(fā)展目標鎖定:化解產(chǎn)能過(guò)剩、進(jìn)行大型結構性重組、遏制行業(yè)無(wú)序競爭、加大產(chǎn)品創(chuàng )新、促進(jìn)綠色發(fā)展,以及鼓勵企業(yè)走出去。
2015年對鋼鐵行業(yè)而言又是困難的一年。供過(guò)于求仍是行業(yè)最大問(wèn)題,鋼材價(jià)格持續創(chuàng )出新低。因此,“十三五”規劃中,化解產(chǎn)能過(guò)剩將是一個(gè)重點(diǎn)。中鋼協(xié)認為,鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩短期不會(huì )消除。
中鋼協(xié)副會(huì )長(cháng)朱繼民透露,“十三五”鋼鐵行業(yè)要進(jìn)行大型結構性重組。區域性的、大的專(zhuān)項品種,以及企業(yè)結構性重組。現在鋼鐵行業(yè)太分散,行業(yè)不好時(shí),企業(yè)間盲目競爭,無(wú)序競爭。 朱繼民表示,鋼企重組很難,但還要推進(jìn),否則行業(yè)很難走出困境。
下一步,鋼鐵行業(yè)要依托已建立的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟,通過(guò)上下游產(chǎn)業(yè)的合作與協(xié)同,繼續推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品的研發(fā)與應用,著(zhù)重于擴大高端產(chǎn)品的應用范圍,提高鋼材產(chǎn)品的應用效率,推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品全生命周期的減量化與綠色化。