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米格-29戰(zhàn)斗機
多用途戰(zhàn)斗機
米格-29是前蘇聯(lián)歷史上第一款從設計思想上就被定義為第四代戰(zhàn)斗機的型號，其原型機于1977年10月6日首飛，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機制造廠投入批量生產(chǎn)，1983年開始裝備部隊。
米格-29在設計上使用升力體機身和邊角翼融合，兩個低于軸心的發(fā)動機配備有可調(diào)進氣口，擁有能承受持續(xù)9G過載的機體結(jié)構，脈沖多普勒雷達，全面的火控和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，武器為不少于六枚的空對空導彈外加一門機炮。
米格-29后來的改型多達20余種，包括教練型（米格-29UB）、戰(zhàn)斗轟炸型（米格-29M）、艦載機（米格-29K）等，并且一度外銷至30多個國家，總產(chǎn)量超過1600架，是一款出色的多用途戰(zhàn)斗機。
發(fā)展沿革
研制背景
上個世紀60年代末，蘇聯(lián)總參謀部針對美國的“FX”計劃（后演變?yōu)?/span>F-15戰(zhàn)斗機），提出了相對應的PFI計劃。PFI意即“先進戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機”。1971年，計劃分化為兩部分，一個是“TPFI”計劃，T代表tyazholyi（重）；另一個是“LPFI”計劃，L代表Legkiy（輕）。LPFI計劃全稱為“輕型前線戰(zhàn)斗機計劃”促生了米格-29戰(zhàn)斗機。1972年蘇軍向米格設計局提出研制新型戰(zhàn)斗機替代蘇軍中米格-21和米格-23的需求。新的輕型戰(zhàn)斗機將承擔戰(zhàn)術空中任務，及進行護航和地面攻擊，設計局內(nèi)部最初稱之為“計劃-9”，最終命名為“米格-29”。
設計試飛
米格-29原型機
生產(chǎn)服役
米格-29No.901原型機
米格-29的批量生產(chǎn)于1982年開始在莫斯科進行。第一架量產(chǎn)型號于83年8月在莫斯科附近的庫賓卡空軍基地交付。1984年經(jīng)國家接受檢驗后，米格-29開始進入前線航空部隊。初期生產(chǎn)、試飛和改進工作延續(xù)到85年。86年首批出口型號也已交付。1985年2月裝備了空地攻擊電子吊艙的第14架原型機9-14號由托克塔·奧巴基洛夫駕駛首飛，揭開了米格-29多任務改進計劃的序幕。蘇聯(lián)/俄羅斯空軍共裝備了超過800架米格-29，外銷也達到500架。據(jù)稱截至1995年1月，俄羅斯已生產(chǎn)1216架米格-29單座型和197架雙座型，合共1413架。
1990年后生產(chǎn)的米格-29均被用于出口。1991年12月蘇聯(lián)瓦解，其擁有的米格-29分散在分裂的各個共和國內(nèi)。俄空軍手中只剩下不足400架能正常操作的米格-29。
設計特點
結(jié)構設計
米格-29三視圖
垂尾的前沿向前伸展到機身與機翼接縫處的上方，與BVP-30-26M箔條/紅外誘餌發(fā)射器相連。這一設計相當獨特，增大縱向安定面的面積，提高了從尾旋中擺脫的能力。而通常箔條/紅外誘餌發(fā)射器一般是安排在機腹或機身兩側(cè)的。兩個差動平尾前沿后掠角50度，平尾翼展7.78米，俯仰范圍為+15度到-35度。位于機身前端的邊條設計類似于F-16，可防止飛機在以最大攻角（也作迎角，angleofattack）出現(xiàn)副翼失效的現(xiàn)象。在第100架出廠后，后續(xù)生產(chǎn)的米格-29的垂尾方向舵增大了面積。
米格-29
在此設計下，米格-29的油箱可在機場條件下修理，因為該結(jié)構補焊后無需熱處理工序。機身有四條縱向主梁，兩條位于發(fā)動機之間，另兩條分別在發(fā)動機外側(cè)。靠外的兩條主梁向后延伸出機身范圍，作為平尾的安裝支撐點。米格-29上采用的復合材料約占整機的4%，少于西方第三代戰(zhàn)斗機的比率，主要分部在平尾、副翼、襟翼和方向舵面上。頭部雷達罩為介電質(zhì)復合材料。
動力系統(tǒng)
米格-29發(fā)動機線圖
米格-29的兩臺發(fā)動機間有較大空間，在機背上形成了一個長條狀的凹陷。兩個發(fā)動機進氣口分別安裝在兩主翼前端下方，截面呈矩形，內(nèi)傾8度，以配合機翼不同部分的厚度變化。進氣口前沿呈60度楔形，在高迎角條件下仍能提供良好的進氣條件。在起飛和著陸時，擋板與前起落架隨動，擋板擋住主進氣口，則輔助進氣口工作，此時輔助進氣口向下打開，空氣從輔助進氣口的百葉窗形縫隙和887個小孔中進入進氣道。在主進氣道關閉，發(fā)動機只能從輔助進氣口吸入空氣的情況下，米格-29仍能以0.85馬赫飛行。使用輔助進氣口可避免發(fā)動機吸入地面異物，這對于經(jīng)常要在野戰(zhàn)機場起降的米格-29尤為重要。
武器系統(tǒng)
米格-29
?BDZ-UMK2B掛架
?APU-470，APU-73-1D和APU-68-85E發(fā)射架
?R-27R1、R-27E、R-73空對空導彈
?一門30mm口徑Gsh-301（ГШ-30-1）機炮，攜帶350發(fā)30*165mm高爆燃燒彈和穿甲曳光彈；重50千克，翻修壽命為2000發(fā)
航電系統(tǒng)
米格-29的基礎型米格-29A首創(chuàng)性的采用了以雷達、光電和頭盔瞄準具三者組成的綜合火控系統(tǒng)。早期雷達為NO-193“黑縫”脈沖多普勒雷達，性能近似于美國APG-65雷達。該雷達采用倒置式卡塞格倫天線（Twist Cassegrain Antenna），這種天線能夠滿足脈沖多普勒雷達的需求，NO-193搜索距離80千米，跟蹤距離前半球56千米，后半球24千米。對轟炸機等大目標的作用距離要稍遠。具有下視/下射能力，上仰角度45度，下視角度15度，天線直徑93cm。NO-193雷達具有多種可選擇的工作模式，能夠與機載Shchel-3UM頭盔瞄準具、OEPS29光電系統(tǒng)共同跟蹤鎖定目標。
當光電系統(tǒng)失掉目標時，雷達自動間歇性工作跟蹤目標，同時二者互為替補備份。在近距格斗中，紅外跟蹤系統(tǒng)和激光測距器協(xié)同工作，可準確確定目標方位，從而具有控制R-73近距空空導彈進行離軸瞄準和發(fā)射的能力。機上還裝有SRIU-2敵我識別器和“警笛”3型（СеренаⅢ）360°雷達告警系統(tǒng)，邊條處裝有兩個SO-69電子對抗天線。OEPS29光電系統(tǒng)重8千克，裝在風擋前方，偏向飛行員右側(cè)。對典型戰(zhàn)斗機目標尾追搜索距離15千米，跟蹤距離12千米。搜索范圍正負方向基本上與雷達相同，這是俄制IRST的一大特點。如OEPS29可達到左右各30度，俯仰各30度。激光測距器的最大測距距離在200米至6000米之間。
米格-29的頭盔瞄準具是整個火控系統(tǒng)中最有特色的部分。配合上R-73近距格斗空空導彈，米格-29能在近距格斗中占據(jù)有利地位。R-73是一種具有全向攻擊能力的新型格斗導彈，尾噴口的四周裝有4片舵面，實現(xiàn)了矢量推力控制，主動段的最大機動過載可達60G。該彈與頭盔瞄準具交聯(lián)，最大離軸角達正負60度，可對偏離飛機縱軸正負60度的目標實施有效攻擊。但由于米格-29本身的機械式操縱系統(tǒng)、人機工程的缺陷，使得頭盔瞄準具與R-73都無法發(fā)揮最大效能，實戰(zhàn)能力要打折扣。座艙的設計使得飛行員實際視野無法達到正負60度。但是機頭方向斜向下的視野很好，對飛行員攻擊地面目標時非常有利。
基本數(shù)據(jù)
米格-29“支點”戰(zhàn)斗機參考數(shù)據(jù) | |
乘員 | 1人 |
長度 | 17.37米 |
翼展 | 11.4米 |
高度 | 4.73米 |
機翼面積 | 38.0平方米 |
展開表格
延伸型號
?米格-29"支點-A"（Product9.12）：預備量產(chǎn)型，1983年服役。
?米格-29B-12"支點-A"（Product9.12A）：華約外銷型，配備降配的雷達及電戰(zhàn)設備，無核武投放能力。
?米格-29UB-12"支點-B"（Product9.51）：雙座轉(zhuǎn)換教練機，無雷達與機炮。
?米格-29S-13"支點-C"（Product9.13）：大致與9.12相同，但換裝大型內(nèi)載油箱并加裝Gardeniya雷達干擾器。
?米格-29M/米格-33"支點-E"（Product9.15）：戰(zhàn)斗轟炸機，重新設計制造鋁材結(jié)構機身，以線傳飛控置換機械式操縱裝置，換裝后燃推力86KN的RD-33K引擎。載彈量增為4500公斤，增加機內(nèi)油箱，最大航程延伸至2000公里。以甲蟲雷達取代原先之N-019雷達，駕駛艙加裝兩具多功能顯示器，除支援以RVV-AE導彈進行多目標接戰(zhàn)外，亦提供地形追沿模式，武器掛點增加至8個，預計用以取代早期型米格29。
?米格-29UBM（Product9.61）：雙座型的米格29M。
?米格-29SMT（Product9.17）：早期米格29的提升型。加大油箱，航程提升至2100公里，座艙加裝兩具大型彩色液晶多功能顯示器，另有兩具小型多功能顯示器。配備提升后之N019MP雷達，提供更長探測距離與額外對地掃描功能。換裝推力98.1KN的新型RD-43渦輪扇葉引擎，掛載量提升至4.5噸并提供相同于米格-29M之武器選擇。此型號服役于俄羅斯、也門、阿爾及利亞與敘利亞空軍。
?米格-29K"支點-D"（Product9.41）：海軍型，印度海軍與俄羅斯海軍預訂服役的機種，以全新線傳飛控取代早期機械控制，并提升航電至米格-29SMT的水平，是米格-29延伸型號中比較具有特色的機種。
?米格-29M2：雙座多功能戰(zhàn)斗轟炸機，性能大致與9.15相同，但配備液晶屏幕與數(shù)位化飛控裝置。計劃中單座的米格-29M1并未建造，若生產(chǎn)則大致與9.41相同。
?米格-29UPG：印度空軍米格-29B和米格-29UB戰(zhàn)斗機的升級型，該機型裝備最新甲蟲-M2E雷達，新型航電設備、采用新式OLS-UEM-IRST傳感器、激光、熱成像和電視功能的三模吊艙，配備增強型RD-33系列渦扇發(fā)動機。基本武器裝備與米格-29SMT與米格-29K/KUB相同。
?米格-35"支點-F"：集成米高揚所有成就的最終生產(chǎn)型。現(xiàn)有改裝自米格-29M2的雙座預產(chǎn)機一架，計劃中還包括單座型號。該戰(zhàn)斗機各方面性能大幅提升。特別是擁有與西方第四代戰(zhàn)斗機看齊的完善航電，因此不再依賴戰(zhàn)管協(xié)助，成為系列中唯一可執(zhí)行獨立作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機。
使用國家
20世紀80到90年代，由于之前的三十余年里，“米格”戰(zhàn)斗機出口數(shù)量巨大，屢屢與美國戰(zhàn)斗機對壘，名聲在外，地位顯赫。而蘇霍伊設計局的產(chǎn)品，尤其是國土防空戰(zhàn)斗機，如蘇-9/11、蘇-15等則受到蘇聯(lián)保密制度的限制，不能出口外國，名氣遠不如米格機。但是冷戰(zhàn)后，俄羅斯取消了對蘇霍伊戰(zhàn)斗機出口的限制，面對先天條件好的蘇-27的強大市場攻勢，米格-29無法像其前輩米格-15、米格-21等那樣再次在國際戰(zhàn)斗機市場獨領風騷，外銷量少得可憐。米格設計局也陷入了巨大的困難之中。
米格-29的擁有國
現(xiàn)擁有國
?蘇聯(lián)/俄羅斯——蘇聯(lián)/俄羅斯作為米格-29的原生產(chǎn)國，也是裝備米格-29數(shù)量最多的國家，在蘇聯(lián)解體后俄羅斯初期，俄空軍只掌握了原有的米格-29部隊中的37%，隨著經(jīng)濟的一路滑坡，俄空軍中的米格-29數(shù)量更是下降到300架以下。到了1993年底，約100架生產(chǎn)中的米格-29因空軍無法支付費用存放在倉庫里。其中48架后來用于作為改進型原型機。但隨著普京上臺之后俄羅斯經(jīng)濟復蘇，俄羅斯空軍開始下達米格-29的新訂單及原米格-29改良維護訂單，截至2010年俄羅斯空軍在役入列的米格-29約230架，庫存220余架。2012年2月29日俄羅斯米格飛機制造公司簽訂合同，采購24架米格-29K/KUB型艦載機。根據(jù)協(xié)議，俄羅斯國防部將在2012-2015年間接收20架米格-29K和4架米格-29KUB戰(zhàn)斗機；
?哈薩克斯坦——截至2011年1月約有40架米格-29S在役；
?阿爾及利亞——截至2013年1月約有30架米格-29S和6架米格-29UB在役；
?塞爾維亞——截至2012年4月約有3架米格-29和1架米格-29UB在役；
?阿塞拜疆——截至2014年1月約有13架米格-29在役；
?孟加拉國——截至2013年4月約有8架米格-29SE、6架米格-29B和2架米格-29UB在役；
?白俄羅斯——截至2014年1月約有41架米格-29S在役，其中一些庫存；
?烏克蘭——截至2014年1月約有80架米格-29S在役；
?古巴——截至2014年1月約有4架米格-29S庫存；
?蒙古——截至2011年7月曾有意購買4至5架米格29
?也門——截至2011年1月約有18架米格-29SMT和1架米格-29UBT在役；
?蘇丹——截至2011年1月約有23架米格-29在役，但在2011年南蘇丹獨立戰(zhàn)爭中有損失；
?伊朗——截至2011年1月約有25架米格-29S的庫存；
?印度——截至2012年1月印度空軍有67架米格-29B和米格-29UB在役，且這些米格-29正在被升級為米格-29UPG的標準，截至2013年1月印度海軍航空兵有20架米格-29K在役；
?美國——截至2011年1月約有20余架米格，主要是曾經(jīng)購入前摩爾多瓦空軍，現(xiàn)下落不明。
前擁有國
?德意志民主共和國/德國——80年代，民主德國空軍接收了一批為數(shù)不多的米格-29G（民德特有型號）。1990年，德國統(tǒng)一。由于機齡還很新，性能也還很好，所以這批米格-29成了少數(shù)為聯(lián)邦國防軍留用的前蘇聯(lián)裝備。這批飛機在2003年9月自德國空軍除役，除一架留做展示外，剩余的22架米格-29全數(shù)以1歐元的象征性代價售予波蘭。
?捷克斯洛伐克——蘇聯(lián)解體時作為前蘇聯(lián)社會主義陣營的盟國擁有18架米格-29和2架米格-29UB飛機，其中6架具有核武器投送能力，但根據(jù)歐洲常規(guī)武裝力量條約，捷克斯洛伐克銷毀和出售了全部的米格-29。
?南斯拉夫——曾擁有14架米格-29和2架米格-29UB，在戰(zhàn)爭中均被摧毀；
?羅馬尼亞——蘇聯(lián)解體時作為前蘇聯(lián)社會主義陣營的盟國擁有17架米格-29和5架米格-29UB，但已于2003年全部退役；
?以色列——曾擁有過一批未知數(shù)量的米格-29；
實戰(zhàn)表現(xiàn)
?蘇阿戰(zhàn)爭（1979）——1979年12月末，蘇聯(lián)武裝入侵阿富汗。1987年8月，隸屬于蘇聯(lián)空軍的米格-29擊落了四架試圖攻擊阿富汗總統(tǒng)官邸的阿富汗反對派的蘇-22攻擊機。
?海灣戰(zhàn)爭（1990）——1991年1月17日美國空軍四架F-15C戰(zhàn)斗機（№85-0125、№85-0107、№85-0108號機）以AIM-7M空空導彈擊落三架伊拉克空軍米格-29；1月18日，兩架F-15C（№85-0122和№85-0014號機）擊落1架伊拉克空軍的米格-29；在此期間伊拉克空軍的米格-29以R-27R空空導彈也分別擊落了一架美國空軍的B-52G轟炸機和一架英國皇家空軍的旋風式偵察機GR.1A；此外也有一定數(shù)量的伊拉克米格-29被擊落或被摧毀于機場
?科索沃戰(zhàn)爭（1999）——北約空襲南聯(lián)盟期間，南聯(lián)盟的米格-29中有11架起飛迎戰(zhàn)，但沒有任何擊落記錄，被北約聯(lián)合部隊擊落6架，于機場摧毀5架。
?南奧塞梯沖突（2008）——2008年8月俄羅斯空軍的米格-29和蘇-27擊落了一架格魯吉亞的蘇-25；
?達爾富爾沖突（2003）——2008年5月10日一架蘇丹空軍的米格-29被達爾富爾反政府武裝防空火力擊落；
?其他——1996年2月24日一架古巴空軍的米格-29UB擊落了一架塞斯納337小型客機。
2021年6月9日，保加利亞空軍一架米格-29戰(zhàn)機凌晨在黑海海域上空執(zhí)行訓練任務時失去無線電聯(lián)系，有關部門隨即展開搜救行動。事件發(fā)生在“沙布拉-21”戰(zhàn)術演習期間，目前演習已暫停；6月10日，據(jù)保加利亞國防部消息，保空軍9日失聯(lián)的一架米格-29戰(zhàn)機已墜毀，飛行員確認死亡。
總體評價
米格-29戰(zhàn)斗機誕生于20世紀60年代末，是米高揚設計局研制生產(chǎn)的輕中型雙發(fā)、前線空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。該機源于蘇聯(lián)軍隊應對美國“FX計劃”(即后來的F-15戰(zhàn)斗機)威脅的“輕型前線戰(zhàn)斗機計劃”。蘇聯(lián)空軍對研制該機的能力定位是奪取前線制空權，即在任意氣象條件和苛刻的電子干擾環(huán)境中，在全高度范圍內(nèi)摧毀距其200米到60千米的空中目標。由于屬于輕型戰(zhàn)斗機，設計航程有限，因而作戰(zhàn)用途主要是承擔戰(zhàn)術類的護航和對地攻擊任務。
然而，有著先進性能的米格-29戰(zhàn)斗機自誕生之后，雖然屢屢在國際航展和演習中嶄露頭角，卻并沒有在實戰(zhàn)中發(fā)揮出人們期待的作用。1991年的海灣戰(zhàn)爭中，美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機先后擊落4架伊拉克空軍的米格－29戰(zhàn)斗機。喪失斗志的伊拉克軍隊甚至將米格-29戰(zhàn)斗機深埋在沙漠之中。1999年的科索沃戰(zhàn)爭中，北約宣稱一共擊落11架米格－29戰(zhàn)斗機。雖然沒有完全得到確認，但是可以肯定的是，在這些不對等的空中較量中，米格-29戰(zhàn)斗機損失慘重，且并沒有能夠奪取戰(zhàn)場制空權。實際上，在現(xiàn)代空戰(zhàn)場上表現(xiàn)不盡如人意的米格-29戰(zhàn)斗機并不是輸在了自身的性能上，而是輸在了空戰(zhàn)理念上。裝備米格-29戰(zhàn)斗機的參戰(zhàn)國家往往在信息化的空中作戰(zhàn)體系上與西方國家相差甚遠。因此，主要原因不是輸于平臺，而是輸在體系上。
最新動態(tài)
當?shù)貢r間2023年3月23日，斯洛伐克國防部宣布，已向烏克蘭提供了4架米格-29戰(zhàn)機，未來將繼續(xù)提供9架。
2023年4月13日，德國政府已同意波蘭向烏克蘭提供來自原東德人民軍庫存中的“米格-29”噴氣式戰(zhàn)斗機。
參考資料
[1]
印海軍一米格-29K在訓練時墜毀，同機型三個月前也曾墜毀[引用日期2020-02-23]
[2]
米格29性能優(yōu)良戰(zhàn)績不佳：輸在空戰(zhàn)理念和體系上-新華網(wǎng) · 新華網(wǎng)[引用日期2021-11-09]
[3]
俄國防部：俄羅斯戰(zhàn)機在頓涅茨克共和國上空擊落烏克蘭米格-29戰(zhàn)機 · 今日頭條-財聯(lián)社[引用日期2023-01-28]
[4]
波蘭宣布援助烏克蘭米格-29戰(zhàn)機，俄方回應：將摧毀！ · 今日頭條-環(huán)球網(wǎng)[引用日期2023-03-18]
[5]
斯洛伐克國防部宣布已向烏克蘭提供4架米格-29戰(zhàn)機 · 環(huán)球網(wǎng)[引用日期2023-03-24]
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米格-29戰(zhàn)斗機相關的文章
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