先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（英語(yǔ)：Advanced Tactical Fighter，簡(jiǎn)稱ATF），計(jì)劃是為美國(guó)空軍開(kāi)發(fā)下一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，以對(duì)付新出現(xiàn)的全球威脅，并在戰(zhàn)斗機(jī)性能上制衡前蘇聯(lián)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。

中文名

先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)

外文名

Advanced Tactical Fighter

所屬國(guó)家

美利堅(jiān)合眾國(guó)

目的

是為美國(guó)空軍開(kāi)發(fā)下一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，以對(duì)付新出現(xiàn)的全球威脅，并在戰(zhàn)斗機(jī)性能上制衡前蘇聯(lián)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)

基本簡(jiǎn)介

先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（英語(yǔ)：Advanced Tactical Fighter，簡(jiǎn)稱ATF）計(jì)劃是為美國(guó)空軍開(kāi)發(fā)下一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，以對(duì)付新出現(xiàn)的全球威脅，并在戰(zhàn)斗機(jī)性能上制衡前蘇聯(lián)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。

先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)

兩架YF-23原型機(jī)

兩架YF-23原型機(jī)

在1971年，美國(guó)戰(zhàn)術(shù)空軍指揮部提出的下一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃帶動(dòng)1970年代諸多的小型研究計(jì)劃，美國(guó)空軍原先打算于1977年到1981年之間以兩組原型機(jī)進(jìn)行試飛，可惜因預(yù)算不足而取消。當(dāng)年美國(guó)戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對(duì)地攻擊為優(yōu)先，對(duì)空戰(zhàn)僅要求有自衛(wèi)能力。

到了1979年，美國(guó)空軍將對(duì)地攻擊和空戰(zhàn)性能的重要性提升到同一等級(jí)。

在1981年，美國(guó)空軍開(kāi)始形成了對(duì)新的空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)的要求，打算取代F-15的主力位置。在1981年6月，空軍出版了先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的請(qǐng)求信息。國(guó)防承包商提供了設(shè)計(jì)概念，共同概念包括隱形技術(shù)、短距起落和超音速巡航。先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃被認(rèn)為將納入新技術(shù)，包括先進(jìn)的合金和復(fù)合材料，先進(jìn)的線傳操控飛行控制系統(tǒng)、高功率的推進(jìn)系統(tǒng)和隱形技術(shù)。在上世紀(jì)80年代，美國(guó)海軍曾經(jīng)考慮使用先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的海軍版本。

先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)

早期YF-22原型機(jī)在1983年9月，七間機(jī)身制造商被授予研究合同，進(jìn)一步界定機(jī)身的設(shè)計(jì)。到1984年后期，先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃已經(jīng)決定了戰(zhàn)斗機(jī)的要求，戰(zhàn)斗機(jī)最大起飛重量為50000磅，任務(wù)半徑為800英里，超音速巡航速度要有1.4至1.5馬赫，并能夠使用2000英尺的跑道起飛和降落。

于1985年，當(dāng)局發(fā)表計(jì)劃的招標(biāo)書(shū)。洛克希德公司和諾斯洛普·格魯門(mén)公司被選定于1986年10月，進(jìn)行50個(gè)月示范/驗(yàn)證階段，最終飛行試驗(yàn)的兩臺(tái)原型，是YF-22和YF-23。洛克希德、通用動(dòng)力公司和波音公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，如果只有一個(gè)公司的設(shè)計(jì)被選中，余下的公司亦會(huì)加入發(fā)展先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。諾斯洛普·格魯門(mén)公司和麥道公司也有類似的協(xié)議。普格魯門(mén)和羅克韋爾沒(méi)有訂立合作協(xié)議，因此被排除在計(jì)劃之外。

每個(gè)設(shè)計(jì)都為示范/驗(yàn)證階段建造了兩臺(tái)原型機(jī)：一臺(tái)使用通用電氣YF-120發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)使用普惠YF-119發(fā)動(dòng)機(jī)。

在1991年4月，經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)后，使用普惠發(fā)動(dòng)機(jī)的洛克希德YF-22原型機(jī)贏出。 YF-23是比YF-22更難被偵測(cè)和快，但YF-22則較靈活。 YF-22也被視為海軍版的先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（英語(yǔ)：Navalized Advanced Tactical Fighter ，縮寫(xiě)NATF﹞，但在幾個(gè)月后，美國(guó)海軍就放棄了NATF計(jì)劃。

于1991年8月，洛克希德獲得了合同，得以開(kāi)發(fā)和建造先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)。諾斯洛普·格魯門(mén)公司的設(shè)計(jì)后來(lái)被洛克希德作出修改，計(jì)劃作為轟炸機(jī)使用，但這樣的建議最后并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)版本的YF-22，即F-22A猛禽于1997年4月9日，在佐治亞州的洛克希德分部正式公布。并在1997年9月7日，進(jìn)行了首次飛行。F-22A在2005年12月15日達(dá)到了初步作戰(zhàn)能力。

美國(guó)空軍最初計(jì)劃采購(gòu)750架F-22A，經(jīng)過(guò)兩次削減最后確定的采購(gòu)179架，現(xiàn)已交機(jī)50架。