火箭發(fā)射（利用產(chǎn)生的反作用力向前運動(dòng)的噴氣推進(jìn)裝置）
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火箭發(fā)射是利用產(chǎn)生的反作用力向前運動(dòng)的噴氣推進(jìn)裝置，它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依賴(lài)空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又可在外層空間飛行。火箭在飛行過(guò)程中隨著(zhù)火箭推進(jìn)劑的消耗，其質(zhì)量不斷減小，是變質(zhì)量飛行體。現代火箭可用作快速遠距離運送工具。 因此，火箭發(fā)射是利用產(chǎn)生的反作用力向前運動(dòng)的噴氣推進(jìn)裝置，答案為正確。火箭發(fā)射
利用產(chǎn)生的反作用力向前運動(dòng)的噴氣推進(jìn)裝置
火箭是以熱氣流高速向后噴出，利用產(chǎn)生的反作用力向前運動(dòng)的噴氣推進(jìn)裝置。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依賴(lài)空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又可在外層空間飛行。火箭在飛行過(guò)程中隨著(zhù)火箭推進(jìn)劑的消耗，其質(zhì)量不斷減小，是變質(zhì)量飛行體。現代火箭可用作快速遠距離運送工具，如作為探空、發(fā)射人造衛星、載人飛船、空間站的運載工具，以及其他飛行器的助推器等。如用于投送作戰用的戰斗部（彈頭），便構成火箭武器。火箭是目前（截止2009年）唯一能使物體達到宇宙速度、克服或擺脫地球引力，進(jìn)入宇宙空間的運載工具，而火箭的速度是由火箭發(fā)動(dòng)機工作獲得的。
基本信息
| 中文名 | 火箭發(fā)射 |
| 外文名 | rocket launching |
| 特點(diǎn) | 上升曲線(xiàn)很陡，接近垂直 |
| 應用 | 探空、發(fā)射人造衛星、載人飛船等 |
| 類(lèi)別 | 航天運載工具 |
簡(jiǎn)介
火箭發(fā)射
發(fā)射火箭由地面控制中心倒記數到零便下令第一級火箭發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火。在震天動(dòng)地的轟鳴聲中，火箭拔地而起，冉冉上升。加速飛行段由此開(kāi)始了，經(jīng)過(guò)幾十秒鐘，運載火箭開(kāi)始按預定程序緩慢向預定方向轉變，100多秒鐘后，在70公里左右高度，第一級火箭發(fā)動(dòng)機關(guān)機分離，第二級接著(zhù)點(diǎn)火，繼續加速飛行，這時(shí)火箭已飛出稠密大氣層，可按程序拋掉衛星的整流罩。在火箭達到預定速度和高度時(shí)，第三級火箭發(fā)動(dòng)機關(guān)機分離，至此加速飛行段結束。隨后，運載火箭靠已獲得的能量，在地球引力作用下，開(kāi)始慣性飛行段，直到與預定軌道相切的位置止。此時(shí)第三級火箭發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火，開(kāi)始了最后加速段飛行。當加速到預定速度時(shí)第三級發(fā)動(dòng)機關(guān)機。火箭的運載使命就全部完成了。
火箭飛行所能達到的最大速度，也就是燃料燃盡時(shí)獲得的最終速度，主要取決兩個(gè)條件：一是噴氣速度，二是質(zhì)量比（火箭開(kāi)始飛行時(shí)的質(zhì)量與燃料燃盡時(shí)的質(zhì)量之比）。噴氣速度越大，最終速度就越大，由于現代科學(xué)技術(shù)的條件下一級火箭的最終速度還達不到發(fā)射人造衛星所需要的速度，所以發(fā)射衛星要用多級火箭。
火箭的級數不是越高越好，級數越多，構造越復雜，工作時(shí)間的可靠性就越差。火箭和噴氣式飛機一樣都是反沖的重要應用。為了提高噴氣速度，需要使用高質(zhì)量的燃料。當燃氣從細口噴出時(shí)或水從彎管流出時(shí)。它們具有動(dòng)量由動(dòng)量守恒定律可知，盛燃氣的容器就要向相反方向運動(dòng)。火箭是靠噴出氣流的反沖作用獲得巨大速度的。
用途
火箭是目前（截止2009年）唯一能使物體達到宇宙速度，克服或擺脫地球引力，進(jìn)入宇宙空間的運載工具，而火箭的速度是由火箭發(fā)動(dòng)機工作獲得的。
發(fā)展概況
歐洲先進(jìn)火箭發(fā)射系統
歐洲先進(jìn)火箭發(fā)射系統(EARL) 是一種載人的垂直起飛、水平著(zhù)陸的兩級航天運輸系統。它是自1986年起由西德道尼爾公司根據與聯(lián)邦研究技術(shù)部簽訂的合同進(jìn)行研究的一種方案，1988年這一方案取名為EARL2。這項研究工作所要達到的目標是為研制阿里安5和使神號以后的歐洲航天運輸系統奠定基礎。
早在1982-1985年間，歐空局曾對阿里安4和阿里安5之后的航天運輸系統FLS(未來(lái)的發(fā)射系統)進(jìn)行過(guò)審查。當時(shí)，道尼爾公司負責系統分析、規劃及技術(shù)要求的認定工作。1985年歐空局放棄了這個(gè)研究項目。EARL的研究工作就是在1982-1985年研究工作的基礎上進(jìn)行的。
EARL族由可重復使用的帶翼第一級和根據不同任務(wù)而匹配的兩種不同的上面級組成，一種是帶翼的可重復使用的上面級，它用于載人；另一種是用于運送大型有效載荷的上面級。EARL的基本型具有可重復使用性，全部使用液氫液氧高能推進(jìn)劑，庫魯發(fā)射場(chǎng)現有的發(fā)射設施幾乎都能適用。載人上面級又稱(chēng)作軌道器，主要用于對空間站和共軌平臺進(jìn)行日常補給、設備的更換及回收專(zhuān)門(mén)有效載荷。而重型有效載荷（如建造空間站用的大型結構件和增壓艙或執行星際探測任務(wù)的衛星）不需要回收，所以可采用廉價(jià)的一次性使用的上面級。
多管火箭發(fā)射系統
火箭發(fā)射
MLRS還可用來(lái)發(fā)射二元化學(xué)彈頭的火箭和美國陸軍戰術(shù)導彈系統。目前還在研制輕型MLRS和激光制導的MLRS。MLRS于1980年4月由美國凌一坦姆科一沃特公司開(kāi)始進(jìn)行全面研制，1982年初開(kāi)始少量生產(chǎn)，并陸續裝備前述北約各國。美國陸軍于1983年將其投入戰場(chǎng)。在這次海灣戰爭中MLRS與其它火箭配合使用，摧毀了伊拉克許多軍事目標，引起了人們的關(guān)注。
美國國家航空航天局（NASA）2012年12月14日正式公布美國新一代重型運載火箭的設計方案。這一名為“太空發(fā)射系統”（Space Launch System，簡(jiǎn)稱(chēng)SLS）的運載火箭所具備的動(dòng)力可謂史無(wú)前例，能夠將宇航員送往小行星和火星，未來(lái)將成為人類(lèi)探索宇宙深處的主要工具。
出爐史上最強火箭方案
在“亞特蘭蒂斯”號2012年夏天完成絕唱之旅后，美國所有的宇航飛機都已退役，只能依賴(lài)俄羅斯的“聯(lián)盟”號宇宙飛船往返國際空間站。NASA計劃將往返國際空間站的新航天器的研發(fā)和運營(yíng)交給私營(yíng)機構，但這些商用火箭和太空飛船正式派上用場(chǎng)還需要等到2015年左右，而且它們只能將宇航員送上國際空間站所在的近地軌道，無(wú)法前往更遠的地方。
為了對更廣袤的宇宙進(jìn)行探索，NASA需要研發(fā)全新的火箭運載系統。在多名美國聯(lián)邦議員的陪同下，NASA局長(cháng)查爾斯·博爾登2012年12月14日在NASA總部正式公布了SLS運載火箭設計圖，它將和正在研發(fā)的新型“獵戶(hù)座”載人航天器一起成為人類(lèi)探索火星和更遠宇宙的利器。
SLS運載火箭將是人類(lèi)歷史上最強大的發(fā)射裝置，比約40年前將“阿波羅”飛船上的宇航員送上月球的“土星5”號火箭還要厲害。在三級火箭的基礎上，最高配置的SLS火箭將有五級系統。NASA在聲明中說(shuō)，SLS火箭的動(dòng)力得到了大幅提高，它是“土星5”號之后最強大的發(fā)射載體，“可以將宇航員送往從來(lái)沒(méi)有人到過(guò)的宇宙深處”。SLS火箭的搭載能力是其設計的一大亮點(diǎn)，初步設計是搭載70噸的重物，將來(lái)這個(gè)數字還會(huì )再提高到130噸，相當于75輛標準的SUV車(chē)。世界上最大的商業(yè)火箭“阿麗亞娜5”型和“三角洲IV”重型火箭只能將20多噸的物體送上近地軌道。NASA計劃在SLS火箭的頂端搭載“獵戶(hù)座”載人航天器，一次可以將4到6名宇航員送上天。除了載人航天器之外，SLS火箭頂端還可能搭載專(zhuān)供宇航員生活的居住艙以及專(zhuān)門(mén)用于在目標星球使用的降落艙。
時(shí)間2030年后去火星
火箭發(fā)射
SLS火箭還可能用于往返國際空間站，或者將宇航員送往距離地面3.6萬(wàn)公里的同步軌道，以修補損壞的通訊衛星。NASA負責載人探索項目的高級官員比爾·格斯登美爾透露，NASA科學(xué)家已經(jīng)開(kāi)始探討SLS火箭未來(lái)的多用途了，“不過(guò)還是在概念階段，需要根據火箭屆時(shí)的真實(shí)表現來(lái)探討更多的細節”。這款火箭的研發(fā)充分展現了美國在航天探索方面的雄心。NASA局長(cháng)查爾斯·博爾登表示，SLS標志著(zhù)“美國宇宙探索的新篇章正在被書(shū)寫(xiě)”。“奧巴馬總統要求我們想別人所不敢想，這項工程正是我們要做的。”
除了強大的性能外，SLS火箭還具有靈活和經(jīng)濟兩大特點(diǎn)。NASA的科學(xué)家們對新火箭的設計圖花費了很長(cháng)時(shí)間才最后確定，在充分利用最新科技的同時(shí)，也實(shí)現了可以較輕松地對火箭進(jìn)行改裝以適應不同發(fā)射任務(wù)需要的目的。喬治·華盛頓大學(xué)的航天專(zhuān)家約翰·洛格斯登還介紹說(shuō)，為了減少研發(fā)成本，SLS火箭大量借鑒了已經(jīng)退役的航天飛機成熟的技術(shù)，例如，推進(jìn)器使用了低溫液氫和液氧推進(jìn)裝置以及固體推進(jìn)裝置。“這是用一種經(jīng)濟上更能承擔的方法實(shí)現了奧巴馬總統探索更深宇宙的要求。”
據悉，整個(gè)工程項目需要花費至少180億美元，還有人估計總預算將達到350億美元。來(lái)自佛羅里達州的聯(lián)邦參議員比爾·尼爾森認為，這也許是美國數十年來(lái)航天探索領(lǐng)域“最龐大的工程”。由于美國政府財政緊張，能夠獲得政府足夠的撥款非常關(guān)鍵。NASA局長(cháng)博爾登在14日的發(fā)布會(huì )上則強調實(shí)施這一工程的經(jīng)濟好處，“能夠創(chuàng )造大量工作機會(huì )、保證美國的領(lǐng)導地位”。繼1962年蘇聯(lián)“火星一號”探測器上天開(kāi)始火星探索之旅后，人類(lèi)已經(jīng)先后向我們熟悉的那顆紅色星球發(fā)送了“水手”號、“海盜”號等衛星以及“鳳凰”號、“奮進(jìn)”號等探測儀器。SLS火箭將是NASA首個(gè)具有多用途的遠程發(fā)射裝置，也是人類(lèi)實(shí)現登陸火星的關(guān)鍵工具。
參考資料
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朝鮮“元帥之箭”有何玄機-新華網(wǎng)2015-10-28T07:45:30+08:00[引用日期2022-06-15 13:49:24]
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逃逸塔：載人火箭的生命通道2017-09-14T16:45:00+08:00[引用日期2022-06-15 13:50:03]
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