空載運(yùn)行（變壓器繞組開(kāi)路的工作狀態(tài)）
次瀏覽 | 更新時(shí)間：2023-05-16
來(lái)源 ：網(wǎng)絡(luò)整理
精選百科
本文由作者推薦
空載運(yùn)行
變壓器繞組開(kāi)路的工作狀態(tài)
基本信息
| 中文名 | 空載運(yùn)行 |
| 外文名 | no-load running |
| 取決于 | 電源頻率和鐵芯材料磁滯回線面積 |
| 含義 | 變壓器的一次繞組接入電源，二次繞組開(kāi)路的工作狀態(tài) |
| 應(yīng)用 | 變壓器 |
基本介紹
實(shí)用方法
根據(jù)數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)功率方程，建立了數(shù)控機(jī)床工步間空載運(yùn)行時(shí)停機(jī)節(jié)能的理論決策模型。為解決理論模型求解困難的問(wèn)題，采用了一種通過(guò)建立測(cè)試數(shù)據(jù)表和進(jìn)行曲線擬合的方法，求得理論模型三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)用計(jì)算公式，從而得到各機(jī)床的實(shí)用決策模型和實(shí)際運(yùn)行方法。
決策模型
建立了一種變頻數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的功率方程，如果用P(ω)來(lái)表示數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下電動(dòng)機(jī)無(wú)機(jī)械負(fù)載時(shí)的損耗功率(P(ω)=ΔP+P，其中，ΔP為變頻器功率損耗，P為電動(dòng)機(jī)的空載功率)，而不管其具體構(gòu)成，式中，P為數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)總輸入功率；b為電動(dòng)機(jī)的載荷系數(shù)；α為機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷損耗系數(shù)；P為切削功率；M為機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)等效到電動(dòng)機(jī)軸的等效非載荷庫(kù)侖摩擦力矩；ω為電動(dòng)機(jī)輸出軸的角速度；B為機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)等效到電動(dòng)機(jī)軸的等效黏性阻尼系數(shù)；J為機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量系數(shù)；t為時(shí)間變量。
由于啟動(dòng)瞬間電動(dòng)機(jī)電磁場(chǎng)突變的特殊性，因此P(ω)不僅與ω有關(guān)，而且在啟動(dòng)瞬間有突變。由于這種突變過(guò)程是時(shí)間的瞬間變化過(guò)程，因此P(ω)可以表示為P(ω，t)。
模型的建立
停機(jī)節(jié)能理論決策模型中，空載時(shí)間T是數(shù)控程序中的已知數(shù)，K是根據(jù)實(shí)際情況事先給定的一個(gè)常數(shù)。為求解P、E和T，提出了一種通過(guò)建立測(cè)試數(shù)據(jù)表得到擬合曲線公式的快速和較準(zhǔn)確的處理方法。
運(yùn)行步驟
根據(jù)數(shù)據(jù)編程中的工步間空載運(yùn)行時(shí)間T、前一工步結(jié)束時(shí)刻t、后一工步的開(kāi)始時(shí)間t+1和轉(zhuǎn)速n，進(jìn)行決策，若應(yīng)進(jìn)行停機(jī)，則在數(shù)控程序中編入在t時(shí)刻停機(jī)的代碼，在t+1-T時(shí)刻開(kāi)始啟動(dòng)，就會(huì)自然產(chǎn)生停機(jī)節(jié)能效果。操作過(guò)程簡(jiǎn)單方便。
運(yùn)行試驗(yàn)方法
隨行著高電壓大容量變壓器的日益增多，空載運(yùn)試驗(yàn)作為檢驗(yàn)鐵心磁路設(shè)計(jì)、制造是否可靠的試驗(yàn)項(xiàng)目越來(lái)越多地受到用戶重視。在GB/T6451—2008《油浸電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》的附錄A中明確要求進(jìn)行12h，1.1倍額定電壓的空載運(yùn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)后油中應(yīng)無(wú)乙炔，總烴含量無(wú)明顯變化，無(wú)明顯局部放電的聲、電信號(hào)。
大多數(shù)500kV及以上等級(jí)變壓器合同中都明確要求進(jìn)行12h或長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行試驗(yàn)。進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn)將占用大量的試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)場(chǎng)地，而且大型變壓器的空載運(yùn)行必須使用大容量發(fā)電機(jī)組，要消耗大量的能源。因此，開(kāi)展對(duì)兩臺(tái)同型號(hào)、同規(guī)格的變壓器并聯(lián)進(jìn)行空載運(yùn)行以縮短試驗(yàn)時(shí)間的研究具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
理論分析
變壓器的空載運(yùn)行試驗(yàn)通常從低壓側(cè)施加額定頻率的正弦波額定電壓，高壓（或其他）繞組開(kāi)路，中性點(diǎn)（如果引出）接地。在此條件下測(cè)量變壓器電壓、電流和損耗，記錄油溫，并在試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行油色譜分析。
空載運(yùn)行試驗(yàn)電源的選擇：
空載運(yùn)行試驗(yàn)電源的容量一般由變壓器空載電流決定。計(jì)算
S=0.01iS
式中S——由空載電流計(jì)算出的空載試驗(yàn)容量；
i——變壓器的空載電流，%；
對(duì)小容量變壓器取i=2%，則空載試驗(yàn)電源的容量S=0.01i0，S=0.02SkV·A
對(duì)大容量變壓器取i=1%，則空載試驗(yàn)電源的容量為0.01SkV·A。
在GB1094·1標(biāo)準(zhǔn)中要求空載試驗(yàn)時(shí)平均值電壓表（方均根值刻度）的讀數(shù)U′，和方均根值電壓表的讀數(shù)U，兩塊表的讀數(shù)之差要<3%。按照此要求，試驗(yàn)電源容量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于由S=0.01iS算出的容量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，空載試驗(yàn)電源的容量取（0.05～0.10）SkV·A，可以保證波形系數(shù)滿足要求，較小系數(shù)適用于大容量變壓器，較大系數(shù)適用于中等容量變壓器。大型變壓器的空載運(yùn)行試驗(yàn)通常使用≥5000kV·A的發(fā)電機(jī)組。
方法與線路
長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行試驗(yàn)是為了檢查鐵心磁路設(shè)計(jì)和制造是否可靠，并通過(guò)試驗(yàn)后變壓器油的色譜分析發(fā)現(xiàn)有無(wú)局部缺陷。所以在試驗(yàn)設(shè)備容量允許并保證試驗(yàn)安全的條件下，只要滿足試驗(yàn)要求，可以將兩臺(tái)變壓器并聯(lián)同時(shí)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行試驗(yàn)。
對(duì)于兩臺(tái)單相變壓器，如果額定電壓相同就可以將兩臺(tái)變壓器的低壓繞組并聯(lián)，高壓繞組開(kāi)路，中性點(diǎn)接地，同時(shí)進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn)。此時(shí)施加的電壓與單臺(tái)變壓器的額定電壓相同，測(cè)量的空載損耗是兩臺(tái)鐵心產(chǎn)生損耗的代數(shù)和（空載損耗為標(biāo)量），測(cè)得的電流是兩臺(tái)產(chǎn)品空載電流的矢量和（空載電流是矢量）。
兩臺(tái)單相變壓器，當(dāng)規(guī)格型號(hào)完全相同時(shí)，理論上兩臺(tái)產(chǎn)品的鐵心勵(lì)磁阻抗也完全一致，即Z=Z。但在實(shí)際制造過(guò)程中，由于制造和原材料的差異等原因，兩臺(tái)產(chǎn)品的鐵心不可能完全一致，也就是兩臺(tái)產(chǎn)品的勵(lì)磁阻抗不會(huì)完全相等，造成兩臺(tái)產(chǎn)品高壓端電壓的相位存在微小的差別，所以在兩臺(tái)產(chǎn)品并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，高壓端仍然需要保持一定的絕緣距離。
經(jīng)濟(jì)效益
采用兩臺(tái)產(chǎn)品并聯(lián)進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn)，將兩臺(tái)產(chǎn)品的試驗(yàn)時(shí)間縮短為一臺(tái)產(chǎn)品的試驗(yàn)時(shí)間，不僅降低了試驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且提高了試驗(yàn)效率，降低了試驗(yàn)成本，縮短了產(chǎn)品的制造和試驗(yàn)周期。
如果能夠有60臺(tái)變壓器的空載運(yùn)行試驗(yàn)采用這種試驗(yàn)方式，那么可以節(jié)省30臺(tái)產(chǎn)品的試驗(yàn)時(shí)間，以每臺(tái)節(jié)約試驗(yàn)時(shí)間12h計(jì)算，30臺(tái)可節(jié)約30天的時(shí)間，相當(dāng)于在不增加試驗(yàn)人員、試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)場(chǎng)地的情況下，可以多增加一個(gè)月的試驗(yàn)時(shí)間，同時(shí)減少了大容量機(jī)組一個(gè)月的大負(fù)荷使用時(shí)間，可見(jiàn)該方法的經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。
空載運(yùn)行相關(guān)的文章
肝腎陰虛，指肝腎陰液虧虛，虛熱內(nèi)擾，以腰酸脅痛、眩暈、耳鳴、遺精等為主要表現(xiàn)的虛熱證候。本證多由久病勞傷，或溫?zé)岵⌒昂膫侮幖澳I陰，或先天稟賦不足，腎陰虧虛而及肝陰不足，形成肝腎陰虛。多發(fā)于形體贏瘦，或先天不足者，是許多疾病發(fā)展到后期階段的證候。肝腎陰虛常表現(xiàn)為目花、目干、易疲勞、肢麻、脅隱痛、腰膝
伊斯梅利亞市（阿拉伯語(yǔ)：???? ????????????）是阿拉伯埃及共和國(guó)伊斯梅利亞省的省會(huì)和最大城市，位于埃及東北部，全市總面積約1442平方公里，人口約47萬(wàn)（包括郊區(qū)）。它位于蘇伊士運(yùn)河西岸，大約在其北面的塞得港和其南面的蘇伊士?jī)勺鞘兄虚g。運(yùn)河在該市境內(nèi)加寬，與提姆薩赫湖相連，再往南則與
炒飯是常見(jiàn)的一種食物，分為多種品類(lèi)，如揚(yáng)州炒飯、香腸炒飯、西紅柿炒飯、咖喱炒飯、培根炒飯等，很受大眾追捧，在各個(gè)地方特色化。主要材料是用煮好的米飯、一些菜肴、雞蛋爆炒而成。一般大眾把炒飯當(dāng)做早飯或者是晚飯，因?yàn)槌达堉谱鞣奖悖臅r(shí)較少。
塔里木河流域周?chē)翘焐侥掀隆錾健柦鹕降雀咴絽^(qū)，中間是塔里木盆地。周邊有大小河流一百四十多條，都發(fā)源于盆地周邊高原山區(qū)的一百四十多條大小河流呈向心分布匯入盆地，大多數(shù)小河流出山區(qū)后消耗散失于綠洲和廣闊的沙漠地區(qū)。
東方科幻谷一所科幻的主題公園東方科幻谷是一所科幻的主題公園，由貴州雙龍航空港產(chǎn)業(yè)投資有限公司和東方時(shí)代網(wǎng)絡(luò)傳媒股份有限公司下屬子公司水木動(dòng)畫(huà)有限公司攜手打造。園區(qū)占地500畝，位于貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，建成投用歷時(shí)18個(gè)月。園區(qū)運(yùn)用VR、AR、MR等技術(shù)整合傳統(tǒng)的樂(lè)園游藝設(shè)備，打造出VR過(guò)山車(chē)、VR
尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒(méi)寫(xiě)！
作者
