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點(diǎn)火線(xiàn)圈
特殊的脈沖變壓器
隨著(zhù)汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線(xiàn)圈和開(kāi)關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線(xiàn)圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應現代發(fā)動(dòng)機運行的基本條件。
基本信息
| 中文名 | 點(diǎn)火線(xiàn)圈 |
| 外文名 | The ignition coil |
| 用途 | 汽車(chē) |
| 互補零件 | 開(kāi)關(guān)裝置 |
| 線(xiàn)圈種類(lèi) | 開(kāi)磁式線(xiàn)圈和閉磁式線(xiàn)圈 |
| 用處 | 產(chǎn)生足夠的能量 |
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線(xiàn)圈原理
通常的點(diǎn)火線(xiàn)圈里面有兩組線(xiàn)圈，初級線(xiàn)圈和次級線(xiàn)圈。初級線(xiàn)圈用較粗的漆包線(xiàn)，通常用0.5-1毫米左右的漆包線(xiàn)繞200-500匝左右；次級線(xiàn)圈用較細的漆包線(xiàn)，通常用0.1毫米左右的漆包線(xiàn)繞15000-25000匝左右。初級線(xiàn)圈一端與車(chē)上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開(kāi)關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級線(xiàn)圈一端與初級線(xiàn)圈聯(lián)接，另一端與高壓線(xiàn)輸出端聯(lián)接輸出高壓電。
點(diǎn)火線(xiàn)圈
點(diǎn)火線(xiàn)圈之所以能將車(chē)上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線(xiàn)圈比次級線(xiàn)圈的匝數比大。但點(diǎn)火線(xiàn)圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱(chēng)工頻變壓器，而點(diǎn)火線(xiàn)圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據發(fā)動(dòng)機不同的轉速以不同的頻率反復進(jìn)行儲能及放能。
當初級線(xiàn)圈接通電源時(shí)，隨著(zhù)電流的增長(cháng)四周產(chǎn)生一個(gè)很強的磁場(chǎng)，鐵芯儲存了磁場(chǎng)能；當開(kāi)關(guān)裝置使初級線(xiàn)圈電路斷開(kāi)時(shí)，初級線(xiàn)圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級線(xiàn)圈就會(huì )感應出很高的電壓。初級線(xiàn)圈的磁場(chǎng)消失速度越快，電流斷開(kāi)瞬間的電流越大，兩個(gè)線(xiàn)圈的匝比越大，則次級線(xiàn)圈感應出來(lái)的電壓越高。
線(xiàn)圈種類(lèi)
點(diǎn)火線(xiàn)圈依照磁路分為開(kāi)磁式及閉磁式兩種。傳統的點(diǎn)火線(xiàn)圈是用開(kāi)磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線(xiàn)圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線(xiàn)圈，外面再繞次級線(xiàn)圈，磁力線(xiàn)由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線(xiàn)圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點(diǎn)火系統普遍采用閉磁式點(diǎn)火線(xiàn)圈。
線(xiàn)圈分布
國內的點(diǎn)火線(xiàn)圈廠(chǎng)家比較眾多，但總體歸納，點(diǎn)火線(xiàn)圈的總體分布比較明顯，分別是以長(cháng)三角為主的上海，以汽配件著(zhù)名的溫州瑞安，還有湖南省。其中在國內做的點(diǎn)火線(xiàn)圈比較好的，品質(zhì)技術(shù)和國外技術(shù)一樣的企業(yè)是以瑞安為主的耐特企業(yè)。
點(diǎn)火方式
數控點(diǎn)火
在現代汽車(chē)的高速汽油發(fā)動(dòng)機上，已經(jīng)采用由微處理機控制的點(diǎn)火系統，也稱(chēng)數字式電控點(diǎn)火系統。這種點(diǎn)火系統由微電腦（計算機）、各種傳感器和點(diǎn)火執行器三部分組成。
點(diǎn)火線(xiàn)圈
實(shí)際上在現代發(fā)動(dòng)機中，汽油噴射與點(diǎn)火這兩個(gè)子系統都受同一個(gè)ECU控制，合用一組傳感器。傳感器基本上與電控汽油噴射系統中的傳感器相同，例如有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器、爆燃傳感器等。其中爆燃傳感器是電控點(diǎn)火專(zhuān)用的一個(gè)很重要的傳感器（尤其是采用了廢氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機），它能夠監測發(fā)動(dòng)機是否爆燃及爆燃的程度，作為反饋信號使ECU指令實(shí)現點(diǎn)火提前，使發(fā)動(dòng)機不會(huì )爆燃又能獲得較高的燃燒效率。
數字式電控點(diǎn)火系統(ESA)按照結構分為分電器式與無(wú)分電器式(DLI)兩種類(lèi)型。分電器式電控點(diǎn)火系統只用一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓電，然后由分電器按照點(diǎn)火順序依次在各缸火花塞點(diǎn)火。由于點(diǎn)火線(xiàn)圈初級線(xiàn)圈的通斷工作由電子點(diǎn)火電路承擔，因此分電器已取消斷電器裝置，僅起到高壓電分配職能。
雙缸點(diǎn)火
雙缸點(diǎn)火方式指兩個(gè)氣缸合用一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，因此這種點(diǎn)火方式只能用于氣缸數目為偶數的發(fā)動(dòng)機上。如果在4缸機上，當兩個(gè)缸活塞同時(shí)接近上止點(diǎn)時(shí)（一個(gè)是壓縮另一個(gè)是排氣），兩個(gè)火花塞共用同一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈且同時(shí)點(diǎn)火，這時(shí)候一個(gè)是有效點(diǎn)火另一個(gè)則是無(wú)效點(diǎn)火，前者處于高壓低溫的混合氣之中，后者處于低壓高溫的廢氣中，因此兩者的火花塞電極間的電阻完全不一樣，產(chǎn)生的能量也不一樣，導致有效點(diǎn)火的能量大得多，約占總能量的80%左右。
單獨點(diǎn)火
單獨點(diǎn)火方式是每一個(gè)氣缸分配一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火線(xiàn)圈直接安裝在火花塞上的頂上，這樣還取消了高壓線(xiàn)。這種點(diǎn)火方式通過(guò)凸輪軸傳感器或通過(guò)監測氣缸壓縮來(lái)實(shí)現精確點(diǎn)火，它適用于任何缸數的發(fā)動(dòng)機，特別適合每缸4氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機使用。因為火花塞點(diǎn)火線(xiàn)圈組合可安裝在雙頂置凸輪軸（DOHC）的中間，充分利用了間隙空間。由于取消分電器和高壓線(xiàn)，能量傳導損失及漏電損失極小，沒(méi)有機械磨損，而且各缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞裝配在一起，外用金屬包裹，大幅減少了電磁干擾，可以保障發(fā)動(dòng)機電控系統的正常工作。
主要型號
根據QC/F73-93《汽車(chē)電氣設備產(chǎn)品型號編制方法》的規定，點(diǎn)火線(xiàn)圈的型號應有下面的幾個(gè)部分組成。
產(chǎn)品代號
D表示點(diǎn)火Q表示線(xiàn)圈如果DQ后面還有字母，G表示干式點(diǎn)火線(xiàn)圈D表示電子點(diǎn)
火系統用點(diǎn)火線(xiàn)圈。
電壓等級代號
用數字表示點(diǎn)火線(xiàn)圈的額定電壓，即1---12V；2---24V；6---6V。
用途代號
用數字表示點(diǎn)火線(xiàn)圈的用途，含義如下：
點(diǎn)火線(xiàn)圈
1---單、雙缸發(fā)動(dòng)機
2---四、六缸發(fā)動(dòng)機
3---四、六缸發(fā)動(dòng)機（帶附加電阻）
4---六、八缸發(fā)動(dòng)機（帶附加電阻）
5---六、八缸以上缸發(fā)動(dòng)機
6---八缸以上發(fā)動(dòng)機
7---無(wú)觸點(diǎn)分電器
8---高能點(diǎn)火
9---其他（包括三、五、七缸）
設計序號：以數字表示
變型代號以A/B/C······順序表示例如：DQ1244表示電壓為12V，用于4---6缸發(fā)動(dòng)機，設計序號為4的點(diǎn)火線(xiàn)圈。注意事項點(diǎn)火線(xiàn)圈如果使用方法不當，會(huì )造成點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞，因此應注意以下幾點(diǎn)：防止點(diǎn)火線(xiàn)圈受熱或受潮；發(fā)動(dòng)機不運轉時(shí)不要開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線(xiàn)路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動(dòng)機性能，防止電壓過(guò)高；火花塞不得長(cháng)期“吊火”;點(diǎn)火線(xiàn)圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會(huì )損壞點(diǎn)火線(xiàn)圈。
點(diǎn)火線(xiàn)圈
參考資料
[1]
陳新亞 . 《圖解汽車(chē)構造與原理》 : 機械工業(yè)出版社 ，2009-4-1
[2]
何喬義 . 《汽車(chē)構造與性能》 : 化學(xué)工業(yè)出版社 ，2010-2-1
點(diǎn)火線(xiàn)圈相關(guān)的文章
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