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特斯拉
美國電動汽車和清潔能源公司
特斯拉（Tesla Inc.）是一家從事總部位于美國德克薩斯州奧斯汀市特斯拉路1號的美國汽車制造公司，成立于2003年。公司的聯(lián)合創(chuàng)始人為埃隆·馬斯克、馬丁·艾伯哈德、斯特勞貝爾、馬克·塔彭寧和伊恩·賴特。公司的現(xiàn)任首席執(zhí)行官為埃隆·馬斯克，董事長為羅賓·M·丹霍姆。
基本信息
中文名
特斯拉
英文名
Tesla Inc.
總部所在地
美國德克薩斯州奧斯汀市特斯拉路1號
經(jīng)營狀態(tài)
在營
經(jīng)營范圍
設(shè)計、開發(fā)、制造、租賃和銷售電動汽車以及能源生產(chǎn)和存儲系統(tǒng)
法定代表人
埃隆·馬斯克
市值
5892億
創(chuàng)始人
埃隆·馬斯克、馬丁·艾伯哈德、斯特勞貝爾、馬克·塔彭寧和伊恩·賴特
股票代碼
TSLA（NASD）
現(xiàn)任董事長
羅賓·M·丹霍姆
首席執(zhí)行官
埃隆·馬斯克
人員規(guī)模
99,290人
所屬城市
德克薩斯州
所屬行業(yè)
汽車
官方網(wǎng)站
www.tesla.com
特斯拉的業(yè)務(wù)范圍以電動汽車和能源生成和存儲系統(tǒng)為主，涵蓋電動汽車和能源產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)、制造、租賃和銷售等，其旗下?lián)碛?/span>Model 3、Model Y、Cyber??truck等多款電動汽車與卡車，以及超級充電站與太陽能屋頂等能源產(chǎn)品，并在美國、中國、德國等多地建設(shè)有制造工廠。2010年6月29日，特斯拉公司正式在納斯達克交易所公開上市，股票代碼為“TSLA”。2020年6月10日，特斯拉的的市值高達1861億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)。
在2022年胡潤世界500強榜單中，特斯拉公司位列5；在2022年《財富》世界500強榜單中，特斯拉公司位列242；在2023年Brand Finance全球品牌價值500強排行榜中，特斯拉公司位列9。
歷史沿革
公司創(chuàng)立
特斯拉公司于2003年由美國工程師馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）與馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，它最初被命名為Tesla Motors。在特斯拉成立之前，由于汽油車相對更加便宜，并且在道路上行駛時也更加順暢，彼時的電動汽車沒有受到市場的歡迎，1997年，日本豐田汽車發(fā)布的普銳斯牌油電混合動力汽車受到廣泛的好評，馬丁·艾伯哈德與馬克·塔彭寧因而成立特斯拉公司希望擴大電動汽車的影響力，并以“電動汽車可以比汽油車更好、更快、更有趣”作為公司的目標。
2004年，南非企業(yè)家、PayPal的聯(lián)合創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在試駕一臺名為TZero的電動汽車后對電動汽車的開發(fā)產(chǎn)生興趣，他于當年向特斯拉公司投資3000萬美元，并成為了特斯拉公司的董事長。
早期歷史
2006年，在埃隆·馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)之下，特斯拉公司完成了1300萬籌資的B輪融資，同時將私募股權(quán)集團Valor Equity Partners公司加入至融資團隊，此后，馬斯克所領(lǐng)導(dǎo)的C輪融資再次為特斯拉公司募得4000萬美元。2006年7月19日，特斯拉公司在加利福尼亞州圣莫尼卡展示了首款名為Tesla Roadster的電動敞篷汽車，其充滿電后的續(xù)航里程為244英里（約393公里）。2007年5月，經(jīng)過D輪融資中，特斯拉公司的個人融資總額達到1.05 億美元。
2007年8月，特斯拉公司的創(chuàng)始人之一馬丁·艾伯哈德在董事會的要求之下辭去首席執(zhí)行官一職，并被任命為技術(shù)總監(jiān)，但他在2008年1月便選擇離開特斯拉。在這期間，邁克爾·馬克斯（Michael Marks）短暫擔任過特斯拉公司的首席執(zhí)行官一職，但在2007年11月，以色列工程師澤夫·德羅里被任命為首席執(zhí)行官。2008年2月1日，第一輛Tesla Roadster電動敞篷汽車正式投入使用，并在兩個月后正式投入生產(chǎn)。但該款車型存在所附帶的鋰離子電池造價過高，且完全充滿電需要耗費24個小時等缺點。2008年，特斯拉在全球金融危機之下公司也遭遇了一定的打擊，馬斯克于當年的10月份接替澤夫·德羅里成為公司的首席執(zhí)行官，在他上任不久后，特斯拉公司為提高生產(chǎn)率、利潤率并降低運營費用而解雇了公司內(nèi)24%的員工。但此后特斯拉的財務(wù)狀況仍在惡化，最終在董事會的批準之下，特斯拉公司發(fā)行了4000萬美元的可轉(zhuǎn)換債券以恢復(fù)公司的生產(chǎn)速度。
逐步發(fā)展
Model S誕生
2009年3月26日，特斯拉發(fā)布公司的第二款車型Model S，該款車型可乘坐七人，起售價為49,900美元，在發(fā)行兩個月后，Model S的預(yù)定量便達到了1000臺，2012年6月22日，特斯拉的首款Model S汽車正式交付于用戶，相較于其他電動汽車，特斯拉在美國各地鋪設(shè)的充電站讓Model S更受用戶的歡迎，其豪華外觀以及續(xù)航里程的表現(xiàn)也同樣出色，此外Model S還引入了OTA(空中軟件升級)的概念，讓汽車得以在購買之后仍能不斷更新全新版本的軟件。
推出IPO股票
2009年6月，在美國政府發(fā)布的《先進技術(shù)車輛制造貸款計劃》下，特斯拉公司從美國能源部獲得了4.65億美元的貸款。9月，特斯拉公司進行了新一輪的融資并從中籌得8250萬美元。2010年4月，戴姆勒股份公司收購了特斯拉公司10%的股份，以促進雙方的合作關(guān)系。2010年6月29日，特斯拉公司正式在納斯達克交易所推出IPO（首次公開募股）股票，股票代碼為“TSLA”，定價為每股17美元，并在開盤的首日以24.64美元收盤，上漲了45%，股價的快速增長足以證明投資者對特斯拉的未來信心十足。2012，特斯拉公司在加利福尼亞開設(shè)了第一臺超級充電站Superchargers，其相較于普通的插座能以更快的速度為特斯拉汽車提供免費充電，此外，特斯拉在當年年初宣布公司的首款汽車Tesla Roadster停產(chǎn)，特斯拉公司在其銷售期間共售出了約2450輛Tesla Roadster汽車。
推出自動輔助駕駛功能
2014年，特斯拉公司推出自動輔助駕駛功能（Tesla Autopilot），駕駛員只需按下轉(zhuǎn)向信號燈，汽車便可以在道路上安全地行駛，識別并感應(yīng)到路人，遵守交通法規(guī)的同時還可以自動將車停在停車場的某個位置。此外，特斯拉還在當年推出了Model S的雙電機版本，其增強了汽車的動力。同年9月，特斯拉為所有新生產(chǎn)的汽車都配備了“硬件1.0”芯片，其帶有自動輔助駕駛功能所需的雷達、攝像頭等硬件。2015年，特斯拉公司開始向能源領(lǐng)域進軍，4月，特斯拉公布了兩款太陽能產(chǎn)品Powerpack和Powerwall，其分別應(yīng)用于商業(yè)儲電與家庭儲電，在發(fā)布一周之后，特斯拉的太陽能產(chǎn)品預(yù)訂金額達到8億美元。2015年9月，特斯拉公司正式交付SUV型汽車Model X，在不久之后特斯拉推出了名為Autopilot的自動輔助駕駛功能，在最早發(fā)布的版本中，Autopilot具有包括將保持車輛運行在車道中央、輔助制動和交通感知加速等多個功能。
全面發(fā)展
Model 3誕生
2016年3月31日，特斯拉發(fā)布了一款名為Model 3的電動汽車，定位于大眾市場，并與2017年7月正式將Model 3交付給用戶，但由于生產(chǎn)問題，特斯拉在此后多次推遲生產(chǎn)計劃，管理層將這歸咎于供應(yīng)鏈問題，特斯拉在2018年年初的三個月內(nèi)僅生產(chǎn)了2400輛Model 3汽車，遠達不到此前承諾的每周生產(chǎn)5000輛汽車的要求，直至2018年7月，特斯拉才實現(xiàn)在一周內(nèi)生產(chǎn)5000輛Model 3汽車。此后，Model 3的銷量大幅提升，2018年全年售出了146,055輛，2019年銷量再翻一番達到300,885輛。
Model Y誕生
2016年11月，特斯拉以26億美元的全股票交易完成了對太陽能能源公司SolarCity的收購，在收購后SolarCity與特斯拉旗下的電池儲能部門合并組成特斯拉能源公司，不久后特斯拉又收購了從事自動化系統(tǒng)設(shè)計的德國公司Grohmann Engineering，同年，特斯拉還公布了新產(chǎn)品太陽能屋頂，其由多塊較小的太陽能電池板組成，將陽光轉(zhuǎn)化為電能并借助Powerwall電池儲存電量以供給用戶使用。2017年2月，在業(yè)務(wù)向新能源領(lǐng)域擴展的情況下，特斯拉將公司的名稱由Tesla Motors, Inc. 更名為 Tesla, Inc.。2017年11月，特斯拉發(fā)布了名為Tesla Semi的電動卡車產(chǎn)品以及Tesla Roadster2電動跑車。
2018年7月，特斯拉在當月達成一項在中國上海建設(shè)超級工廠的協(xié)議，這是中國首家完全由外國汽車制造商全資擁有的電動車工廠。2019年3月，特斯拉公司發(fā)布一款中型SUV汽車Model Y，該款汽車自發(fā)售以來便保持著全球最暢銷的電動SUV汽車的稱號，由于特斯拉僅公布Model 3與Model Y的合并銷售數(shù)據(jù)，因此僅能知道截至2023年4月，特斯拉在全球共售出3,462,123輛 Model 3和Model Y汽車，此外，特斯拉公司旗下的每個工廠都安排了Model Y汽車的生產(chǎn)線，其中柏林超級工廠與德州超級工廠專門用來生產(chǎn)Model Y汽車，但仍無法滿足用戶對其的高需求量。
市值突破1萬億美元
2018年10月，特斯拉在上海的超級工廠正式投入生產(chǎn)。11月，特斯拉推出了一款名為Cyber??truck的電動皮卡汽車。2020年1月10日，特斯拉的市值達到860億美元，打破了美國汽車制造商的最高估值記錄，此后，特斯拉的市值繼續(xù)增長，在6月10日，特斯拉的股價突破1000美元，市值高達1861億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)。2020年12月1日，特斯拉公司正式納入標普500指數(shù)，
2021年10月25日，特斯拉的股價再次突破1000美元，總市值超過1萬億美元，成為包括蘋果、微軟等公司之后第六家達成這項成就的美國公司，在當年12月，由于加利福尼亞州的新冠疫情限制政策使得特斯拉公司決定將總部遷至德克薩斯州奧斯汀市的新超級工廠旁。2022年上半年，特斯拉在德國柏林與德克薩斯州奧斯汀分別開設(shè)了新的超級工廠。同年5月，特斯拉由于沒有公布低碳戰(zhàn)略或商業(yè)行為準則的相關(guān)詳細資料，而被標普指數(shù)公司從標普500 ESG指數(shù)中移除。2022年，由于全球經(jīng)濟衰退等因素，特斯拉的股價一路下跌，到年末時市值僅為3500億美元。
機構(gòu)治理
高管
姓 名 | 任職 |
埃隆·馬斯克 | 首席執(zhí)行官、董事會成員 |
扎卡里·柯克霍恩 | 首席財務(wù)官 |
安德魯·巴格利諾 | 動力總成和能源工程高級副總裁 |
湯姆朱 | 汽車業(yè)高級副總裁 |
參考資料：
截至2023年4月18日
董事會
姓 名 | 任職 |
羅賓·M·丹霍姆 | 董事長 |
埃隆·馬斯克 | 首席執(zhí)行官、董事會成員 |
艾拉·埃倫普雷斯 | 董事會成員 |
水野宏 | 董事會成員 |
詹姆斯·默多克 | 董事會成員 |
金巴爾·馬斯克 | 董事會成員 |
凱瑟琳·威爾遜-湯普森 | 董事會成員 |
喬·杰比亞 | 董事會成員 |
參考資料：
截至2023年4月18日
子公司
（以下僅展示部分子公司）
太陽城公司
2006年，林登·賴夫（Lyndon Rive）與彼得（Peter）兩兄弟共同創(chuàng)立了太陽城公司（SolarCity），太陽城公司主要從事設(shè)計、制造和銷售太陽能系統(tǒng)。該公司的概念與創(chuàng)業(yè)思路由馬斯克提出，馬斯克同時為太陽城公司提供了起步資金并擔任董事長一職。2016年8月，特斯拉公司宣布達成收購太陽城公司的協(xié)議，并在同年完成合并。
麥克斯威技術(shù)公司
麥克斯威技術(shù)公司（Maxwell Technologies Inc.）成立于1965年并于1983年上市，公司的主要業(yè)務(wù)是為用戶提供儲能和電力傳輸解決方案，以及制造比標準電容器容量更大的超級電容器。2019年5月，麥克斯威被特斯拉收購。
全球工廠
特斯拉在全球設(shè)立了6座超級工廠，其中包括加州弗里蒙特工廠、內(nèi)華達超級工廠、紐約超級工廠、上海超級工廠、柏林超級工廠以及得克薩斯超級工廠，其中位于中國的上海超級工廠是特斯拉公司的首家國際超級工廠，同時也是中國首家外商獨資汽車制造企業(yè)，該工廠用于生產(chǎn)Model 3和Model Y汽車，上海政府于2018年針對金融、產(chǎn)業(yè)、平臺、知識產(chǎn)權(quán)、營商環(huán)境五大領(lǐng)域發(fā)布的擴大開放100條行動方案也對特斯拉在上海的超級工廠提供了政策支持，德國政府也曾承諾全力支持特斯拉在柏林的超級工廠。
公司業(yè)績
收益表
（以下數(shù)字單位均為“千元”）
2022年12月30日 | 2021年12月30日 | 2020年12月30日 | 2019年12月30日 | |
總收入 | 81,462,000 | 53,823,000 | 31,536,000 | 24,578,000 |
總利潤 | 20,853,000 | 13,606,000 | 6,630,000 | 4,069,000 |
營業(yè)收入 | 13,832,000 | 6,496,000 | 1,994,000 | 80,000 |
每股收益 | 4.02 | 1.87 | 0.25 | -0.33 |
資產(chǎn)負債表
（以下數(shù)字單位均為“千元”）
2022年12月30日 | 2021年12月30日 | 2020年12月30日 | 2019年12月30日 | |
總資產(chǎn) | 82,338,000 | 62,131,000 | 52,148,000 | 34,309,000 |
總資本 | 46,301,000 | 35,434,000 | 31,832,000 | 18,252,000 |
總債務(wù) | 3,099,000 | 6,834,000 | 11,739,000 | 13,419,000 |
機構(gòu)文化
公司名稱
特斯拉公司的名字源自于19世紀的著名發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），他因發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場而聞名，并進而發(fā)明了交流電，這種電力傳輸形式至今仍在使用。
標志
特斯拉的標志是由美國設(shè)計公司RO Studio于2004年設(shè)計的，上方的徽章在形式上它是特斯拉品牌名字“Tesla”的大寫首字母“T”，其代表著表示安全的盾牌，強調(diào)了特斯拉的安全屬性。但特斯拉公司創(chuàng)始人馬斯克表示，這個標志的形狀同時還代表著電動機的橫截面。
在徽章下方是特斯拉英文名字“TESLA”，其中字母“E”與“A”消除了垂直線，以保證與徽章圖標相呼應(yīng)，并暗示了電動機中的磁場，表示相互作用并產(chǎn)生扭矩的過程。
公司使命
通過盡快將大眾市場電動汽車推向市場，加速可持續(xù)交通的到來。
公司愿景
通過推動世界向電動汽車的過渡，打造21世紀最引人注目的汽車公司。
經(jīng)營理念
特斯拉公司所生產(chǎn)的電動汽車能夠迅速地吸引用戶的購買，離不開其獨特的經(jīng)營理念。特斯拉公司將旗下汽車的出售所有權(quán)掌握在自己的手里，不與經(jīng)銷商和分銷商進行合作，通過網(wǎng)站直接銷售，并在全球的35個國家和地區(qū)設(shè)置了自營商店與“畫廊（由于法律限制而無法開設(shè)商店的區(qū)域，特斯拉開設(shè)了僅展示汽車但不接受訂單的信息門店，員工在門店中告知用戶前往網(wǎng)站購買特斯拉汽車）”，特斯拉在廣告上的支出為零，這背后是特斯拉的“零美元營銷”政策，但特斯拉在社交平臺上多次推出免費的社交活動。此外，特斯拉于2014年公開了公司旗下的所有專利技術(shù)，并宣布不會對任何善意使用其技術(shù)的人提起專利訴訟。
機構(gòu)業(yè)務(wù)
（以下僅做部分業(yè)務(wù)產(chǎn)品展示）
有形業(yè)務(wù)
汽車業(yè)務(wù)
在售產(chǎn)品
Model S
Model S是特斯拉于2012年發(fā)布的一款四門轎車，其車身有著長線條般的設(shè)計，2012年6月22日，第一批Model S在美國正式交付給客戶。特斯拉最早發(fā)布的版本中Model S是以后輪驅(qū)動的汽車，但在此后全系列的Model S都改為全輪驅(qū)動的版本。Model S在經(jīng)過多年的迭代更新之后，現(xiàn)已推出多個衍生版本，其所有型號的汽車都配備了自動輔助駕駛功能以及自動泊車等多個功能，截至2023年4月19日，2022版Model S的續(xù)航里程達到405英里，能在3.1秒內(nèi)從0加速到60英里/小時，其旗艦款車型Model S Plaid，能在2秒內(nèi)從0加速到60英里/小時。
Model 3
Model 3是特斯拉于2017年發(fā)布的一款緊湊型汽車，是公司產(chǎn)品線的入門級汽車產(chǎn)品，滿足了用戶對經(jīng)濟實惠的電動汽車的需求。相比特斯拉公司的另兩款電動汽車Model S與Model X，Model 3在美國本土的起步價為35,000美元。Model 3標準版配置了50kWh的電池，續(xù)航里程達230英里，其高性能版配置了70kWh電池，續(xù)航里程可達310英里。此外，Model 3還配備了自動輔助駕駛功能以及自動泊車功能，用戶可根據(jù)需要加購全自動駕駛功能。
Model Y
Model Y是一款特斯拉旗下的緊湊型SUV產(chǎn)品，其定位在Model 3與Model X之間，相對Model X更加實惠，相對Model 3其擁有更大的空間。Model Y根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)與電池續(xù)航里程劃分了三個不同型號，分別為后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版，其中后輪驅(qū)動版采用單電機，驅(qū)動系統(tǒng)效率最高，續(xù)航里程為455公里；長續(xù)航全輪驅(qū)動版的續(xù)航里程達533公里；而高性能全輪驅(qū)動版額外配備了鍛造工藝更精的21英寸Uberturbine車輪。
Model X
Model X是特斯拉旗下的一款SUV型汽車（運動型多用途汽車），其最大的座位配置型號可乘坐7人，該款車型配備了獨特的鷹翼車門，汽車內(nèi)部還附帶著一個巨大的觸摸屏，該款汽車同樣配備了自動輔助駕駛功能等功能。與Model Y類似，Model X同樣具有后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版三個版本。
未開售產(chǎn)品
Tesla Roadster2
Tesla Roadster2是特斯拉公司第一款汽車產(chǎn)品Tesla Roadster的升級產(chǎn)品，據(jù)特斯拉已公開的資料顯示，Tesla Roadster2可以在1.9秒內(nèi)從0加速到60英里/小時，其最高時速可達250英里/小時，此外，Tesla Roadster2將是一款四人座跑車，并附帶一個可拆卸式的天窗。
Cyber??truck
Cyber??truck是特斯拉于2019年11月公布的一款電動皮卡汽車，其擁有獨特的棱角設(shè)計，車身配置了不銹鋼金屬以及裝甲玻璃，此外，Cyber??truck還具有100立方英尺的存儲空間以及7,500磅以上的牽引能力，該車型預(yù)計將于2023年年中正式交付于用戶。
概念產(chǎn)品
Tesla Minibus
2016年7月，特斯拉公司的首席執(zhí)行官馬斯克在社交平臺上宣布特斯拉將推出一款名為Tesla Minibus的電動小巴士，其將以Model X為基底進行打造，該款巴士定位于高密度城市交通工具，馬斯克還稱在Tesla Minibus與自動駕駛相結(jié)合后交通擁堵將得到有效的改善。
小型電動汽車
2018年，馬斯克宣布特斯拉將推出一款小型的電動汽車，配備了兩個車門與四個座位，預(yù)計售價將在2.5萬美元左右，但該款車型的名字尚未確定，其將不會在2024年前面世。
停產(chǎn)產(chǎn)品
Tesla Roadster1
Tesla Roadster第一代是特斯拉公司的首款產(chǎn)品，于2006年7月首度亮相，其續(xù)航里程接近250英里，采用鋰離子電池組，并在2008年正式下線，2012年Tesla Roadster第一代正式停產(chǎn)，累計銷量為2450輛。
其他業(yè)務(wù)
超級充電站
特斯拉公司在全球范圍內(nèi)鋪設(shè)了超過45000個超級充電站，分布于各個熱門的路線上，便于用戶在需要時充電以繼續(xù)行程。用戶可以通過手機查找到周圍可用的超級充電站，充電15分鐘便可補充約250公里的續(xù)航里程。其中，在2017年1月之前訂購的特斯拉汽車的用戶可免費試用超級充電站，而其他的特斯拉汽車用戶每年也擁有400千瓦時的免費充電量，在免費充電量耗盡后用戶需花費一定的充電費，但這筆消費相對汽油更加便宜。
太陽能屋頂
特斯拉公司旗下的太陽能屋頂于2016年10月在特斯拉特別活動中宣布，其由一塊塊較小的太陽能板組成，借助太陽光以及Tesla Powerwall電池，太陽能屋頂可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的同時存儲于電池之中。
儲能電池
Powerwall
Powerwall是特斯拉旗下的一款家用型儲能設(shè)備，配置于特斯拉生產(chǎn)的太陽能產(chǎn)品當中，為用戶儲存太陽能轉(zhuǎn)化而來的電能，用戶可通過應(yīng)用程序?qū)崟r了解到設(shè)備的電量。
Megapack
特斯拉專門為大型的項目設(shè)計和制造了一種儲能設(shè)備Megapack，其以Powerpack的工程設(shè)計為基礎(chǔ)，設(shè)計了3兆瓦時 (MWhs) 的存儲和1.5MW的逆變器容量，此外，Megapack可以直接與太陽能產(chǎn)品直接連接，存儲多余太陽能或風(fēng)能的同時，還可用來為電網(wǎng)的高峰期需求提供支持。
無形業(yè)務(wù)
服務(wù)項目
車輛維修：用戶可通過特斯拉旗下的應(yīng)用程序，安排和預(yù)約維修服務(wù)，當用戶的車輛需要維修時，特斯拉的移動服務(wù)技術(shù)人員會通過遠程診斷的方式為特斯拉用戶在駐車地點即完成大部分維修工作，如果問題仍無法解決的話，用戶可去往特斯拉服務(wù)中心接受車輛維修服務(wù)。
保險服務(wù)：特斯拉于2016年推出了汽車保險服務(wù)，采取與保險公司合作的方式為部分地區(qū)的用戶提供保險服務(wù)，2019年4月，加州保險監(jiān)管機構(gòu)批準了美國國家保險公司申請的特斯拉保險業(yè)務(wù)，并在此之后針對不同車主推出個性化定價的新型車險產(chǎn)品。
軟件訂閱服務(wù)：特斯拉汽車為用戶提供了AutopilotFSD完全自動駕駛選裝包、OTA付費升級以及高級車聯(lián)網(wǎng)功能三大軟件訂閱服務(wù)，2012年，特斯拉在汽車行業(yè)首次實現(xiàn)OTA（Over-The-Air）升級，讓用戶不必再去往4S店進行設(shè)備升級，并在此后以每一個月到三個月不等的節(jié)奏持續(xù)保持軟件更新，內(nèi)容涉及到車載娛樂系統(tǒng)、輔助駕駛功能、電池管理、加速、剎車等方面，以及對潛在問題的優(yōu)化、軟件BUG的修補等，并于2019年起推出OTA付費升級，用戶須每月支付一定的費用獲得相應(yīng)的高級功能，其中2021年推出的AutopilotFSD完全自動駕駛選裝包為用戶提供了主動巡航控制、輔助轉(zhuǎn)向、自動輔助變道、自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動泊車、智能召喚等功能。
2021年全年，特斯拉旗下的服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為38.02億美元，占其總營收的7.06%。2023年第一季度，特斯拉公司的服務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入為18.37億美元，達到歷史新高。
創(chuàng)新科技
電池研究
特斯拉在電動汽車產(chǎn)業(yè)的成功離不開其掌握的先進的電動車電池技術(shù)，相對于其他電動車產(chǎn)商，特斯拉所采用的尺寸統(tǒng)一的圓柱鋰電池使得電動車的成本更低，此外是特斯拉電動車電池采用了液冷式熱管理系統(tǒng)，有助于提高電池的壽命，以及減少鈷的使用量使其成本更低。在近年的研究中，特斯拉的電池研究也在不停取得進展。2019年9月，特斯拉的電池研究合作伙伴杰夫·達恩(Jeff Dahn)與其研究團隊開發(fā)出的新技術(shù)做到為一輛電動汽車提供累計超過100萬英里的動力，此后在2020年，該技術(shù)實現(xiàn)了供電動汽車行駛200萬英里的動力，2022年6月，杰夫·達恩所在的團隊在《電化學(xué)學(xué)會雜志》SCI期刊發(fā)布的論文稱，團隊創(chuàng)造了一款全新的電池設(shè)計，大大延長了電池的壽命。
自動輔助駕駛功能
特斯拉汽車配備了先進的硬件來提供自動輔助駕駛功能（Autopilot），并在其自動輔助駕駛功能團隊（Autopilot AI team）的推動下完成系統(tǒng)的逐步更新。自動輔助駕駛功能配備了8個攝像頭與視覺處理器，能為汽車提供最遠250米以及360度的視線范圍，此外，還搭載了硬件3（Hardware 3）車載計算機處理器，以處理接收到的信息并做出操作，引入的自動駕駛儀可以使汽車在車道內(nèi)安全地自動轉(zhuǎn)向、加速和制動。
完全自動駕駛功能
在Autopilot的基礎(chǔ)上，特斯拉還推出了更為高級的完全自動駕駛功能（Full Self-Driving，簡稱FSD），可以協(xié)助駕駛員完成更為高級的駕駛動作，包括緊急制動、碰撞警告以及盲區(qū)監(jiān)控等功能，但駕駛員仍需保持全神貫注，并須隨時準備接手汽車的駕駛。此外還有功能更強大的測試版本，可以識別停車標志與交通信號燈，在適當?shù)臅r候自動減速直至停車。
壓鑄機
特斯拉公司率先使用了大型壓鑄機（Giga Presses）來制造大型的車輛底部配件，是一項簡化汽車的生產(chǎn)工作量并降低生產(chǎn)成本的技術(shù)，該技術(shù)由特斯拉的供應(yīng)商意德拉集團（Idra Group）等公司提供。
超級玻璃
特斯拉公司的首席執(zhí)行官馬斯克于2016年透露，公司將推出一款特殊的玻璃（俗稱“超級玻璃”），與太陽能屋頂所使用的玻璃技術(shù)相同，其可以結(jié)合加熱元件來清除玻璃上的積雪，同時產(chǎn)生能量，并稱這款超級玻璃將應(yīng)用于Model 3汽車中。
機構(gòu)責(zé)任
環(huán)境保護
特斯拉公司所制造的純電動汽車打破了傳統(tǒng)汽車對于內(nèi)燃機的依賴，使用了更為清潔的電能作為汽車產(chǎn)品的動力來源。盡管電動汽車的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生并排放了更多的溫室氣體，但以其旗下產(chǎn)品Model 3為例，Model 3在行駛5,340英里之后的溫室氣體排放量低于內(nèi)燃機汽車的等效排放量。此外，特斯拉公司還在清潔能源領(lǐng)域有所貢獻，設(shè)計并生產(chǎn)了太陽能屋頂以及Powerwall電池等產(chǎn)品，并將相關(guān)的技術(shù)開放專利，但特斯拉公司在碳排放的相關(guān)數(shù)據(jù)以及減排目標上缺乏透明性而引發(fā)一定的爭議。
疫情支援
2020年1月30日，特斯拉公司宣布捐助500萬元人民幣專項資金用于協(xié)助中國政府支持疾控中心以及其他機構(gòu)應(yīng)對新冠病毒疫情。同時還為中國區(qū)劃撥了500萬元人民幣的預(yù)算以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。
社會榮譽
榜單榮譽
榜單名稱 | 年份 | 排名 |
胡潤世界500強 | 2022年 | 5 |
《財富》世界500強 | 2022年 | 242 |
《財富》美國500強 | 2022年 | 65 |
Brand Finance全球品牌價值500強排行榜 | 2023年 | 9 |
機構(gòu)事件
遭遇罰款
因違反各國與機構(gòu)的規(guī)定，特斯拉公司在運營過程中曾數(shù)次遭到處罰。2022年2月22日，特斯拉因其位于加利福尼亞州弗里蒙特的汽車裝配廠使用了含有甲醛、乙苯、萘和二甲苯的涂料，美國環(huán)保署(EPA)認定其違反了聯(lián)邦《清潔空氣法》的相關(guān)規(guī)定，并對特斯拉處以275000美元的罰款，特斯拉在事后同意支付這筆罰單。2023年1月3日，韓國反壟斷監(jiān)管機構(gòu)認定特斯拉發(fā)布了“虛假、夸大且具有欺騙性的廣告內(nèi)容”而對特斯拉公司處以28.5億韓元，約合人民幣1540萬元的罰款。
創(chuàng)始人之爭
2009年，彼時特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克和前首席執(zhí)行官馬丁·艾伯哈德就誰可以被稱為公司的創(chuàng)始人起了爭執(zhí)，當年9月，埃隆·馬斯克與馬丁·艾伯哈德在經(jīng)過數(shù)月的法律糾紛后，同意二人與另外三人（首席技術(shù)官斯特勞貝爾，以及已離職的高管 馬克·塔彭寧和伊恩·賴特）均為特斯拉公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。
回收電池
特斯拉公司出于環(huán)保與商務(wù)原因，在世界各地的服務(wù)中心開設(shè)了電池回收處理的服務(wù)，并將所回收的鋰電池交由指定的工廠進行處理并再利用，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，根據(jù)車型的不同，用戶更換電池的價格將在3000美元至7000美元之間。
系統(tǒng)被黑
2023年3月，在一次黑客大會上，一位任職于一家法國安全公司的研究人員稱自己能完全破壞并控制特斯拉汽車的安全系統(tǒng)，但出于安全考慮，他們只入侵特斯拉Model 3的網(wǎng)關(guān)(gateway)和信息娛樂子系統(tǒng)，并做到在特斯拉車輛行駛時打開后備箱和車門。
安全問題
特斯拉汽車曾多次發(fā)生自燃事件。2019年2月，一輛2016款特斯拉Model S在美國佛羅里達州撞樹并起火，造成駕駛員死亡，但特斯拉方面表示導(dǎo)致事故發(fā)生的主因是高速駕駛。2019年4月22日，一輛?？吭谏虾Ｒ恍^(qū)地下車庫的特斯拉突發(fā)自燃，火勢甚至殃及周邊車輛。2022年7月22日，知名歌手林志穎所駕駛的特斯拉Model X在中國臺灣桃園市發(fā)生車禍，車輛撞向護欄后迅速引發(fā)大火，特斯拉此后回應(yīng)稱不確定起火原因。
“幽靈剎車”事件
2022年2月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，美國政府在此前的9個月時間內(nèi)共收到354起投訴，投訴稱特斯拉車輛在使用包括自適應(yīng)巡航控制在內(nèi)的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）功能時，車輛會在高速行駛時意外剎車，增加了與后車追尾的風(fēng)險，并表示將啟動對特斯拉“幽靈剎車”事件的調(diào)查。
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