捷藍航空（JetBlue Airways）是美國一家廉價(jià)航空公司，由捷藍航空公司(JetBlue Airways Corporation)(NASDAQ: JBLU)擁有。總部設于美國紐約市，捷藍航空最大的樞紐亦設于紐約肯尼迪國際機場(chǎng)。

中文名

捷藍航空

外文名

JetBlue Airways

總部設于

美國紐約市

成立于

1999年2月

ICAO代碼

JBU

年營(yíng)業(yè)額

簡(jiǎn)介

捷藍航空

樞紐機場(chǎng)：紐約肯尼迪國際機場(chǎng)

重點(diǎn)城市：長(cháng)灘機場(chǎng)、勞德代爾堡機場(chǎng)、華盛頓杜勒斯國際機場(chǎng)、奧克蘭國際機場(chǎng)、波士頓羅根國際機場(chǎng)

飛行常客獎勵計劃 trueBlue Flight Gratitude

呼號：JetBlue

2021年4月29日，捷藍航空在德國漢堡接收了首架全新客艙的空客A321LR。該航空公司訂購了同款客艙布局的13架A321LR，以及57架A321neo改款。訂購的新飛機將采用兩級配置。雖然在A(yíng)320家族飛機上看到兩等艙并不罕見(jiàn)，但平躺座椅很少而且布局相差甚遠。飛機的前部是24排平躺式座椅，每排1-1排成一排，這些座位將采用私人套房的形式。高級客艙的后面是另外的114個(gè)座位，這些經(jīng)濟艙座位為3-3，大多數座椅的間距約為0.81米，座椅寬度為0.47米。[4]

歷史

成立

捷藍航空（JetBlue Airways）于1999年2月成立。捷藍航空的幾個(gè)高級管理人員，包括當時(shí)為執行長(cháng)的捷藍航空董事長(cháng)大衛·尼爾曼（David Neeleman）都曾經(jīng)是美國西南航空公司的前雇員。

捷藍航空創(chuàng )立人團隊曾經(jīng)打算把航空公司命名為「Taxi」并把機身涂裝成黃色，以讓乘客聯(lián)想到紐約出租車(chē)，但因種種原因而被放棄。包括紐約出租車(chē)的負面形象、出租車(chē)(taxi)一詞易與航空管制術(shù)語(yǔ)「滑行(taxi)」混淆、投資者摩根大通亦威脅如果公司名稱(chēng)不更改就會(huì )撤資金。他們也曾經(jīng)想過(guò)把公司基地設在新澤西州的特瑞頓(Trenton)，但同樣得不到支持。

911事件

2001年9.11事件后，幾乎所有的美國航空業(yè)陷入了困境，而捷藍航空是幾家能維持盈利的美國航空公司之一。

捷藍航空

2002年捷藍航空公司首次公開(kāi)募股并于納斯達克上市，捷藍航空成為有史以來(lái)最受歡迎的航空股份。2002年到2004年間捷藍航空的財務(wù)狀況仍然十分穩健，其它航空公司都爭相仿效捷藍航空成立廉價(jià)航空，達美航空成立了Song（只營(yíng)運了3年便結束），而聯(lián)合航空則成立了Ted(泰德航空)。

2002年，捷藍航空收購LiveTV 。LiveTV為捷藍航空提供36條DirecTV衛星電視頻道。2004年捷藍航空宣布會(huì )增加100條頻道，包括XM電臺、福克斯廣播公司和二十世紀福克斯的電影。

捷藍航空并未有跟隨其它大型航空公司向乘客售賣(mài)小食品以增加收入，反而在廣告中鼓勵乘客使用召喚鈴("encourage you to use the call button")，以宣傳他們的殷勤服務(wù)。

隨著(zhù)盈利屢創(chuàng )新高，捷藍航空購入更多新飛機加強航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。2004年6月捷藍航空開(kāi)辦首條國際航線(xiàn)，紐約至多米尼加共和國的圣多明哥。最初捷藍航空在紐約選中約翰·肯尼迪國際機場(chǎng)作為樞紐機場(chǎng)，雖然距離市區較遠，但是航班較少，飛機的過(guò)站時(shí)間較少。2004年捷藍航空開(kāi)辦由拉瓜地亞機場(chǎng)起飛的航班。2005年再擴展到紐瓦克自由國際機場(chǎng)，令紐約市三個(gè)主要機場(chǎng)均有捷藍航空的航班服務(wù)。

2007年12月，捷藍航空宣布提供無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)服務(wù)，首架提供此服務(wù)的航班將于12月11日首航。

高油價(jià)

捷藍航空

2005年10月，捷藍航空宣布由于燃油價(jià)格高企，其季度盈利大跌。運作問(wèn)題，油價(jià)，捷藍航空本身的服務(wù)質(zhì)量令其盈利能力不斷下降。雖然如此，捷藍航空仍繼續如期擴展業(yè)務(wù)。

2006年2月，捷藍航空2005年第4季度業(yè)績(jì)自成立以來(lái)首次虧損。2006年首季仍然是赤字，并預期2006年整年均會(huì )虧損。第1季度業(yè)績(jì)公布后，捷藍航空制定了重回盈利軌道的計劃，詳細列出如何削減成本和增加收入。2006年第2季度，捷藍航空轉虧為盈。

業(yè)務(wù)概況

捷藍航空

捷藍航空主要營(yíng)運美國內陸航線(xiàn)和來(lái)往加勒比海、巴哈馬和百慕大的國際航線(xiàn)。美國西南航空與捷藍航空運營(yíng)模式相似，與西南航空點(diǎn)對點(diǎn)的中短途航線(xiàn)為主不同，捷藍則選擇一些更長(cháng)些的航線(xiàn)，并經(jīng)營(yíng)地區航線(xiàn)。與其它廉價(jià)航空不同，捷藍航空以舒適環(huán)境為賣(mài)點(diǎn)，如個(gè)人電視、真皮坐椅等。引用尼勒曼的說(shuō)話(huà)，捷藍航空的誕生就是為了把人性化帶入航空旅行中。定位準確、戰略對頭是捷藍航空的成功的前提。捷藍航空在低票價(jià)的情況下仍能保持盈利，主要得益于降低成本的做法。由于機隊機種單一，捷藍航空地勤、技術(shù)人員的培訓成本也因此降低。捷藍航空也是第一家采取100%無(wú)紙化機票服務(wù)的航空公司。捷藍航空飛機利用效率比較高。

2020年9月30日，美國財政部周二晚間宣布，將向7家航空公司提供總計250億美元聯(lián)邦貸款，捷藍航空接受本次貸款。[3]

2022年7月28日消息，美國低成本航空公司精神航空已終止與邊疆航空母公司Frontier Group Holdings的合并協(xié)議。[6]

2022年7月28日，美國捷藍航空宣布達成現金收購美國廉航精神航空的協(xié)議，收購價(jià)為每股33.50美元，總價(jià)38億美元。[7]

機隊

空中客車(chē)A320-200有122架，Embraer190有51架。（截止2008年7月）

機身涂裝

捷藍航空

捷藍航空的機身以白色為主，機腹為深藍色，及在機身前端寫(xiě)上以「Blue」為主題的機隊名稱(chēng)，如「Honk If You Love Blue」、「100% Blue」、「Simply Blue」、「Woo Hoo JetBlue」等。而每架飛機的機尾方向舵則被涂上不同的藍色色調及不同的 幾何圖案及白色的「jetBlue」字樣。

捷藍航空為慶祝接收第100架空中客車(chē)A320客機，特別在她的第100架空中客車(chē)A320型客機上加上「Our 100th A320」字句及命名為「Blue 100」，機尾則在深藍色的底色上，以淺藍色髹上多個(gè)不同的「100」字樣。

雇員

捷藍航空有大概一萬(wàn)名雇員。顧客支持服務(wù)是由在猶他州家中工作的雇員提供，為捷藍航空省下一大筆成本。捷藍航空20%機票都是經(jīng)過(guò)電話(huà)出售，其余的則經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售。

相關(guān)事件

2005年9月21日，一架空中客車(chē)A320型客機原定由洛杉磯飛往，起飛后發(fā)現前起落架不但不能收回，并且與正常方向成90度扭轉。機長(cháng)最后決定放盡燃料后緊急降落。除飛機鼻輪損毀外，人機安全。

2021年11月23日，美國航空集團和捷藍航空要求法官駁回美國司法部對這2家航司聯(lián)盟發(fā)起的反壟斷訴訟。[5]

企業(yè)榮譽(yù)

2020年5月18日，捷藍航空位列2020年《財富》美國500強排行榜第394位。[1]

2020年5月，位列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第1738。[2]