推力盤(pán)（安裝在汽機轉子高壓側的圓盤(pán)）

簡(jiǎn)介

推力瓦定義：推力軸承中可在固定支承體上自由靈活擺動(dòng)，與鏡板構成動(dòng)壓油膜潤滑、承載，由摩擦面層和瓦坯體構成的扇形部件。推力瓦，也稱(chēng)為推力軸承，是用來(lái)平衡轉子的軸向推力。確立轉子膨脹的死點(diǎn)，從而保證動(dòng)靜件之間的軸向間隙在設計范圍內。

汽輪機推力瓦的作用就是為了確定轉子在汽缸的軸向位置。在正常運行的情況下，汽輪機的推力瓦中，工作瓦塊受力，保證汽輪機的轉子不至于向發(fā)電機側位移。但減負荷，尤其是甩負荷的情況下，由于慣性等原因，造成汽輪機有向機頭側發(fā)生位移的趨勢。這時(shí)候，受力的是推力瓦中的非工作瓦塊，從而保證汽輪機的轉子在汽缸中軸向的相對位置不發(fā)生改變。汽輪機推力瓦分正向推力瓦和反向推力瓦。

?軸承與軸瓦是同一個(gè)東西。

軸承是統稱(chēng)，顧名思義就是支承軸的零件。主要分為滾動(dòng)軸承（一般由內環(huán)、滾珠、外環(huán)構成）和滑動(dòng)軸承（由潤滑油建立起油膜支承轉子）。

?滑動(dòng)軸承的主要部件是“軸瓦”，所以滑動(dòng)軸承也叫“瓦”。

滑動(dòng)軸承的振動(dòng)有的稱(chēng)為“瓦振”。

?是，不過(guò)推力瓦是在推力最近的主推8塊，副推有的8塊有的是分上下連成一塊的，不過(guò)也有8個(gè)進(jìn)油坡，主推分固定式和不固定式。推力瓦主要承受轉子的軸向推力，很好區分的。

安裝在主軸上的推力盤(pán)兩側工作面和非工作面各有若干塊推力瓦塊，瓦塊背面有一銷(xiāo)釘孔，靠此孔將瓦塊安置在安裝環(huán)的銷(xiāo)釘上，瓦塊可以圍繞銷(xiāo)釘略為轉動(dòng)。

在瓦塊之間留有寬敞的空間，便于油在瓦塊中循環(huán)。推力軸承球面座上裝有回油指標油環(huán)，油環(huán)圍在推力盤(pán)外圍形成環(huán)形回油室。在工作面和非工作面回油擋環(huán)的。

1、汽缸受到加熱或冷卻后，由橫銷(xiāo)和縱銷(xiāo)的交點(diǎn)處開(kāi)始向機頭和發(fā)電機兩個(gè)方向膨脹或收縮。' i* t) }+ |6 a" I7 E9 b

2、轉子的推力盤(pán)形成轉子的相對死點(diǎn)，就是說(shuō)轉子被推力盤(pán)限位后只能向發(fā)電機方向膨脹。（軸向位移未考慮）8 E2 ^' G# ~+ c( ~5 i3、至于推力盤(pán)的位置，我們的是在前箱里面，推力盤(pán)的兩側就是推力瓦塊。

問(wèn)答

推力瓦塊是安裝在什么地方？7 N+ C# A; V# [+ m" p7 ^

答：推力瓦塊就安裝在推力盤(pán)的兩側，推力瓦和推力盤(pán)之間有鍥形油膜維持潤滑，防止磨瓦。

6 當汽輪機啟動(dòng)時(shí)，轉子受熱膨脹時(shí)，以推力盤(pán)為死點(diǎn)，向發(fā)電機方向膨脹，汽缸以低壓缸處的死點(diǎn)向前膨脹，哪么不就很快發(fā)生動(dòng)靜磨擦嗎。; _0 w1 }6 ^6 n; {, K. _! k( m: V4 {

答：對于單缸機組而言，轉子和汽缸各自的膨脹方向你說(shuō)對了，但是轉子和汽缸之間一般不會(huì )發(fā)生摩擦，原因在于轉子的每級動(dòng)葉片和其前后的噴嘴（隔板）之間的軸向距離一半在3-8mm之間，壓力越高，間隙越小。轉子和汽缸同時(shí)膨脹，只要控制脹差在合格范圍之內是不會(huì )發(fā)生動(dòng)靜摩擦。

汽缸的死點(diǎn)處是葉輪處的末級嗎，還是汽缸死點(diǎn)后還有幾級葉片？

答：你說(shuō)錯了，準確的說(shuō)，單缸機組的汽缸膨脹死點(diǎn)在凝汽器上方，低壓缸排汽口的中心點(diǎn)處，汽缸以該死點(diǎn)為基準向機頭膨脹。

?單缸汽機的脹差測量是這樣的，探頭固定在低壓缸上，探頭發(fā)出的渦流信號對著(zhù)轉子上的特制圓盤(pán)的平面（汽缸側而不是發(fā)電機側）。當汽缸膨脹時(shí)帶著(zhù)探頭一起產(chǎn)生位移，事實(shí)上就是以汽缸膨脹為基準點(diǎn)測量轉子的膨脹值，二者之差就是脹差。只要把脹差控制在規程允許的最大值范圍之內，就不會(huì )產(chǎn)生碰磨現象。