廣州地鐵（中國(guó)廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)）
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廣州地鐵是中國(guó)廣東省廣州市的主要城市軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)際地鐵聯(lián)盟的成員之一。截至2022年5月，廣州地鐵擁有14條線路，306座車站，總里程數(shù)為607.5公里，是亞洲最大的地鐵系統(tǒng)之一。 廣州地鐵的優(yōu)點(diǎn)包括：線路覆蓋廣州市中心和周邊地區(qū)，方便乘客出行；車站設(shè)施比較齊全，方便換乘和購(gòu)物等需求；運(yùn)營(yíng)時(shí)間比較長(zhǎng)，覆蓋面廣，可以滿足不同時(shí)間段的需求。 然而，廣州地鐵也存在一些問(wèn)題，其中之一是高峰時(shí)段的擁堵情況嚴(yán)重，人流擁擠，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，可能需要等待多趟列車才能上車。此外，部分車站的設(shè)施較為陳舊，需要進(jìn)行升級(jí)改造。 總的來(lái)說(shuō)，廣州地鐵是一個(gè)比較完善的城市軌道交通系統(tǒng)，但也需要在運(yùn)營(yíng)和服務(wù)方面進(jìn)行改進(jìn)和提升。廣州地鐵
中國(guó)廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)
廣州地鐵（Guangzhou Metro）是服務(wù)于中國(guó)廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統(tǒng)，廣州地鐵是國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員之一，其首條地鐵線路于1997年06月28日正式運(yùn)營(yíng)，使廣州成為廣東省第一個(gè)開通軌道交通的城市。
截至2022年05月，廣州地鐵已開通運(yùn)營(yíng)線路共有16條，包括1、2、3、3號(hào)線北延段、4、5、6、7、8、9、13、14、14知識(shí)城線、18、21、22號(hào)線，APM線和廣佛地鐵，均采用地鐵系統(tǒng)，共302座車站（換乘站重復(fù)計(jì)算），地鐵線路總長(zhǎng)621千米。
截至2023年03月，廣州地鐵在建線路共有13條（段），分別為3號(hào)線東延段、5號(hào)線東延段、7號(hào)線二期、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線二期、14號(hào)線二期、18號(hào)線一期后通段、18號(hào)線北延段、18號(hào)線南延段、22號(hào)線后通段、22號(hào)線北延段。
基本信息
| 中文名 | 廣州地鐵 |
| 報(bào)站語(yǔ)言 | 普通話、粵語(yǔ)、英語(yǔ) |
| 所屬地區(qū) | 中國(guó)廣東省廣州市 |
| 年客運(yùn)量 | 33.06億人次（2019年） |
| 運(yùn)營(yíng)狀況 | 運(yùn)營(yíng)中 |
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歷史沿革
- ?規(guī)劃時(shí)期
1958年，時(shí)任廣東省委書記、省長(zhǎng)陳郁同志最早提出了籌建廣州地鐵的設(shè)想。
1965年5月，廣州市進(jìn)行第一次地鐵規(guī)劃與地質(zhì)勘測(cè)，時(shí)稱“九號(hào)工程”。“九號(hào)工程”的動(dòng)工，標(biāo)志著廣州地鐵建設(shè)起步。
1970年至1980年間，廣州開始地鐵籌建工作，但由于資金和技術(shù)問(wèn)題，地鐵工程經(jīng)歷了重重挫折。
- ?建設(shè)時(shí)期
1993年12月28日，廣州地鐵1號(hào)線正式開工建設(shè)。
2003年1月19日，廣州地鐵4號(hào)線大學(xué)城專線（萬(wàn)勝圍站至新造站）與廣州地鐵2號(hào)線調(diào)整工程（琶洲站至萬(wàn)勝圍站）正式開工建設(shè)。6月28日，廣州地鐵2號(hào)線全線（三元里站至琶洲站）正式開通運(yùn)營(yíng)。
2004年5月28日，廣州地鐵5號(hào)線正式開工建設(shè)。
2005年12月26日，廣州地鐵2號(hào)線調(diào)整工程（琶洲站至萬(wàn)勝圍站）、廣州地鐵3號(hào)線首通段（廣州東站至客村站）、廣州地鐵4號(hào)線大學(xué)城專線（萬(wàn)勝圍站新造站）開通運(yùn)營(yíng)。
2006年3月1日，廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)（今廣州地鐵APM線）正式開工建設(shè)。8月28日，廣州地鐵6號(hào)線（潯峰崗站至長(zhǎng)湴站）開工建設(shè)。12月30日，廣州地鐵3號(hào)線一期工程全線（廣州東站至番禺廣場(chǎng)站、天河客運(yùn)站至石牌橋站）開通試運(yùn)營(yíng)、廣州地鐵4號(hào)線一期（新造站至黃閣站）開通試運(yùn)營(yíng)。
2007年4月9日，廣州地鐵2號(hào)線/廣州地鐵8號(hào)線拆解工程全線開工建設(shè)；同年6月28日，廣佛城際軌道交通（今廣佛地鐵 ）、廣州地鐵3號(hào)線北延段（機(jī)場(chǎng)南站至體育西站）正式開工建設(shè)，廣州地鐵4號(hào)線一期工程全線（萬(wàn)勝圍站至金洲站）開通運(yùn)營(yíng)。
2009年7月22日，廣州地鐵1號(hào)線西朗站[現(xiàn)西塱站]加裝屏蔽門完工，標(biāo)志著廣州地鐵所有車站都設(shè)有屏蔽門。9月29日，廣州地鐵9號(hào)線正式開工建設(shè)。10月30日，廣州地鐵6號(hào)線二期工程（長(zhǎng)湴站至香雪站）正式開工建設(shè)。12月28日，廣州地鐵4號(hào)線（萬(wàn)勝圍站至車陂南站）、廣州地鐵5號(hào)線首通段（滘口站至文沖站）開通試運(yùn)營(yíng)。
2010年4月8日，廣佛地鐵首通段（魁奇路站至西朗站[現(xiàn)西塱站]）隧道全線貫通。4月20日，廣州地鐵3號(hào)線北延段隧道全線貫通；同年8月3日，為了在2010年廣州亞運(yùn)會(huì)前統(tǒng)一地鐵線路的色調(diào)，廣州地鐵更換屏蔽門蓋板和線路圖。9月22日至24日，因廣州地鐵2號(hào)線拆解及廣州地鐵2、8號(hào)線聯(lián)合調(diào)試的需要，原廣州地鐵2號(hào)線（三元里站至萬(wàn)勝圍站）全線停運(yùn)。9月25日，新廣州地鐵2號(hào)線（嘉禾望崗站至廣州南站）、廣州地鐵8號(hào)線（萬(wàn)勝圍站至昌崗站）和廣州地鐵4號(hào)線北延段（車陂南站至黃村站）開通試運(yùn)營(yíng)。10月30日，廣州地鐵3號(hào)線北延段（機(jī)場(chǎng)南站至體育西站）正式運(yùn)營(yíng)。11月3日，廣佛地鐵首通段（魁奇路站至西朗站[現(xiàn)西塱站]）、廣州地鐵8號(hào)線西延段（昌崗站至鳳凰新村站）開通試運(yùn)營(yíng)。11月8日，廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)開通試運(yùn)營(yíng)。
2011年6月，廣州地鐵正式加入國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）。6月17日，廣州地鐵6號(hào)線二期工程正式開工建設(shè)。9月8日，廣州地鐵安全預(yù)警與應(yīng)急平臺(tái)正式上線。
2012年12月28日，廣州地鐵正式發(fā)布廣州地鐵APP手機(jī)軟件供市民免費(fèi)下載使用，該軟件全面涵蓋地鐵出行路線、首末班車時(shí)間等運(yùn)營(yíng)服務(wù)信息，并能為市民提供即時(shí)的地鐵運(yùn)營(yíng)訊息。
2013年4月24日，廣州地鐵6號(hào)線首通段（潯峰崗站至長(zhǎng)湴站）隧道全部貫通。9月15日，以車頭為原型的“科技范”悠悠（YoYo）成為廣州地鐵吉祥物。11月4日，廣州地鐵官方微信正式上線。11月20日，廣州地鐵服務(wù)熱線短號(hào)碼“96891”正式啟用。12月28日，廣州地鐵6號(hào)線首通段（潯峰崗站至長(zhǎng)湴站）正式開通試運(yùn)營(yíng)。
2014年1月23日，《廣州地鐵8號(hào)線北延段工程可行性研究報(bào)告》獲廣東省發(fā)改委批復(fù)。2月，《廣州地鐵21號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》獲廣東省發(fā)改委批復(fù)。3月，《廣州地鐵14號(hào)線一期工程及知識(shí)城支線工程可行性研究報(bào)告》獲廣東省發(fā)改委批復(fù)。12月1日，廣州地鐵實(shí)現(xiàn)移動(dòng)4G信號(hào)全覆蓋。
2015年1月28日，廣州地鐵6號(hào)線一期一德路站開通。6月30日，廣州地鐵總公司正式更名為廣州地鐵集團(tuán)有限公司。12月24日，廣州地鐵博物館正式開建。12月28日，廣佛地鐵（西朗站[現(xiàn)西塱站]至燕崗站）開通試運(yùn)營(yíng)。
2016年4月26日，廣州地鐵客流實(shí)況查詢系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，乘客可通過(guò)關(guān)注廣州地鐵官方微信或登錄廣州地鐵官方APP查詢地鐵各條線路的客流實(shí)況。9月28日，廣州地鐵11號(hào)線正式開工建設(shè)。12月28日，廣州地鐵6號(hào)線二期工程（長(zhǎng)湴站至香雪站）、廣州地鐵7號(hào)線一期工程（廣州南站至大學(xué)城南站），廣佛地鐵二期工程（魁奇路站至新城東站）開通運(yùn)營(yíng)，廣州地鐵全線網(wǎng)免費(fèi)WiFi正式上線試用，廣州地鐵全網(wǎng)開通受理金融IC卡和移動(dòng)支付過(guò)閘服務(wù)。
2017年3月15日，廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017年-2023年）獲中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)。6月28日，廣州地鐵6號(hào)線二期植物園站和柯木塱站開通試運(yùn)營(yíng)。8月25日，《廣州地鐵18號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》正式獲廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)；同年10月31日，廣州地鐵18號(hào)線、22號(hào)線正式開工建設(shè)。11月16日起，中國(guó)全國(guó)首個(gè)地鐵乘車碼—廣州地鐵乘車碼正式上線試運(yùn)營(yíng)。12月26日，廣州地鐵13號(hào)線二期工程正式開工建設(shè)。12月27日，《廣州地鐵12號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》通過(guò)廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)審查。12月28日，廣州地鐵3號(hào)線高增站、廣州地鐵4號(hào)線南延段（金洲站至南沙客運(yùn)港站）、廣州地鐵9號(hào)線一期工程（高增站至飛鵝嶺站）、廣州地鐵13號(hào)線首通段（魚珠站至新沙站）和廣州地鐵14號(hào)線知識(shí)城支線（新和站至鎮(zhèn)龍站）開通試運(yùn)營(yíng)。
2018年1月22日，《廣州地鐵3號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》通過(guò)廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)審查。2月12日，廣州地鐵官方APP開通“先享后付”二維碼過(guò)閘功能。4月26日，廣州地鐵3號(hào)線機(jī)場(chǎng)南至機(jī)場(chǎng)北段開通試運(yùn)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)北站開通。6月30日，廣州地鐵9號(hào)線清塘站正式開通運(yùn)營(yíng)，至此廣州地鐵9號(hào)線一期所有車站全部開通運(yùn)營(yíng)。11月19日，廣州地鐵3號(hào)線東延段、廣州地鐵5號(hào)線東延段、廣州地鐵7號(hào)線二期、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線、廣州地鐵14號(hào)線二期正式開工建設(shè)。12月28日，廣州地鐵14號(hào)線一期（嘉禾望崗站至東風(fēng)站）、21號(hào)線先通段（鎮(zhèn)龍西站至增城廣場(chǎng)站）、廣佛地鐵一期后通段（燕崗站至瀝滘站）開通試運(yùn)營(yíng)，西朗站更名為西塱站。
2019年12月20日，廣州地鐵21號(hào)線后通段（員村站至鎮(zhèn)龍西站）開始運(yùn)營(yíng)，同時(shí)廣州地鐵14號(hào)線快車取消停靠鎮(zhèn)龍站。12月28日，廣州地鐵8號(hào)線延長(zhǎng)段（鳳凰新村站至文化公園站）開通。
2020年11月26日14點(diǎn)，廣州地鐵8號(hào)線北延段（滘心站至文化公園站）開通運(yùn)營(yíng)。
2021年4月1日起，廣州地鐵在全線網(wǎng)推行電子發(fā)票。6月12日起，廣州地鐵14號(hào)線快車將新增停靠白云東平站。7月15日，廣州地鐵票價(jià)優(yōu)惠新方案實(shí)施改造項(xiàng)目正在招標(biāo)，預(yù)計(jì)票價(jià)方案維持不變，但優(yōu)惠方案將會(huì)調(diào)整。改造項(xiàng)目的工程建設(shè)工期為：2021年8月31日前實(shí)現(xiàn)功能上線試運(yùn)營(yíng)。7月24日起，廣州地鐵21號(hào)線快車停靠站將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，其中，增加停靠天河智慧城站、神舟路站，取消停靠大觀南路站。9月28日14時(shí)，廣州地鐵18號(hào)線首通段（萬(wàn)頃沙站至冼村站）正式運(yùn)營(yíng)。
2022年2月24日，廣州地鐵選定3月、4月的16天節(jié)假日，以提前1.5個(gè)小時(shí)收車的方式進(jìn)行一號(hào)線設(shè)備升級(jí)改造，具體日期為3月5日至27日、4月9日至23日期間的周六日，以及4月3日至5日的清明節(jié)假期。3月，十一號(hào)線天河公園至華景路至華師盾構(gòu)區(qū)間雙線盾構(gòu)隧道順利貫通。3月31日，廣州地鐵22號(hào)線首通段（番禺廣場(chǎng)站至陳頭崗站）首班車開通運(yùn)營(yíng)。2022年4月，地鐵14號(hào)線二期順利完成多個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。鶴南站成為繼彭邊站之后全線第二個(gè)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌荆彩菑V州地鐵首次使用永臨結(jié)合結(jié)構(gòu)工法施工的車站。4月，廣州地鐵十二號(hào)線（潯峰崗-大學(xué)城南）二沙島站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。4月15日起，廣州地鐵1、2、3、5、6、8號(hào)線等市區(qū)6條線路分別開出1列“國(guó)安號(hào)”專列。4月16日起，廣州地鐵十八、二十二號(hào)線將啟用新的運(yùn)行圖。5月1日14時(shí)，廣州地鐵7號(hào)線西延順德段（美的大道站至廣州南站）開通初期運(yùn)營(yíng)。7月，廣州地鐵成功申報(bào)城市軌道交通列車司機(jī)職業(yè)建設(shè)聯(lián)系點(diǎn)。8月1日，廣州地鐵21號(hào)線正式試點(diǎn)“強(qiáng)冷弱冷車廂”模式。9月8日起，廣州地鐵線網(wǎng)車站將采取“設(shè)備查驗(yàn)+人工查驗(yàn)”的方式，全面推行掃碼進(jìn)站措施，乘客持綠色通行憑證方可進(jìn)站。9月28日，廣州地鐵8號(hào)線彩虹橋站正式運(yùn)營(yíng)，廣州地鐵18號(hào)線快車增加停靠磨碟沙站。12月28日，廣州地鐵8號(hào)線西村站正式運(yùn)營(yíng)。12月31日凌晨2:50，廣州地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)完成改舊換新，正式交付運(yùn)營(yíng)。
2023年1月8日起，廣州地鐵線網(wǎng)取消測(cè)溫要求。1月，廣州地鐵18號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行功能投入使用。2月8日，廣州地鐵三、五號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用合同能源管理模式項(xiàng)目正式開工，預(yù)計(jì)改造后平均節(jié)能率為41.5%。2月21日起，三號(hào)線（含三北）在工作日高峰期增加投放1列新車上線運(yùn)行，上線列車達(dá)65列。2月28日起，廣州地鐵十四號(hào)線將啟用新的運(yùn)行圖，工作日晚低峰時(shí)段（21:30至運(yùn)營(yíng)結(jié)束）將壓縮行車間隔，增加運(yùn)力投放。2月28日，廣東省發(fā)改委發(fā)布了南沙至珠海（中山）城際萬(wàn)頃沙-興中段的可行性研究報(bào)告批復(fù)，意味著工程正式拿到“開工紙”。3月起，廣州地鐵新增西村等10個(gè)常態(tài)化客流控制車站，廣州火車站等3個(gè)原有的限流車站也新增了客控時(shí)段。3月，佛山地鐵2號(hào)線廣州南站換乘通道主體結(jié)構(gòu)正式開工。3月17日起，廣州地鐵十四號(hào)線（嘉禾望崗站至東風(fēng)站）將采用周五專用運(yùn)行圖，延長(zhǎng)晚高峰時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)周六日晚中峰時(shí)段由8分鐘左右縮短至約6分鐘。3月30日，南珠（中）城際萬(wàn)頃沙至興中段正式開工建設(shè)。4月，廣州地鐵五號(hào)線東延段和七號(hào)線二期順利實(shí)現(xiàn)正線長(zhǎng)軌貫通，線路進(jìn)入后續(xù)機(jī)電設(shè)備安裝、冷熱滑試驗(yàn)等階段。4月11日，廣州地鐵11號(hào)線在南石路站隧道開始全線長(zhǎng)軌焊接。4月，廣州地鐵在實(shí)體日票的基礎(chǔ)上，新推出電子日票。4月18日，廣州地鐵“空鐵紅聯(lián)”黨建基地在白云機(jī)場(chǎng)T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)揭牌啟用。
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)營(yíng)線路
廣州地鐵各運(yùn)營(yíng)線路詳見下表：
線路 | 起訖站 | 站數(shù) | 里程/km | 車輛編組 | 標(biāo)志色 | 通車時(shí)間 |
廣州地鐵1號(hào)線 | 西塱站?廣州東站 | 16 | 18.5km | 6A | 黃色 | 1997年06月28日 |
廣州地鐵2號(hào)線 | 廣州南站?嘉禾望崗站 | 24 | 31.8km | 6A | 藍(lán)色 | 2002年12月29日 |
廣州地鐵3號(hào)線主線 | 天河客運(yùn)站?番禺廣場(chǎng)站 | 17 | 65.3km | 6B | 橙色 | 2005年12月26日 |
廣州地鐵3號(hào)線北延段 | 機(jī)場(chǎng)北站?體育西路站 | 13 | ||||
廣州地鐵4號(hào)線 | 黃村站?南沙客運(yùn)港站 | 23 | 56.25km | 4L | 綠色 | 2005年12月26日 |
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運(yùn)營(yíng)時(shí)間
廣州地鐵各運(yùn)營(yíng)線路首末班車時(shí)間見下表：
線路 | 起訖站 | 首班車 | 末班車 |
廣州地鐵1號(hào)線 | 西塱站 | 06：00 | 23：30 |
廣州東站 | 06：00 | 23：30 | |
廣州地鐵2號(hào)線 | 廣州南站 | 06：00 | 23：30 |
嘉禾望崗站 | 06：00 | 23：30 | |
廣州地鐵3號(hào)線主線 | 天河客運(yùn)站 | 06：00 | 23：30 |
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客運(yùn)流量
廣州地鐵2010年-2022年客運(yùn)流量匯總表 | |||
年份 | 總客運(yùn)量（億人次） | 日均客運(yùn)量（萬(wàn)人次） | 最高日客運(yùn)量（萬(wàn)人次） |
2010年 | 11.81 | 400 | 784.4 |
2011年 | 16.45 | 450.6 | 660 |
2012年 | 18.56 | 507.1 | 693.4 |
2013年 | 20.52 | 563 | 751 |
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2010年01月01日，廣州地鐵日客流量達(dá)369萬(wàn)人次；5月1日，廣州地鐵日客流量達(dá)438.99萬(wàn)人次。
截至2020年03月22日，廣州地鐵最高日客運(yùn)量為2019年12月31日的1156.94萬(wàn)人次。
2020年，廣州軌道交通運(yùn)營(yíng)里程553.2公里，客運(yùn)量241560.1萬(wàn)人次，線網(wǎng)客流強(qiáng)度全國(guó)第一，每天每公里線路運(yùn)送1.2萬(wàn)人次。其中，體育西路站被評(píng)為“最擠站點(diǎn)”。
2022年06月02日，受通勤客流及節(jié)前出行客流疊加影響，廣州地鐵線網(wǎng)客流達(dá)945.06萬(wàn)人次，為截止之日最高客運(yùn)量。2022年中秋節(jié)假期，廣州地鐵總客流達(dá)1923.2萬(wàn)人次，日均641.1萬(wàn)人次。2022年10月，2022年國(guó)慶假期（10月01日-07日），廣州地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)4423.5萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量為631.9萬(wàn)人次。2022年，廣州地鐵日均客運(yùn)量646萬(wàn)人次，排名全國(guó)第一。
管理規(guī)章
廣州地鐵的管理規(guī)章為《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》、《廣州市城市軌道交通乘客守則》、《廣州市地鐵車站命名規(guī)則》、《廣州地鐵票務(wù)規(guī)則》、《城際軌道廣佛線乘客守則》。
《廣州地鐵票務(wù)規(guī)則》自2006年12月30日起施行。
《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》自2008年1月1日起施行。
《廣州市地鐵車站命名規(guī)則》自2019年3月15日起施行。
《廣州市城市軌道交通乘客守則》自2019年12月25日起施行。
《城際軌道廣佛線乘客守則》自2020年1月6日起施行。
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
廣州地鐵列車
運(yùn)行系統(tǒng)
運(yùn)行系統(tǒng) | ||||
線路 | 車輛段 | 控制中心 | 主變電站 | 運(yùn)營(yíng)中心 |
廣州地鐵1號(hào)線 | 西塱車輛段 | 公園前控制中心 | 坑口、廣和 | 運(yùn)營(yíng)一中心車務(wù)一部 |
廣州地鐵2號(hào)線 | 嘉禾車輛段、大洲停車場(chǎng) | 瑤臺(tái)、沙園、望崗 | 運(yùn)營(yíng)一中心車務(wù)一部 | |
廣州地鐵3號(hào)線 | 大石控制中心 | 金山、五山、河南、燕嶺、望崗 | 運(yùn)營(yíng)三中心車務(wù)五部 | |
廣州地鐵4號(hào)線 | 新造控制中心 | 興業(yè)、慶盛、南沙 | 運(yùn)營(yíng)二中心車務(wù)三部 | |
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在信號(hào)系統(tǒng)上，廣州地鐵1、2、8號(hào)線采用西門子FTGS列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，其他線路均采用CBTC列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，其中，廣州地鐵7號(hào)線采用的CBTC列車運(yùn)行控制系統(tǒng)為具有完全中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MTC-Ⅰ型CBTC列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的研發(fā)及應(yīng)用打破了十幾年來(lái)國(guó)外廠商對(duì)中國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的壟斷
服務(wù)設(shè)施
?女性車廂
2017年06月28日起，廣州地鐵在1號(hào)線試點(diǎn)女性車廂。在工作日的07:30至09:30、17:00至19:00期間（節(jié)假日除外），廣州地鐵1號(hào)線往廣州東站方向的最后一節(jié)車廂和往西塱方向的第一節(jié)車廂設(shè)為女性車廂。
廣州地鐵13號(hào)線首期列車與廣州地鐵1號(hào)線的列車一樣設(shè)有女性車廂。
?母嬰室
據(jù)2018年02月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，廣州地鐵共設(shè)置82個(gè)母嬰室。
- 衛(wèi)生間
截止2020年03月，廣州地鐵官網(wǎng)顯示，廣州地鐵共設(shè)置車站站內(nèi)衛(wèi)生間132個(gè)，車站附近衛(wèi)生間25個(gè)。
- 免費(fèi)WIFI
2017年03月21日，地鐵乘客只需要在手機(jī)等移動(dòng)端設(shè)備上下載一款“花生地鐵WiFi”APP，每次上網(wǎng)打開APP即可連接廣州地鐵WiFi網(wǎng)絡(luò)。
- AED配置
2020年12月18日起，在地鐵線網(wǎng)交通樞紐站、換乘站等100座車站，及所運(yùn)營(yíng)的廣清城際、廣州東環(huán)城際9座車站分兩批開展AED（自動(dòng)體外除顫器）配置試點(diǎn)工作。
2021年03月，新增10臺(tái)AED設(shè)備在APM線及大客流車站投入使用。
2021年09月05日，廣東省慈善總會(huì)、廣東省紅十字會(huì)、廣東省藍(lán)態(tài)幸福文化公益基金會(huì)、廣州市紅十字會(huì)、廣州市藍(lán)態(tài)公益發(fā)展中心，在廣東省民政廳會(huì)議大廳舉行AED（自動(dòng)體外除顫器）捐贈(zèng)儀式，為廣州地鐵無(wú)償捐贈(zèng)194臺(tái)AED設(shè)備。
2021年11月15日，由廣東省慈善總會(huì)、廣東省藍(lán)態(tài)幸福文化公益基金會(huì)、廣東省紅十字會(huì)、廣州市紅十字會(huì)、廣州市藍(lán)態(tài)公益發(fā)展中心向廣州地鐵捐贈(zèng)的194臺(tái)AED（自動(dòng)體外除顫器）設(shè)備，正式投入使用。加上此前已配備的119臺(tái)AED設(shè)備，廣州地鐵已實(shí)現(xiàn)AED設(shè)備全面覆蓋地鐵線網(wǎng)各站點(diǎn)。
據(jù)廣州地鐵工作人員介紹，AED安裝的具體位置將根據(jù)車站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，原則上擺放在車站控制室附近。為方便乘客了解AED的配置情況，廣州地鐵已更新官方APP上AED車站的服務(wù)設(shè)施信息和相應(yīng)位置，并將相關(guān)告示在車站區(qū)域和地鐵電視上發(fā)布。此外，為進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵車站AED指引工作，廣州地鐵將在車站逐步完善AED三角定位標(biāo)識(shí)牌設(shè)置工作，加強(qiáng)車站AED位置指引。同時(shí)，地鐵線網(wǎng)車站AED設(shè)備設(shè)置情況將逐步納入當(dāng)今主流導(dǎo)航地圖軟件，方便有需乘客查詢定位。
- 搶險(xiǎn)物資
2021年，廣州地鐵新增購(gòu)了大功率液壓動(dòng)力站、液壓潛水泵等防洪搶險(xiǎn)設(shè)備。同時(shí)，各車站也均已備好防洪沙包、吸水膨脹袋、防洪擋板等防汛物資，關(guān)鍵車站、車輛段還配備了水泵、消防水帶、電纜卷盤等搶險(xiǎn)物資。
- 乘客服務(wù)
二維碼互通
2021年05月10日起，北京與廣州地鐵乘車二維碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，范圍包括兩市城市軌道交通的所有運(yùn)營(yíng)線路和車站（廣州城軌暫不含廣州有軌電車海珠環(huán)島線、黃埔有軌電車1號(hào)線、廣清城際鐵路花都站至清城站段以及廣州東環(huán)城際鐵路花都站至白云機(jī)場(chǎng)北站段）。
2021年09月22日起，廣州與天津的地鐵乘車碼將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這是廣州地鐵在2021年內(nèi)與第四家城市軌道官方App打通“掃碼”功能，實(shí)現(xiàn)與四大直轄市的地鐵乘車碼互通。至此，使用廣州地鐵App可乘坐全國(guó)超三分之一運(yùn)營(yíng)里程的城市軌道交通。
乘坐導(dǎo)引
票務(wù)指南
?車票價(jià)格
廣州地鐵（除廣州地鐵APM線外）實(shí)行“實(shí)行里程計(jì)價(jià)、遞遠(yuǎn)遞減”的計(jì)程票價(jià)：起步4千米以內(nèi)2元；4至12千米范圍內(nèi)每遞增4千米加1元；12至24千米范圍內(nèi)每遞增6千米加1元；24千米以后，每遞增8千米加1元。廣州地鐵APM線實(shí)行票價(jià)2元的單一票制。
?優(yōu)惠政策
1.對(duì)離休干部、傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人及65周歲及以上老人按規(guī)定辦理有效證件實(shí)行免費(fèi)乘車。
3.使用地鐵普通儲(chǔ)值票和嶺南通（成年人）的乘客，當(dāng)月累計(jì)乘坐公交和地鐵少于等于15次的，乘坐地鐵時(shí)享受9.5折的扣值優(yōu)惠；大于15次的，乘坐地鐵時(shí)享受6折的扣值優(yōu)惠。
4.單程團(tuán)體票優(yōu)惠：?jiǎn)纬碳w乘車30人或以上的，乘坐地鐵可享受9折優(yōu)惠。
5.一名成年乘客可免費(fèi)帶一名身高不超過(guò)1.2米（含1.2米）的兒童；所帶的兒童超過(guò)一名的，按超過(guò)人數(shù)購(gòu)票。
?車票種類
廣州地鐵各類車票
2.日票：乘客可在廣州地鐵任一車站購(gòu)買日票。其中，一日票（乘客持一日票首次進(jìn)閘起24小時(shí)內(nèi)可不限次數(shù)、距離及線路乘坐地鐵）每張20元，三日票（乘客持三日票首次進(jìn)閘起72小時(shí)內(nèi)可不限次數(shù)、距離及線路乘坐地鐵）每張50元。
2023年04月，廣州地鐵在實(shí)體日票的基礎(chǔ)上，新推出電子日票，乘客需要先下載廣州地鐵APP。進(jìn)入界面，點(diǎn)擊“日票購(gòu)買”按鈕，選擇購(gòu)買一日票或三日票。支付成功后，就可以激活使用了.
4.紀(jì)念票：不定期限量發(fā)售，以數(shù)張為一套發(fā)售（目前已發(fā)售的紀(jì)念票有：8號(hào)線紀(jì)念票），持本票可以第一次入閘后24小時(shí)內(nèi)使用，可乘搭所有線路。
5.廣州地鐵乘車碼：乘客使用具有支付功能的手機(jī)，綁定支付賬戶，下載相應(yīng)乘車程序，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)非接觸式刷碼過(guò)閘。乘坐地鐵時(shí)，點(diǎn)擊生成二維碼，將其靠近地鐵站閘機(jī)二維碼掃描區(qū)，掃碼成功后即可乘車。
6.地鐵云卡：該卡已于2021年05月20日起停用。
7.銀聯(lián)信用卡：乘客可使用帶有Quick Pass標(biāo)識(shí)，并已開通過(guò)POS機(jī)、ATM或其他自助設(shè)備進(jìn)行過(guò)一次成功的插卡交易（查詢、消費(fèi)、取款等）的銀聯(lián)信用卡，可在閘機(jī)直接刷卡搭乘地鐵。
8.銀聯(lián)手機(jī)閃付：運(yùn)行iOS11的iPhone SE及iPhone 6以上更新機(jī)型，或運(yùn)行watchOS 4的Apple Watch，成功綁定已開通小額免密服務(wù)的銀聯(lián)信用卡后，即可使用Apple Pay搭乘地鐵。
9.普通羊城通（普通廣佛通）：一個(gè)自然月內(nèi)，持同一張廣佛通卡（或羊城通）乘坐公交和地鐵次數(shù)累計(jì)15次后，從第16次開始乘坐公交或地鐵，均可享受票價(jià)6折優(yōu)惠，每月累計(jì)次數(shù)不跨月計(jì)算；該月使用累計(jì)次數(shù)未滿15次的（含15次），乘坐地鐵按9.5折扣值優(yōu)惠。
11.廣州市（佛山市）老人優(yōu)待證：60-65周歲廣州市（佛山市）老人使用，享受五折扣值優(yōu)惠；65周歲以上廣州市（佛山市）老人使用免費(fèi)乘車。
12.廣州市殘疾人乘車優(yōu)惠證：廣州市殘疾人使用，享受五折扣值優(yōu)惠。
15.全國(guó)一卡通：乘客使用全國(guó)一卡通可以享受9.5折優(yōu)惠。
16.Apple Pay嶺南通·羊城通：用戶可通過(guò)嶺南通App和Apple錢包App兩種渠道進(jìn)行開卡和在線充值。Apple Pay 刷“嶺南通·羊城通”可適用于iPhone SE，iPhone 6s，iPhone 6s Plus或更新的機(jī)型（軟件版本iOS 13.4或更新版本），以及Apple Watch Series 1或更新的機(jī)型 （軟件版本watchOS 6.2或更新版本）。搭乘廣州市內(nèi)公交地鐵合計(jì)超過(guò)15次，第16次起享受票價(jià)6折優(yōu)惠。
17.廣州第三代社保卡：廣州市社保卡以第三代卡發(fā)行為契機(jī)，率先實(shí)現(xiàn)廣佛“同城待遇”應(yīng)用：一是利用第三代社保卡的“閃付”功能，市民激活社保卡金融功能并存入足夠金額，可直接持三代社保卡“滴卡”乘坐廣州地鐵及“廣佛線”，并享受銀行特定優(yōu)惠，該功能目前招商銀行廣州社保卡開通，其他社保卡服務(wù)銀行正抓緊對(duì)接中，不久將陸續(xù)開通。
18.數(shù)字人民幣：2022年12月，數(shù)字人民幣已在廣州地鐵線網(wǎng)的自動(dòng)售票機(jī)(TVM)掃碼購(gòu)票、官方APP乘車碼過(guò)閘，以及經(jīng)由客服設(shè)備處理的補(bǔ)退票乘客事務(wù)等場(chǎng)景中，均實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
當(dāng)前在廣州地鐵站廳里的自動(dòng)售票機(jī)上，不管是滾動(dòng)提示欄還是設(shè)備表面，均提示支持?jǐn)?shù)字人民幣購(gòu)票。只需下載注冊(cè)數(shù)字人民幣APP并開通數(shù)字人民幣錢包后，乘客即可在自動(dòng)售票機(jī)上使用數(shù)字人民幣支付。在支付方式界面點(diǎn)選“數(shù)字人民幣”支付，再打開手機(jī)上的數(shù)字人民幣APP進(jìn)行掃碼支付立馬出票。而使用廣州地鐵官方APP乘車碼進(jìn)閘的乘客，也會(huì)發(fā)現(xiàn)支付方式一欄多了“數(shù)字人民幣”的選項(xiàng)，點(diǎn)擊即可跳轉(zhuǎn)到數(shù)字人民幣APP支付環(huán)境。
- 乘車二維碼互通
2021年03月05日起，廣州與上海的地鐵乘車二維碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這也是廣州地鐵首次與其他城市軌道交通官方APP打通“掃碼”功能。廣州市民不僅可以使用“廣州地鐵APP”乘坐廣州軌道交通，還能便捷搭乘上海地鐵，而上海市民則可以通過(guò)“Metro大都會(huì)APP”刷碼暢行廣州地鐵。4月22日起，廣州與重慶軌道交通乘車二維碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。5月12日起，廣州與北京地鐵乘車二維碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，范圍包括兩市城市軌道交通的所有運(yùn)營(yíng)線路和車站（廣州城軌暫不含廣州有軌電車海珠環(huán)島線、黃埔有軌電車1號(hào)線、廣清城際鐵路花都站至清城站段以及廣州東環(huán)城際鐵路花都站至白云機(jī)場(chǎng)北站段）。9月22日起，廣州與天津軌道交通乘車碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。12月16日起，廣州與深圳實(shí)現(xiàn)地鐵乘車碼互聯(lián)互通。范圍涵蓋了包括廣州地鐵、深圳地鐵運(yùn)營(yíng)的城市地鐵線路和車站，不包含廣州有軌電車海珠環(huán)島線、黃埔有軌電車1號(hào)線、廣清城際鐵路花都站至清城站段、廣州東環(huán)城際鐵路花都站至白云機(jī)場(chǎng)北站段，以及深圳龍華有軌電車。12月30日起，廣州地鐵APP正式接入南昌地鐵乘車碼，涵蓋了包括廣州地鐵、南昌地鐵運(yùn)營(yíng)的城市地鐵線路和車站，暫不包含廣州有軌電車海珠環(huán)島線、黃埔有軌電車1號(hào)線、廣清城際鐵路花都站至清城站段以及廣州東環(huán)城際鐵路花都站至白云機(jī)場(chǎng)北站段。
2022年6月28日起，廣州與南京、成都、西安、南寧四個(gè)城市的地鐵乘車碼實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。9月27日起，廣州與鄭州地鐵乘車碼實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域互聯(lián)互通.。
乘車二維碼互聯(lián)互通城市 | 互通日期 |
上海 | 2021年03月05日 |
重慶 | 2021年04月22日 |
北京 | 2021年05月12日 |
天津 | 2021年09月22日 |
深圳 | 2021年12月16日 |
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換乘站點(diǎn)
截至2021年12月28日，廣州地鐵共有1座四線換乘站點(diǎn)，3座三線換乘站點(diǎn)，38座兩線換乘站點(diǎn)。
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注1：廣州地鐵APM線與廣州地鐵3號(hào)線的兩個(gè)換乘站（林和西站和廣州塔站），由于廣州地鐵APM線采用獨(dú)立的一票制計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，故乘客不可在此進(jìn)行里程累計(jì)換乘，必須出閘后到另一條線的站廳重新入閘。
注2：換乘方式中“同站臺(tái)換乘”跟“跨站臺(tái)換乘”意思不同，“同站臺(tái)換乘”是就在當(dāng)前站臺(tái)就可以進(jìn)行換乘的意思，“跨站臺(tái)換乘”是對(duì)面站臺(tái)換乘的意思。
文化特色
品牌理念
品牌理念：全程為你
廣州地鐵，提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、人性化的軌道交通服務(wù)，同時(shí)依托資源和實(shí)力優(yōu)勢(shì)，從出行到商住，提供一體化生活方式，并依靠多年的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，提供專業(yè)的行業(yè)服務(wù)，最終踐行全程為你的品牌理念。
理念解讀：
規(guī)劃、建設(shè)、人性化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，公共運(yùn)輸全程為你
商業(yè)、住宅、一體化生活方式，價(jià)值創(chuàng)造全程為你
經(jīng)驗(yàn)、沉淀、產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)服務(wù)，行業(yè)貢獻(xiàn)全程為你
吉祥物
廣州地鐵吉祥物-悠悠
地鐵標(biāo)志
廣州地鐵標(biāo)志
地鐵圖書館
廣州地鐵積極打造旅途中的圖書館，先后建成廣州圖書館·城際花都站分館、廣州圖書館·地鐵番禺廣場(chǎng)站分館，與廣州圖書館各分館通借通還。其中，地鐵番禺廣場(chǎng)站圖書分館于2021年9月28日與廣州地鐵十八號(hào)線同步開通使用，占地面積約80平方米，分為借閱區(qū)、閱讀區(qū)、休閑區(qū)三大區(qū)域。館內(nèi)有藏書8000余本，涵蓋了理論、哲學(xué)、文學(xué)等類別的圖書，其中，讀者借閱最多的圖書類別為文學(xué)類，占借閱量43%。此外，館內(nèi)設(shè)置了“讀懂廣州”主題圖書專架，讓市民可以快速了解廣州的歷史、人文、民俗等本土文化。數(shù)據(jù)顯示，該館累計(jì)入館人數(shù)超12萬(wàn)人次，借還圖書8.6萬(wàn)冊(cè)次，年流通率超240%。
紀(jì)念票
8號(hào)線紀(jì)念票
2020年11月26日，8號(hào)線紀(jì)念票是由廣州地鐵推出的廣州地鐵8號(hào)線北延段開通紀(jì)念套票，該套票限量發(fā)行2000套，每套含3張廣州地鐵一日票。
廣州地鐵虎年生肖紀(jì)念票
2022年01月14日，廣州地鐵虎年生肖紀(jì)念票發(fā)行價(jià)為100元/套，限量發(fā)行2000套。每套紀(jì)念票內(nèi)含兩張地鐵一日票、唯一編號(hào)的收藏證書，并贈(zèng)送虎年新春利是封一套（一套六枚。
2023年01月09日，廣州地鐵兔年生肖紀(jì)念票發(fā)行價(jià)為100元/套，限量發(fā)行1500套。每套紀(jì)念票內(nèi)含兩張地鐵一日票、唯一編號(hào)收藏證書，并附贈(zèng)一套兔年新春利是封（六枚）。
主題列車
“國(guó)安號(hào)”國(guó)家安全宣傳教育地鐵主題列車
2023年4月14日，由中共廣州市委國(guó)安辦、廣州市國(guó)家安全局、廣州地鐵集團(tuán)聯(lián)合打造的3列“國(guó)安號(hào)”國(guó)家安全宣傳教育地鐵主題列車首發(fā)，同時(shí)利用2.65萬(wàn)個(gè)地鐵電視、地鐵燈箱同步刊播國(guó)家安全宣傳口號(hào)與國(guó)家安全公益廣告，助力全民國(guó)家安全宣傳教育走深走實(shí)，推動(dòng)大安全理念深入人心、落地生根。
拾光音樂(lè)廳
2023年04月19日，廣州地鐵集團(tuán)聯(lián)合珠江鋼琴集團(tuán)在番禺廣場(chǎng)站舉行“律動(dòng)此際 樂(lè)享全程”鋼琴演奏會(huì)暨“拾光音樂(lè)廳”揭幕活動(dòng)，共同打造一個(gè)公益、共享、沉浸式的音樂(lè)空間。“拾光音樂(lè)廳”面向公眾開放使用，從4月21日起每逢周五、六17:00-20:00，乘客可登記在該廳即興表演。
“拾光音樂(lè)廳”設(shè)在番禺廣場(chǎng)站十八、二十二號(hào)線換乘三號(hào)線的通道處，整個(gè)空間分為鋼琴?gòu)椬嗪透枨莩獌蓚€(gè)功能區(qū)。據(jù)了解，“拾光音樂(lè)廳”將以“線下音樂(lè)會(huì)”的形式，不定期為廣大市民帶來(lái)專場(chǎng)的精品演出，市民可關(guān)注廣州地鐵官方微博、微信了解活動(dòng)信息。4月21日起，每逢周五、六17:00-20:00，“拾光音樂(lè)廳”面向公眾開放使用，感興趣的個(gè)人和團(tuán)體可現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系車站工作人員登記，即可按順序即興表演。廣州地鐵提醒，乘客驗(yàn)票進(jìn)站后有效乘車時(shí)間為270分鐘，請(qǐng)演奏的市民合理安排好時(shí)間，避免超時(shí)出站。
建設(shè)規(guī)劃
在建線路
廣州地鐵在建線路（截至2022年08月） | ||||||
線路 | 起點(diǎn)站 | 終點(diǎn)站 | 里程/km | 站數(shù) | 列車編組 | 設(shè)計(jì)時(shí)速 |
廣州地鐵3號(hào)線東延段 | 番禺廣場(chǎng)站 | 海傍站 | 9.55 | 4 | 6B | 120 |
廣州地鐵5號(hào)線東延段 | 文沖站 | 黃埔客運(yùn)港站 | 9.8 | 6 | 6L | 90 |
廣州地鐵7號(hào)線二期工程 | 大學(xué)城南站 | 水西北站 | 21.9 | 11 | 6B | 80 |
廣州地鐵10號(hào)線 | 石牌橋站 | 西塱站 | 19.15 | 14 | ||
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總體規(guī)劃
根據(jù)《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017年-2023年）》，廣州地鐵將新建廣州地鐵3號(hào)線東延段、廣州地鐵5號(hào)線東延段、廣州地鐵7號(hào)線二期、廣州地鐵8號(hào)線北延段、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線、廣州地鐵13號(hào)線二期、廣州地鐵14號(hào)線二期、廣州地鐵18號(hào)線和廣州地鐵22號(hào)線等10個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度258.1千米。到2023年，廣州地鐵累計(jì)開通里程將突破800千米。
根據(jù)《新時(shí)代城市軌道交通創(chuàng)新與發(fā)展——廣州2019》報(bào)告，大灣區(qū)城市中，城際軌道交通和城市軌道交通已開通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)1164千米，規(guī)劃總里程近6000千米。
南沙新區(qū)軌道線網(wǎng)優(yōu)化及近期軌道控制性規(guī)劃開始招標(biāo)，除了要規(guī)劃新的軌道交通線網(wǎng)外，還將對(duì)近期建設(shè)的4條軌道交通編制控制性規(guī)劃，包括：地鐵15號(hào)線全線、22號(hào)線南延線、NS2線（南沙境內(nèi)段）、18號(hào)線南延線（南沙境內(nèi)段）。
獲得榮譽(yù)
2019年11月，中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在京舉行，由廣州地鐵集團(tuán)公司主持，廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司等單位聯(lián)合研究的“地鐵盾構(gòu)隧道孤石爆破及其掘進(jìn)綜合技術(shù)”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
2020年03月，教育部公布1+X證書制度試點(diǎn)的第三批職業(yè)教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織及職業(yè)技能等級(jí)證書名單，廣州城市軌道交通培訓(xùn)學(xué)院憑借城市軌道交通乘務(wù)、站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書入選。
2020年08月，廣州地鐵集團(tuán)獲得由中國(guó)內(nèi)部審計(jì)協(xié)會(huì)頒布的內(nèi)部審計(jì)質(zhì)量評(píng)估“AAA”等級(jí)證書。
2020年12月，廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)總部被市委、市政府授予“廣州市抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”、“廣州市先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào)，另有一名負(fù)責(zé)集團(tuán)抗疫工作的辦公室人員獲先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)。
2021年09月，中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)第二屆安全科技進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單公布，廣州地鐵參與的“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目課題《城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)重大風(fēng)險(xiǎn)管控與應(yīng)急救援技術(shù)》研究成果獲評(píng)一等獎(jiǎng)。
價(jià)值意義
隨著廣州地鐵跨越式的發(fā)展，廣州地鐵進(jìn)入了大線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)代，客流快速增長(zhǎng)，承擔(dān)了廣州市超過(guò)44%的公交客流運(yùn)送任務(wù)，客流強(qiáng)度位居中國(guó)第一。（廣州地鐵集團(tuán)有限公司 評(píng)）
相關(guān)事件
參考資料
[1]
歷史沿革[引用日期2020-01-07]
[2]
運(yùn)營(yíng)情況[引用日期2020-01-07]
[3]
文化特色[引用日期2020-01-07]
[4]
建設(shè)規(guī)劃[引用日期2020-01-07]
[5]
價(jià)值意義[引用日期2020-01-07]
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脊髓小腦性共濟(jì)失調(diào)是基因變異引起的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，屬于遺傳性疾病。脊髓小腦性共濟(jì)失調(diào)是家族遺傳性疾病，多于青少年期和中年期發(fā)病。基因變異導(dǎo)致機(jī)體各系統(tǒng)產(chǎn)生功能變化，尤其引起神經(jīng)病變。脊髓小腦性共濟(jì)失調(diào)有多種亞型，共同的臨床表現(xiàn)有步履不穩(wěn)、肢體搖晃、動(dòng)作反應(yīng)遲緩、發(fā)音含糊不清等。脊髓小腦性共濟(jì)失調(diào)無(wú)特殊
西羅馬帝國(guó)是羅馬帝國(guó)在286年被戴克里先分為兩部分后建立的四帝共治制的產(chǎn)物。395年，最后一位統(tǒng)一羅馬帝國(guó)的皇帝狄奧多西一世駕崩，將羅馬帝國(guó)分給兩個(gè)兒子分別繼承，從此羅馬帝國(guó)正式分裂為東西羅馬帝國(guó)。西羅馬帝國(guó)的正式名稱與東羅馬帝國(guó)相同，均用羅馬共和時(shí)代的國(guó)名“元老院與羅馬人民”。在410年，西哥特人
阿卜杜勒·法塔赫·伊斯梅爾（1939年－1986年1月13日）是一位也門政治家，曾擔(dān)任南也門總統(tǒng)（1978－1980年），也門社會(huì)黨的創(chuàng)立者之一。早年參加反對(duì)英國(guó)殖民統(tǒng)治的民族主義運(yùn)動(dòng)，多次被捕入獄。1963年參與創(chuàng)建了民族解放陣線。南也門獨(dú)立后，先后擔(dān)任文化部部長(zhǎng)、也門統(tǒng)一部部長(zhǎng)和民族解放陣線中央
河西走廊（英語(yǔ)：Gansu Corrido），又稱“甘肅走廊”，位于中國(guó)甘肅省境內(nèi)，是連接中原和西北地區(qū)的交通要道、古絲綢之路的干線。走廊整體狹長(zhǎng)，呈西北-東南走向，東起烏鞘山，西至玉門關(guān)，全長(zhǎng)1200多公里，最寬處約300公里，海拔高度1500米，西寬東窄，由一系列西北-東南走向的高山和谷地組成，
尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒(méi)寫！
作者
