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航空基地
飛行設備起飛停放的地址
基本信息
| 中文名 | 航空基地 |
| 相關(guān)政策 | 國家“十一五”規劃 |
| 占地面積 | 6000平方米 |
| 類(lèi)別 | 航空航天技術(shù) |
產(chǎn)業(yè)基地
3月22日，在沈飛公司近6000平方米的飛機生產(chǎn)車(chē)間，伴隨著(zhù)隆隆的機器轟鳴聲，記者看到沈飛公司與龐巴迪公司聯(lián)合設計制造的新型商用支線(xiàn)飛機的6架主機身，有的前后機身已經(jīng)焊接；20多米長(cháng)的機翼有的正在打包吊裝，準備啟運交貨；包括空客在內的9架機艙前后門(mén)等大部件生產(chǎn)也在緊張進(jìn)行之中。技術(shù)人員告訴記者，這僅僅是沈陽(yáng)國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地沈飛民機組團生產(chǎn)現場(chǎng)的一部分。
航空產(chǎn)業(yè)是決定一個(gè)國家綜合國力的重要因素，具有高產(chǎn)出、高附加值和強輻射帶動(dòng)作用，涉及70多個(gè)學(xué)科和工業(yè)領(lǐng)域，需要龐大的配套產(chǎn)業(yè)群支撐，在國民經(jīng)濟中的作用日益突出。據測算，向航空工業(yè)每投資1萬(wàn)美元，10年后航空工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出80萬(wàn)美元，還可為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供12倍于航空工業(yè)的就業(yè)機會(huì )。
2月29日，國家發(fā)改委在北京釣魚(yú)臺國賓館舉辦“國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地”授牌大會(huì )，沈陽(yáng)成為國家級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。業(yè)界評價(jià)，沈陽(yáng)國家民用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設對加快我省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟結構調整，全面提升高技術(shù)產(chǎn)業(yè)綜合競爭力具有重要現實(shí)意義。
經(jīng)濟增長(cháng)
“過(guò)去我們生產(chǎn)的多是飛機的某些零部件，而生產(chǎn)新型商用支線(xiàn)飛機的主機身、尾錐、機艙門(mén)等大部件，已經(jīng)是技術(shù)上的跨越。”在沈飛公司飛機制造車(chē)間技術(shù)人員自豪地告訴記者。
隨著(zhù)航空產(chǎn)業(yè)的持續發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈將越來(lái)越長(cháng)，在國民經(jīng)濟中的作用越來(lái)越突出，各發(fā)達國家都采取軍民兩用技術(shù)協(xié)同發(fā)展的策略，把發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)作為長(cháng)期的戰略選擇。而民用航空產(chǎn)業(yè)的戰略地位和市場(chǎng)潛力更受到世界各發(fā)達國家和主要發(fā)展中國家的普遍關(guān)注，并把它作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，爭奪高端核心技術(shù)，形成了以美國、歐洲和俄羅斯為主的航空產(chǎn)業(yè)格局。這些國家長(cháng)期保留總體設計、氣動(dòng)布局、發(fā)動(dòng)機、總裝工序等核心技術(shù)。巴西、中國等也在不斷加大航空技術(shù)研發(fā)力度。
數據顯示：到2020年中國客貨運輸飛機擁有量將達到2800架，其中貨機占15%，客機占85%，100座以下支線(xiàn)客運飛機機隊將有較大增加，中國民航今后15年內共需要補充近2200架客機。國外專(zhuān)業(yè)機構對未來(lái)20年我國航空運輸市場(chǎng)進(jìn)行的預測表明，未來(lái)我國需新增大中型民用航空運輸飛機2300架，規模是目前的4倍，中國將是世界第二大民用航空市場(chǎng)。
國家“十一五”規劃提出，民用航空產(chǎn)業(yè)要實(shí)現研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)規模的跨越式發(fā)展，成為國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。為此，上飛、沈飛、西飛、成飛、沈陽(yáng)黎明、哈飛等我國主要航空企業(yè)都全力抓機遇，通過(guò)重大科研項目攻關(guān)、技術(shù)成果轉讓和引進(jìn)國外先進(jìn)設計制造技術(shù)，支線(xiàn)客機、小型通用飛機的總裝制造，航空發(fā)動(dòng)機研發(fā)制造、大型客機零部件轉包生產(chǎn)等取得突破性進(jìn)展。
遼寧省“十一五”規劃提出“以沈飛公司、沈陽(yáng)黎明等企業(yè)為龍頭，加強與波音、空中客車(chē)、龐巴迪等世界一流企業(yè)的合資合作，在引進(jìn)和吸收國外先進(jìn)技術(shù)基礎上，大力發(fā)展民用客機。重點(diǎn)推進(jìn)沈飛公司與龐巴迪公司合作C系列民用客機項目，掌握100座級民用飛機設計制造的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，形成批量生產(chǎn)能力，逐步把遼寧建成全國重要的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。”
實(shí)現宏偉規劃沈陽(yáng)已形成強大支撐能力。“十五”期間沈陽(yáng)航空制造業(yè)在保證尖端軍用飛機合作生產(chǎn)的基礎上，民用航空發(fā)動(dòng)機、整機電器電纜、飛機大部件及零部件、小型民用飛機的生產(chǎn)規模居全國重要地位，同時(shí)，沈陽(yáng)航空制造業(yè)在地區經(jīng)濟發(fā)展中的作用日大。
建設國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地沈陽(yáng)也具有多方優(yōu)勢：優(yōu)越的地理位置和較完善的基礎設施、寬松的空域管理、較強的科研和創(chuàng )新能力，各類(lèi)科研機構374個(gè)。其中航空科研院所4個(gè)，飛機設計和發(fā)動(dòng)機研究所、空氣動(dòng)力研究所是中國重點(diǎn)航空研究所，沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院是我國航空領(lǐng)域的重點(diǎn)院校，還有一批國家及省市航空重點(diǎn)實(shí)驗室，形成了從應用和工程技術(shù)研究到產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng )新體系，具備了民用大型飛機設計研制的基礎條件和能力。
建設全面啟動(dòng)
據省發(fā)改委高技術(shù)處負責同志介紹，沈陽(yáng)國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地空間布局有飛機發(fā)動(dòng)機整機制造組團，占地1平方公里，主要安排發(fā)動(dòng)機制造和裝配項目；沈飛民機組團占地2.1平方公里，主要安排中高檔公務(wù)機、低檔公務(wù)機、通用飛機整機、大部件和零部件制造項目；民機維修、客改貨及部件制造組團占地1.6平方公里，主要安排航空發(fā)動(dòng)機深度維修、客改貨、輔助動(dòng)力維修、起落架維修、重點(diǎn)附件維修、零件生產(chǎn)和修理等項目；保稅物流組團占地1.7平方公里，主要為民機制造和維修進(jìn)行原材料配套和運輸民機大部件。基地核心區東臨沈本高速公路，西至沈丹鐵路，北靠蘇撫灌渠，南至桃仙機場(chǎng)二期發(fā)展用地邊界。基地緊靠渾南開(kāi)發(fā)區，是城市發(fā)展的主要方向，經(jīng)過(guò)近幾年的開(kāi)發(fā)建設，已具有現代化城市的氣氛和相應的基礎設施。目前，核心區內實(shí)現了九通一平，道路、供電、供水、供氣能力能滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。今年基地向南有沈本高速公路直通桃仙國際機場(chǎng)，向北通過(guò)渾南大道直通市區，距市中心城區不足10公里。
目前，《沈陽(yáng)國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地總體發(fā)展規劃》已上報國家發(fā)改委并得到初步認可。根據規劃部署，航空基地將開(kāi)展研發(fā)設計、轉包生產(chǎn)、飛機維修等多方面的項目建設。目前，在建項目投資規模47.5億元，分別是一航沈飛承擔建設的龐巴迪沖8-Q400飛機主機身轉包生產(chǎn)線(xiàn)項目，部分產(chǎn)品已交付使用；一航沈飛承擔的ARJ21飛機部件生產(chǎn)項目；一航沈飛建設的塞斯納輕型運動(dòng)飛機總裝項目；沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司承擔的航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區土地整理及設施建設項目；南航集團承擔的A320系列飛機維修機位和若干低級定檢和航線(xiàn)維修機位項目；太平洋航空有限公司的TR-4、TR-6復合材料輕型飛機項目；東北航空有限公司營(yíng)銷(xiāo)運行控制指揮中心、總部辦公樓、飛行員公寓建設項目；沈陽(yáng)保稅區管委會(huì )承擔的航空保稅物流中心項目。
2008年，計劃開(kāi)工項目有一航沈飛承擔的C系列飛機機身大部件轉包項目、黎明公司承擔的CF34-10A航空發(fā)動(dòng)機項目。規劃項目有一航沈飛民機公司的龐巴迪公務(wù)機吊掛項目、通用飛機研發(fā)制造中心項目、民機研發(fā)中心項目、A350中機身壁板項目、空客A320飛機尾段轉包項目、民機零件生產(chǎn)線(xiàn)項目和海關(guān)監管中心建設項目。
到2010年重點(diǎn)開(kāi)展基地設施建設和招商引資，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機、國際轉包生產(chǎn)等重點(diǎn)項目。累計完成總投資80億元，其中基礎設施投資14.7億元，生產(chǎn)性項目投資40億元，物流及配套投資25.3億元。預計實(shí)現民用航空工業(yè)總產(chǎn)值100億元，比2006年增長(cháng)113.64%；民用從業(yè)人員3萬(wàn)人，平均增長(cháng)11%。
2015年繼續擴大基地建設規模，在發(fā)動(dòng)機、大部件和零部件、通用飛機等項目初步形成批量生產(chǎn)規模；預計累計投資160億元，其中生產(chǎn)項目投資100億元。培育和發(fā)展2至3個(gè)產(chǎn)值超百億元的民用航空企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)鏈完整的民用航空企業(yè)集群。預計實(shí)現民用航空工業(yè)總產(chǎn)值500億元。到2020年基本建成國內最大規模的航空產(chǎn)業(yè)基地，飛機發(fā)動(dòng)機、公務(wù)通用飛機、大部件和零部件生產(chǎn)和轉包、服務(wù)維修、航空物流、教育培訓等產(chǎn)業(yè)居國內領(lǐng)先地位。預計累計投資300億元，預計實(shí)現民用航空工業(yè)總產(chǎn)值1000億元。
發(fā)展重點(diǎn)
據介紹，沈陽(yáng)民用航空國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地重點(diǎn)開(kāi)展新型發(fā)動(dòng)機與機身研發(fā)，積極爭取承擔我國大型飛機發(fā)動(dòng)機、支線(xiàn)、公務(wù)和通用飛機發(fā)動(dòng)機的研制任務(wù)，開(kāi)展新型商用支線(xiàn)飛機的主機身、尾錐、機艙前后門(mén)等大部件的研發(fā)；推進(jìn)基地內航空企業(yè)與龐巴迪、波音、空客、羅羅等世界著(zhù)名飛機或發(fā)動(dòng)機制造公司的研發(fā)與生產(chǎn)合作項目。轉包生產(chǎn)與整機裝配，建設國內民用大型和支線(xiàn)飛機機身段制造基地。繼續加快與龐巴迪公司在C系列110-130座飛機機身大部件生產(chǎn)項目的合作，轉包中高檔公務(wù)機發(fā)動(dòng)機吊掛和各種艙門(mén)等；進(jìn)一步深化與波音公司的合作關(guān)系，不斷增加波音737尾段及其部件，波音747、757、767改裝配套件和波音787垂尾前緣的生產(chǎn)批量，到2010年基本形成產(chǎn)業(yè)化體系和批量裝配生產(chǎn)線(xiàn)。
為加強支線(xiàn)客機及各種類(lèi)型通用航空產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競爭力，沈陽(yáng)市在“十一五”期間免收部分民用航空產(chǎn)品銷(xiāo)售所得稅。由于在民機的研發(fā)和制造方面與國外相比還有很大差距，不具備國際市場(chǎng)的競爭能力，沈陽(yáng)市鼓勵民機及民用航空發(fā)動(dòng)機研發(fā)和制造等方面的國際合作，給予財政資金、土地出讓金、項目貸款貼息等優(yōu)惠政策；在關(guān)鍵零部件和成品的進(jìn)口關(guān)稅給予適當減免。對于航空制造企業(yè)進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)基地內的核心區也有相應優(yōu)惠。進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極鼓勵風(fēng)險投資和民營(yíng)資本等投入民用航空產(chǎn)業(yè)。
據悉，為確保項目按期啟動(dòng)，基地將充分利用國家振興東北老工業(yè)基地的優(yōu)惠政策，積極申報國債貼息技改項目貸款；積極爭取與美國德事隆公司、加拿大龐巴迪公司、英國羅羅公司等世界著(zhù)名飛機或發(fā)動(dòng)機制造公司更多的合資合作項目；積極促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)股份制造公司的組建，上市募集部分資金；還要利用風(fēng)險投資或民營(yíng)資本入股籌集資金。
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這家伙太懶了，什么都沒(méi)寫(xiě)！
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