軍民合用機場(chǎng)（軍民兩用機場(chǎng)）
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軍民合用機場(chǎng)
軍民兩用機場(chǎng)
軍民合用機場(chǎng)是指既可軍用，又可民用的機場(chǎng)，根據國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于軍民合用機場(chǎng)使用管理的若干暫行規定》，機場(chǎng)的使用管理原則上由機場(chǎng)產(chǎn)權單位負責，但是一般情況是根據雙方需要和實(shí)際情況，劃分區域、分區管理。場(chǎng)區建設由產(chǎn)權單位統一規劃，軍民航專(zhuān)用設施應盡量分開(kāi)修建，自成體系，自行管理。
非產(chǎn)權單位在機場(chǎng)內（不含自征土地）修（擴）建永久性設施，應征得產(chǎn)權單位同意。非產(chǎn)權單位在機場(chǎng)內（不含自征土地）的一切固定建筑設施如不再使用時(shí)，可按質(zhì)作價(jià)移交給機場(chǎng)產(chǎn)權單位使用（專(zhuān)用設備除外），但不得出租、轉借或轉讓給與本場(chǎng)飛行業(yè)務(wù)無(wú)直接關(guān)系的單位。機場(chǎng)的土地屬?lài)宜校蓹C場(chǎng)產(chǎn)權單位統一規劃使用，任何單位不得擅自處理。
基本信息
| 別名 | 軍民兩用機場(chǎng) |
| 中文名 | 軍民合用機場(chǎng) |
其他信息
| 功能 | 用作軍事運輸和民事運輸 |
介紹
軍民合用機場(chǎng)是指軍民兩用的機場(chǎng)。軍民合用機場(chǎng)將深度融合發(fā)展，建立協(xié)調順暢、資源共享、優(yōu)勢互補的管理機制，逐步形成“平時(shí)保障飛行安全、戰時(shí)滿(mǎn)足作戰需要”的保障功能。
中國空軍、民航將建立多層次工作協(xié)調機制，開(kāi)展機場(chǎng)設施聯(lián)合維修，組織空軍、民航飛行聯(lián)合保障，實(shí)施空軍、民航機場(chǎng)運行聯(lián)合管理。
作用
軍民合用機場(chǎng)是促進(jìn)民航發(fā)展的重要力量，是拉動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展的有力引擎，是鞏固國防建設的有益補充。
軍民合用機場(chǎng)深度融合發(fā)展將有助于擴大旅客吞吐量，緩解部分地方民用機場(chǎng)緊張的狀況。
發(fā)展
2014年，全國機場(chǎng)的旅客吞吐量為8.31億人次，軍民合用機場(chǎng)盡管數量不少，但旅客吞吐量占比不高，只有6.5%。
2015年，民航局與空軍聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強空軍軍民合用機場(chǎng)保障工作的管理意見(jiàn)》，構建軍為民用、民為軍備、協(xié)調順暢、優(yōu)勢互補新體系，建立聯(lián)合維修、聯(lián)合保障、聯(lián)合管理新機制，提高空軍軍民合用機場(chǎng)平時(shí)飛行安全管控能力和戰時(shí)飛行作戰保障能力，共同開(kāi)創(chuàng )軍地協(xié)調、需求對接、資源共享的融合發(fā)展新局面。
2016年，民航局與空軍聯(lián)合發(fā)布了《空軍民航軍民合用機場(chǎng)運行保障暫行規定》。
截至2017年，國內正在運行的軍民合用機場(chǎng)共64個(gè)，占全國運輸機場(chǎng)總數的28.4%。其中，民航與空軍合用的機場(chǎng)多達59個(gè)，占比92%以上。
管理
軍民合用機場(chǎng)使用管理方式有：①主要由軍隊提供有關(guān)服務(wù)保障的管理方式。②軍隊與民航自成保障體系，自行管理的方式。
軍民合用機場(chǎng)的開(kāi)設按照有關(guān)規定程序報經(jīng)上級批準，軍隊、民航管理部門(mén)簽訂機場(chǎng)使用合同或協(xié)議，明確雙方的主要權益和責任。
民航運輸企業(yè)使用軍民合用機場(chǎng)，實(shí)行合理收費。
參考資料
[1]
[2]
中國軍民合用機場(chǎng)著(zhù)力實(shí)現雙贏(yíng) 拉薩、無(wú)錫先行試點(diǎn) · 中新網(wǎng)[引用日期2018-07-20]
[3]
空軍民航軍民合用機場(chǎng)軍民融合發(fā)展 暨機場(chǎng)新技術(shù)應用推廣會(huì )議召開(kāi) · 中國民用航空局官網(wǎng)[引用日期2018-07-20]
[4]
國務(wù)院、中央軍委發(fā)布《關(guān)于軍民合用機場(chǎng)使用管理的若干暫行規定》的通知 · 中華人民共和國中央人民政府[引用日期2020-10-08]
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