BTR-80裝甲輸送車(chē)（兩棲人員輸送車(chē)）

發(fā)展沿革

在80年代，前蘇聯(lián)主要的裝甲人員運輸車(chē)是BTR-70。實(shí)驗表明，盡管和上一代的BTR-60相比，BTR-70已經(jīng)有了非常大的改善，然而，BTR-60的一些主要缺點(diǎn)在BTR-70上仍然沒(méi)有得到什么改善。其中一個(gè)主要缺點(diǎn)是相對復雜的雙汽油發(fā)動(dòng)機設計。采用這種設計的BTR-60/70與使用柴油機的M2布拉德利相比，耗油量較大，且還有一些其它問(wèn)題。盡管已經(jīng)得到了一些改善，但是在BTR-60上很?chē)乐氐牡顷懪c運輸乘員的問(wèn)題在BTR-70上還是很?chē)乐亍Ａ硪粋€(gè)問(wèn)題是在BTR-70上新采用的噴射推進(jìn)裝置經(jīng)常被水草，淤泥之類(lèi)的物品卡住。

鑒于前代的兩種裝甲人員運輸車(chē)的問(wèn)題很?chē)乐兀?0年代早期，高爾基汽車(chē)廠(chǎng)開(kāi)始設計一款代號為GAZ-5903的新的裝甲人員運輸車(chē)。新的裝甲人員運輸車(chē)的總體布局與BTR-70相同，但是更換了新的機械設備。BTR-70上的雙汽油發(fā)動(dòng)機被替換為一臺260馬力的柴油機。為了提高乘員上下車(chē)輛的速度，在車(chē)體兩側安裝了更大的雙葉門(mén)。盡管與BTR-70相比，GAZ-5903的重量增加了18%，從11.5噸增加到了13.6噸，GAZ-5903的機動(dòng)性卻并沒(méi)有下降，而行駛里程比BTR-70更遠。在通過(guò)國家測試之后，GAZ-5903以BTR-80的編號進(jìn)入蘇軍服役。

技術(shù)特點(diǎn)

BTR-80的駕駛室位于車(chē)體前部，戰斗室和乘員室位于車(chē)體中部，發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系統位于車(chē)體后部。BTR-80有3名車(chē)組：駕駛員，車(chē)長(cháng)，炮手。除此之外，BTR-80還可以搭載7名乘員。

BTR-80的裝甲防護相當薄弱，車(chē)身各處的裝甲厚度在5毫米到9毫米之間，材質(zhì)為軋制鋼板。BTR-80的車(chē)體正面的裝甲板擁有相當大的角度，但其余部位的裝甲板的角度很小。它的車(chē)體擁有流線(xiàn)型的外觀(guān)，還有一個(gè)折疊翼片位于首上部位，以提高其兩棲作戰能力，并且可以稍微提升防護。

BTR-80的前部被分為兩個(gè)部分，左側和右側分別是駕駛員和車(chē)長(cháng)。在他們后面是乘員艙。6名乘員坐在獨立的座艙中，在駕駛員和車(chē)長(cháng)后面還有兩個(gè)座位，其中一名在戰斗時(shí)作為機槍射手。在靠近乘員下車(chē)的地方，有8個(gè)半球形的裝置，可以在±15度到±25度的范圍內旋轉，車(chē)組可以通過(guò)這些射擊口發(fā)射個(gè)人武器。這些射擊口主要位于車(chē)身前半部，這導致火力無(wú)法覆蓋到車(chē)身后半部分。為了讓乘員可以向車(chē)體頂部射擊，在著(zhù)陸艙的頂部還有兩個(gè)沒(méi)有半球形裝置的射擊口。

在BTR-80的車(chē)體頂部裝甲板上有兩個(gè)艙門(mén)，乘員可以從那里上下車(chē)輛。但是車(chē)組上下車(chē)的主要手段是位于炮塔后，車(chē)體兩側的大型雙葉門(mén)。車(chē)長(cháng)和駕駛員有兩個(gè)獨立的半圓形艙門(mén)用于上下車(chē)輛。此外，BTR-80還擁有很多艙口用于檢修發(fā)動(dòng)機和變速箱。

BTR-80的1PZ-7瞄準具

在阿富汗的BTR-80裝甲運輸車(chē)

車(chē)長(cháng)使用的顯示設備是一臺TKN-3聯(lián)合雙目電子顯示設備，擁有晝間和夜間兩個(gè)頻道。晝間頻道可以放大至5倍倍率，夜間頻道可以放大至4.2倍，視野分別是10度和8度。這個(gè)裝置可以在水平方向轉動(dòng)±50度，在垂直方向轉動(dòng)-13度~33度。這個(gè)裝置連接到一個(gè)OU-3GA2M探照燈，用于在自然光線(xiàn)不足的情況下使用。TKN-3的夜視距離為300-400米。TKN-3還裝有3個(gè)TNPO-115潛望鏡。

炮手主要的觀(guān)察設備是機槍的瞄準鏡和帶有夜視功能的潛望鏡TNP-205。TNP-205安裝在炮塔左側，而TNPT-1安裝在炮塔頂部，可以提供向后的視野。車(chē)內的乘員擁有兩個(gè)TNP-165A潛望鏡用于觀(guān)察，另外4個(gè)TNPO-115潛望鏡安裝在車(chē)門(mén)附近的車(chē)體頂部裝甲板上。

性能數據

改進(jìn)型號

??BTR-80- 安裝14.5mm KPVT和7.62mm PKT機槍的基本型號

??BTR-80K- 指揮型，武器與基本型相同，安裝更多的通訊設備

??BTR-80A- 安裝一個(gè)新炮塔和一門(mén)30mm 2A72機炮和7.62mm PKT機槍的型號，大部分時(shí)候被分類(lèi)為步兵戰車(chē)

??BTR-80S- 擁有與BTR-80A相同的乘員艙布局和炮塔，

但武裝與BTR-80相同

??BTR-80M-BTR-80A的改進(jìn)型，安裝YaMZ-238(240 hp) 和 CI-126 輪胎，提示了防彈能力

BTR-80A

服役事件

BTR-80參加了如下戰爭：

1.阿富汗戰爭(1979-1989)

2.塔吉克斯坦內戰

3.卡拉巴赫戰爭

4.格魯吉亞-阿布哈茲沖突

5.第一次車(chē)臣戰爭(1994-1996)

6.第二次車(chē)臣戰爭(1999-2002)

7.南奧賽梯戰爭

8.敘利亞內戰

總體評價(jià)

BTR-80裝甲輸送車(chē)的優(yōu)點(diǎn)主要是在遭遇地雷攻擊時(shí)生存能力強，這得益于行動(dòng)裝置的特性：8×8輪式，且每個(gè)車(chē)輪和傳動(dòng)裝置都有獨立的懸掛裝置。此外，裝甲輸送車(chē)在設計時(shí)，采用了多軸車(chē)輪推進(jìn)裝置，不僅能夠保證很強的通過(guò)能力，還能保證在遭遇地雷爆炸時(shí)更加強大的生存能力。在局部沖突過(guò)程中，裝甲輸送車(chē)在遭遇地雷爆炸損失1～2個(gè)車(chē)輪時(shí)，還能撤離敵人的火力區域。

自20世紀80年代列裝部隊后，BTR-80裝甲輸送車(chē)在阿富汗、車(chē)臣、阿布哈茲、南奧塞梯等地參加過(guò)多場(chǎng)局部戰爭，即便是俄國內的政治沖突，只要動(dòng)用軍隊，BTR-80裝甲車(chē)就是必然出現的裝備，以至于該型戰車(chē)被為“俄武裝力量第一標志”。? （《國外坦克》、”中國新聞網(wǎng)“評）

俄羅斯特種部隊的BTR-80，于塔吉克戰爭