卡-28艦載直升機為雙旋翼直升機，旋翼直徑為15.9米。槳葉用復合材料制成，上面裝有電-熱除冰系統和槳葉折疊系統，以便于在艦上停放。其機身很緊湊，有不可收放式的4點(diǎn)式起落架，以便在10級左右的海況條件下在艦船甲板上操縱和起降。

中文名

卡-28直升機

外文名

Helix

武器類(lèi)型

直升機

所屬?lài)?/span>

中國

服役狀態(tài)

現役

飛機類(lèi)型

共軸反槳直升機

機身高度

5.4m

重量

11000kg

國家

蘇聯(lián)/俄羅斯

性能參數

旋翼直徑

卡-28基本技術(shù)數據旋翼直徑15.90米

機長(cháng)

11.30米（不包括旋翼） 12.25米（旋翼折疊）

機高

5.40米（至槳轂頂部）

重量

正常起飛重量 11000千克

最大起飛重量12600千克（外部載荷）

最大有效載荷 4000千克（內部） 5000千克（外部）

反潛任務(wù)數據

卡-28 直升機

以下五項條件為執行反潛任務(wù)，全重10700千

克：

最大平飛速度270千米/小時(shí)

最大巡航速度 230～240千米/小時(shí)

最大爬升率 12.5米/秒（海平面）

反潛作戰半徑 200千米（對500米深度、巡航速度75千米/小時(shí)的潛艇）

航程 1200千米（最大燃油）

實(shí)用升限 6000米（正常起飛重量）

懸停高度 3500米（無(wú)地效）

續航時(shí)間 4.5小時(shí)

技術(shù)特點(diǎn)

動(dòng)力裝置

該機的動(dòng)力裝置為2臺TV3-117VMA渦輪軸發(fā)動(dòng)機，單臺功率1640.5千瓦。當其中一臺發(fā)動(dòng)機發(fā)生故障時(shí)，另一臺以較大的應急功率來(lái)補足有效動(dòng)力。

巡航數據

卡-28全重12000公斤，最大飛行速度270公里/小時(shí)，巡航速度250公里/小時(shí)，懸停高度5000米，航程800公里，戰術(shù)半徑200公里，續航力2小時(shí)（搜索攻擊型）或2.5小時(shí)（搜索型），乘員3人。

巡航裝備

卡-28直升機裝有1枚自導的魚(yú)雷，1枚火箭助推魚(yú)雷，10枚PLAB250-120航彈，2枚OMAB航彈，主要用于艦隊的反潛戰。該直升機可由各級艦船搭載，利用其航空電子設備和自動(dòng)控制系統探測到深潛的先進(jìn)潛艇和水上目標，并將目標數據傳送給陸上指揮所，同時(shí)飛向指定點(diǎn)由飛行員選用機載武器攻擊目標。

卡-28的出口型是在卡-27的基礎上發(fā)展而來(lái)的。它與后者的主要區別是機載設備、敵我識別系統不同，并具有較大的載油量（4470升）。

重要作用

世界各國的實(shí)踐表明，直升機已經(jīng)成為反海盜行動(dòng)中的重要武器。

卡-28直升機

從以往的情況看，索馬里海盜狡猾得很，也知道“敵進(jìn)我退”，估計我海軍兩艘大型驅逐艦到了索馬里海域，基本上見(jiàn)到海盜的機會(huì )很少，而更多的較量很可能發(fā)生在直升機與海盜之間。

海盜船目標小，速度快，大型水面艦艇往往很難接近目標，而卡－28直升機反應快、機動(dòng)性強，不僅為編隊擴大了護航半徑，而且能對海盜起到較好的威懾效果。在此前各國反海盜、包括解救中國“振華4號”的行動(dòng)中，直升機都發(fā)揮了很大的作用。

經(jīng)典案例

先看看振華4號事件中的幾個(gè)重要時(shí)間點(diǎn)：

振華4號早上8點(diǎn)遭遇海盜；

11點(diǎn)09分，多國護航艦隊艦載直升機趕來(lái)支援，但擊沉一艘海盜艇后，因油料不足撤離；

14時(shí)，振華4號才與接應的馬來(lái)西亞軍艦會(huì )合。

可以看出，在兩船對進(jìn)的情況下，軍艦需要6個(gè)小時(shí)才趕來(lái)接應，海盜選擇的襲擊地點(diǎn)離最近的軍艦起碼在400公里以上；艦載直升機是在最大作戰半徑的距離上起飛支援，這個(gè)距離大約在200多公里以上，直升機一個(gè)往返需要近3個(gè)小時(shí)。

可以說(shuō)劫持振華4號是策劃的非常好的一次海盜行動(dòng)，選準了海軍護航的空檔，并幾乎得手，海盜們意料之外的是遭到中國船員的果斷抗擊。

我海上編隊到了索馬里海域，估計碰到的情況應當和上述情況差不多，海盜是不敢在大型驅逐艦眼前活動(dòng)的，所以選擇直升機攻擊海盜的可能性非常大。

卡-28直升機

既然是去打海盜，就有交火的可能，我直升機就可能遭到海盜反擊。從發(fā)生過(guò)的海盜劫持事件看，裝備簡(jiǎn)陋的海盜還沒(méi)有與海軍艦機正面沖突過(guò)，可以認為海盜們不愿與正規海軍沖突以招來(lái)殺身之禍，不過(guò)隨著(zhù)海軍艦機開(kāi)火的情況越來(lái)越多，無(wú)路可走的海盜們可能會(huì )鋌而走險。

如今海盜們稍有威脅性的武器是輕機槍火箭筒，一般來(lái)說(shuō)，在400－500米之外直升機是安全的。但是，為了防止海盜們忽然端出一具肩扛式防空導彈，相關(guān)的干擾彈還是要準備充分。雖然這種可能性不大，但萬(wàn)一被海盜們打掉一架，我們可就出大笑話(huà)了。

中國海軍護航編隊艦載直升機機組負責人孫自武說(shuō)，直升機機組在這次任務(wù)中擔負著(zhù)六大任務(wù)：巡邏、警戒，為保護目標輸送特戰人員，實(shí)現各艦之間的換乘，從補給艦到戰斗艦實(shí)施垂直補給，海上搜救以及在保證自身完成任務(wù)和安全的前提下對他國進(jìn)行人道主義援助。

艦載直升機被官兵們被譽(yù)為“空中衛士”。由于這是中國海軍艦載直升機首次隨艦艇執行遠洋護航任務(wù)，直升機機組針對亞丁灣海域的復雜海況，強化了夜間在海上的起降訓練，和特戰隊員進(jìn)行的艦、機協(xié)同滑降訓練，做到隨時(shí)能夠快速反應，應對各種突發(fā)情況。艦隊一起航，直升機機組即進(jìn)入值班狀態(tài)。

46歲的孫自武大校將駕駛位于武漢號指揮艦上的卡－28反潛直升機，他的同事趙建華上校駕駛海口號上的卡－28反潛直升機。他們都是具有幾千小時(shí)飛行經(jīng)驗的特級飛行員。

孫自武曾多次參加出訪(fǎng)和聯(lián)合演習。在2008年4月舉行的中法海軍聯(lián)合演習中，中國海軍艦艇與法國海軍“西北風(fēng)”號兩棲指揮艦進(jìn)行了艦載直升機互降，而孫自武就是降落在法艦上的中國飛行員。