太空的士（太空的士）

概述

多年來(lái)，為將宇航員送上太空以及接他們回地球，美國國家航空航天局(NASA)已經(jīng)花費了巨額資金。現在，NASA打算省點(diǎn)錢(qián)，將太空運輸任務(wù)交給有實(shí)力的私人公司。除了完成既定的運輸任務(wù)外，私人公司還可以發(fā)展自己的商業(yè)太空游。

2012您12月，美國宇航局將出資?3000?萬(wàn)美元贊助?3?家民營(yíng)公司，以便他們能夠順利完成“太空的士”計劃。航空巨頭波音公司、私人太空企業(yè)“太空探索技術(shù)公司（SpaceX）”、內華達山脈公司將分別收到?1000?萬(wàn)美元，并將其投入各自的私人航天系統開(kāi)發(fā)中，進(jìn)而滿(mǎn)足美國宇航局從國際空間站接送工作人員的需求。

主要作用

太空的士的主要作用是完成NASA的既定運輸任務(wù)外，還可以發(fā)展商業(yè)太空游。

綜合評估

白宮已組成評估小組審查美國航天局載人航天計劃。美國對2010年至2020年航天計劃的資金支持由1080億美元縮減至815億美元。小組成員說(shuō)，如果不增加預算，21世紀20年代中期以前美國無(wú)法完成“后阿波羅時(shí)代”登月計劃。小組正在考慮2015年國際空間站達到關(guān)閉日期后延長(cháng)其壽命，2009年8月31日將做出報告。

新項目只有5000萬(wàn)美元，這有點(diǎn)令人失望，公司創(chuàng )立者、首席執行官埃隆·馬斯克說(shuō)，5000萬(wàn)只值（俄羅斯）‘聯(lián)盟號’飛船上的一個(gè)座位。但他認為，新計劃向正確的方向邁出一步。

美國太空冒險公司與俄羅斯航天署合作，自2001年推出“太空游”以來(lái)已有多人享受這項服務(wù)。價(jià)格從開(kāi)始的2000萬(wàn)美元飛漲到3500萬(wàn)美元。

商業(yè)服務(wù)

太空的士

2011年9月19日，美國宇航局公布未來(lái)兩年內耗資16億美元購買(mǎi)新一代“太空出租車(chē)”，實(shí)現美國宇航員往返地球軌道。NASA將從SpaceX、波音、Blue?Origin和Sierra?Nevada四家公司中選取兩家公司投資，并選出第三家公司作為備選計劃。2014年9月，NASA即將宣布選擇結果，四家公司仍然在競選最后合同。

波音CST-100運輸器將與SpaceX公司載人“龍太空艙”和內華達山脈股份公司“追夢(mèng)者”太空飛機產(chǎn)生競爭，它們將角逐全球首家運載宇航員進(jìn)入太空的商業(yè)公司。

飛行器

由內華達山脈公司（SNC）研制，機翼大約29英尺長(cháng)、跨度達到23英尺，整體尺寸大概是NASA航天飛機軌道飛行器的三分之一；它是一款可以重復使用的載人太空船，能夠運輸大量貨物并承載七名船員飛抵國際空間站；它還能在地球上任意一個(gè)商用飛機跑道上著(zhù)陸。

波音公司最新研制“宇航員太空運輸器(CST-100)”，有望實(shí)現太空軌道飛行，替代航天飛機運載宇航員，或許未來(lái)它將成為美國新一代“太空出租車(chē)”。CST-100能夠運載7位宇航員抵達國際空間站或者其它目的地，預計將于2017年實(shí)現太空飛行。

波音CST-100運輸器使用“Atlas?5”火箭發(fā)射升空，可以運載7位宇航員。據悉，Atlas?5火箭采用俄羅斯制造的RD-180引擎。

最初CST-100運輸器將用于運載宇航員抵達國際空間站。同時(shí)，波音公司還想像未來(lái)采用CST-100運輸器運載宇航員抵達商業(yè)航天器，例如：畢格羅宇航公司的膨脹充氣式航天器。