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都市連綿區(qū)
都市連綿區(qū)是若干個都市區(qū)沿綜合交通走廊連綿分布而形成的巨型城鄉(xiāng)一體化區(qū)域，是國家的經濟核心區(qū)。都市連綿區(qū)屬于城市的功能地域，由一定規(guī)模以上的中心市及與其保持密切社會經濟聯(lián)系、非農業(yè)活動發(fā)達的外圍地區(qū)共同組成。
基本信息
| 提出時間 | 1982 |
提出與發(fā)展
從1982年起，中國城市地理學家周一星在收集世界100多個國家資料的基礎上，開展了經濟發(fā)展與城市化關系的理論與指標體系研究，提出了中國的區(qū)域城市體系思想——都市連綿區(qū)。“都市連綿區(qū)”是若干個都市區(qū)沿綜合交通走廊連綿分布而形成的巨型城鄉(xiāng)一體化區(qū)域，是國家的經濟核心區(qū)。“都市連綿區(qū)”屬于城市的功能地域，由一定規(guī)模以上的中心市及與其保持密切社會經濟聯(lián)系、非農業(yè)活動發(fā)達的外圍地所組成。同時還制定了“都市連綿區(qū)”成型的判別指標。周一星在國內首次提出用組織“都市連綿區(qū)”的作法來解決區(qū)域間的協(xié)調問題，這一成果被廣泛應用，成為了2006年向中央政治局講課的理論基礎之一。
判別指標
都市連綿區(qū)成型的判別指標：（1）具有兩個以上人口超過百萬的特大城市作為發(fā)展極，且其中至少一個城市具有相對較高的對外開放程度，具有國際性城市的主要特征；（2）有相當規(guī)模和技術水平領先的大型海港（年貨物吞吐量在一億噸以上）和空港，并有多條定期國際航線運營；（3）區(qū)域內擁有由多種現(xiàn)代運輸方式疊加形成的綜合交通走廊，區(qū)內發(fā)展極與走廊之間有便捷的陸上手段；（4）期內有較多的中小城市，且多個都市區(qū)沿交通走廊相連，總人口規(guī)模達到2500萬以上，人口密度達到700人/平方公里以上；（5）組成都市連綿區(qū)的各個都市之間、都市區(qū)內部中心市與外圍縣之間存在密切的社會經濟聯(lián)系。
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