達喀爾（Dakar）是塞內加爾共和國的首都，位于佛得角半島，大西洋東岸。達喀爾是塞內加爾的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心，也是塞內加爾國民議會(huì )及總統官邸所在地。它是塞內加爾最大的城市，人口約100萬(wàn)(2006年)。位于非洲大陸最西端，因此達喀爾市對于泛大西洋和歐洲貿易是一個(gè)十分有利的啟運點(diǎn)。

2020年4月，達喀爾入選2020全球避暑名城榜。[1]

中文名

達喀爾

郵政區碼

999066

地理位置

非洲大陸最西端

面積

547 平方公里

人口

約363萬(wàn)（2018年）

方言

法語(yǔ)

氣候類(lèi)型

典型的熱帶草原氣候

電話(huà)區號

+221

外文名

Dakar

機場(chǎng)

布萊茲·迪亞涅國際機場(chǎng)

著(zhù)名景點(diǎn)

砂麗海灘

行政類(lèi)別

首都

所屬地區

塞內加爾

建立時(shí)間

17世紀初

地方特產(chǎn)

花生、磷灰石、魚(yú)產(chǎn)品

知名產(chǎn)業(yè)

食品

時(shí)區

GMT(UTC+0)

信息

達喀爾地圖

塞內加爾首都和最大港市。全國政治、經(jīng)濟、文化中心。有大型榨油（花生）、石油提煉、魚(yú)肉罐頭廠(chǎng)和紡織印染、造船、化學(xué)、煙草等工業(yè)。西非重要交通樞紐。人口約100萬(wàn)(2006年)。

標準時(shí)區：0時(shí)區UTC/GMT0個(gè)小時(shí)

經(jīng)緯度：緯度：北緯14°38’經(jīng)度：西經(jīng)17°27’

電話(huà)區號：國家區號：+221（塞內加爾）

地理環(huán)境

達喀爾（Dakar）位于佛得角半島頂端，非洲大陸最西部，瀕臨大西洋。地理位置重要，當大西洋航線(xiàn)要沖及西非重要門(mén)戶(hù)，是歐洲至南美、南部非洲至北美間來(lái)往船舶地重要中途站。

交通

達喀爾

擁有有國際航空站，達喀爾港口始建于1861年，水深港闊，設備較好，可泊10萬(wàn)噸級船只，碼頭總長(cháng)近8，000米，可同時(shí)停靠40多艘海輪，歷來(lái)是歐洲至南美與南非至北美間來(lái)往船舶地重要中途站。有大型漁業(yè)碼頭。新建的集裝箱碼頭在港口北部。鐵路北通圣路易，東達馬里。毛里塔尼亞、馬里等國部分進(jìn)出口貨物由此轉口。

自然資源

氣候條件

1月氣溫最低，平均為18～26℃。9～10月氣溫最高，平均為24～32℃。典型的熱帶草原氣候。

旅游

景點(diǎn)

砂麗海灘

砂麗海灘位于達喀爾南部，我們的GPS顯示距離達喀爾直線(xiàn)距離60公里，開(kāi)車(chē)行駛約80公里。達喀爾市本身沒(méi)有優(yōu)質(zhì)的海灘，基本位火山灰質(zhì)的礁石，出了達喀爾市往南沿著(zhù)海岸線(xiàn)有一些沙灘，其中砂麗海灘是最富盛名的一個(gè)。

玫瑰湖

玫瑰湖距離塞內加爾首都達喀爾二十余公里，是著(zhù)名的巴黎達喀爾汽車(chē)拉力賽的終點(diǎn)，湖水因含有高濃度的鹽分而呈紅色，因而得名，每天會(huì )好的時(shí)間在下午四五點(diǎn)鐘，那時(shí)陽(yáng)光夕照，整個(gè)湖水在陽(yáng)光下會(huì )泛著(zhù)紅色。湖邊可見(jiàn)一堆堆從湖底挖出來(lái)鹽，大堆小堆，有些還插著(zhù)價(jià)簽，據說(shuō)這些鹽都是賣(mài)給加工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)的原料。玫瑰湖是一個(gè)瀉湖，原來(lái)的海水被隔絕后形成，經(jīng)過(guò)非洲太陽(yáng)的爆曬，湖水中礦物鹽分越來(lái)越高，玫瑰湖原長(cháng)十五余公里，現在只有六公里長(cháng)了。由于湖底有大量的結晶鹽形成殼體，湖邊一米以下就可以打出淡水。

戈雷島

美麗的戈雷島

在塞內加爾首都達喀爾東南方3公里，有一個(gè)南北長(cháng)900米、東西寬300米的小島，這就是蜚聲世界的旅游小島——戈雷島。位于塞內加爾維德角半島正南，是歐洲人在西非最早開(kāi)拓的殖民點(diǎn)之一。面積僅36公頃(88畝)。自15世紀中葉相繼被葡萄牙和法國占領(lǐng)。曾是大西洋上奴隸貿易據點(diǎn)。隨著(zhù)圣路易和達卡的興起而衰落。島上風(fēng)景優(yōu)美，有博物館和古城堡遺跡，是旅游勝地。

由黑色玄武巖熔流凝固而成的戈雷島，像一顆黑珍珠鑲嵌在藍色的海面上。它的南端有一塊筑有堡壘的平臺，北端則由一炮臺（埃斯特雷要塞）扼首。島上有一小碼頭供來(lái)往達喀爾的小艇停靠，在沙土路面的街道兩旁，紅赭石色破舊的住房比肩而立。島上的主要建筑還有一座清真寺、一個(gè)教堂和一兩座殖民時(shí)期的行政管理樓。同世界上其他旅游勝地相比，從新石器時(shí)代起，非洲人就經(jīng)常光顧小島，島上發(fā)現的玄武巖工具與曼努埃爾角和馬德拉群島上發(fā)現的玄武巖工具相同。

歷史沿革

達喀爾地區原是小漁村，因其地理位置重要受到殖民者的青睞。17世紀初成為法國東印度公司船只停靠地和奴隸貿易中心。1855年建成西非第一條鐵路（圣路易-達喀爾鐵路）。1857年被法國占領(lǐng)，興建碼頭和防波堤。1904年成為法屬西非首府。1914年已經(jīng)成為設備良好的港口和布局適宜的城鎮。第二次世界大戰中，建造了飛機場(chǎng)，增修了碼頭，并開(kāi)始生產(chǎn)卷煙、紡織品、鞋、軟飲料等供應法屬西非市場(chǎng)。戰后城市迅速擴建，50、60年代因工業(yè)和交通運輸業(yè)發(fā)展，在城北部建立許多新區，使城市面積增加一倍多。

經(jīng)濟

獨立后達喀爾成為全國的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心，全國最大工業(yè)基地。集中了全國80%的工業(yè)，有大型榨油、煉油、魚(yú)肉罐頭廠(chǎng)，還有食品、紡織、船舶修造、化學(xué)、汽車(chē)裝配等工業(yè)。是西非商業(yè)、金融中心，西非貨幣聯(lián)盟和西非國家銀行總部所在地。西非第二大港。港口安全避風(fēng)，碼頭長(cháng)8千米，可同時(shí)停靠40艘海輪，每年入港船只達5000余艘。馬里、毛里塔尼亞等國家的部分進(jìn)出口貨物也由此轉運。現代化機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)國際和國內航空業(yè)務(wù)。西非最大的工業(yè)和服務(wù)業(yè)中心，商業(yè)繁榮、出口貿易發(fā)達。出口花生、磷灰石、魚(yú)產(chǎn)品等，進(jìn)口糧食、機械產(chǎn)品等。

塞內加爾是一個(gè)農業(yè)國，是聯(lián)合國公布的最不發(fā)達國家之一。2005年中塞兩國復交，兩國關(guān)系發(fā)展良好。2008年1至10月份，中塞兩國的貿易總額達3.5465億美元，同比增長(cháng)34.6%。達喀爾是非洲通往歐洲和美洲的海上交通要道，也是重要的國際航空樞紐。年均客運量160萬(wàn)人次，貨運量超過(guò)3萬(wàn)噸。法航、英航、葡航等國際航班起降桑戈爾國際機場(chǎng)。隨著(zhù)與中國貿易的加深，埃塞俄比亞航空公司迅速簽署北京泛源國際運輸服務(wù)有限公司作為貨運代理企業(yè)，運輸援建基礎設施所需的材料和設備，從而促進(jìn)了兩國經(jīng)濟貿易交流。

社會(huì )

教育

有達喀爾大學(xué)、黑非洲基礎研究院。旅游中心，有海濱浴場(chǎng)和宏偉的清真寺。

設施

2006年10月20日塞內加爾政府近日決定，在離首都達喀爾120公里的隆普勒市建設一座新首都，以緩解達喀爾人口過(guò)多、交通擁擠的狀況。遷都后，達喀爾將成為塞最大的經(jīng)濟城市。即將建設的新首都隆普勒市瀕臨大西洋，景色優(yōu)美，淡水資源充足，可利用面積廣闊，有較大的發(fā)展空間。市區設有海洋、歷史、人種學(xué)研究機構和考古博物館及大學(xué)等文化教育機構。廣播電視齊全。

達喀爾拉力賽

每年的1月1日，在人們迎接新年的興奮中從由法國出發(fā)，用2-3個(gè)星期穿越非洲大地，全程約10,000公里。至今賽程的全程跑完率只有38%，更有“跑完全賽程者均為勝利者”一說(shuō)，可見(jiàn)賽事的艱辛程度。以嚴酷的大自然為對手，驅使人類(lèi)自身的全部智力，體力和精神力進(jìn)行挑戰的“世界上最艱巨的充滿(mǎn)冒險精神的汽車(chē)賽程”。在正式開(kāi)賽后大約10年間，都把賽程起點(diǎn)定為巴黎，終點(diǎn)為達喀爾。但賽程路途每年都略有更改。隨著(zhù)時(shí)間的推移，起點(diǎn)終點(diǎn)也開(kāi)始發(fā)生變化。如1992年起點(diǎn)為巴黎，終點(diǎn)為南非的開(kāi)普敦,1994年則為巴黎-達喀爾-巴黎，1997年是從達喀爾出發(fā)，以尼日利亞為折回點(diǎn)再返回達喀爾。自1979年，法國的一些敬仰澤利·薩賓和他的精神的冒險者們發(fā)起的第一次賽程起，至今已過(guò)去了將近四分一個(gè)世紀。從由一群冒險者發(fā)起的業(yè)余賽會(huì )，由于參加者年年

增加，現已成為世界上最有名的拉力賽。2008年遭到了非洲恐怖主義的威脅而被迫取消了全程比賽，2009年達喀爾拉力賽暫時(shí)離開(kāi)非洲神秘的撒哈拉大沙漠，而轉戰對拉力賽場(chǎng)來(lái)說(shuō)更具神秘色彩的廣袤的南美大陸。

標志

每年1月1日以法國為賽程起點(diǎn)的這項拉力賽，為世界上180個(gè)國家和地區的電視，廣播、報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎達喀爾拉力賽的正式法語(yǔ)名稱(chēng)為L(cháng)eDakar，每年的賽會(huì )都以贊助商或地區名稱(chēng)冠名。該比賽為多車(chē)種的比賽，共分為摩托車(chē)組、小型汽車(chē)組（包括轎車(chē)和越野車(chē)）以及卡車(chē)組，賽車(chē)的號碼依次以1，2，3開(kāi)頭。如105，表示摩托車(chē)組的第5號賽車(chē)，208表示小型車(chē)組的第8號，312則表示卡車(chē)組的第12輛賽車(chē)。而工作車(chē)則以4為開(kāi)頭數字。比賽路段分布在寬闊甚至漫無(wú)邊際的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC相比，基本上沒(méi)有現成的道路。車(chē)手和領(lǐng)航員除了依靠組委會(huì )的路線(xiàn)圖以外，還要借助指南針直至今天的GPS全球定位系統，才能到達和通過(guò)每一個(gè)集結點(diǎn)。由于維不像不像WRC那樣可以通過(guò)一般的公路提前到達指定的區域等待賽車(chē)前來(lái)檢修和補給，因此，每個(gè)車(chē)隊都會(huì )包租專(zhuān)機攜帶所有的配件、給養和維修技師，在賽車(chē)之前飛抵指定區域（多為簡(jiǎn)易機場(chǎng)）。幾十架分別畫(huà)滿(mǎn)了各自車(chē)隊LOGO的飛機停在一起，其場(chǎng)景蔚為壯觀(guān)。當貼滿(mǎn)同樣LOGO的賽車(chē)來(lái)到維修區，便會(huì )集中到機翼下進(jìn)行維修和補給。這時(shí)候，又如同小鳥(niǎo)在大鳥(niǎo)的羽翼下休息一樣，特別有趣。所以除了比賽極具觀(guān)賞性以外，巴黎-達喀爾拉力賽的維修區也是非常值得一看的。該比賽也是采取間隔發(fā)車(chē)的方法。但是，比賽的賽段只有十幾個(gè)，每個(gè)賽段都十分漫長(cháng)，因此，會(huì )在某個(gè)賽段出現摩托車(chē)、小型車(chē)輛和大卡車(chē)并駕齊驅的宏大場(chǎng)面。巴黎-達喀爾拉力賽的過(guò)程異常艱苦，賽手白天要經(jīng)受40度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過(guò)。而且，除了通常的賽車(chē)故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車(chē)的局面。因此，這是一場(chǎng)人與自然真正較量的比賽。也是因為這樣，雖然每場(chǎng)冠軍的獎金只有4500美元，但還會(huì )吸引那些不畏艱險的賽手前來(lái)參加。格拉納達-達喀爾拉力賽每場(chǎng)產(chǎn)生摩托車(chē)組、小型汽車(chē)組和卡車(chē)組的冠軍各一名。

每年1月1日以法國為賽程起點(diǎn)的這項拉力賽，為世界上180個(gè)國家和地區的電視，廣播，報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎-達喀爾的正式法語(yǔ)名稱(chēng)為（LeDakar），每年的賽會(huì )都以贊助商或地區名稱(chēng)冠名。

2014中國軍團新力量

福田汽車(chē)

賽手：EGUIGURENLUIS、CLAUDIOESPINOZA、CHICHARROALVARO、CHICHARROALVAROJR

賽車(chē)：拓陸者（369號、411號）2014年1月5日，被譽(yù)為“世界上最艱苦的汽車(chē)賽事”的第36屆達喀爾拉力賽在南美洲拉開(kāi)戰幕，這也是達喀爾拉力賽移師南美后最艱辛的一屆比賽：總里程大幅增加，賽道穿越阿根廷西南部的峽谷和沙丘，同時(shí)增加了幾個(gè)500公里以上的馬拉松賽段。在13天的時(shí)間里車(chē)手要穿越阿根廷、玻利維亞、智利三個(gè)國家。

中國軍團方面，繼長(cháng)城哈弗之后，福田汽車(chē)作為自主品牌的代表首次出征本次賽事，為中國軍團再添力量。福田汽車(chē)本次派出兩輛拓陸者皮卡作為戰車(chē)出征，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)改裝后的拓陸者越野性能更加強勁。福田汽車(chē)此次邀請的4名賽車(chē)手來(lái)自智利Ecasa賽車(chē)俱樂(lè )部，均有著(zhù)參加過(guò)3次以上達喀爾比賽的經(jīng)驗。

在車(chē)隊出征儀式上，智利總統皮涅拉親自到場(chǎng)歡送，福田汽車(chē)的首次加入也引來(lái)了包括國際知名體育節目FOX電視臺在內的多家海外媒體的廣泛關(guān)注。

Dakar服飾

Dakar的鑄就

Dakar，一個(gè)承載著(zhù)每個(gè)人心中傳奇夢(mèng)想的品牌。伴隨著(zhù)挑戰自我、挑戰極限的精神，經(jīng)過(guò)三十余年的時(shí)光雕琢，Dakar已經(jīng)不僅僅局限于汽車(chē)賽事，而是涉及服飾、箱包等用品，成為了一個(gè)頂級的戶(hù)外休閑品牌。

Dakar堅持從嚴酷的拉力賽中汲取設計靈感與精髓，將至臻的功能性和理念以獨具標識性的設計、至為精湛的工藝溶于Dakar每一件產(chǎn)品的靈魂之中，為世人締造出具有時(shí)尚設計感的功能性休閑服飾、背包及周邊產(chǎn)品，讓所有深?lèi)?ài)著(zhù)他的人們能品味傳奇，實(shí)現夢(mèng)想。

l設計感——在激情迸射中汲取一絲靈感，在速度超越中品味無(wú)限傳奇，融合休閑與戶(hù)外風(fēng)格而成的設計感，淋漓盡致地體現著(zhù)追求的氣質(zhì)。

l功能性——Dakar擁有全面的舒適性，以及適合戶(hù)外休閑的獨到實(shí)用性，凝聚了Dakar人前行不息的追求理念，成為獨具戶(hù)外功能的經(jīng)典之作。

l高品質(zhì)——只為經(jīng)歷生活的種種磨礪，只為經(jīng)受大自然的嚴酷考驗，Dakar至臻品質(zhì)的締造，是勇敢者揮灑熱血創(chuàng )造傳奇的生命歷程。

Dakar精品

領(lǐng)航系列—功能服裝

秉承實(shí)用舒適的設計原則，采用獨特高檔的功能性面料制作而成，彰顯戶(hù)外行動(dòng)中獨特的休閑魅力。質(zhì)樸沉厚的風(fēng)格，精心雕琢的細節，沒(méi)有繁枝粗節帶來(lái)的躁動(dòng)，沒(méi)有矯揉造作暗藏的虛偽，更多的是精簡(jiǎn)利落的成熟，穩重自信的隨性。

官員系列—經(jīng)典服裝

獨具時(shí)尚高貴的設計理念，蘊藏Dakar永不停息的時(shí)尚追求之風(fēng)，區別于大眾時(shí)尚休閑服裝的色彩和設計。簡(jiǎn)單經(jīng)典的用色，深度考究的版型，沒(méi)有五顏六色的閃耀明亮，沒(méi)有追求力量帶來(lái)的迷失，有的只是豪放不羈的吶喊，專(zhuān)精追求的詮釋。

獲得榮譽(yù)

2019年12月26日，位列2019年全球城市500強榜單第371名。

2020年4月，入選“2020全球避暑名城榜”。

2020年12月8日，中國社會(huì )科學(xué)院財經(jīng)戰略研究院與聯(lián)合國人居署聯(lián)合推出的《全球城市競爭力年度報告》，達喀爾經(jīng)濟競爭力排名第805位，可持續競爭力排名第779位。[2]

2020年《全球城市500強》，排名第359位。[3]