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唐蕃古道也叫饅頭嶺（古）驛道，今天的214國道，是1300年前的進(jìn)藏之路唐蕃古道就是唐朝和吐蕃之間的交通大道，是我國古代歷史上一條非常著(zhù)名的道路，也是唐代以來(lái)中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經(jīng)之路。著(zhù)名的文成公主遠嫁吐蕃王松贊干布走的就是這條大道。它的形成和暢通至今已有1300多年的歷史。這條大道的起點(diǎn)是唐王朝的國都長(cháng)安(今陜西西安)，終點(diǎn)是吐蕃都城邏些(今西藏拉薩)，跨越今陜西、甘肅、青海和西藏4個(gè)省區，全長(cháng)約3000公里，其中一半以上路段在青海境內。

唐蕃古道有“絲綢南路”之稱(chēng)，是藏漢友好的見(jiàn)證，是唐朝與吐蕃之間的貿易往來(lái)要道，是中國古代三大通道之一，是中國七大奇跡，是一條承載漢藏交好、科技文化傳播的“文化運河”。唐蕃古道“像一條長(cháng)虹，將藏漢人民緊緊連在一起” 。唐蕃古道在西藏被稱(chēng)為“迎佛路”。

藏漢友好的見(jiàn)證

千百年來(lái)，唐蕃古道作為祖國內地通往

西南邊陲的大道，像是一條情誼纏綿的紐帶，聯(lián)結著(zhù)藏漢人民友好團結的感情。這段歷史可以追溯到漢朝時(shí)，因為早在那時(shí)，中原通往青海、西藏的大道就已基本形成。

由唐都長(cháng)安通向“世界屋脊”的“唐蕃古道”,熟悉的人并不多。文成公主，應當是中原人踏勘唐蕃古道的第一人。

公元七世紀中期，吐蕃首領(lǐng)松贊干布十分敬慕唐王朝的強大興盛與中原漢族的燦爛文化，為了加強吐蕃與唐王朝的關(guān)系，公元634年，松贊干布派使臣前往大唐國都長(cháng)安，拜見(jiàn)當時(shí)大唐皇帝唐太宗，并請求聯(lián)姻和好。

唐初，對中原王朝造成威脅的不僅有來(lái)自北方草原的突厥，還有西南的吐蕃與吐谷渾。這些游牧民族都占據著(zhù)馬背上的優(yōu)勢，來(lái)去迅速，如同秦漢時(shí)期的匈奴，屢屢侵犯中原，這便是史書(shū)所稱(chēng)的“邊患”。唐蕃松潘交戰，雖未讓吐蕃得逞，但卻讓唐太宗看清剛從青藏高原崛起的吐蕃是一支不可忽視的力量，與其兵戎交惡，不如聯(lián)姻較好，“一女子可頂甲兵十萬(wàn)，何樂(lè )不為！”

唐蕃古道“迎佛路”唐蕃古

當時(shí)，吐蕃的情況是，松贊干布蕩平群雄，統一雪域高原，又棄山南而遷邏些（今拉薩），雖占據天地之利，但新朝初立，百廢待興，需交好邦國，穩定圖強。他首先向隔喜馬拉雅山相鄰的泥婆羅國（今尼泊爾）求婚通好，迎娶尺尊公主入藏。接著(zhù)，他又向唐王朝求娶公主，盡管不順利，還發(fā)生松潘之戰，但不打不相識，唐軍衣甲鮮明，唐境田疇相望，這種文明氣象使松贊干布十分向往，他不屈不撓，又派大臣攜帶5000兩黃金，大批牛羊駿馬到唐王朝再次求婚。這次以大臣祿東贊為首的求婚使者在長(cháng)安城中受到盛情接待，唐太宗應允將皇室宗女文成公主嫁予吐蕃王子松贊干布，這樣就成就了一樁漢藏交好流傳千年的盛舉。

公元641年,唐太宗派員專(zhuān)人護送文成公主遠嫁吐蕃。文成公主沿唐蕃古道進(jìn)藏途中，不僅播下了漢藏友好的種子，也揭開(kāi)了唐蕃古道歷史上非常重要而又影響深遠的第一頁(yè)。之后，公元709年，唐中宗景龍三年，應吐蕃之請，唐王朝又將金城公主嫁往吐蕃，從而成為唐蕃古道上的又一樁盛事。

此后，唐朝與吐蕃間使臣不斷。據《全唐書(shū)》記載，僅唐太宗貞觀(guān)元年之后的兩百余年間，藏漢民族沿著(zhù)唐蕃古道密切交往，唐蕃使臣相互往來(lái)就多達142次。

貿易往來(lái)的頻繁，讓唐蕃古道迅速興盛起來(lái)，并很快成為一條站驛相連、使臣仆仆、商賈云集的交通大道。至今在古道經(jīng)過(guò)的許多地方，仍然矗立著(zhù)人們曾經(jīng)修建的驛站、城池、村舍和古寺，遺留著(zhù)人們世代創(chuàng )造的燦爛文化遺存，傳頌著(zhù)數不清的反映藏漢人民友好往來(lái)的動(dòng)人佳話(huà)。

唐蕃古道是橫貫我國西部，跨越舉世聞名的“世界屋脊”，聯(lián)通我國西南的友好鄰邦的“黃金路”，故亦有“絲綢南路”之稱(chēng)。唐蕃古道被稱(chēng)為中國古代三大通道之一，是藏漢友好的見(jiàn)證，是唐朝與吐蕃之間的貿易往來(lái)要道，是中國七大奇跡，更是一條承載漢藏交好、科技文化傳播的“文化運河”。至今在古道經(jīng)過(guò)的許多地方，仍然矗立著(zhù)人們曾經(jīng)修建的驛站、城池、村舍和古寺廟，遺留著(zhù)人們時(shí)代創(chuàng )造的燦爛文化。有研究者這樣說(shuō)：“它像一條長(cháng)虹，將藏漢人民緊緊連在一起。”是漢藏友好的歷史見(jiàn)證，被譽(yù)為是民族團結的《千年平安路》。

從文化運河到青藏鐵路

十幾個(gè)世紀以來(lái)，唐蕃古道一直是內地進(jìn)出西藏的一條主要通道。一批批馬幫、牦牛馱隊把內地的茶葉、鹽巴、織品等西藏人民喜愛(ài)的商品運往高原，再

青藏鐵路

把高原的草藥、牲畜運往內地。

從古到今，人們都夢(mèng)想著(zhù)改變雪域高原的交通狀況。然而，直到上世紀中葉，連接西藏與內地的，依然是這條“羊腸小道猴子路，云梯溜索獨木橋”的唐蕃古道，依然是人背畜馱的原始運輸方式。

從1953年起，被人們視為畏途的唐蕃古道上，出現了成千上萬(wàn)的筑路大軍。隨后，從西寧，經(jīng)格爾木，至拉薩，一條全長(cháng)1937公里的寬敞大道覆蓋了唐蕃古道。1954年12月，青藏公路與全長(cháng)2413公里的川藏公路同時(shí)通車(chē)拉薩，結束了西藏沒(méi)有公路的歷史。

建成后的青藏公路被稱(chēng)為“世界屋脊上的蘇伊士運河”，擔負著(zhù)80％以上的進(jìn)藏物資的運輸。半個(gè)世紀來(lái)，國家投入巨資，相繼建成青藏、川藏、新藏、滇藏、中尼等15條干線(xiàn)公路，到西藏的國內國際航線(xiàn)也相繼開(kāi)辟。

2006年7月1日，青藏高原再一次見(jiàn)證了一次偉大的穿越——現代化的列車(chē)穿過(guò)巍巍昆侖、翻越唐古拉山、掠過(guò)羌塘草原，駛向高原古城拉薩。

有人對唐蕃古道的變遷作了這樣的比喻：青藏公路使西藏人民大步進(jìn)入社會(huì )主義；格（爾木）拉（薩）輸油管道為西藏的發(fā)展提供了“口糧”，經(jīng)濟發(fā)展有了保障；蘭（州）西（寧）拉（薩）光纜為西藏裝上了“千里眼”、“順風(fēng)耳”,使世界屋脊與整個(gè)世界連在一起。而青藏鐵路就像一個(gè)助推器，推動(dòng)西藏在社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的大潮中大步前行。

青藏鐵路的開(kāi)通，使得西藏與內地的聯(lián)系更加緊密，藏漢一家、民族相親的歷史又翻開(kāi)了新的一頁(yè)。

美麗玉樹(shù)演繹愛(ài)滿(mǎn)人間

青海玉樹(shù)自古是連接西藏、四川地區及青海省會(huì )西寧的交通要道，是唐蕃古道的必經(jīng)之地，唐蕃古道有一半以上路段在青海境內。

玉樹(shù)的藏語(yǔ)意為“遺址”，相傳為格薩爾王建立領(lǐng)國的地方，再加上古老神秘的藏傳佛教傳說(shuō)以及充滿(mǎn)激情的康巴歌舞，被人們稱(chēng)為“最后的天堂”。每年的巴塘草原賽馬會(huì )上美麗的藏族姑娘和偉岸的藏族小伙子會(huì )告訴你他們的家鄉有多美。

據《中國國家地理》記載，到玉樹(shù)看寺院不能不看大日如來(lái)佛殿（原名文成公主廟），因為迄今為止，在藏民心目中文成公主還是度母的化身。大日如來(lái)佛殿位于從古都長(cháng)安（今陜西省西安市）至吐蕃邏些（今西藏自治區拉薩市）的唐蕃古道上。這條古道記載了1300多年來(lái)漢藏交流的文化足跡，在西藏被稱(chēng)為“迎佛路”，是中國古代三大通道之一。

提及發(fā)生地震的青海玉樹(shù)，雖然距離西安有1600多公里，但在陜西人的心中，玉樹(shù)離陜西很近很近，玉樹(shù)是陜西人心中最柔軟的地方，這一切的牽腸掛肚不但因為玉樹(shù)是“西安最美女孩”熊寧當時(shí)去青海救災的主要地點(diǎn)，也因為玉樹(shù)的8.9萬(wàn)常住人口中有眾多的陜西人在那里成家立業(yè)。

2008年年初，29歲的熊寧從朋友口中得知青海玉樹(shù)州等地遭遇雪災后，動(dòng)員一些企業(yè)為青海災區募捐。當年3月份，熊寧和丈夫黃晨等不遠千里，把募捐到的救災物資發(fā)放到了災區群眾的手中。在那里，他們與當地群眾結下了深厚的友誼。然而在行至瑪多縣境內時(shí)發(fā)生車(chē)禍，她不幸身亡。熊寧去世后，玉樹(shù)縣隆寶鎮牧幾乎家家都留著(zhù)熊寧的照片。

2010年4月14日，青海玉樹(shù)大地震發(fā)生后，人們無(wú)不把目光轉向玉樹(shù)，社會(huì )各界迅速參與到救援當中。災難超越了地域與時(shí)空，在無(wú)法抗拒的大自然面前，只有愛(ài)才是我們得以永恒的力量。

一方有難，八方支援，唐蕃古道上演繹著(zhù)一個(gè)民族的綿綿情誼。