南京都市圈發(fā)展規(guī)劃（公告宣言）

規(guī)劃明確

要把南京都市圈打造成為長江經濟帶重要的資源配置中心，依托南京空港、海港、高鐵港樞紐地位，聯動蕪湖、鎮(zhèn)江、淮安、揚州等都市圈樞紐資源，加快完善連通全球的海陸聯運、航空運輸和信息通信網絡，加快營造一流的法治化國際化便利化營商環(huán)境，打造長三角向內輻射中西部、向外連接全世界的樞紐型都市圈。到2025年，基礎設施互聯互通水平位居全國前列，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加暢通，都市圈軌道交通基本成網，南京與各城市之間實現1小時通達。

規(guī)劃要求

通過強化交通網絡和樞紐建設，共建軌道上的都市圈，共建便捷通達公路網絡，共建江河海聯動航運中心，協(xié)同打造現代化機場群，提升運輸服務與信息化水平，協(xié)同建設一體化綜合交通體系。

共建軌道上的都市圈

兩省將強化交通網絡和樞紐建設方面，將加強鐵路、公路、航道統(tǒng)籌規(guī)劃建設，形成以南京為中心，以沿江、滬寧－寧合、寧蚌－寧杭、寧淮－寧宣等通道為射線的綜合交通網絡；依托淮揚鎮(zhèn)宣、合蚌淮鹽、合蕪宣杭等通道，形成都市圈外環(huán)。培育空港和高鐵樞紐功能，提升沿江港口聯動下游、輻射帶動中上游能力，加快打造南京國際性綜合交通樞紐，統(tǒng)籌提高海港、空港、高鐵樞紐地位和客貨運功能，進一步推動“三港聯動”。推進蕪湖全國性綜合交通樞紐建設。提升鎮(zhèn)江、揚州、馬鞍山、滁州、宣城等區(qū)域性綜合交通樞紐建設水平和協(xié)同服務能力。

兩省將共建軌道上的都市圈，包括：統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道建設，打造互聯互通、便捷通勤的軌道交通運輸體系；加快南沿江、寧句等項目建設，推進沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京經儀征至揚州、鎮(zhèn)江市域句容至茅山線、揚鎮(zhèn)寧馬城際鎮(zhèn)江至馬鞍山段等項目建設；推動中心城市市域（郊）鐵路向周邊城市（鎮(zhèn)）延伸和客運服務公交化；支持南京、蕪湖等城市軌道交通建設；加快建設南京北站綜合客運樞紐，統(tǒng)籌研究仙林綜合客運樞紐能力提升，推動軌道交通引入機場，加快建設一批區(qū)際客運與城市公共交通換乘樞紐，推進多種交通方式無縫銜接。

共建便捷通達公路網絡

兩省將共建便捷通達公路網絡。優(yōu)化都市圈對外公路通道，完善省際高速公路網絡，加快推進京滬、合蕪宣、寧合（南京段）、寧蕪等高速擴容改造，規(guī)劃建設寧鹽、滬蓉高速復線（安徽段）、滬陜高速復線（安徽段）等高速公路。優(yōu)化都市圈內路網結構，加快鎮(zhèn)江五峰山大橋南北接線、南京－滁州、盱眙－明光、金湖－寶應等高速公路建設和312國道、328國道、205國道等改擴建。

推進天長－潛山、儀征－祿口機場、儀征－天長等高速規(guī)劃建設和連接成環(huán)，構建南京都市圈環(huán)線高速公路。完善過江通道布局，加快推進蕪湖城南、南京和燕路等在建通道建設，積極推進蕪湖龍窩湖過江隧道、馬鞍山長江公鐵大橋、南京錦文路過江通道、寧儀城際過江通道等規(guī)劃建設，推進蕪湖華電大道過江通道、馬鞍山龍山路過江通道、潤揚第二過江通道等研究和論證。加快實施“斷頭路”貫通工程，改造擴容“瓶頸路”。

共建江河海聯動航運中心

兩省將共建江河海聯動航運中心。圍繞打造南京區(qū)域性航運物流中心，加快建設長江南京以下江海聯運港區(qū)、蕪湖馬鞍山江海聯運樞紐。打造淮安淮河水運中心和滁州、宣城內河港口集散中心。開展水陽江航道規(guī)劃銜接和前期工作，打造以長江航道為主體、以蕪申線、秦淮河航道、駟馬山干渠、合裕線等高等級內河航道為骨干、以其他航道為補充的通江達海內河干線航道網絡。積極推進南京港與中上游港口城市間外貿中轉業(yè)務，加強城市間口岸合作，推進近洋航線發(fā)展，提升口岸中轉服務水平。

協(xié)同打造現代化機場群

兩省協(xié)同打造現代化機場群方面，將優(yōu)化空港布局和功能協(xié)調，形成以南京祿口國際機場為樞紐，揚州泰州、淮安漣水、蕪湖宣州等周邊機場為輔助的機場體系；加快提升南京祿口國際機場客貨運功能，實施揚州泰州機場二期擴建工程，開展滁州機場前期工作，提升蕪湖宣州、淮安航空貨運功能，統(tǒng)籌建設一批功能協(xié)調、兼容互補的通用機場；強化南京祿口機場國際客貨運全球聯結、洲際直達能力，加快都市圈城市候機樓規(guī)劃建設和功能提升，推進溧水空港大通關基地建設。

聯手提升運輸服務與信息化水平

兩省還將聯手提升運輸服務與信息化水平。打造一體化公路客運網絡，推動城市（鎮(zhèn)）開行城際公交，全面推行聯網售票一網通和交通一卡通；深化收費公路制度改革，推廣車輛安裝使用ETC通行高速公路，探索對高頻次通行車輛實施高速公路收費優(yōu)惠政策；全面取締跨行政區(qū)道路非法設置限高、限寬等路障設施；打造“通道+樞紐+網絡”物流運行體系，大力發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單制”聯運服務。

南京都市圈發(fā)展規(guī)劃

規(guī)劃解讀

規(guī)劃從基礎設施互聯互通、科技創(chuàng)新協(xié)同促進等8個方面，明確都市圈建設的重點任務和關鍵舉措。

基礎設施方面，規(guī)劃重點要求打通“斷頭路”“瓶頸路”，構建內外暢通立體交通網，建設“暢達都市圈”“智慧都市圈”。明確到2025年，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加暢達，都市圈軌道交通基本成網，南京與各城市之間實現1小時通達。

未來，江蘇、安徽兩省將共建“軌道上的都市圈”，加快南沿江、寧句等項目建設，推進沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安等項目建設，并支持南京、蕪湖等城市軌道交通建設。

規(guī)劃明確，南京都市圈主要包括：江蘇省南京市，鎮(zhèn)江市京口區(qū)、潤州區(qū)、丹徒區(qū)和句容市，揚州市廣陵區(qū)、邗江區(qū)、江都區(qū)和儀征市，淮安市盱眙縣，安徽省蕪湖市鏡湖區(qū)、弋江區(qū)、鳩江區(qū)，馬鞍山市花山區(qū)、雨山區(qū)、博望區(qū)、和縣和當涂縣，滁州市瑯琊區(qū)、南譙區(qū)、來安縣和天長市，宣城市宣州區(qū)，面積2.7萬平方公里，常住人口約2000萬；規(guī)劃范圍拓展到南京、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金壇區(qū)和溧陽市，總面積6.6萬平方公里，2019年末常住人口約3500萬。

介紹

一、原則同意《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），請及時發(fā)布并認真組織實施。

二、《規(guī)劃》實施要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，以推動高質量發(fā)展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以提升都市圈整體實力和競爭力為目標，以促進中心城市與周邊城市同城化發(fā)展為主攻方向，以健全同城化發(fā)展機制為突破口，著力推動基礎設施一體高效、創(chuàng)新體系協(xié)同共建、產業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作、公共服務共建共享、生態(tài)環(huán)境共保共治、城鄉(xiāng)融合發(fā)展，把南京都市圈建設成為具有全國影響力的現代化都市圈，助力長三角世界級城市群發(fā)展，為服務全國現代化建設大局作出更大貢獻。

三、請江蘇、安徽兩省共同推進規(guī)劃實施，指導推動政策會商和項目對接，解決規(guī)劃實施中的突出問題，適時開展規(guī)劃實施情況評估，及時總結經驗做法。南京市及都市圈其他城市是南京都市圈建設的責任主體，要切實加強對規(guī)劃實施的組織領導，完善都市圈黨政聯席會議機制，共同編制專項規(guī)劃，科學制定年度計劃，謀劃推進合作事項，推動各項任務落到實處。《規(guī)劃》涉及的重大事項、重大政策和重大項目按規(guī)定程序報批。

四、我委將會同城鎮(zhèn)化工作暨城鄉(xiāng)融合發(fā)展工作部際聯席會議有關成員單位加強對《規(guī)劃》實施的指導，在有關規(guī)劃編制、體制機制創(chuàng)新、重大項目建設等方面給予積極支持，為《規(guī)劃》實施創(chuàng)造良好環(huán)境。^[1]

正式印發(fā)

2021年4月，江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯合印發(fā)《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出，堅持優(yōu)化提升、適度超前，統(tǒng)籌推進重大基礎設施建設，暢通對外聯系通道，提升內部通勤能力，協(xié)同建設新一代信息基礎設施，形成布局合理、功能完善、互聯互通、運行高效的基礎設施體系，共同打造“暢達都市圈”。^[2]

2021年4月，江蘇、安徽兩省人民政府16日聯合召開新聞發(fā)布會，解讀新近印發(fā)的《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，都市圈同城化建設水平全國領先，基礎設施一體化程度大幅提高，人均GDP超過15萬元人民幣。^[3]

2021年4月，《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》經國家發(fā)展改革委批復同意，3月22日江蘇和安徽兩省政府正式印發(fā)，成為國家層面批復同意的第一個都市圈發(fā)展規(guī)劃。2021年4月16日，《規(guī)劃》全文對外發(fā)布。^[4]