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歐洲航天局
致力于探索太空的政府間組織
歐洲航天局（英文：European Space Agency），簡(jiǎn)稱(chēng)歐空局或ESA，成立于1975年，是一個(gè)致力于探索太空的政府間組織，擁有22個(gè)成員國，總部設在法國巴黎。歐洲航天局的太空飛行計劃包括載人航天（主要通過(guò)參與國際空間站計劃）；發(fā)射和運行其他行星和月球的無(wú)人探測任務(wù)；地球觀(guān)察，科學(xué)和通信；設計運載火箭；保持主要的航天發(fā)射場(chǎng)，法屬圭亞那庫魯的圭亞那航天中心。2019年9月2日，歐航局“風(fēng)神”氣象衛星與太空探索技術(shù)公司“星鏈44”衛星險碰撞。歐洲航天局對一顆所屬衛星采取緊急變軌操作，避免了一場(chǎng)可能發(fā)生的“太空交通事故”。2020年6月9日，根據歐洲空間局（ESA）的數據，在過(guò)去200年里，全球磁場(chǎng)強度降了9%。
2021年6月25日，歐洲航天局宣布撥款150億歐元，啟動(dòng)新太空計劃。
基本信息
| 中文名 | 歐洲航天局 |
| 外文名 | European Space Agency |
| 辦公駐地 | 法國巴黎 |
| 國際合作機構 | JAXA等 |
| 前身 | 歐洲太空研究組織 |
| 工作人員數量 | 2000名 |
| 機構類(lèi)型 | 航空航天科研機構 |
| 成立時(shí)間 | 1964年3月20日 |
收起
簡(jiǎn)介
歐洲航天局（European Space Agency，ESA）是一個(gè)歐洲數國政府間的空間探測和開(kāi)發(fā)組織，總部設在法國首都巴黎。
歐洲航天局的前身，歐洲航天研究組織（European Space Research Organization，ESRO）經(jīng)過(guò)1962年6月14日簽署的一項協(xié)議，于1964年3月20日建立。如今它仍舊是歐洲航天局的一部分，稱(chēng)為歐洲航天研究與技術(shù)中心（European Space Research and Technology Centre，ESTEC），位于荷蘭的諾德惠克（Noordwijk）。
除捷克外，歐航局現有17個(gè)成員國，它們分別是德國、奧地利、比利時(shí)、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、希臘、愛(ài)爾蘭、意大利、盧森堡、挪威、荷蘭、葡萄牙、英國、瑞典和瑞士。另外，加拿大和匈牙利等國也參與了該機構的一些合作項目。法國是其主要貢獻者。歐洲航天局與歐盟沒(méi)有關(guān)系。歐洲航天局包括了非歐盟國家如瑞士和挪威。盧森堡和希臘將于2005年12月加入。歐洲航天局共有約1700名工作人員。發(fā)射中心是位于法屬圭亞那的圭亞那發(fā)射中心。由于其相對于赤道較近，使衛星發(fā)射至地球同步軌道較為經(jīng)濟（同質(zhì)量下所需燃料較少）。控制中心位于德國的達姆施塔特。
成立
歐洲航天局
歐空局由各成員國代表組成的理事會(huì )領(lǐng)導，行政首長(cháng)是總干事。歐空局1997年預算約為30億埃居（35億美元）。雇用的工作人員約為1，750人。
成員國必須參加強制性的科學(xué)和基礎技術(shù)方案，但自行決定對地球觀(guān)測、電信、空間運輸系統、空間站和微重力方面的各個(gè)任選方案的貢獻。
機構
歐洲航天局
（b）設在荷蘭諾德韋克的歐洲航天研究和技術(shù)中心，它是歐空局的主要技術(shù)機構，大多數項目小組以及空間科學(xué)部和技術(shù)研究和支助工程師在此工作。歐洲航天研究和技術(shù)中心還提供有關(guān)的試驗設施；
（c）設在德國達姆施塔特的歐洲航天空間操作中心，它負責所有衛星操作以及相應的地面設施和通信網(wǎng)絡(luò )；
（d）設在意大利弗拉斯卡蒂的歐洲航天研究所，它的主要任務(wù)是利用來(lái)自空間的地球觀(guān)測數據；
（e）設在德國porz-Wahn的歐洲航天員中心，它協(xié)調所有歐洲航天員活動(dòng)，包括未來(lái)歐洲航天員的培訓。
歐空局還對設在庫魯的歐洲航天港圭亞那航天中心作出貢獻。
項目
歐洲航天局
火星快車(chē)號（Mars Express）：火星探測器。
羅塞塔號航天探測器（Rosetta space probe）：2004年發(fā)射的彗星探測器。
哥倫布軌道設備（Columbus orbital facility）：國際空間站的一個(gè)科學(xué)實(shí)驗室。
ATV ：即自動(dòng)轉移航天器（Automated Transfer vehicle），一種可與國際空間站的進(jìn)步號太空船（Progress spacecraft）相比的太空貨船。
Hipparcos：空間的天體測定任務(wù)
Smart 1 ：新推進(jìn)技術(shù)試驗
織女星：計劃中的小有效載荷運載火箭
金星快車(chē)：金星探測衛星，2006年4月11日發(fā)射
ESA也是將于2006年回到地球，載有給予未來(lái)人類(lèi)消息的KEO衛星計劃的發(fā)起者之一。
任務(wù)
科學(xué)任務(wù)
歐洲航天局
開(kāi)發(fā)中的主要項目有：X射線(xiàn)多鏡頭飛行任務(wù)，定于1999年發(fā)射；Cluster-2，它定于2000年由聯(lián)盟號火箭發(fā)射；國際伽馬射線(xiàn)實(shí)驗室，定于2001年由質(zhì)子號火箭發(fā)射；Rosetta,這是一次與慧星匯合和進(jìn)行實(shí)地臭氧分析的飛行任務(wù)，定于2003年發(fā)射；遠紅外空間望遠鏡FIRST，定于2005-2006年發(fā)射。
處理地球科學(xué)領(lǐng)域
歐洲航天局
ENVISAT飛行任務(wù)處理地球科學(xué)領(lǐng)域中的一系列問(wèn)題，從氣候和環(huán)境、化學(xué)、海洋學(xué)和冰川學(xué)到人類(lèi)活動(dòng)（陸地改造過(guò)程、沿海改造過(guò)程以及大氣和海洋污染）的影響和監測意外自然事件（例如水災和火山爆發(fā)）。歐空局正在與歐洲的地球觀(guān)測主要參與者，例如歐洲聯(lián)盟委員會(huì )、歐洲氣象衛星應用組織、用戶(hù)和產(chǎn)業(yè)界的代表密切合作，為未來(lái)的歐空局地球觀(guān)測方案制定戰略建議。在世界這一級，歐空局打算繼續加強特別是與中國、印度、日本、俄羅斯聯(lián)邦和美國的聯(lián)系。
業(yè)務(wù)衛星
歐洲航天局
在衛星導航方面，歐空局正在與歐洲聯(lián)盟委員會(huì )和Eurocontrol密切協(xié)作研制EGNOS，這是一個(gè)將補充現有的全球定位系統和全球軌道導航衛星系統的歐洲衛星導航系統。
發(fā)射裝置
阿麗亞娜發(fā)射裝置為歐洲提供了一個(gè)進(jìn)入空間的獨立途徑，而這是歐洲全面戰略中的一項主要目標，此外還包括由歐洲提供衛星、地面站、高技術(shù)服務(wù)和其他應用。此外，阿麗亞娜運載裝置從其商業(yè)額來(lái)說(shuō)已經(jīng)成了歐洲最顯著(zhù)的空間成就，并使歐洲在世界商業(yè)市場(chǎng)上占了約60%的份額。它在生產(chǎn)和發(fā)射活動(dòng)中產(chǎn)生的經(jīng)濟惠益是各國政府在研制阿麗亞娜1-4系列中所作投資的三倍以上。
載人空間飛行
歐空局通過(guò)Spacelab對美國的航天飛機方案作出了貢獻，這是一個(gè)可以進(jìn)行生命科學(xué)和材料學(xué)研究的空間實(shí)驗室。首先是通過(guò)Spacelab，最近并通過(guò)在和平號空間站與俄羅斯聯(lián)邦的聯(lián)合飛行任務(wù)（30天的歐洲和平號94和180天的歐洲和平號95飛行任務(wù)），歐洲的航天員和科學(xué)家得以進(jìn)入了外空。
2010年任務(wù)
歐洲航天局2010年1月14日在新聞發(fā)布會(huì )上公布了2010年計劃完成的航天任務(wù)，其中包括“登火星”模擬試驗和為伽利略全球衛星導航系統發(fā)射衛星等。歐航局同時(shí)對該機構在2009年取得的成就進(jìn)行了總結。
歐航局局長(cháng)讓?zhuān)趴恕ざ酄柕ぴ谛侣劙l(fā)布會(huì )上說(shuō)，2010年將是成功而繁忙的一年。２月初，歐航局研制的“炮塔”觀(guān)測艙和“寧靜”號節點(diǎn)艙將搭乘美國“奮進(jìn)”號航天飛機飛往國際空間站；２月下旬，極地冰層探測衛星“克里塞特－２”將從哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空；5月，“登火星”模擬試驗在俄羅斯啟動(dòng)，歐航局招募的2名志愿者將與4名俄方人員進(jìn)入一個(gè)全封閉的試驗艙，體驗為期520天的模擬太空旅行和火星登陸；7月，“聯(lián)盟”火箭將首次從靠近南美赤道的庫魯航天中心發(fā)射。而意大利Ｖｅｇａ火箭的發(fā)射日期則被定在今年年底或2011年年初。
歐空局衛星拍攝地球壯觀(guān)地貌：黃河裹沙入海
多爾丹說(shuō)，除了頻繁的航天任務(wù)，今年歐航局還將對未來(lái)一些項目和發(fā)展方向進(jìn)行考量和評估。他表示，從2006年到2009年，歐航局支出每年都以10％的速度遞增，在今后2年中，該機構將抑制這種增長(cháng)勢頭，使總支出進(jìn)入一個(gè)相對穩定的階段。
多爾丹表示，盡管2009全球遭遇了金融危機，但歐航局依然在困境中實(shí)現了驕人的成績(jì)。該機構2009年共發(fā)射了5顆探測衛星，其中包括遠紅外線(xiàn)望遠鏡“赫歇爾”和宇宙輻射探測器“普朗克”。此外，歐洲的2名宇航員還乘坐俄羅斯“聯(lián)盟ＴＭＡ－１５”載人飛船前往國際空間站執行了任務(wù)。
任務(wù)推遲
2022年10月19日，歐洲航天局局長(cháng)約瑟夫·阿施巴赫爾在新聞發(fā)布會(huì )上表示，歐洲航天局計劃將阿麗亞娜6型運載火箭的首次飛行任務(wù)從2022年推遲至2023年第四季度執行。
當地時(shí)間2022年10月20日，歐洲航天局宣布，將使用太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的獵鷹9號火箭完成“歐幾里得”“赫拉”兩項科學(xué)任務(wù)，因為該機構的阿麗亞娜6型火箭出現延誤，俄羅斯的聯(lián)盟號火箭也取消了發(fā)射。
火箭
阿里亞娜火箭
歐洲航天局
它最早的型號是阿里亞娜1型火箭，這種火箭能將1.85噸的有效載荷送入地球同步轉移軌道，或將2.5噸有效載荷送入軌道高度為790公里的太陽(yáng)同步圓軌道。
現在阿里亞娜火箭已經(jīng)過(guò)渡到5型家族時(shí)代，它是被廣泛使用的型號。阿里亞娜5型火箭是歐洲航天局為了適應市場(chǎng)需求，大力改進(jìn)開(kāi)發(fā)的火箭品種，跟上幾個(gè)型號的發(fā)展歷程近似，阿麗亞娜5型火箭也走過(guò)了一段曲折不平的道路。
1996年6月4日，首次鑒定發(fā)射因火箭導航電腦系統發(fā)生故障而失敗；1997年10月30日，第二次鑒定發(fā)射又因火箭發(fā)動(dòng)機提前關(guān)閉致使兩顆模擬衛星未能進(jìn)入預定軌道；2001年7月12日，第10枚阿麗亞娜5型火箭在發(fā)射時(shí)，火箭最高級推進(jìn)器提前熄火，導致兩顆衛星沒(méi)能送入預定軌道。直到2002年3月1日，第11枚阿麗亞娜5型火箭的發(fā)射才取得了成功。
研制織女星火箭
歐洲航天局
“織女星”火箭具有較小的推力，它全長(cháng)30米，直徑3米，發(fā)射重量為130噸。織女星運載火箭將由4個(gè)推進(jìn)級組成，包括3個(gè)固體推進(jìn)級和1個(gè)可重新點(diǎn)火的液體推進(jìn)級。按照最早的設計思路，它主要用于發(fā)射小質(zhì)量的地球觀(guān)測衛星和各種科研衛星。該火箭可以將1.5噸的有效載荷送入距地高700公里的極地軌道，或將1.2噸的有效載荷送入距地高1200公里的太陽(yáng)同步軌道。
歐洲航天局認為，“織女星”火箭的整體性能優(yōu)于同類(lèi)型火箭，并計劃于2007年進(jìn)行首次發(fā)射。
共同研發(fā)火箭
2005年年初，歐洲航天局與俄羅斯一同簽署了有關(guān)聯(lián)合研制火箭的協(xié)議，按照協(xié)議，雙方要成果共享，研制“聯(lián)盟－ＣＴ”新型火箭，這種火箭在俄羅斯“聯(lián)盟”火箭的基礎上改造而成，是一種中型火箭。雙方共同研制，共同經(jīng)營(yíng)，并將利用這種新型火箭在庫魯航天中心承攬商業(yè)發(fā)射業(yè)務(wù)。
2002年來(lái)，歐洲航天局大大加快了太空開(kāi)發(fā)項目，“惠更斯”著(zhù)陸土衛六，“智慧一號”飛向月球，“火星快車(chē)”環(huán)繞火星運行，歐洲航天局似乎取得了輝煌的成就，但它的火箭技術(shù)嚴重制約了航天技術(shù)的發(fā)展，這就需要在火箭研發(fā)上繼續開(kāi)拓。經(jīng)歷了阿里亞娜火箭研制的困惑，歐洲航天局認識到，依靠自己的能力開(kāi)發(fā)火箭，需要花費的代價(jià)實(shí)在是太高了，開(kāi)展國家合作，將成為今后歐洲航天局發(fā)展火箭技術(shù)的主要手段。
國際合作
歐洲航天局
最重要和最持久的合作顯然是與美國航天局的合作。歐空局還參與了與俄羅斯和俄羅斯航天局的協(xié)作項目，例如1994-95年的歐洲和平號飛行。另外，已經(jīng)與日本建立起了重要而具體的合作關(guān)系，主要是在數據中繼衛星和國際空間站硬件交換領(lǐng)域。
歐空局還與捷克共和國、希臘、匈牙利、波蘭和羅馬尼亞簽定了合作協(xié)議。正在空間科學(xué)、地球觀(guān)測和電信等領(lǐng)域與這些國家進(jìn)行技術(shù)一級的培訓和聯(lián)合項目。
歐空局與新興空間國家和發(fā)展中國家制訂和進(jìn)行了一些相互感興趣的項目，援助它們開(kāi)發(fā)自己的空間活動(dòng)。歐空局還不定期地組織與空間應用有關(guān)的區域培訓班。
歐空局與歐洲的其他國際組織密切協(xié)作，特別是與在空間活動(dòng)中日益活躍的歐洲聯(lián)盟和歐洲氣象衛星應用組織在未來(lái)氣象方案方面的協(xié)作。此外，它注視著(zhù)聯(lián)合國許多專(zhuān)門(mén)機構的工作。聯(lián)合國和平利用外層空間委員會(huì )是歐空局的一個(gè)重要論壇，它在該委員會(huì )中具有觀(guān)察員地位。歐空局還與外層空間事務(wù)廳保持密切聯(lián)系；根據第二次聯(lián)合國探索及和平利用外層空間會(huì )議的一項建議，這兩個(gè)實(shí)體制訂了一個(gè)重要的培訓和研究金方案。
當地時(shí)間2022年4月13日，歐洲航天局宣布中止與俄羅斯在月球項目上的合作。
當地時(shí)間2022年6月15日，在與俄羅斯關(guān)系緊張的背景下，歐洲航天局（ESA）和美國航空航天局（NASA）簽署兩項協(xié)議，將在應對氣候變化和月球探索等方面展開(kāi)合作，并承諾推動(dòng)歐洲首位宇航員登陸月球。
2022年7月14日消息，歐洲航天局正式終止了與俄羅斯在火星上聯(lián)合投放漫游車(chē)任務(wù)的合作。
2022年11月10日消息，歐洲航天局（ESA）證實(shí)，一顆名為JoeySat的新型跳波束寬帶衛星（beam-hopping broadband satellite）現已進(jìn)入發(fā)射前的最終組裝階段。在英國航天局的支持下，這顆新衛星是在歐洲航天局和OneWeb之間的日出伙伴（Sunrise Partnership）項目下開(kāi)發(fā)的。
最新發(fā)現
2020年6月，歐洲空間局：過(guò)去200年全球磁場(chǎng)強度下降了9%。
2021年1月15日，歐洲航天局發(fā)布了一張用哈勃空間望遠鏡拍攝的一個(gè)超新星遺跡——1E 0102.2-7219的照片。
計劃
歐洲航天局
1．恢復歐洲運載火箭的競爭力
為了保證歐洲運載火箭運作的連續性，參加會(huì )議的各國部長(cháng)支持阿里安航天公司恢復“阿麗亞娜-5”火箭普通型號的生產(chǎn)工作。與此同時(shí)，部長(cháng)們決定支持阿麗亞娜航天公司2004年進(jìn)行兩次具有10噸運載能力的“阿麗亞娜-5 ECA”火箭發(fā)射，以論證“阿麗亞娜-5 ECA”火箭質(zhì)量，并進(jìn)一步降低該型火箭的生產(chǎn)成本。為了讓歐洲航天局加速使用“阿麗亞娜-5”火箭，各國部長(cháng)還同意在2005年至2009之間實(shí)施一項特殊計劃。
2．重組歐洲運載火箭部門(mén)和準備下一代運載火箭
為了確保整個(gè)歐洲運載火箭業(yè)具有旺盛的生命力，各國部長(cháng)支持運載火箭部門(mén)重組，以便將生產(chǎn)和研發(fā)緊密聯(lián)系起來(lái)。他們同時(shí)決定為下一代運載火箭的開(kāi)發(fā)工作做好準備，以便提高歐洲在發(fā)射領(lǐng)域的競爭力和加強國際合作。
3．解凍部分國際空間站資金
部長(cháng)們同意解凍一部分國際空間站開(kāi)發(fā)項目資金，用于支付那些與自動(dòng)轉移飛行器（ATV）和國際空間站歐洲地面部分有關(guān)的時(shí)間緊迫的活動(dòng)。
4．進(jìn)一步與歐盟密切合作
自從2001年11月在愛(ài)丁堡會(huì )議以來(lái)，歐洲航天局與歐盟合作問(wèn)題提升到了政治高度。歐委會(huì )與歐洲航天局合作共同制定了歐洲航天政策綠皮書(shū)，歐洲立憲大會(huì )正在考慮將航天事務(wù)納入修訂后的歐盟委任統治權之中。這兩個(gè)例子都是歐洲航天局與歐盟在政治高度上進(jìn)行合作的見(jiàn)證。
宇航員
勇敢不再是現實(shí)世界中宇航員的選拔標準。歐洲航天局要求宇航員必須具備“團隊精神、體諒心和情緒控制能力”。這類(lèi)標準讓宇航員選拔測試宛如一場(chǎng)最嚴苛的電視選秀。
歐洲航天局官員認為，一名理想的宇航員應該具有豐富的科學(xué)知識，并且懂得團結協(xié)作。因此，他們希望這次選出的宇航員是具有“團隊精神、體諒心和情緒控制能力”的科研人員和工程師。
歐洲航天局官員格哈德·蒂勒說(shuō)：“我們需要尋找擁有團隊精神的宇航員。危急時(shí)刻，大家需要團結起來(lái)共度難關(guān)。”
探月
歐洲航天局
大約41分鐘之后，這個(gè)探測器與運載火箭在太空中順利分離，獨自飛上了前往月球的漫漫旅途。如果行程順利，它預計將在15個(gè)月后抵達月球，并圍繞月球運行半年以上。它將利用搭載的紅外線(xiàn)探測器拍攝迄今最詳細的月球地理圖，以期破解45億年前月球形成的奧秘。此外，它還將收集月球上是否存在水的證據，并為人類(lèi)是否要在月球建立永久基地提供各種數據資料。這個(gè)探測器另一項引人注目的任務(wù)是在太空中測試太陽(yáng)能離子發(fā)動(dòng)機。如果探月計劃成功，在今后的太空探測行動(dòng)中都會(huì )考慮采用同類(lèi)推進(jìn)系統。
“SMART－1號”的全稱(chēng)是“用于先進(jìn)技術(shù)研究的小型任務(wù)1號”。它全部由低成本、小型化的尖端技術(shù)部件構成，造價(jià)約1.1億歐元，體現了歐洲航天局設計“更小，更便宜，更先進(jìn)”的衛星和探測器的理念。探測器的重量?jì)H為367公斤，體積約1立方米，兩個(gè)太陽(yáng)能電池板伸展開(kāi)后長(cháng)約14米。
歐洲航天局第一個(gè)月球探測器“SMART-1號”除了肩負歐洲航天局首次探測月球的重要任務(wù)外，它的另一項重要使命就是測試其裝備的太陽(yáng)能離子發(fā)動(dòng)機。
新的戰略
歐洲航天局
為了擺脫這種不利局面，歐洲航天局近年制定了新的載人航天戰略，更加強調自主發(fā)展。2003年5月，歐洲航天局的14個(gè)成員國一致同意執行2005年至2009年“保障歐洲進(jìn)入太空計劃”。同時(shí)，為推動(dòng)現有運載火箭系統的中期發(fā)展和2010年前后新一代歐洲航天運輸器的發(fā)展，歐洲航天局又提出了“未來(lái)運輸器準備計劃”、確定下一代技術(shù)需求的“歐洲航天技術(shù)主體計劃”。而在載人航天方面，歐洲航天局更確立了雄心勃勃的“極光”計劃，打算在2020年至2025年間將航天員送上月球，2030年至2035年間登陸火星。
2021年6月25日，歐洲航天局宣布撥款150億歐元，啟動(dòng)新太空計劃。
出版物
歐洲航天局
期刊：
地球觀(guān)測期刊；歐空局簡(jiǎn)訊（出版日期：2月、5月、8月和11月）；空間法歐洲中心新聞（每年4期）；微重力新聞（每年3期）；為未來(lái)作準備（每年4期）；飛向天空（每年4期）；會(huì )議議事錄和歐空局特別出版物。
放棄探測器
總部位于法國巴黎的歐洲航天局當地時(shí)間2011年12月2日宣布，放棄獲取俄羅斯“福布斯-土壤”火星探測器通信信號的嘗試。
歷史
組織構建史
第二次世界大戰后，許多歐洲科學(xué)家離開(kāi)西歐到美國工作。雖然上世紀50年代的繁榮使得西歐國家能夠投資太空領(lǐng)域的研究，西歐科學(xué)家發(fā)現單個(gè)的國家項目將不能與兩個(gè)超級大國競爭。1958，在“旅行者號”發(fā)射后僅一個(gè)月，Edoardo Amaldi和Pierre Auger，當時(shí)的西歐科學(xué)界最突出的兩個(gè)成員，開(kāi)會(huì )討論成立一個(gè)共同的西方歐洲空間局，出席會(huì )議的代表來(lái)自八個(gè)國家。
西歐國家決定設立兩個(gè)不同的機構，一個(gè)關(guān)注發(fā)展發(fā)射系統，ELDO（歐洲發(fā)射發(fā)展組織），和歐洲航天局的前身，ESRO（歐洲太空研究組織）。后者成立于1964年3月20日。從1968到1972，ESRO發(fā)射了七顆研究衛星。
1975年，ESRO與ELDO合并，成立了歐洲航天局。當時(shí)有10個(gè)創(chuàng )始成員國：比利時(shí)、丹麥、法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和英國。1975年，歐洲航天局完成了它的第一個(gè)重大科技任務(wù)，COS-B，一個(gè)監測宇宙中伽瑪射線(xiàn)輻射的太空探測器。
歐洲航天局加入了美國航天局的IUE項目，于1978年發(fā)射世界第一架高軌望遠鏡，并成功運營(yíng)了18年。之后又完成了許多成功的地球軌道項目，并在1986年開(kāi)始了第一次深空任務(wù)Giotto，研究彗星Halley和Grigg–Skjellerup。著(zhù)名的測繪任務(wù)，Hipparcos，是在1989年完成的。而在20世紀90年代，太陽(yáng)和太陽(yáng)風(fēng)層探測器，Ulysses和哈勃太空望遠鏡都是和美國航天局共同完成的。最近與美國航天局合作的科學(xué)任務(wù)包括Cassini–Huygens號探測器。
太空事件
2019年9月2日，歐航局“風(fēng)神”氣象衛星與太空探索技術(shù)公司“星鏈44”衛星險些碰撞。
2019年9月3日，歐航局發(fā)布聲明說(shuō)，大約一周前，美空軍數據顯示，9月2日歐航局“風(fēng)神”氣象衛星可能與“星鏈44”衛星發(fā)生碰撞。歐航局太空碎片辦公室8月28日聯(lián)絡(luò )了“星鏈”團隊，該團隊在一天內回復說(shuō)沒(méi)有計劃采取行動(dòng)。
歐航局指出，相撞的可能性達到萬(wàn)分之一，是確定采取行動(dòng)的臨界值。9月1日，碰撞的可能性升高到約千分之一。9月2日，歐航局根據早先的交流記錄判定美國衛星不會(huì )變軌，于是發(fā)出指令，使“風(fēng)神”衛星三次點(diǎn)火變軌，避免了事故的發(fā)生。
2019年9月3日，太空探索技術(shù)公司在一份聲明中說(shuō)，8月28日與歐航局聯(lián)絡(luò )時(shí)，碰撞風(fēng)險只有五萬(wàn)分之一，沒(méi)必要采取行動(dòng)；后來(lái)美國空軍提示碰撞風(fēng)險超過(guò)萬(wàn)分之一，但公司通信系統出現故障，導致技術(shù)人員沒(méi)有看到后續事態(tài)進(jìn)展的郵件。太空探索技術(shù)公司在聲明中還表示，如果“星鏈”技術(shù)人員看到了相關(guān)通信內容，肯定會(huì )聯(lián)系歐航局，確定最佳的協(xié)助方案或自己采取避讓操作。
歐航局太空安全主管霍爾格·德拉格指出，此事件中雙方都沒(méi)有錯，但這表明迫切需要開(kāi)展適當的太空交通管理，保證衛星運營(yíng)方溝通順暢，并發(fā)展航天器自動(dòng)避讓技術(shù)。
參考資料
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歐洲空間局：過(guò)去200年 全球磁場(chǎng)強度下降了9% · 新浪新聞[引用日期2020-06-09]
[2]
歐洲航天局發(fā)布超新星遺跡照片 · 央視網(wǎng)[引用日期2021-01-16]
[3]
“中國讓我開(kāi)始反思”，歐空局官宣新太空計劃 · 西瓜視頻[引用日期2021-06-25]
[4]
歐洲航天局與俄羅斯中止在月球項目上合作 · 界面新聞[引用日期2022-04-13]
[5]
外媒：美歐航天局簽合作協(xié)議 承諾推動(dòng)歐洲首位宇航員登月 · 今日頭條·參考消息[引用日期2022-06-16]
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